StonedBanana

Werd ich heute Nachmittag mal checken. Ich hoffe wirklich das nur ein Pin vom Stecker etwas oxidiert ist und nicht das Kabel defekt ist.

Da das Radlager und die Nabe mit dem Magnetfeld neu ist, bezweifelt ich ein defektes Magnetfeld sehr stark. Sicher sein kann man sich natürlich nie, jedoch liegt es nahe, dass das Problem eher am Sensor/Stecker liegt wie am neuen Lager/Nabe. Außerdem kostet so ein Sensor im Nachbau 15€ (Original würden die 208€ kosten!!).

Hab heute den Sensor getauscht und auch darauf geachtet das die Hülse richtig sitzt (danke für den Thread). Leider hat dies mein Problem nicht gelöst. Bin mittlerweile echt ein wenig am verzweifeln. Werde morgen mal die Widerstände vom Stecker/Kabel messen.

Bei der 2ten Generation gibt es das Lager nur mit der Nabe, Rost ist somit sehr unwahrscheinlich. Da wir den Sensor nicht ausgebaut haben, nur abgesteckt, fällt ein falscher einbau auch weg.

War gerade beim Auslesen. C0215 - Stromkreis Hinterrad LH C1541 - Fahrzeugsgeschwindigkeitssignal Da das Problem eines defekten ABS-Sensors sehr nahe liegt (haben letzte woche das Radlager getauscht) habe ich diesen mal bestellt. Nach dem löschen der Fehler ging alles wieder für etwa 50-100m. Tacho fing dann an von der aktuellen Geschwindigkeit und 0kmh hin und her zu springen. Nach ca 200m ging wieder nichts. Sicherungen in Zusammenhang mit ABS/Geschwindigkeit sind alle ok. Batterie und Lima ist somit sehr unwahrscheinlich oder?

Hey, Bei mir war heute morgen genau das selbe Problem. Es würd mir sehr helfen wenn du ein Update posten könntest was letztendlich der Fehler war. Besten Dank!