d-man
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Den 1G-FE raus und 3S-GTE rein. Bringt sicherlich ein Zentner ;)
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Habe den CT am Samstag auf der Moskauer Autoausstellung angeschaut und muss zugeben,dass der CT live besser aussieht als auf den bildern. Leider konnte ich das Auto nicht "fuehlen",anfassen,da es sich auf einer abgesperrten Flaeche befand. Der CT wuerde sicherlich fuer etwas Kontrast auf den deutschen Strassen sorgen...
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aber hallo - auch nicht von schlechten eltern........ schaut euch die pics an weiter unten... Glikkst Du
Ä-äh-mhh-mm... Ist aber ein Mazda, oder irre ich mich?
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Ich weiss ja nicht wie ihr dazu steht, aber die Bedienung der Licht- und Wischerschalter finde ich bei den "Reisschüsseln" am intuitivsten. fahre öfters Mietfahrzeuge, darunter sind auch "Premiumhersteller". Mercedes-der hässliche Knüppel sieht aus wie ein Amiautomatikwählhebel aus und ist voll scheisse!
Sorry! ;)
BMW-wie bekommt man die Wischergeschwindigkeit bzw. Interwall hin??? ;) Oder bin ich zu blöd???
VW-vor allem Golf II, ect. Ich kann bis heute den Heckwischer nicht abstellen! :(
Und die Lichtschalter bei denen man sich erst mal danach ausstrecken muss...
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Ne das kann ich nicht bestätigen.
Bei Bi-Xenon passiert das was ich oben geschrieben habe.
Bei normalem Xenon wird die Fernlicht/Lichthupe(Glühbirne) zu geschaltet(zusätzlich zum Xenon Abblendlicht).
Ich fahre 1 Fahrzeug mit Xenon und 1 mit Bi-Xenon, ich habe beiden das Licht getestet es ist so.
MfG
Ares
Bitte nochmals um Entschuldigung! Meine lehrzeit liegt schon etwas zurück.
"Seit 1991 wird die Gasentladungslampe im Automobil-Sektor als Xenon-Licht angeboten, zuerst ausschließlich als Abblendlicht, seit 2001 aber auch als Fernlicht im sogenannten Bi-Xenon-Scheinwerfer. Dabei wird für das Abblend- und Fernlicht ein und dieselbe Lampe verwendet. Es wird lediglich eine Blende aus dem Strahlengang geklappt und damit auf Fernlicht "umgeschaltet". Bei Doppel-Xenon-Scheinwerfern handelt es sich um eine Technik ohne Klappe, das Abblendlicht und das Fernlicht bestehen jeweils aus einem Brenner sowie separaten Linsen oder Reflektoren. Fahrzeuge mit Doppel-Xenon haben also vier Brenner und demnach auch vier Vorschaltgeräte.
Ich nehme alles zurück. Bin nicht mehr ganz aktuell in FZ-Technik...
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Wären das dann trotzdem diesen w5w Birnen?
danke
Don
Wie? Was meinst du mit 5W-Birnen?
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Wenn man beim Bi-Xenon das Fernlicht einschaltet passiert folgendes.
1. der Abblendshirm des Xenonlichtes wird weggeklappt
2. die Glühlampe der Lichthupe wird eingeschaltet. d.h. man hat Doppelfernlicht.
1x Xenon und 1x konventionell.
MfG
Ares
Da wird nichts weggeklappt. Fernlicht sind separate Glühbirnen. Beim betätigen des Fernlichts wird das Abblendlicht abgeschalten.
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Hallo, hatte die Tage mal Gelegenheit unser Auto mit meiner Frau kommen :yes: zu sehen. Sie hatte Fernlicht an und mir kam das Fernlicht gelblicher vor als des Abblendlicht (schön "Xenonweiß-blau")....
Ich dachte das sollte annähernd gleich leuchten....und als Standlicht habe ich OSRAM Cool Blue drin - sind zwar nicht so weiß wie die Abblendlichter aber deutlich besser als die gelblichen Originalstandlichter...also daran kanns auch nicht liegen.... :tooth:
Wie ist es bei euch und wer hat eine Erklärung.....danke
Die Sachlage ist wie folgt: bei sogenannten BiXenon-Anlagen sind die Leuchtkörper der Nebelscheinwerfer und des Abblendlichts mit Xenon gefüllt und Abblendlicht mit Halogen, etc. Ist Grundsätzlich so. Die Xenonleuchtkörper können/dürfen nicht als Fernlicht ferwendet werden, da die Reaktionszeit der Lichthupe sonst zu hoch wäre. Das Xenongas entzündet sich ab einer Spannung von ca. 10000V und da diese Spannung erst induziert werden muss, wird die Xenontechnologie nicht beim Fernlicht verwendet. :g:
Sorry, das Fernlicht ist mit Halogen gefüllt, nict das Abblendlicht :worthy:
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Auf gewisse Sender, wie RTL & Co, schalte ich gar nicht mehr um :bleh:
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Ein Sibirienurlaub ist eben nur im Winter empfehlenswert! :scared: Nur dann kann man die 70 km/h schaffen :russia:
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Ab welchem Alter gilt ein Audo in DE als Oldtimer? :photo:
Ist es richtig, dass Oldtimer steuervegünstigt sind, evtl. auch versicherungstechnisch?
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HA-HA :wub:
Den kenn´ich doch! Dass er den GS verkauft, wundert mich :wub:
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Zunächst mal hallo an alle, bin neu hier und seit heute angemeldet. :D
Habe seit einem knappen halben Jahr einen IS 200 (ein wahr gewordener Traumwagen) und bin sehr glücklich, zur L-Gemeinde dazu zu gehören. Hätte allerdings eine Frage an andere IS-Fahrer zum Fahrverhalten:
Bei normalen Landtstraßen-Geschwindigkeiten (also um 100 km/h) und jenseits davon auf der Autobahn liegt der Wagen manchmal sehr unruhig und "hat seinen eigenen Willen". Das aäußert sich so, dass es sich anfühlz, als ob er Spurrillen nachrennt, allerdings so extrem, dass er plötzlich bis zu einem Meter "versetzt", fährt, als ob er abgleiten würde, und ich muß dann korrigieren.
Das empfinde ich als sehr unangenehm und wenn die Straße naß ist und es stark geregnet hat, muß ich mich höllisch konzentrieren, damit nix passiert.
Zur Info: hab an dem Wagen bisher nix modofiziert, hab nur die original 17 Zöller mit den 215er Reifen drauf.
Aufgrund dessen hab ich ehrlich gesagt etwas Bammel vor dem Herbst/Winter, wenn Laub oder Schneematsch hinzukommen. Gibts dafür eventuell eine Ursache bzw. hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruß
Hi,
ich tippe auf die Stossdämpfer. Das von dir beschriebene Problem hatte ich auch. Es gibt Stossdämferprüfstände, jede gut ausgerüstete Werkstatt hat diese. Bevor du neue Dämfer,Reifen,etc. kaufst,
lasse so einen Test machen. Spart Bares. :clap:
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Hi,
ich habe leider noch keine Möglichkeit gehabt den neuen IS zu fahren.
Was heisst denn nun hartes Fahrwerk? Ich habe in meinem IS 200 ein TTE Fahrwerk drin und muss sagen, dass es akzeptabel ist. Ist nicht zu hart und poltert auch nicht. Aber schlechter Strassenzustand macht sich natürlich bemerkbar. Zudem klappert im Innenraum dabei nichts, obwohl mein LEX 157000 auf´m Tacho hat und einer der ersten war.
Bin heute den IS250 Spocht mit Sommerpneus gefahren...
Mmmhhkay, für ein OEM Fahrwerk IS er ganz schön BRETTHART! :thumbup: Ungefähr wie mein IS200 mit TTE Gewinde. IS aber akzeptabel. Und ausserdem es gibt keine harten Fahrwerke, es gibt nur schlechte Strassen!
Armes DE ;) B) :D
Ach ja, hatte ich vergessen.
Der Kofferraum geht in Ordnung. IS so gross wie beim Vorgänger. Und in den bekomme ich sogar den Kinderwagen unter. Und zu viert Skifahren ohne Dachbox und Hänger geht auch, man muss es nur wollen.
Deswegen verstehe ich die ganze Miesmachkampagne nicht, ist total unnötig.
Der IS ist ein Lifestyle Auto, ganz einfach ;)
Lieber Weihnachtsmann, zu Weihnachten wünsche ich mir ganz doll einen Lexus IS MIT MIN. 3 ltr. HUBRAUM BITTE, BITTE, BITTE!!! :g:
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Seit heute Morgen 157000!!! Min.200000 habe ich schon noch vor!
Bisher wurde das Radio ausgetauscht, bei ca. 100000 wurde das Farverhalten irgendwie unsicher, wie bei einer "ENTE" :g:
Hab die Stossdämpfer rausgeschmissen und TTE-Gewinde eingebaut :scared:
Jetzt sind die Traggelenke vo. hinüber!
Aber das liegt eindeutig am Zustand des deutschen Strassennetze, langsam aber sicher erreichen wir osteuropäisches Niveau :( :) :)
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Bei mir genau das gleiche!! ;)
Ich schätze, wenn wir beide jetzt noch Koni einbauen und die Dinger auf ganz weich stellen haben wir die Härte des neuen IS mit Sportfahrwerk ;) Ja, das glaube ich wirklich! :)
Geschüttelt, nicht gerührt?? :) :)
Kann doch net sein, oder? Lexus propagandiert doch Komfort und so.
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Hi,
ich habe leider noch keine Möglichkeit gehabt den neuen IS zu fahren.
Was heisst denn nun hartes Fahrwerk? Ich habe in meinem IS 200 ein TTE Fahrwerk drin und muss sagen, dass es akzeptabel ist. Ist nicht zu hart und poltert auch nicht. Aber schlechter Strassenzustand macht sich natürlich bemerkbar. Zudem klappert im Innenraum dabei nichts, obwohl mein LEX 157000 auf´m Tacho hat und einer der ersten war.
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Hallo, evtl. hat ja einer von Euch eine Idee was es sein könnte. Ich hatte jetzt meine 90tsd. Inspektion. Mein Geldbeutel blutete. :) Bei der Gelegenheit wollte ich, daß die Werkstatt einem Klockern (nicht klackern, da es sich um einen dumpfen Ton handelt) nachgeht. Es kommt vo li aus dem Stoßdämpfer- bereich, jedoch habe ich gestern Abend dasselbe Geräusch von hi re gehört. ;) Wenn ich es nicht genauer wüßte, würde ich von eingefrorenen Stoßdämpfern bzw. festem Dämpferöl ausgehen. Es ist auch nicht bei jedem Schlagloch hörbar, sondern nur ab und zu. Ist auch nicht abhängig vom Lenkeinschlag.
Könnte es ein Träger- oder Aufhängungsgeräusch sein? Da ich noch Select Garantie auf dem Wagen habe, bin ich natürlich gewillt, diesen Mangel abzustellen. :g:
Es wäre schön, wenn ihr mir weiterhelfen könntet. :)
Fahrzeug is ein IS 300 SX.
Danke schon mal im voraus,
Harald
Servus!
Ich glaube ich weiss woher das Geräusch kommt ;)
Habe das selbe Leid schon länger von vo.re. Trat zuerst sporadisch auf, nicht unbedingt auf einer Bodenwelle und so. Manchmal sogar beim Einsteigen ins FZ. hats "klack" gemacht. Und bei nassen Strassen war´s weg.
Seit ca. 1/2 Jahr dauernd :g: ;) :) Das ist echt zum :) Mir ist teilweise die Lust am Fahren vergangen. :)
Heute ein Ölwechsel machen lassen in der Werkstatt meines Vertrauens, Audo war auf der Hebebühne und die Räder in der Luft. Mal überall gerüttelt, gedrückt und geschüttelt ;)
Es ist das äussere Traggelenk des Querlenkers! Bei mir sind beide (re.+li.) ausgeschlagen. Re. stärker als li.
Ich habe auch vieles ausprobiert, nur dabei stand der Lex immer uuf´m Boden.
Jetzt bloss die Frage was die Teile kosten, der nächste LEX Händler ist 20000 Meilen weit entfernt.
:wub: :) :wub:
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Ein wahnsinn wer sich in diesem Forum alles den IS350 leisten kann :)
Und sofort zuschlagen würde :)
Ich kann es nicht :) *vorneidzerfressenbin*
Wie bekomme ich meine Spoiler nach DE? :)
:) :g: :)
also ich kann mir den IS auch nicht leisten, weder den 250 noch den 350. Könnte zwar kaufen, muss/will aber (noch)nicht. Vor allem nicht neu. IS eine gewaltige Evolution was Lexus da preislich hingelegt hat. :afro:
Gut, technisch natürlich auch. Ich werde nicht den selben Fehler machen und jetzt voreilig den 250 holen. Genau das habe ich getan und holte den 200, IS ein super Audo, ohne Frage! Dann kam der IS300 und ich könnte mir in den @#sch beissen! Diesel war eine Option, anfangs. Dann habe ich feststellen müssen, dass er nicht zu meiner Philosophie. Ich liebe nun mal den Otto für seine Laufkultur, Leistungsentfaltung, akustische Zurückhaltung und wenn es sein muss für "Bach´s" 8-te Symphonie die aus allen Töpfen bis ins Knochenmark
durchdringt.
Hoffe der IS kommt mit min. 3 Litern(als Kombi?!) nach DE und dann als JW! :) ;)
Bis dorthin bleibt der treue IS200 und er wird es mir auch nicht übel nehmen, wenn ich ihn gegen mein Wunsch IS eintausche. IS ja würdiger Nachfolger!
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Warum nur für die Amis??!!:lol:
Ich will auch:wall:
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Servus!
Ich, mein Kumpel Bob und Kiste "Beck´s" haben uns das Video reingezogen und fragten uns: wiviel braucht wohl der IS350 von 0 auf 100?? Aber in km/h!!! Und wie sieht es mit der Leistung aus? 306bhp, sind doch wieviel noch mal?
Servus!Ich, mein Kumpel Bob und Kiste "Beck´s" haben uns das Video reingezogen und fragten uns: wiviel braucht wohl der IS350 von 0 auf 100?? Aber in km/h!!! Und wie sieht es mit der Leistung aus? 306bhp, sind doch wieviel noch mal?
... :bleh:
;) habe ich vollkommen vergessen!
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Weil bei uns nix geht :tooth: Viele Weiden und Kühe!
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@p.hase: das kürzeste märchen der Welt: der prinz fragte die prinzessin, ob er sie heiraten möchte. sie antwortete "nein". der prinz lebte glücklich bis an sein lebensende. er schaute fussball, schraubt an seinen auto rum, ging fast jeden tag mit seinen kumpels aus und ... jede frau, die sich ihm ergab. B)
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:tooth: :bleh: :g: :g: B) Singleleben!!!!!
Wenn ich auf Dienstreisen bin, geht es mir guuuut!
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Reifenabnutzung Hinterachse Tieferlegung
in Bremsen & Fahrwerk
Geschrieben
Beim IS 200 ist der Sturz sowohl vorne, als auch hinten einstellbar. Definitiv. Beim SX bin ich nicht sicher.