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dgeorge79

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  1. Sorry für die späten Antworten: Also es ist ein US-Modell, das direkt nach Fertigung in die Schweiz importiert wurde. Hat auch den primären Meilentacho. Daher dann drei Kats wie ich verstehe? In Deutschland gilt die Oldtimersteuer ab 30 Jahre nach Datum der Erstzulassung, daher ab 1996. Die Steuerersparnis zwischen Euro 1 und Euro 2 ist ungefähr 200 Euro im Jahr. Da ich den Einbau bis auf die Teile kostenneutral hinbekomme, könnte ich am Ende je nach Rechnung immer noch 300-400 Euro sparen bis die Lady ein Oldtimer ist. Ich gebe Euch aber natürlich recht, dass hier fragwürdig ist ob der Aufwand lohnt. Daher wollte ich mich erst mal informieren, ob es überhaupt geht. VG, Daniel
  2. Danke für die Antworten! Diesem Forum nach zu urteilen, gab es wohl mal Autos wo das geklappt hat: https://www.motor-talk.de/forum/anmeldung-tuev-toyota-soarer-lexus-sc400-t1957157.html?page=1 Ist aber halt uralt. Anzahl der Kats an meinem Auto dürfte 2 sein.
  3. Hallo zusammen, bin gerade auf meiner Suche nach Antworten zum Thema Euro2 für den SC400 auf dieses tolle Forum gestoßen. Ich fahre einen SC400 mit BJ 95 und EZ 96. Da es noch ein paar Jährchen bis zum H sind, wollte ich mich doch nochmal mit dem Thema Euro2 auseinandersetzen. Ich finde im Netz alte Beiträge, das Leute den Minikat für den LS400 beim TÜV durchbekommen haben, aber bei den Teilen die ich bei Händlern / EBay finde steht wohl nur der LS400 in der ABE. Hat jemand aktuellere Erfahrung mit einer Umrüstung und kann mir sagen a) welchen Minikat er verbaut hat und b) wie er diesen durch den TÜV bekommen hat? Vielen herzlichen Dank, Daniel
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