Deep Volcano
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vor 16 Stunden schrieb Cpt. Honey:
Ich habe gestern die gleiche Meldung bekommen... Ich werde heute mal schauen ob man nicht OTA ein Update machen kann.
Ist das im Menü unter Allgemein -> Software-Update oder ein anderer Weg?
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habe nun heute den RX zum Service gebracht (45.000) und wieder geholt, davor die letzten Tage ist er eigentlich nur gestanden.
Heute nach dem Abholen kam dann die Meldung immer wieder für einige Sekunden (siehe Bild).
Im Kundenportal finde ich nichts, hatte da den RX bereits vorher angelegt gehabt.
Softwareupdate von 2015 wird angezeigt, welches nebenbei garnicht für den RX ist.
Wo liegt der Fehler?
Ist es das gemeinte Software-Update, was kommen soll? Weshalb wird es bereits angezeigt?
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Am 11.3.2020 um 19:39 schrieb RX1969:
Hallo,
anbei die Antwort was ich vom Lexus bekommen habe:
das ist interessant 🤔mal schauen was der Preis sein wird..
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vor 2 Stunden schrieb Gufera:
Der Bildschirm wurde beim 2020er RX näher zum Fahrer gerückt.
Ah okay, das macht Sinn - Dankeschön.
Macht ja leider nur wenig Hoffnung - aber wer weiß, vielleicht mit Aufpreis..
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vor 1 Stunde schrieb kroebje:
Im RX Jahrgang 2020 werden die Bildschirme (8" und optional 12,3") als touch screens ausgeführt werden. Das gibt Benutzern eine Alternative zu dem frickeligen touch pad.
Darauf würde ich mit der Bestellung eines Neuwagens warten.
Ehrlich gesagt finde ich den Abstand von Fahrersitz (sitze "etwas" weiter hinten - 1.92m) und Navi schon "weit"..
Haben z.B. auch einen Golf 7 - das Touchdisplay ist super zu bedienen - ist aber nicht versetzt zu z.B. Klimaelementen wie beim Lexus.
Also ist die Hardware dann dahinter nicht mehr die gleiche?
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Habe mich nun entschieden, montiert seit paar Tagen.
Reifen wurden aufgrund von Erfahrungsberichten die Dunlop.
Felgen:
MSW 40 8.5x20 5x114.3 ET30 MB73,1 GLOSS GUN METAL - je 244.10€ = 976.40€
Reifen:
Dunlop 255/45 R20 105V Wintersport 5 SUV Mo XL MFS - je 220.94€ = 883.76€
Die Federung ist etwas härter gewesen im direkten Vergleich (vor/nach Montage), gewöhnt man sich aber sehr schnell dran - meckern auf sehr hohem Niveau.
Dazu kommen die Sensoren, Montage, etc.
Ein Bild hänge ich an, bei Bedarf kann ich noch welche machen.
Bin gespannt, wie sie sich auf Schnee verhalten - bei Regen (ca 8 Grad Außentemperatur) haben sie in Kurvenfahrt schon einmal sehr überzeugt.
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Hallo,
nun ist ja das RX-Facelift bekannt, wie ich es sehe ist das Navi-/Entertainment-Display ja das gleiche geblieben - wie sind hier die Erfahrungen von denen, die schon länger Lexus fahren - wie verhält sich Lexus bei Updates?
Ist es unüblich, dass der Vor-Facelift Updates wie Carplay etc. erhält?
Lg
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Laut Tests schneiden die Contis wohl auch am besten ab..hatte bisher auch nur Conti, außer jetzt die Auslieferungs-Bridgestone.
was ich gerade sehe, was ich ziemlich seltsam finde:
die (Conti) 235/55/20 105V kosten 483,90€; die 255/55/20 101V 454,90€; die 255/55/20 105V 449,90€..
hätte gedacht, dass es nach dem Motto "je mehr Reifen, desto mehr €", logischer wäre..
Habe laut Lexus-Forum Nürnberg nun die Info, dass es an der ABE der Felge liegt, bis zu welcher Reifengröße mit Schneeketten funktioniert..
Ob es nun natürlich platztechnisch sonst nicht geht ist was anderes. Auf jeden Fall sind in keiner von den 6 ABE*s (6 Felgen auf oben genannter Seite) Schneeketten über 235 drin.
--
Nun verstehe ich die Welt nicht mehr.
Bei einer anderen Wahl von Felgen sind plötzlich die Contis bei knapp 584€. 235/55 R20 105V M+S ( XL )
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vor 14 Stunden schrieb Cpt. Honey:
Ich hänge mich da mal dran, ich brauche auch Winterreifen mit Felgen. Zur Reifenbreite mit den Schneeketten kann ich nur sagen; da ist nicht viel Platz zwischen Reifen und Federbein, darum ist glaub ich 235 der breiteste Reifen wo noch Schneeketten dazwischen passen.
wenn das so ist, kommen eben die 235er drauf. Dankeschön.
--
habe nun auf "premio.de" tatsächlich mal einen Konfigurator mit 6 Felgen gefunden, welche laut HSN und TSN passen müssten.
Größen 235-265 mit ABE.
Nun eben die Frage mit Schneeketten, diese passen wohl nur auf die 235, weshalb das so ist.
Passende Reifen zeigt er mir in der Größe 235 / 55 / 20 nur folgende an:
- Dunlop Grandstek SJ 8 (433,90€)
- Conti WinterContact TS 850 P SUV (483,90€)
- Pirelli Scorpion Winter (415,90€)
Empfehlungen?
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Hallo,
hätte mal wieder eine Frage.
Bei unseren Toyota's und dem Lexus steht im wahrscheinlich schon im September der Wechsel zu Winterreifen an (Aktion im Autohaus, auch wenn ich es für zu früh empfinde)
Habe meinen Lexus (RX 450h, 2017, F-Sport) jetzt seit einigen Monaten, bei Kauf gab es nur die originalen 20-Zöller auf Sommerreifen, welche montiert waren.
Laut LexusForum gibt es nur "normale Alus" für ca 2300€ bei denen zu kaufen.
Würde mich auch für den Zubehör interessieren, die F-Sport-Felgen sind mir für den Winter ehrlich gesagt zu schade.
Nun interessiert mich, was zugelassen ist.
Laut einigen Komplettreifen-Vertriebsseiten wird mir meist nur 1 zugelassene Felge von Brock in 20" angezeigt. Reifengrösse zwischen glaube 225 und 265, alles laut der Seite Eintragungsfrei.
Schneeketten gehen aber wohl nur auf die 235er.
Weiß nun wer, ob es überhaupt 20er sein müssen beim F-Sport?
Im Fahrzeugschein stehen nur die 20er drin, die eine montierte Größe.
Andere Verständnisfrage - bin hier nicht sehr erfahren - wieso sind Schneeketten z.B. Auf den 235ern, aber nicht 255ern?
Und: "Schale" Reifen gegen breitere Reifen im Winter: Vor-/Nachteile eurer Erfahrung nach?
Habe viel hiervon schon gelesen. Meiner Verständnis nach greift doch z.B. ein breiter Reifen beim Aqua-Planing, z.B. Wegen einer Spurrille noch besser als ein schmaler, oder nicht?
Wie verhält es sich bei Eis und Schnee, besonders der e-AWD?
Skifahren ist auch geplant.
Letzte Frage - Dachbox:
Beim IS hatte ich Träger (Thule) (die sind übrigens zu haben), welche unter den Türen befestigt waren - nun sind beim RX die Befestigungspunkte direkt in den Rillen auf dem Dach. Benötige hier nur den Träger, den Rest kann man ja übernehmen. (?)
Habt ihr Erfahrungen mit z.B. Thule oder ratet ihr zu Originalen.
Viele Fragen, hoffe auch viele Antworten, dankeschön.
Erfahrungen für gute Reifen, speziell beim RX wären natürlich auch super - Laufleistung hochgerechnet ca 50.000km/Jahr
Sicherheit geht vor Preis
PS: Das iPhone regt mich momentan mit der permanenten Autokorrektur von Groß-/Kleinschreibung an Stellen, welche nicht zu korrigieren sind, auf. Irgendwann habe ich es gelassen, nochmal zu korrigieren.
Verzeiht es mir 😉
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Habe mir diese Frage auch öfter schon gestellt.
Leider bisher keine Möglichkeit/Lösung gefunden.
Wenn man mal schnell Google Maps z.B. zum Navigieren nutzt (z.B. mal schnell zur nächsten Tankstelle o.a.) wird die Musik bei der Ansage leiser gestellt. Schade, dass dies eine App schafft.
Bei der Notbremsung z.B. wird die Musik glaube ich auch ausgemacht (und das Piepsen umso lauter)
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vor 3 Stunden schrieb uslex:
Zum GS450h könnte ich dir was sagen, denn ich hatte die Luxury Line 4 Jahre lang und jetzt den F-Sport seit reichlich einem Jahr.
Zum RX kann ich leider nichts sagen, denn SUV sind nicht meine bevorzugten Fahrzeuge.
Würde mich auch interessieren.
Wie sind hier die Unterschiede?
Diese werden sich in etwa ja denke ich durch die Modelle hinweg ziehen
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Kann da leider keinen Vergleich ziehen, da die Probefahrt lang her ist mit dem Luxury Line.
Beim F ist das Fahrwerk schon relativ sportlich hart, aber nicht unangenehm.
Denke beim Luxury könnte es komfortabler sein.
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Dankeschön.
Was ist mit LL gemeint?
Lg
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vor 5 Stunden schrieb uslex:
Das wird dir nicht viel helfen. Nicht eine einzige Lexus Werkstatt in D gehört Lexus. Alle Werkstätten sind eigenständige Firmen, die ihre eigenen Preise machen können und auch dürfen.
Allgemein gilt jedoch: Wer ein Auto mit dem Anspruch „Premium“ kauft, muss auch mit Premium Preisen in der Werkstatt rechnen. Bei Audi, BMW, Mercedes und anderen Premiummarken ist das nicht anders.
Sparen kannst du, wenn du in eine freie Werkstatt gehst. Aber dann solltest du bei echten Problemen nicht mehr mit Kulanz von Lexus rechnen. Leben und Leben lassen. Du entscheidest es selber.
Keine Frage - dass besonders der RX nicht billig ist war klar.
Aber geht um die Zeitangabe - wenn man Vergleichsbelege hätte könnte man schon hin gehen und mal nachfragen wie es sein kann, dass für die kleine Inspektion knapp 2h gebraucht werden.
Sie lassen schon mit sich reden meiner Erfahrung nach - aber etwas in der Hand wäre eben besser als nichts. Auch Erfahrungen Anderer sind hier gut zu haben.
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vor 13 Stunden schrieb Ben_JDM:
1:48 für'n Ölwechsel + kleine Inspektion und 23,50 der Liter 5W30...die haben wohl keine Probleme mit der Marge 😂
Das wäre eben meine Frage ob es bei wem anders schon anders abgerechnet wurde - dann könnte man eben was sagen.
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Servus,
bei mir war er nun nach paar Monaten ebenfalls fällig.
Habe nun happige 600€ beim LF München gezahlt.
Könnte jemand bitte mal die Rechnung vergleichen? Die AW kommen mir für den Ölwechsel doch arg hoch vor..
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Allseits gute Fahrt ☺️
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Die Anzeige, wie viel Kilometer du mit einem Liter fahren kannst ist aber doch auch interessant 😁
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War ein IS Executive.. Gute Frage.
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vor 31 Minuten schrieb Ben_JDM:
Was meinst du genau?
Breite, Einpresstiefe steht auf den Felgen eingraviert auf der Rückseite in den Speichen/Armen.
Gebrauchte Felgen sind immer schwierig einzuordnen. Bei eBay gibt's 4 von Privat für 225 und andere Angebote vom Händler der will für eine 219...
Ich hab noch nie originale Felgen für mehr als 300 verkauft. Der Markt ist einfach nicht wirklich vorhanden.
Genau, ET und Breite brauche ich. Schaue ich dann nochmal nach, hatte auf den ersten Blick wohl was übersehen.
300 für einen Satz ist ja trotzdem besser als nichts, auf dem RX hab ich keine Verwendung für die 17er.. Leider
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Hallo,
nun - für potenzielle Kaufinteressenten - ein kleiner Erfahrungsbericht nach ziemlich genau 3 Monaten und ca. 12.500km.
Ich habe - wie bereits geschrieben - die F-Sport Variante.
Allgemein
Das Auto wird hauptsächlich in und um München bewegt.
Es waren auch mindestens im vierstelligen Bereich Autobahnkilometer dabei.
Fahrprofil ist eher sportlich (häufiger Zeitdruck), im Stau viel elektrisch.
Karosserie/Kofferraum/Platzangebot
Mein alter Wagen war ein IS300h von 12/2014.
Im Gegensatz hierzu ist natürlich alles deutlich größer geworden.
Aber auch allgemein ist mehr als genug Platz, auch für große Personen (bin selbst ca. 1.92m groß).
Hinter mir könnte ich mich trotz bequemer Sitzposition meinerseits nochmal hinsetzen. Platzangebot ist sehr gut.
Beim Kofferraum gibts bei mir die Besonderheit, dass hier mein Hund eingezogen ist - mittlerweile 6 Monate alter Labrador.
Habe eine Komplettverkleidung von "Hatchbag". Gekostet hat es mich um die 400-500€. Hierfür ist der Hund nicht eingesperrt (mag Käfige überhaupt nicht), die Qualität ist 1a.
Zusätzlich ist der Platz im Kofferraum nicht beeinträchtigt, der Hund kann aber auch nichts kaputtmachen. Dazu kam ein Zubehörteil - ein Kantenschutz - gute Entscheidung, dieser hat nämlich mittlerweile nicht wenige Kratzer abbekommen - welche sonst am Lack wären.
Habe einige Bild mal angehangen.
Geändert hat sich nur, dass ich das originale Gitter von Lexus gekauft habe und selbst eingebaut habe, dafür ist die unschöne "Verkleidung/Schutz" über den hinteren Kopfstützen weg. Schaut um einiges besser aus. Außerdem ist der Hund teilweise über die Sitze nach vorne geklettert. (Das Gitter ist b.B. in ca. 5 Minuten ausgebaut und auch wieder in gleicher Zeit eingebaut).
Ein sehr großer Pluspunkt ist für mich die verschiebbare Rückbank, um auch größere Sachen transportieren zu können.
Bei umgeklappter Rückbank hat gestern selbst ein großes Fahrrad reingepasst, gibts überhaupt nichts zu meckern.
Innenraum/Verarbeitung
Der Innenraum ist sehr hochwertig verarbeitet, man hat sofort ein sehr wohliges Gefühl.
Was mir aufgefallen ist, dass die Sitzwangen mittlerweile etwas nachlassen bzw. man schon Spuren des Gebrauchs deutlich sieht- ob mir das nur so vorkommt oder ob man es im Material so schnell sieht - weiß ich nicht.
Wovon ich enttäuscht bin ist die Geschichte mit dem Sonnenschutz hinten links (siehe im Thread oben)
Komfort
Ich hatte ca. ein halbes bis ein Jahr vor dem Kauf des F-Sport eine Probefahrt (anderer Lexus war beim Service, somit Ersatzwagen und aus Interesse Probefahrt für 1 Tag) mit einem Luxury Line. Dieser war, nach meiner Erinnerung, deutlich weicher. Der F-Sport ist zwar natürlich immernoch komfortabel, man fährt große Distanzen ohne jegliche Anstrengung und steigt (meist) entspannt aus. Bei Kopfsteinpflaster z.B. merkt man dann aber wieder, dass die Federung nicht wirklich weich - wie z.B. in einer S-Klasse - ist.
Auf der Autobahn ist dies aber wieder ganz anders. Auf Sport-Einstellung fährt man 160-180 km/h total entspannt, man kann sich in normaler Lautstärke unterhalten, als würde man 100 km/h fahren. Achtung: Man unterschätzt teilweise die Geschwindigkeit (Blitzer haben noch nicht gegrüßt) - das HUD hat häufiger schon überrascht mit dem Tempo.
Zur Mark Levinson Anlage kann man absolut nichts sagen - die beste Anlage, welche ich je gehört habe.
Motor/Antrieb/Fahreigenschaften
"Der Motor" (der 3.5L V6 + die 2 E-Motoren) ist(/sind) mit den 313 PS Systemleistung natürlich alles andere als schwach.
Einzig beim Anfahren, bis ca. 40-50 km/h, ist eine Trägheit zu verspüren, wo andere Fahrzeuge im Vergleich mit ähnlicher Leistung deutlich schneller/"spritziger" sind.
Das Beschleunigen kommt einem als Fahrer (habe ich von Beifahrern schon ganz anders gehört) entspannt vor und bei weitem nicht so schnell wie es eigentlich ist. Denn die 200 km/h sind auf der Autobahn nach gefühlt einigen Sekunden Vollgas direkt erreicht, wenn man in den Rückspiegel schaut wird man in dieser Phase sehr selten überholt.
Natürlich hängt es auch mit Gewicht zusammen, man darf das Gewicht >2 Tonnen nicht vergessen.
Was wirklich nervt ist die abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit.
Bei offiziell 200 km/h wird abgeriegelt, bei mir ist es erst bei Tacho ca. 214-216 km/h, was dann GPS-gemessen tatsächlich ca. 210-214 sind.
Das Abriegeln ist sehr abrupt, man merkt, dass dem Motor deutlich Leistung genommen wird.
Natürlich sind Geschwindigkeiten über 200 km/h "Luxusprobleme". Allerdings ist es nachts auf einer 3-4 spurigen Autobahn meiner Erfahrung nach auch mit 250 km/h nicht gefährlich, wenn man vorrausschauend fährt. Auch tagsüber teilweise nicht.
Hier überholt dich dann mal eben ein Golf mit über 100 PS weniger.
& nein, für mich ist es nicht der falsche Wagen - für mich ist ein Fahrzeug mit 313 PS durchaus auch sportlich zu fahren, wenn man denn will.
Hier hat Lexus ja in Vergangenheit auch gezeigt, dass mehr möglich ist - weshalb sie es nicht machen, weiß ich leider nicht. Hat es einen technischen Grund?
Verbrauch
Ich denke, dass es klar ist, dass die offizielle Angabe absolut nicht realistisch ist.
Bei Zeitdruck und schnellerer Fahrweise (stärkeres Beschleunigen, ...) stehen schnell mal 10-14 Liter/100km drauf, was ich für einen Hybriden zwar allgemein etwas hoch finde, im Hinblick auf Gewicht, Leistung und Luftwiderstand aber wieder ok und logisch ist.
Man kann mit normaler Fahrweise, wenn nicht gerade so viel Stau ist dass der Elektromotor nicht mehr zum genügend Laden kommt geht es auch auf die 10-11 L/100km zu, bei normaler Fahrt durch die Stadt sind auch 8-9L/100km kein Problem, man ist hierbei auch kein Verkehrshindernis.
Topwert waren mal tatsächlich nachts über den mittleren Ring, ca. 20km, knapp 6L/100km bei konstanten 60km/h - ideale Bedingung eben.
Auf der Autobahn kommt man bei Vollgas auf ca. 20L/100km.
Bei 120-130km/h verbraucht er ca. 10L/100km.
Ist natürlich alles auch sehr abhängig davon, wo man wohnt.
Technik/Assistenz
Verkehrszeichenerkennung: siehe Thread oben - enttäuschend für die Preisklasse - wobei mir auffällt, dass das System nachts wohl besser funktioniert als tagsüber.
Adapt. Tempomat: funktioniert sehr gut, im Stau (solange es nicht zum Stop kommt) klasse.
Spurhalteassistent: Man kann nachts entspannt fahren und das Lenkrad bei ca. 120 km/h loslassen - aber wehe es kommen Kurven. Kann die Konkurrenz in der Preisklasse besser, hier kommt mir Lexus etwas ängstlich zu Lenken vor.
Totwinkelwarner: Funktioniert klasse.
Navigation: Routenführung teilweise etwas umständlich (findet nicht den kürzesten Weg, nach eigenem Ermessen abbiegen bringt plötzlich schnellere Ankunft am Ziel nach Neuberechnung), Kartenauflösung im Vergleich zum IS von 2014 deutlich verbessert - alles in allem zufriedenstellend und verlässlich.
Querverkehrserkennung: Kam mir häufiger nervig vor. Die Warnung ist super. Wenn dich aber wer rauslässt und noch rollt, haut das System eine Vollbremsung rein. (Kann man dies ausschalten, die Warnung aber eingeschaltet lassen?)
HUD: Gibt nichts zu meckern. Immer gut lesbar, einstellbar - alles super. Schade ist, dass die Navigation nur bei Anweisungen angezeigt wird, der Kompass aber immer da ist.
Fernlichtassistent: Wenn man nicht aufpasst blendet man durchaus andere.
Sicherheit
Einmal kam es auf einer Landstraße nachts zu einer heiklen Situation, dass bei ca. 100-110 km/h ein Reh auftauchte. Habe es genau dann erkannt, als der Fernlichtassistent aufblendete.
Die Voll-/Gefahrenbremsung von 100 mit leichtem Versetzen nach links, um am Reh vorbei zu kommen war beeindruckend und besser als erwartet. Es kam - Gott sei Dank - nicht zum Unfall.
Genauso eine Situation auf der Autobahn, als jemand nicht in den Spiegel geschaut hat - Vollbremsung nötig, zuverlässig extrem verzögert und spurtreu geblieben.
Die Bremsen sind allgemein nur zu loben, sind sehr verlässlich, aber auch feinfühlig dosierbar.
Licht: Das Licht ist, kommt mir so vor, bei Lexus zu weit nach unten eingestellt. Dies war schon beim alten Lexus so. Habe es höher eingestellt (mechanisch), blendet absolut nicht (regelt zuverlässig runter bei Verkehr vor einem), die Beleuchtung ist super. Teilweise denkt man, dass das Fernlicht eingeschaltet ist.
Kosten
Die Einstufung bei der Versicherung ist katastrophal. (Viel) höher geht nicht.
Spritkosten kann man steuern, sind aber nicht überraschend, wenn man über 300 PS in einem SUV fahren will.
In einigen Wochen steht der erste kleine Service (15.000km) an, laut telefonischer Auskunft ca. 600€.
Ersatzteilkosten sind wohl auch hoch, Vollkasko ist für mich deshalb Pflicht - aus Erfahrung des alten Lexus.
Fazit
Kann den RX nur empfehlen. Die Unterhaltskosten sind sehr hoch, meiner hatte einen Listenpreis von ca. 86.000€.
Wenn es einem das Geld wert ist kriegt man hierfür sehr viel geboten, was aber teweilse in überwiegend Technischem (Verkehrszeichenerkennung, Höchstgeschwindigkeit, ... - s.o.) enttäuscht. Trotzdem bereue ich nichts.
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Hallo liebe Community,
ich habe von meinem IS300h von 12/2014 noch 4x Orginal 17"-Felgen in recht gutem Zustand.
Leider finde ich im Internet keine Spezifikationen von der Felge - geschweigedenn den Herstellerpreis.
Hat jemand von euch zufällig die Daten griffbereit?
Würde die 4 verkaufen, je nachdem eben nach dem Herstellerpreis angepasst - kann es überhaupt nicht einschätzen. Was meint ihr was sie wert sind?
Hänge für evtl. besseres Erkennen noch ein Bild an mit den Winterreifen damals - waren die gleichen Felgen, nur in matt-schwarz lackiert.
Liebe Grüße, vielen Dank
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also bei mir holt er sich über die mobilen Daten doch ziemlich genaue Stau- und Verkehrsdaten.. ist da dein Handy verbunden?
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Entertainmentsystem Updateerfahrungen bei Lexus
in RX 200t/450h
Geschrieben
Also die Meldung erscheint nicht mehr, also doch kein Update🙁