Dimon 1988
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vor 45 Minuten schrieb Boergy:
Wobei ich da auch eher glaube, das der Krümmer nur Rohre hatte und keine Kats. Siehe Bilder vom TTE Krümmer. Sogar bei der 130er Scheibe gibt es Hitzeprobleme wegen dem Rückstau. Wären die Vorkats ausgelegt für die Leistung vom Kit, würden die sich nicht schon beim Sauger verabschieden.
Sieht nicht sonderlich nach Kats aus. Raus mit und Freude haben
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Ihr macht euch da zu viel Gedanken. Das Modell ist schon seit über 20 Jahre auf denn Straßen unterwegs und hier wurden schon sehr viele Erfahrungen gesammelt. Glasspaks einschweißen und gut ist. Wenn der Hauptkat nicht defekt ist, dann stinkt da auch nichts.
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Würde das 1 nehmen.
135 Scheibe kann ich dir machen wenn du brauchst. ( bräuchte aber deine wegen denn Maßen, rank one soll etwas anders sein als tte).
wenn du die benzinrückführung nicht brauchst kaufe ich dir ab oder Tausche gegen irgendetwas anderes.
Als dayli würde ich 135mm Scheibe fahren. Kats können auch bleiben (ohne sowieso besser).
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vor 4 Stunden schrieb PiN0YChris:
Danke für die Infos.
@Dimon 1988 wir sprachen ja schon mal. Entfernung wär für mich das geringste Problem. da würde ich wenn gerne drauf zu kommen.
Die Frage die sich mir jetzt stellt ist gerade auch mit deinem Angebot, ob sich der Aufpreis von 400€ für die Injektoren den Riemen und den Spanner lohnen oder ob man die z.B. anders besorgt wenn nötig. Z.B. Injektoren separat kaufen und von dir den Spanner.
Die umlenkrolle braucht du bei 135mm Scheibe nicht. Ab 145 mm Scheibe würde ich sie dir empfehlen, um nicht das ständig elende Problem mit dem durchrutschen zu habe und schonst damit auch deine Riemenscheiben.
Die 1zz Düsen würde ich dir nur die OEM empfehle (bei 135 mm brauchst sie nicht) einfach suche, Mann wird immer fündig.
wegen der Kupplung kann ich dir nichts sagen. Ich habe immer noch die oem drinnen MT.0 -
Bein Einbau kann ich gerne helfen wenn es nicht zu weit ist… kann dir auch Riemenscheibe nach deiner Wahl anfertigen auch kein Problem und umlenkrolle damit der Riemen von der Lichtmaschine nicht durchrutscht.
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Hier was passendes für dich.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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vor 7 Stunden schrieb toyochris:
Ich befürchte, ich muss hier einmal den Thread ein bisschen kapern.
Auch ich stehe demnächst vor der Aufgabe, das Rankone Kit in einem IS200 zu verbauen. Weiß jemand, wo ich die Aufkleber für Kompressor und Luftfilter herbekomme? Zusätzlich wäre ich auch interessiert an Kontaktdaten für den Macher des Luftfilters. Vielen Dank im Voraus!
Schau bei Schildermaxe.de
Sie drucken aus was deinen Herz begert... Easy und nicht teuer.
Wer hilfe bei Einbau braucht. Kann im Fulda vorbeikommen... Wenn es nicht zu weit ist✌
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vor 11 Stunden schrieb Subway:
Ich danke dir. Jo, jetzt können wir das angehen.
Erst technisch fertig machen und dann wird er hübsch gemacht 🙃
Habe komplette vordere Achse mit PU Lager da in einem recht Guten zuschtand. Der Nico hatt sein Auto sehr gut gewartet.
Muss nicht verkaufen, aber wenn du nichts findest kannst dich melden✌
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Der IS XE1 ist meine Meinung nach ein Liebhaber Fahrzeug. Der ist in seine Klasse in vielen Sachen teurer, Versicherung, Verbrauch, Teilen (das geht aber noch, eher der Bezug. Wie der Yoshimitsu schon beschrieben hat.)
Wenn du nur was zum Fahren suchst bist du mit XE2 besser bedient.
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Ja. Ich fahre trotzdem ATE obwohl schon schlechte Erfahrung hatte.
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vor 7 Minuten schrieb Yoshimitsu:
Beim IS200?
Vielleicht falsche Scheiben gehabt.
Oder was hattest du für Probleme?
Scheiben und Beläger müssen immer aufeinander abgestimmt sein sonst ist es auch schlecht.
Nein. Mein erster Corolla. 2 mall nacheinander komplett ATE. Ungleich mäßiger abrieb und quietschen ohne Ende. Waren aber auf Garantie von ATE getauscht.
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Ja jeder mach seine guten und schlechten Erfahrungen. Habe schon mit ATE richtig schlechte Erfahrung gehabt. Jedem das seine.
Die meisten sagen... Nur OEM... Ist meistens nur ein Zulieferer bei dem das gleiche nur die Hälfte kostet.
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vor 8 Minuten schrieb Yoshimitsu:
Da sind wir wieder bei den Lowbudget Problemen.
So sieht es aus. Nur OEM Zulieferer.
Spart mann sich Zeit und Kohle.
Gibt es natürlich Ausnahmen.
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Die sind konstruktiv schon so gebaut, nachbiegen bringt nichts.
Nur die OEM sind in Ordnung... Der rest ist nicht zu gebrauchen.
Oder das klacken ignorieren.
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Es liegt an denn klammern. Die OEM klammern sind mit eine Belag der das ausgleicht. Die sattel sind nicht so das wahre... Das ist nur meine Meinung.
Die wahren schon bei den ersten LS Serie. Und da wahren die schon mit denn selben Symptomen. Wieso wurden die dann weiter hin in vielen Modellen verbaut muss man nicht verstehen.
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Das kann auch noch davon kommen, das die Bremsklötze hin und her rutschen. Ist bei mir der fahl. Normal passiert das mit neuen OEM Teilen nicht.
Es kann auch zu viel luft zwischen Bremsklötz und der Klammer sein.
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Bei mir geht das 2 und 3te Gang auch Schlecht schalten, man muss warten bis die Drehzahl wieder ab fehlt
Wird wohl auch ein Ersatz Getriebe herhalten. Davor Kiepe ich aber Getriebe Reiniger und dann Adjetiv rein, zum Testen. Vieleiche wachsen dann Neu Synchronringe🤩
Soll wohl so ziemlich verbreitetes Problem sein.
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Hi, und Willkommen.
Es gibt einen Spezialisten der sich um Zulassungen und Einzelabnahmen für Importe Kümmert.
http://www.rhd-speedmaster.com/
Ein markt für denn IS gibt es soweit nicht... wird mall hier und da was Geschlachtet.
Eventuell noch ebay.uk.co
Da gibt es auch noch so einiges.
Aber du ehe einen SXE10 Hast, in Japan müsste da noch so etliche vorhanden sein.
Die Scheinwerfer sehen alle Gleich aus, der unterschied ist nur im Xenon und Halogen. und da du durch denn Tüv Musst... müssen die einen E-Zeichen Haben... sind somit die Amie leuchten ausgeschlossen.
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Morgen.
Schau bitte in der bord Mappe nach was zu tun ist.
Meistens bei Linsen Scheinwerfern ist ein Hebel da, zum umstellen von Links auf Rechts verkehr.
Oder der ist IM Scheinwerfer drinnen.
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vor 22 Minuten schrieb a_wizards_war:
Ich habe schon einige IS gesehen mit Blenden oder überlackiertem Nebelscheinwerfer und neuem TÜV. Den Schalter kann man bei dem Auto aber nicht ausbauen, höchstens die Verbindung kappen/Stecker am Nebler ausclipsen. Wird wohl wie so einiges Auslegungssache jedes einzelnen Prüfers sein. Natürlich wenn das Auto Nebler hat und die nicht funktionieren ist das eben ein schwerer Mangel der die Plakette verhindert.
Habe auch schon gehört.
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vor 41 Minuten schrieb MD-60:
Falls du es nicht weißt ,alle am Fahrzeug befindlichen Teile müssen bei der TÜV Abnahme in Ordnung sein. Die Beleuchtung gehört nicht zu den Teilen bei denen eine Fehlfunktion als geringer Mängel eingestuft wird. Bei der Überprüfung deiner Bereifung geht ein Prüfer von den Daten aus die im Fahrzeugschein stehen und sind diese nicht übereinstimmend hat er dies zu bemängeln. Glaubst du im Ernst jeder Prüfer hat alle Teilegutachten im Kopf? Du verlangst von einem Prüfer ziemlich viel, weißt aber selbst noch nicht einmal das deine Beleuchtung in Ordnung sein muß. Also ich habe da eine andere Meinung wer wohl wo am falschen Platz ist. Also ich würde nicht über Leute meckern wenn ich noch weniger Ahnung hätte.
Es Lag im der Gutachten und die ABE Vor... und die waren noch im schein eingetragen.
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vor 13 Minuten schrieb Yoshimitsu:
Ja bei Blinker, Bremslicht, Hauptscheinwerfer.. eben den ganzen Kram den jedes Auto haben muss sehe ich das ähnlich aber Zusatzscheinwerfer sollen die von mir aus als geringen Mängel aufschreiben und fertig.
Ich meine wie genau soll denn ein sich nicht einschalten lassender Nebler gefährlich auf den Straßenverkehr auswirken!?
Und um nichts anderes geht es eigentlich beim Technischern Überwachungsverein.
So sieht es aus.
Wenn ich sie stiehl legen will, müssen anstatt Nebler Blenden rein und der schalter für Nebler muss raus.
Mit Blenden ist ja ok... aber mit schalter🤯
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So erstens...
Entschuldigung wenn es Bei manchen Beleidigend ankam, war nicht der sin der Sache.
Die Leute, die einen is der Baureihe habe wissen wie das ist.
NEBELSCHEINWERFER sind kein Muss, das ist eine Option. Ca. 70 % der Fahrzeuge haben keine Nebler.
Nebelschlusleuchte ist ein Muss.
Und wenn der tüvi mir noch sagt, das ich falsche Bereifung habe, obwohl es alles richtig ist (genau so wie im Teilegutachte steht, und noch mit ABE)
Dann ist er doch falsch am Platz.
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Müssen aber blenden verbaut sein...
Und der schalter muss ausgebaut sein...
Und blja blja blja
Die haben für alles eine Antwort parat.
Das es noch soweit kommt... Echt jetzt.
Dafür hatte er geglötz, wie es sein kann, das nach 17 Jahren kein einziger Öl Fleck am Auto ist.
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Vorkats und Kompressor?
in Optik & Modifikationen
Geschrieben
Hatt der Tte Krümmer eine Nummer oder Papiere?