penta_m

Der Temperatursensor ist doch nur eine Sicherheitseinrichtung, damit die Batterie nicht - wenn Sie schon heiß ist - weiter geladen wird und dann explodieren könnte. Aber der Sensor misst doch nicht den aktuellen Ladezustand. Insofern verstehe ich nicht ganz, warum die Gefahr der Überladung besteht, wenn der Sensor fehlt? Oder habe ich einen Denkfehler drin❓

Da könnte ich doch einfach die alte Batterie verwenden. Nachdem mir bis jetzt keine Einstellungen gelöscht wurden, ich aber immer mit der Box starten muss, klappt das wohl. Richtig, der Sensor ist nur zur Not, ich glaube aber irgendwo gelesen zu haben, dass bei defektem Sensor oä. eine Warnmeldung kommt und das Auto sich nicht starten lässt.

Erstmal vielen Dank für die Antwort. Dann scheint der Sensor tatsächlich zu fehlen. Das Auto gehörte vorher dem Chef eines Autohauses, es kann durchaus sein, dass er da eine andere Lösung gefunden hat. Soweit ich mich erinnere, ist das nur ein temperaturabhängiger Widerstand. Wenn ich die Batteriekabel unter Spannung halte, welche Stromstärke benötigt denn das Auto im ausgeschalteten Zustand, z.B. Kofferraumbeleuchtung, etc. Nur, damit mir nicht das Ladenetzteil kaputt geht.

Hallo, bei meinem GS 450h steht nun auch der Wechsel der Starterbatterie an. Ich habe den Thread schon gelesen und möchte jetzt aber einfach keine Fehler machen, darum bitte ich nochmal kurz um eure Hilfe. Dieser gewinkelte "Stecker" auf der Seite des Minus-Pols (siehe 1. Bild), ist das der Temperatursensor? Wie bekomme ich den denn am besten ab? Ansonsten ist der "Aufbau" (vermutlich Sicherungen) einfach abzuschrauben und die Batterie auszutauschen oder? Muss der Temperatursensor (sofern das der gewinkelte Stecker ist) vor der Entnahme der Batterie abgenommen werden oder geht das auch noch, wenn die Batteriepole abmontiert wurden in die Batterie aus der Wanne gehoben wurde? Danke vorab :)