dieZahnfeeS14

Ah okay, danke! Also halte ich nach einem Luxury ausschau. Danke.

Hallo, denke schon über den nächsten GS nach, diesmal ein S19. Ich will keinen Hybrid, so wird es wohl wieder ein GS300 (hab einen S16-300er und zufrieden damit, auch als Zugfahrzeug, dank der 2to Anhängelast...kommt also wieder ne AHK dran! ;)). Da ich keinen Kaufdruck habe, informier ich mich erstmal. V.a. eine Info hab ich nicht wirklich gefunden: Worin besteht der Aussattungsunterschied zwischen Executive, Luxury & President? Ist die President-Ausstattung die absolute Topausstattung oder Luxury? Was beinhalten diese? Was empfiehlt ihr? Ach und btw. hat der S19 auch diese schwache Bremse wie der S16? Dank & Gruß aus Stuttgart Alex

War ganz einfach als Fehler im Speicher UND nicht löschbar. Natürlich hätte ich da auch schon vorher drauf kommen können, aber Pleiten, Pech und Pannen sorgten dafür, dass es eben nix wurde. 1. Ich war bei einem guten Kumpel zum Fehler beheben, hat ne eigene Werkstatt und hat das Bosch Isi (oder so ähnlich), kann anscheinend jedes Auto lesen...tja, den Lexus halt nicht!!! Es zeigte merkwürdige Fehler an....nur nix richtiges. Haben dann einfach den kompletten Bremsblock gewechselt (gebraucht, aus ebay)...tja, leider war bei diesem das ABS-Steuergerät abgeschossen! ALso war der Tag schonmal nix. 2. Danach bei einem Toyotahändler in der Nähe gewesen...konnte keinen Kontakt zum Steuergerät aufbauen und hätte auch keinen Tester fürs entlüften da gehabt (Aussage: Wir machen das bei den Autos immer ohne den Tester...Aha.). Der Wagen steht jetzt, bis ich irgendwo diesen Druckgeber für unter 500,-€ herbekomme! ;)

Danke @bigandre für die Info. Ich habs jetzt einfach selber gemacht, war kinderleicht. Nur beim Kabelbaum hat mit ein befreundeter Kfz`ler geholfen. Ich poste bald mal mehr von meiner Mühle, da beschreib ich auch den Einbau (hat etwa 4-5h gedauert, geschuldet aber v.a. den rostigen Schrauben, usw.)!

Servus, danke für die Links, aber die Teile sind nicht korrekt! Ich hab den S16 GS...aber ich schau mal in UK. Ich hatte auch den gesamten Block bei ebay Deutschland gekauft, gewechselt, aber das ABS-Steuergerät war im Eimer!

Hallo, habe endlich ein fähiges Lexusforum gefunden, das tatsächlich den Fehler bei meiner Mühle gefunden haben!!! Beim GS ist der Öldrucksensor/geber defekt, womit die elektrische Pumpe vom ABS nicht weis wann sie pumpen soll -> schlappes Pedal, verminderte Bremskraft (TÜV hats dennoch nicht gestört). Wagen steht jetzt dort... Der Sensor kostet eben ordentlich Asche und vllt. schlachtet ja zur Zeit jmd. einen GS, o.ä.! Würde natürlich auch den ganzen ABS/Masterzylinder-Block nehmen. Dürfte das Teil mitbringen, bekomme bei dem alten Karren sowieso keine Mobiltätsgarantie! ;) Suche dieses Teil hier explizit: Teilenr.: 89637-30030 Merci & gruß Alex

Also nach etwas Recherche im englischsprachigen Raum kam das hier zu Tage: Problem: "Softes" Bremspedal, annehmbares Bremsverhalten erst durch starkes Durchdrücken des Pedals!!! Lösungen: - Fester Bremskolben (würde auch das massiv schlechtere Bremsergebnis VR beim TÜV erklären! 2011: 320, 2013: 170 (Maßeinheit weis ich gerade nicht genau!)). - Undichtigkeit im System (kann ich eigentlich ausschliessen, war eigentlich keine Luft im Bremsflüssigkeitssystem), also Luft/Druckverlust oder - defekter Hauptbremszylinder/Bremskraftverstärker/ABS-Einheit blockiert (so genau ist das leider nicht geschildert) ---------------------------------------------------------------- Kurzum: Mein Lexusvergnügen hält sich momentan in Grenzen, sonst fährt sich er Wagen klasse, alle mögen ihn!

Bremsflüssigkeit hab ich gestern gemacht, daran liegts nicht. Rest schaue ich heute nach. Wie schon gesagt, die Bremswirkung ist da (hat ja auch so TÜV bekommen), aber der Pedalweg ist einfach zu lang. Ich berichte dann, gehe nach der Arbeit in die Werkstatt... Beläge sind schon bestellt!

Servus, einen kleinen Makel hat mein neuer GS 300, das Bremspedal reagiert erst ab der Mitte des Pedalweges, davor nur minimalste Bremswirkung. Kombiniert wird das Problem mit einem ab und zu aufleuchtenden "Brems-Ausrufezeichen". Da es dauerhaft leuchtet dachte ich eventl. an die Bremsflüssigkeit. Hab sie vorhin gewechselt/entlüftet, da ich dachte, dass das problem mit dem zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand einherging...leider nicht! Quietschen tut sie auch... Bin ja einen anderen GS probe gefahren, also weis ich wie die Bremse funktionieren sollte. Jmd vll.t damit Erfahrung? Schon mal gehabt? Ist der Bremszylinder/-Kraftverstärker beim GS anfällig? Bremswirkung ist voll da, nur der nötige Pedalweg ist viel zu lang. Ergo ist es fast gefährlich gerade damit zu fahren. DIe Tage kommt der Wagen auf die Bühne und ich schau mir das mal an...

Servus, möchte zeitnah noch eine abnehmbare AHK an dem GS nachrüsten, da ich den GS u.a. auch wegen seiner 2000kg Anhängelast gekauft habe (Motorsport). Falls das bereits jmd hier durchgezogen hat, wäre es nett worauf man achten muss, weitere Infos, usw.. Habe bereits bei Toyota ein Angebot eingeholt, wobei das alles ein Witz war, sie hätten selber eine Aftermarket-AHK bestellt (rameder) und die normal verbaut. Kein Wort zu den Verstärkungsblechen, dem Ölkühler, Lexuskabelbaum, usw. -> echt schwach Toyota-Stuttgart. Also werde ich es selber machen lassen. Hilfreich wären in diesem Zuge: Bilder v.a. von der OEM-AHK von Lexus, dem Ölkühler (werde einfach einen Mocal mit Sandwichscheibe/Thermostat verbauen) und selber Bleche verbauen. Danke schonmal im Voraus! Alex

Danke @Fruchtzwerg! Habs auf meine DB rübergezogen. Gruß Alex

edit!

Hat vllt. noch jmd eine Kopie aufm Rechner? Die Links funktionieren leider nicht mehr! Dank & Gruß Alex

430er wäre echt klasse, aber in meinem Budget finde ich nicht wirklich was brauchbares. Selbst das 300er Angebot ist ja sehr schwach gesäät. Da ne Perle zu finden ist äusserst schwer.

Der Facelift hat doch nicht mehr den 2JZ drin, oder? Hätte gerne den Motor, gute Erfahrungen damit gemacht. Habe auch noch ein nettes Angebot aus dem Forum bekommen, hat schon ein paar Sachen die ich gerne hätte, aber mehr KM (40.000km). Bin noch nicht ganz schlüssig, ch rufe morgen auch mal den Toyotahändler an. Danke schonmal fürs Feedback. Über Verbrauch spricht man nicht, den hat man! ;)

Kurzes "Hallo" erstmal! Suche als Urlaubs- und Freizeitcruiser einen S16-GS in gutem Zustand! 300er oder 430er ist erstmal nicht so relevant, Zustand und Preis/Leistung müssen stimmen! Habe alle, mMn, relevanten, teils schon sehr alte Threads gelesen, doch wäre es nett von euch zu hören was einen guten GS ausmacht? Worauf soll ich achten? Mal kurz zum Verwendungszweck: Als Drittfzg. soll er mich und meine Familie sicher und zuverlässig in den Urlaub, bei Ausflügen, usw. begleiten. Desweiteren betreibe ich Motorsport und brauche einen Wagen in meinem Repertoire der 4-5mal im Jahr 2to Anhänbgelast mitmacht (Hauptgrund warum mir der GS überhaupt in den Sinn kam) und KEIN Diesel ist. Zum GS: Wollte, analog zur hiesigen Suche, diesen Wagen hier zeitnah anschauen: GS 300 in Bielefeld Was meint ihr? Der Wagen erfüllt soweit eigentlich all meine Ansprüche...und das für DAS Geld, wow! Zur AHK: Lexus Stuttgart will mit Einbau und Abnahme 1400,-€ (vllt. sogar netto!?!), da kam mir als Schwabe natürlich die Idee lieber die hier zu kaufen: GS-AHK @ebay Hat die eventl. hier Forum jmd verbaut? Einbau hab ich hier jmd, der das gut macht. Wie läuft das mit der Abnahme, per Einzelabnahme klingt erstmal nicht so toll. Gibt es eventl. eine AHK mit ABE oder Teilegutachten oder ist das eventl. Gang und Gebe bei Nachrüst-AHKs mit dem EInzelgutachten? Wäre klasse, wenn ihr mir etwas helfen könntet...hab mich in den GS verguckt! Gruß + Dank aus Stuttgart Alex