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Prinz Shorty

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Alle erstellten Inhalte von Prinz Shorty

  1. Nur 0,68 Prozent Zinsen pro Jahr zahlen Kreditnehmer bei Smava (Kredit2Day). Hierbei handelt es sich jedoch um einen Zinssatz, den nur Verbraucher erhalten, die erstklassige Bonitätskriterien vorweisen können.
  2. Benutze die App nicht mehr, kann nicht mal mehr die Datenschutzbestimmungen bestätigen. Erfreulicherweise habe ich festgestellt, dass das Auto auch ohne App sehr gut funktioniert. 😂 Warte jetzt mal ein paar Monate und probiere es dann wieder, will mich im Moment nicht wie oben von anderen Nutzern beschrieben ärgern. Solange kommt auch kein neuer Lexus ins Haus, da ich bei meiner Parksituation auf den Parkassistenten per Handy absolut nicht verzichten möchten, vor allem, wenn ich über 70.000 Euronen dafür hinblättern muss/darf/dürfte/müsste.
  3. Wenn du ein Auto kaufen und finanzieren willst, musst du ja das Finanzierungsangebot vom Hersteller nicht in Anspruch nehmen, kannst es ja auch bei jeder anderen Bank machen, und da gehen die Zinsen je nach Kreditwürdigkeit bei 0,68 % los. Also nicht nur Autos vergleichen, sondern auch die Finanzierungsanbieter, dann kannst den Lexus UX wie oben beschrieben nehmen und nicht einen mit mehr Kilometer oder älterem Baujahr.
  4. Du meintest Suzuki Ignis, oder?
  5. Toyota iQ, 3 Zylinder mit 68 PS, über 300.000 km, ist jetzt nicht so die Seltenheit, da ist meist vorher das Auto ziemlich verschlissen.
  6. Zylinder-Anzahl ist in naher Zukunft nicht mehr so ausschlaggebend, siehe BMW i8. Ist ein 3-Zylinder-Voll-Hybrid, nicht mit einem normalen 3-Zylinder zu vergleichen. Und was braucht man in der Stadt mehr? Auspuff-/Motor-Sound allein macht ein Auto nicht zu einem guten oder besseren Auto!
  7. Bei den "Schwitzlies" ist ja ganz schön was los, da bin ich auf die Zahlen von Deutschland gespannt!
  8. Aha, in Wien/Österreich rechnet man doch etwas anders, siehe Jahr 2023 Gesamt! 😂
  9. Berliner, du bist ein richtiger "Niederbayern"-Versteher! 😁
  10. Ich werde es die kommenden Tage machen, wenn ich so richtig "tiefenentspannt" bin. 😇
  11. Hab ich auch so gemacht, es zeigt dann an, dass es derzeit "technische Probleme" gibt und ich es zu einem späteren Zeitpunkt wieder probieren soll. Naja, was ist ein späterer Zeitpunkt? Wie viele Tage? Irgendwann wird es schon wieder gehen. Mein "Lexi" fährt auch ohne diese App derzeit noch gerade aus und folgt nach wie vor ganz geschmeidig den Kurven! 😁
  12. Kann kein Multimediasystem installieren, hab das Navi nicht genommen, nur über Handy, Apple Car Play und Android Auto. Hat vorher so "olala" funktioniert, aber jetzt geht nix mehr.
  13. Die App verbindet sich nicht mit dem Auto.
  14. Wollte es jetzt nochmal komplett neu installieren in der Hoffnung, dass es dann "richtig" funktioniert, jetzt geht gar nichts mehr. Lässt sich nicht mehr verbinden! Ich werd noch "stocknarrisch"!
  15. Beim NX kann man sich das Geld für ML wirklich sparen!
  16. Interessant, vor allem die "Restlaufzeit", das wusste ich nicht.
  17. Bitte, gern geschehen! Zu den Zulassungszahlen: Da sind aber viele Schiffchen nach Europa gekommen!
  18. Ein altes Sprichwort lautet: "Gott weiß alles, der Nachbar mehr!" Hier ist es anscheinend ähnlich.
  19. Das gleiche hab ich mir auch gedacht! Ist halt "RECARO".
  20. Ganz aktuell! Quelle: tagesschau.de FAKTENFINDER EU-Vorschläge zu Altfahrzeugen Auch alte Autos dürfen weiter fahren Stand: 07.02.2024 04:43 Uhr Die EU verbiete Haltern von älteren Autos Reparaturen und wolle sie sogar enteignen, um Milliardengewinne einzufahren und E-Autos zu fördern. An den Behauptungen, die in sozialen Medien kursieren, ist jedoch nahezu nichts dran. Von Wulf Rohwedder "EU will Reparatur aller Fahrzeuge verbieten, die älter als 15 Jahre sind" oder "Enteignung von Autos im Namen des Klimaschutzes", heißt es auf einigen Posts und Beiträgen im Netz. Die angebliche Quelle: Ein Vorschlag der Europäischen Kommission zur Neuregelung des Recyclings von Fahrzeugen sowie zur Elektrofahrzeugverordnung. Bereits im Juli 2023 empfahl die EU-Kommission, die Entsorgung von Altfahrzeugen neu zu regeln, um deren Sammlung, Verwertung und Recycling zu verbessern. Auch der Export nicht verkehrstauglicher Fahrzeuge, die eine Gefahr für Umwelt und Gesundheit darstellen, soll so verhindert werden. Als Altfahrzeug gelten dabei ausdrücklich solche, die zu Abfall im Sinne des Kreislaufwirtschaftsgesetzes geworden sind. Reparaturen fördern, nicht verbieten Ein Reparaturverbot wird dort nicht erwähnt. Adalbert Jahnz, Sprecher der Europäischen Kommission, erklärte gegenüber der Agentur AFP, der Vorschlag enthalte nichts, dass Reparaturen an Autos, die älter als 15 Jahre oder an Autos irgendeines anderen Alters sind, verbieten würde. Einige der vorgeschlagenen Anordnungen würden vielmehr darauf abzielen, die Reparaturfähigkeit von Autos zu unterstützen. Ein weiterer Bestandteil des Entwurfs löste allerdings Irritationen aus: Er enthält eine Reihe von Empfehlungen, nach denen die Reparierbarkeit eines Fahrzeugs bewertet werden soll. Das heißt jedoch nicht, dass ein Auto automatisch als zu entsorgendes Altfahrzeug gilt, wenn es diese nicht erfüllt. Vielmehr müsse es in jedem Fall eine Einzelentscheidung geben: Was ist ein Altfahrzeug? Konkret heißt das, dass ein Auto, welches wegen technischer Mängel auf keinen Fall mehr zugelassen werden kann, ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Der Text enthält aber auch Vorschläge für Kriterien, nach denen ein Auto als Altfahrzeug anzusehen ist - unter anderem, wenn es ausgebrannt ist oder der Besitzer nicht mehr festgestellt werden kann, aber auch wenn die Frist für die Hauptuntersuchung für mehr als zwei Jahre überschritten wurde. Insbesondere der letzte Punkt löste Kritik aus. Nach der schon heute geltenden deutschen Altfahrzeug-Verordung müssen solche Fahrzeuge dann einer anerkannten Annahmestelle, einer anerkannten Rücknahmestelle oder einem anerkannten Demontagebetrieb überlassen werden, anderenfalls drohen Bußgelder. Weitgehende Ausnahmeregelungen gibt es jedoch für historische Fahrzeuge, also solche, die die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gebracht wurden und sich in einem guten Erhaltungszustand befinden. Im Jahr 2023 fielen laut Kraftfahrtbundesamt knapp 800.000 Kfz in diese Kategorie. Für Altfahrzeuge besteht schon heute in Deutschland eine Entsorgungspflicht. Kfz-Gewerbe hat Bedenken gegen Recht auf Reparatur Tatsächlich plante die EU-Kommission, zunächst sogar per Gesetz, die Reparaturmöglichkeiten für Fahrzeuge auszuweiten. Bei dem nun gefundenen Kompromiss zum Recht auf Reparatur wurden Autos jedoch ausgenommen, obwohl der federführender Berichterstatter René Repasi sich ausdrücklich dafür eingesetzt hatte, sie mit einzubeziehen. 02.02.2024 EU-Einigung Recht auf Reparatur soll kommen Kritik daran gab es vom Kfz-Gewerbe selbst: Die geplante Verordnung würde in Frage stellen, ob man mit Reparaturen einen Gewinn erzielen dürfe und so die Existenz der Branche gefährden, hieß es. Der binnenmarktpolitische Sprecher der EVP-Fraktion, Andreas Schwab, wies zudem darauf hin, dass es im Automobilsektor bereits einen funktionierenden Reparaturmarkt gebe. Die ominöse 15-Jahres-Pflicht Doch woher stammt die Behauptung, dass die Reparatur aller Fahrzeuge verboten werden soll, die älter als 15 Jahre sind? Emma Babin, Anwältin für Umwelt- und Energierecht der französischen Kanzlei Gossement Avocats, erklärte gegenüber AFP, dass "diese Frist von 15 Jahren in dem Text nicht vorkommt". 14.02.2023 Verbot ab 2035 EU-Parlament besiegelt Verbrenner-Aus Ab 2035 sollen in der EU nur noch Neuwagen verkauft werden, die keine Treibhausgase ausstoßen. mehr Eine mögliche Erklärung: Die EU-Kommission schreibt zu ihrer Elektrofahrzeugverordnung, dass die durchschnittliche Lebensdauer eines Autos 15 Jahre betrage. Das wurde offenbar so interpretiert, dass die EU ein Lebensende für Autos vorschreibt, ältere Fahrzeuge demnach nicht mehr repariert werden und auch nicht mehr weiterverkauft werden dürfen. Allerdings heißt es dort auch: "Die Vorschriften betreffen nicht die bestehenden Autos. Wenn Sie jetzt ein neues Auto kaufen, können Sie es bis zum Ende seiner Lebensdauer fahren." "NICHTS in diesem Vorschlag hindert eine Autobesitzerin oder einen Autobesitzer daran, ihr/sein Auto reparieren zu lassen, unabhängig vom Alter des Fahrzeugs", schreibt die deutsche EU-Vertretung dazu auf Facebook. Der EU-Entwurf zu Altfahrzeugen hat aktuell ohnehin noch keine Rechtskraft: Die Mitgliedsstaaten und das EU-Parlament können noch Änderungen vorschlagen. Das Parlament und der EU-Rat müssen dann über den finalen Entwurf abstimmen.
  21. Bravo!!! Sehr gut gemacht!!! Dankeschön!!!
  22. Aber das Glas beim Scheinwerfer ist über die Teilkasko versichert, oder? Ich frage für einen Freund! 😁
  23. Deshalb hab ich es ja ganz höflich umschrieben! Bin ja nett! 😇 Jetzt hab ich mich mal so richtig zurück gehalten, und du fällst mir so in den Rücken! 😂
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