Keep calm, drive Lexus
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vor 2 Minuten schrieb LexusMazda:
Sag mir doch mal den bremsen Code, würde mich interessieren ob dass beim LS430 auch geht. LG
Einsteigen, Handbremse muss gelöst sein, Auto starten. Innerhalb von 5 Sekunden dann beginnen.
Handbremse anziehen - 3x Fußbremse betätigen - Handbremse lösen - Fußbremse betätigen und halten - 3x Handbremse anziehen und loslassen - Fußbremse lösen - Handbremse anziehen - 3x Fußbremse betatigen - Fertig...
Nun müsste ABS und VSC im Kombiinstrument aufleuchten. Sobald du den Motor wieder abstellst ist wieder alles aktiviert.
So funktionierts beim GS.
Schaut zuerst etwas kompliziert aus aber nach dem 3, 4ten mal hat mans herausen und dann dauerts keine 10 sekunden.
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vor einer Stunde schrieb LexusMazda:
Wir haben aktuell 25cm Schnee, ich habe die Conti Winter contact drauf auf meinem LS430, bin absolut nicht zufrieden. Dennoch habe ich was den grip auf Schnee angeht kein Problem (so lange es wirklich reiner Schnee ist und nicht der Salz/Schnee matsch). Schnee Knopf gedrückt und es gibt fast kein Ausbrechen des Fahrzeugs, wenn man mal eine fräs Wirkung braucht dann vsc ausschalten und auf Sport schalten. VSC ist zwar nicht richtig ausgeschaltet aber fürs freifahren reicht es, zum Spaß haben leider nicht.
JA das mit dem VSC und dem Schneeknopf hab ich auch nur leider aktiviert sich das VSC eben sobalt man über 50km/h fährt. Und dann kannst gar nimmer deaktiviern.
Jetzt mach ich ebm immer den Bremsencode vorm wegfahrn das alles deaktiviert ist, dann auf Snow, in die manuelle Schaltgasse das der gewünschte Gang drin bleibt und dann wirds lustig 😉
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vor einer Stunde schrieb LexusMazda:
PS: bin die Michelin Pilot Alpin 4 bei einem Kumpel gefahren, mit Abstand der beste Winterreifen den ich je gefahren bin,
Auf welchen Auto bist du die gefahren?
Macht ja immer nen großen Unterschied ob Breitreifen oder normale Dimension.
Freundin hat zB den Conti auf ihrem Golf als 195/50R15 und da ist er wirklich sehr gut und sein Geld wert.
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Hallo Leute.
Hab mal so ne Frage zum passendem Wetter.
Wie seit ihr so zufrieden mit euren Lexus bei Schnee und Eis?
Ich wohne ja auf 1100m Seehöhe und da kommt schon immer was zusammen an Schnee. 😄
Außerdem muss ich von der Bundesstraße bis zu mir daheim noch knapp 500 Höhenmeter den Berg rauf. Quasi die besten Vorraussetzungen für nen Hecktriebler.
Letztes Jahr hatte ich noch nen Nokian Reifen vom Vorbesitzer drauf und das war ein Kampf...musste ca. ungelogen 40x Ketten montiern. Da is wirklich bei den kleinsten Steigungen schon Sense gewesen.
Auch wegen dem wirklich besch***enen VSC das so dermaßen stark eingreift und sich ja beim 430 ab 50km/h wieder aktiviert...also nach jedem Wheelspin..Ärgerlich.
Heuer siehts ganz anders aus.
Wir haben jede Menge Schnee und hab mir bei unsrer Werkstatt im Ort einen Geheimtipp bezüglich der Reifen geben lassen.
Die Hater und Markenreifengurus werden mich jetzt zwar hassen und können auch gerne gleich loslegen, aber ich hab jetzt nen wirklich günstigen Reifen drauf ders aber Faustdick hat.
Hab nen WANLI Wintermax A1 drauf als 245/40R18.
Ist ein ultraweicher Reifen mit feinen Lamellen und sehr starken Grip und hat trozdem nen Speedindex bis 240Km/h.
Er ist zwar etwas lauter (was beim GS eh nicht hörbar ist also eig egal) und vom Verschleiß her kann er mit den Premiumherstellern nicht mithalten aber vom Grip her bei Nässe, Schnee, Schneematsch bis jetzt der beste Winterreifen den ich je hatte.
Bin dann heuer im Sommer durch dieses Forum noch draufgekommen wie man den Dynomodus aktiviert und so das VSC komplett deaktivieren kann und jetzt gehts wirklich gut mit dem Auto im Winter und macht auch richtig Laune.
Geil wär ja noch ne Differentialsperre dann wärs perfekt.
Was habt ihr so Reifen drauf und wie is eure Meinung zum GS im Winter.
LG
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vor 2 Stunden schrieb derK3nny:
ok ich sags mal so ... wenn ne bremsscheibe ein bissl rost ansetzt wär mir das sowas von wurst ... ich mein .. bis die durch gegammelt ist .. is die längst verschlissen .. oder aber die karosse vom gs trotz verzinkung durch gegamelt ..
mich stört flugrost auf nem über 5mm dickem guss stahl bauteil eher weniger .. ..
Da gebe ich dir vollkommen recht, das dauert ewig.
Nur wenn die Scheibe voll eingelaufen und wirklich stark rostig ist und das nach ner eig kurzen Zeit ist es trozdem nicht schön anzusehen...zum Vergleich haben die Vorderen Scheiben kaum Rost, nur gerade am Flansch wo die Felge anliegt, und eingelaufen sind sie kein bisschen. Sind aber laut Rechnung fast zeitgleich eingebaut worden, nur halt bei Lexus als Originalteil.
Und da merkst halt schon den Unterschied und das ist das was ich beim Anfang meinte :)
bei einem 500 Euro Polo wärs mir komplett egal aber beim Lexus störts mich dann schon ein wenig das der Vorbesitzer nur Ramsch eingebaut hat.
Aber wie gesagt, is ja egal...Bremsen sind sowieso Verschleißteile, die gehören eh immer wieder mal getauscht...
Und eig ist es ja um was anderes in dem Thema gegangen.. ;)
Liebe Grüße
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vor 15 Minuten schrieb Recing:
Was war genau für Fehlercode mit Lambdasonde ( Heizkreis defekt ? ) wenn ja, dann den Heizkreis kann man selber durchmessen um genau festzusetzen welche Sonde defekt ist, weil es kann sein wie beim Rav4 2Gen. FC wird als Bank1 angezeigt, ist aber Bank2 defekt ( Übersetzungfehler ? )
Hast du für Sondentausch das Auto auf die Bühne aufgebock? Kann es sein dass ein Höhensensor für Xenon hängt ( schlechte Kontakt ), am besten aufschrauben und reinigen.
Fehlercode war wie du siehst oben am Foto P0420.
Die Kontrollsonde an der 2 Bank habe ich vorher schon mal getauscht.. Da schrieb er mir Sonde 2 Unterspannung. Sind ja jetzt wie gesagt beide hinteren Sonden neu und original. Also das Problem sollte gelöst sein da ja der Fehler nach ca 50Km nach löschen immer wiederkam und jetzt schon 1500km Ruhe ist.
ne habs auf der Grube gwechselt und das war auch schon ein paar Tage früher.
Der ALS Fehler ist Samstag mitten auf der Autobahn nach ner Schneefahrbahn bei ca. -10 Grad aufgetaucht und seitdem nicht mehr weggegangen...aber wie gesagt haben wir auch schon seit Samstag Dauerfrost.
Ich werd mal Uslex Rat befolgen, den ich denke auch das der Höhensensor eingefroren ist.
Habs Auto heut mal den ganzen Tag in der Garage..da hats bisschen über 0 Grad..mal beobachten.
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So endlich gibts Neuigkeiten.
Hat ein wenig gedauert da es die Lambdasonde nicht bis zu mir nach hause geschafft hat und wieder zurück nach England geschickt wurde...
Aber nun sind zwei neue Kontrollsonden drinnen und alles läuft. Bin jetzt schon knapp 1500 km gefahren seit sie verbaut sind und keine Motorkontrollleuchte mehr zu sehen also alles Gut.
Kein KAT Defekt sondern nur die Lambdasonden..gottseidank.
Ihr werdets kaum glauben aber wie das andere repariert ist kommt das nächste...
Seit Samstag blinkt die ALS off Lampe im Kombiinstrument und ich hab kein Kurvenlicht mehr. Fehlercode ist jedoch keiner aufgelistet...hmm
Könnte es an den eisigen Temperaturen liegen..wir haben zur Zeit Dauerfrost also immer unter -10, auch am Tag. ??
Hab in BMW und anderen Foren gelesen das die Stellmotoren von den Linsen gerne sehr schwergängig werden wenns kalt ist.
Wenn ich das Auto starte macht er aber trozdem die AUF,AB Arrietierung also da hängt nichts, und links rechts macht er ja keinen Selbstcheck wenn ich mich nicht irre.
Hatte schon wer damit Erfahrung?
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Am 4.2.2018 um 14:27 schrieb GS300Graz:
Stahl ist nicht gleich Stahl.
Schon mal richtig rote Motorradbremsscheiben gesehen?
Danke
Nichts für ungut K3nny, aber hatte mal nen Jeep Grand Cherokee und auch unterschiedliche Bremsscheiben für vorne und hinten gekauft da es sich zeitlich und vorratmäßig nicht ausgegangen ist.
Hinteren waren nach nen halben Jahr noch so gut wie neu und kaum rostig und die Vorderen waren nach nicht mal 2 Wochen Braun außer auf der Kontaktfläche (was ja logisch ist).
Aber egal...keinen Stress...geht ja übers eigentliche Thema hinaus
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vor 33 Minuten schrieb derK3nny:
und du meinst ATE oder brembo bremsscheiben rosten nicht wenn der wagen etwas steht und feuchtigkeit dran kommt ?!..
xD.. also die aussage das "billig" atu bremsscheiben rosten wie seuche is ja mal totaler käse xD.. die einzig "rostfreien" bremsscheiben sind aus keramik .. aber die willst du garnich haben ;)
Hahaha..klar rosten die auch.. Es gibt trotzdem erheblichen Unterschied was den Korrosionschutz betrifft.
Hab selber genug geschraubt und so einige Bremssätze in meiner Mechanikerzeit bei Mercedes und Toyota getauscht.
Bei ATE oder Brembo, die grundsätzlich meist auch Erstausrüster sind hält der Schutz schon sehr lange auch unter widrigen Umständen. Irgendwann rosten sie dann alle..schon klar ;)
Nur in meinem Fall sind die hinteren Scheiben wirklich qualitativ ganz weit hinten angesiedelt was auch der Preis auf der Rechnung bestätigt.
... das Auto wird jeden Tag gefahren und ist dann in einer trockenen Garage und man kann fast zusehen wie der Rost arbeitet :) aber egal..kommen eh raus.
Naja ich weiß zum Beispiel was so ein Satz Keramikscheibem bei nem üblichen AMG kostet und da gehen sich schön zwei Winterautos aus.
Hatte damals ne Kundschaft der unbedingt neue wollte weil die Scheiben rissig waren.....was ganz normal ist bei Keramikscheiben aber naja...Kunde ist König
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vor 12 Stunden schrieb Scoppi:
Wenn die Vorderen auch nicht Original Denso sind dann raus damit. Sonst hast du bald dort ddn nächsten Fehler. Hatte diese Probleme mit den Sonden auch bei meinem GS430 und als ich pberall beue Densos reingemacht hatte war alles super.
Schön das hier wieder ein Gs430 S19 Fahrer mehr ist.
Du wirsts kaum glauben aber durch deinen GS bin ich eigentlich auf den Lexus aufmerksam geworden...wollte eigentlich zuerst irgend einen Allrad fürn Winter...Wohn ja auf über 1000 Meter Seehöhe
Jetzt sind halt immer Ketten mit an Bord.
Ja auf alle Fälle..bekomme das kotzen wenn man bei solchen Autos nur das Billigste einbaut.. Bei den hinteren Bremsscheiben hat er laut Rechnung beim ATU auch nur Billigzeug genommen...Jetzt rosten sie wie Seuche.. naja.. im Frühjahr nen neuen Satz vorne und hinten und passt.
Bekomm die Sonden nächste Woche dann lass ich von mir Hören.
Noch was...Hat jemand ne Lösung für das Knarzen im Bereich des Bildschirms und den mittleren Luftausströmern??
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vor 4 Minuten schrieb Rocky1275:
Kleiner Tipp für einen Mit - Österreicher
Ich werde mir auch alle Sonden neu bestellen für meinen IS, wenn du HIER klickst, findest du sie viel billiger, als direkt beim Händler. Sogar die Originalen mit Stecker und nachdem du sie anscheinend gleich selbst einbaust, scheint mir das eine gute Lösung zu sein.
Grüße,Christoph
Das ist ja schön :D
ohh super..vielen dank...ja vil bestell ich die vorderen auch gleich mit...wie ich so gesehen habe sind da auch keine originalen mehr verbaut. Danke für den Link
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Auf Undichtheit hab ich ihn schon geprüft da pfeift nichts und Regelsonde sitzt auch fest. Auspuffkrümmer war noch nie herunten und auch wenn er kalt ist ist alles pico.
Auf Undichtheit würde er ja normal nur anspringen wenn es welche im Bereich zwischen Regel und Kontrollsonde geben würde oder? Und der Kat sitzt an beiden Flanschen auch bombenfest und dicht.
Ich hoff mal das es an der Kontrollsonde (Bosch) liegt, denn wenn der Kat ne Beschädigung hätte oder brüchig werden würde müsste ich ja fast ein Rasseln hören oder anderwärtig mitbekommen.!? Hatte das bei meiner Celica und da hast das sofort gehört, schon im Stand und erst recht bei so mittlerer Drehzahl.
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vor 2 Minuten schrieb uslex:
Was kostet mehr? Ein neuer Kat oder eine neue Lambda-Sonde?
Ich würde mit dem preiswerteren Teil anfangen zu tauschen.
Ich hab gerade ne Lambda bestellt .. Original Toyota (Denso) natürlich.
Bin bischen verrückt geworden mit den Teilenummern aber der Freundliche von der Toyota Werkstatt hat mir die Originalteilenummer gegeben und da bin ich drauf gekommen das die hinteren zwei gleich sind, Sowie die vorderen zwei gleich sind.
Falls wer die Teilenummern brauch:
Vorderen zwei O2 Sensoren: 89465-50120
Hinteren zwei O2 Sensoren: 89465-30740
müssten nächste Woche kommen.
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vor 18 Minuten schrieb uslex:
Japanische Steuergeräte sind auf Sonden von Bosch nicht gut zu sprechen. Besser im Lexus nur Sonden von Denso verwenden.
Aber natürlich kann auch der KAT irgend wann kaputt gehen, was man mittels Ferndiagnose aber nicht sehen kann.
Zum Thema Lexuswartung/Reparatur bei ATU gibt es hier bereits einige Beiträge.
Ja genau das hörte ich damals schon, deswegen hab ich mir gleich ne Originale eingebaut. Aber könnte meine Theorie stimmen?
Wenn der KAT kaputt gehen sollte fängt er ja eher bei der Austrittsseite zu brechen an oder?
ATU is mir so oder so unsympatisch...da geh ich maximal ein Microfasertuch zum Putzen holen...da kannst nicht viel falsch machen :)
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Guten morgen liebe Community.
Will mich mal kurz vorstellen.
Bin der Martin und komme aus dem schönen Kärnten in Österreich und sehr zufriedener Besitzer eines GS 430 S19
Hab das Auto seit Herbst 2017 und bin bis jetzt eig immer problemlos von A nach B gekommen..und das recht schnell ;)
Hab zur Zeit 145xxxkm drauf.
Nun zum Problem.
Hatte vor kurzem auf einmal in der Früh beim starten die Motorkontrolle an und gleich darauf VSC...ok dacht ich mir, kein Problem da der Lexus ganz normal lief und ich schon von der Lambdaschwäche hörte, fuhr ich gleich zum nächsten Computer in der Nähe und die Bilanz war: O2 Sensor Bank 2 Sonde 2 Unterspannung.
Den Rechnungen zufolge konnte ich rauslesen das schon mal zwei Sonden bei ATU..
aus dem Hause BOSCH getauscht wurden. Das anfang Jahr 2016.
Auf der Bühne sah ich dann gleich das die fehlerhafte Sonde getauscht wurde, jedoch nur mit dem Original Kabelbaum per Quetschverbinder verbunden wurde.
Ich hab dann gleich bei Lexus original eine bestellt da es bei DENSO auch nur mehr die Universele gibt ohne Kabeldurchführung und Stecker. Kostenpunkt 210 Euronen. Egal.
Gleich mal selbst eingebaut und Fehlerspeicher gelöscht. Alles Tiptop, Fehler war weck.
Jetzt kommts...
Nach ca. 300 Km mitten auf der Autobahn Motorkontrollleuchte an und VSC..
Mein Blutdruck wurde etwas höher und ich so mit aufgesetztem Lächeln wieder zum Computer..... Diagnose: CODE P0420 Katsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert Bank 1
Meine Frage:
Kann es sein das durch die neue Sonde auf der rechten Bank die alte linke Bosch Sonde blöd dasteht und möglicherweiße einen schlechteren Wert anzeigt und durch die Ungleichmäßigkeit der Fehler ensteht? Quasi die linke O2 Sonde auch noch erneuern?
Oder das doch eher der Linke KAT sterben wird und das ein wirklich blöder Zufall ist?
Vil hatte ja schon mal wer von euch das Problem ?
MfG Martin
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aus dem Hause BOSCH getauscht wurden. Das anfang Jahr 2016.
GS430 im Winter
in GS 300/430/460/450h
Geschrieben
Bin ich gespannt obs klappt.. so kommst du auf alle Fälle viel weiter weil keiner mehr reinregelt und Spaß machts auch... überhaut beim LS.. der hat ja noch an längern Radstand..;)