JeanRichter

Hallo Alle, ich will den Verdeck-Öffnen/Schliessen Schalter mit Raststellung versehen. Dazu muss ich ihn erstmal ausgebaut bekommen und frage mich ob hier schonmal jemand das Schalter-Element ausgebaut hatte? Scheinbar muss die komplette Alublende unter dem Navi/über dem Audio raus - wo sind die Schrauben? Gibts Tipps für mich? Danke Jean

Hallo Alle, kann mir jemand sagen welche Einpresstiefe ET die Gullydeckel haben? Mein SC hatte beim Kauf schon OZ Ultraleggera Felgen drauf und ich habe keine Informationen zu den originalen Felgen aus 2002 finden können - die Infos brauche ich aber nun wegen der geplanten Spurverbreiterung. Könnte einer von Euch bitte mal in die Papiere oder auf die Felge schaun... Vielen Dank, Jean

Dank den letzten beiden Beitragenden für die Hinweise. Ich hatte den anderen Thread damals schon gefunden. Leider waren da keine Lösungen bei, die hilfreich waren. Zusammenfassung meine Recherchen zum Thema "öffnen bei schneller als 10km/h" 1) Programmieren per OBD löst das Problem nicht. Egal was anhand des PDF umgestellt wird, es löst nicht die Geschwindigkeitssperre. Lediglich die Wahl ob "nur zündung" oder "laufendem Motor" (eben EG/I || EG) 2) luxuryworks-Modul: Einbau zu umständlich und schlecht dokumentiert. Zudem funzt das teil nicht fehlerfrei. Hatte zahlreiche mails mit USA Lexus ownern und die haben nur negatives berichtet! Mein gefühl: Finger weg... auch wenn es für 280 USD incl versand zu bekommen wäre und schon ein echt cooles gadget ist. 3) Habe die Tage mit (m)einem lex-techniker die Schaltpläne gesichtet. Das Dach-Steuergerät hat keinen VSS Pin. (Speed-Signal) Es holt sich die Info der Geschwindigkeit über den angeschlossenen Fahrzeugbus. Hier kann man nichts einfach mal so machen. Da müsste man schon das protokoll kennen und sich "einhacken" blah bla... FAZIT: Ich muss mich wohl damit abfinden, dass ich das dach nur im stand oder langsam rollen öffen/schliessen kann. Schade, klar. Aber deshalb einen 206er fahren ? Nöööö :blink: Tschö, Jean

Ich habe dem Tipp zufolge mal bei Stabilus auf die WS geschaut. Leider gibt es keine Dämpfer mit exakt den gleichen Abmessungen. Generell aber ein Modell was passen würde. PROBLEM: Die haben diese Grösse in 5 verschiedenen "Kräften" oder wie man sagt, also von 1300 bis 2100 F1[N] (Könnten newton sein?) Wie kann ich rausfinden, welche Kraft die original Teile vom Lexus haben? Weil die Folgen bei zu wenig/zu viel kraft sind ja klar :whistling: Ich sehe nämlich auch nicht ein hier 300 EUR an den Händler zu zahlen, wenn ich die Dämpfer bei Wessels & Mueller für 40 EUR (von Stabilus) das Stück bekommen kann... Ist hier im Forum nicht jemand der Bei Lex/Toyota arbeitet und sowas nachlesen kann? Gruss, Jean

Hi Alle, wer den SC430 hat kennt sicher das Problem: Dach-Auf-Knopf drücken, langsam anrollen und schwupps hat man 11 statt 10km/h aufm tacho - das dach bleibt stehen, mann muss verlangsamen und den knopf loslassen und neu drücken. Klar könnte man nun einfach brav im parkenden Zustand dach auf /dach zu ... hab ich in den ersten Tagen auch so gemacht, Aber die Praxis sieht so aus, dass man eben mal schnell aufmachen will und wie das so ist, die Ampel springt immer schon nach 15 sec auf grün - der nachfolgende Verkehr hupt einen dann 10sec wie blöde an (neid :whistling: ) Kurzum - ich will das Dach IMMER aufmachen können - egal wie schnell (sinnvollerweise sollte man das nur bis max 30km/h tun) Ich weiss dass es eine Programmierung gibt - aber die hilft eben nicht, da diese genau die 6mph/10km/h Grenze beachtet... Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass das VSS (Speed pulse) Geschwindigkeitssignal auch an die Hardtop-Kontoll-Box geht und durch simples Unterbrechen das Thema lösbar wäre. Kennt jemand die Leitung und den Stecker und die Location an der das Steuergerät sitzt? Bei meinem IS220d kann mein Beifahrer durch Unterbechen des VSS auch DVD beim Fahren schaun - also muss das mit dem Dach doch auch gehen? Also, Fachleuts - bitte melden :respect: LG Jean

Zu eurer Info: ich werde zwischen den Jahren den Navi Hack 1 und 2 so schaltbar machen dass ich mittels drehbarem Stufenschalter folgende Modi habe: 1) Normalzustand wie ab Werk - keinerlei geänderte Signale 2) Navi Hack 1 (Freischaltung DVD schaun, MP3 Folder, Handy usw) 3) Navi Hack 2 (Auch Zieleingabe währen der Fahrt) Wenn ich also auf Stufe1) stelle sollte die KA wieder richtig funzen, falls es denn mit dem Speedsignal und/oder Handbremssignal tatsächlich was zu tun haben sollte. Gruss

JA! Du hast es getroffen. Ich merke die unregelmässigkeit mir der KA auch und behaupte das ist ein neues Phänomen. Und da ich vor 3 Wochen den Navi Hack eingebaut habe, passt das zeitlich perfekt zusammen! Unklar ist mir jedoch wieso die KA vom Speed-Signal abhängt?! Weiss auch nicht, ob ich die Sperre wieder reinmachen soll, denn die Freischaltung ist schon genial!