Kailash

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About Kailash

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    einmal ist keinmal

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    LX 400H
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    Anderes
  • Standort
    Strasbourg
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    Männlich

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  1. Richtig fahren : gehts bergab "B" rein und wenn erforderlich auf "D" zurück und das wars ? Und wie fährt man spritsparend ?
  2. So dann melde ich mich auch zurück. Service wurden wohl immer bei Lexus/Toyota gemacht. Ich fahre immer nur "alte" Kisten und hatte bisher immer eine gute Hand. Schrauben kann ich auch selbst . Elektronik scheint da eher ein Problem für mich zu sein falls da mal was sein sollte. Sollte diese Hochvoltbatterie ausfallen, sollte es wohl refurbished was zu finden sein. Ganglos ist nicht ganz richtig : es scheint sich wohl um etwas wie ein CVT-Getriebe zu handeln . Gibt es damit Probleme ? Da es ja nicht schaltet , kann man beim Fahren Probleme lokalisieren oder soll ich mir einfach keinen Kopf drum machen. Mir ist auch bekannt dass diese Batterien auf geladen und entladen werden müssten um gute Leistungen zu bringen. Ich freu mich schon auf eine Probefahrt und wenn der Wagen selbst nichts sein sollte, so weiß dass ich doch einen Lexus krallen werde. Besten Dank an @MD-60 @uslex @Gufera
  3. Am Montag gehe ich mir den ersten RX 400L ansehen und auch probefahren. Vielleicht antwortet hier doch noch jemand bis dahin da ich nicht einmal die Serviceintervalle zu dem Wagen finde . Und ich wüsste auch gerne wie die Automatik funktioniert : Ganganzahl , B ...?!
  4. Ich antworte mir selbst in der Zwischenzeit. Lexus gibt an dass die Akkus wohl 400 000 km halten sollen, aber das wissen ausser mir wohl bereits alle hier 😉
  5. Hallo, bin neu hier und weiss erst seit einer Stunde dass es dieses Liebhaberforum gibt . Neukauf eines Gebrauchten steht an. Bis vor ein paar Tagen war klar : Jaguar XF oder ähnliches , durch Recherchen zu Fahrverboten kam ich dahinter dass der Jaguar in 3,5 Jahren in die Presse müsste, da ab dann absolutes Fahrverbot für solche Autos in meiner Wohnstadt herrschen würden. Strasbourg - Frankreich . Im Grunde wollen sie fast alle Autos rausbekommen aus der Stadt ohne Alternativen anbieten zu können. Kurzum: Hybridfahrzeug und Benziner ist hier immer in der Stufe 1 - wobei 5 die schlechteste Klasse wäre. Besser wäre nur noch ein reines Elektrofahrzeug . Ich fahre relativ viel, davon sicher ein gutes Drittel in der Stadt. Gross muss der Wagen sein, soll ja auch zu mir passen . Zum Laden grosser Pakete tauglich sein und auch sicher im Verkehr. Kosten soll er am besten nichts , was sonst ! Aber dafür umso länger halten und dabei stiess ich auch den Lexus RX 400 H . Es gibt ein paar in meiner Gegend . alle 200-300 000 km auf dem Zähler und kosten 6-12000.- eben je nach Ausführung und Kilometerstand. Sollte der Wagen mal was haben, so bin ich mir selbst nicht zu schade zu schrauben und habe auch einen Mechaniker für Zahnriemen (sofern erforderlich) zur Hand. Die wichtigste Frage : sollte der Akku ausfallen: fährt er dann noch normal ? Dumme Frage , aber lieber gefragt ! Akku : kann man die Zellen notfalls selbst tauschen - Kosten ? Gibt es Beiträge /Links dazu bzw gibt es Unternehmen die darauf spezialisiert sind da ein neuer Akku um 4-5000 eigentlich einem Totalschaden gleich kommt. Auf was ist zu achten bei einer Probefahrt? Ist es von Vorteil wenn der RX 400 H mehr ausserhalb der Stadt bewegt wurde oder nicht . Wie nützt sich der Akku überhaupt ab ? Viele Ladezyklen , vermute ich , aber auch durch die Fahrweise? Zurück zur Probefahrt.: was sind die Punkte auf die zu achten wäre ? Mir würde diese Brachialkiste sehr gut gefallen - insbensonders dass man Lexus nichts schlechtes nachsagt und ich mit dem Wagen immer fahren dürfte da Hybrid und Benziner 😉 . Also , freu mich wenn sich hier ein paar Erfahrene User auslassen und mir die "Wadel" vorrichten. Hat jemand den Serviceplan für den 400H bzw einen Link dazu - mit Ölwechsel , Getriebeölwechsel und allem was da noch dazu gehört ?! Liebe Grüsse aus Strasbourg Kailash