AWI

Soweit ich weiss, darf man gewisse Kühlmittel nicht mischen, da diese verklumpen können. Da ich nicht wusste, welches Kühlmittel drin war und wann das Kühlmittel das letzte Mal gewechselt wurde (wahrscheinlich lange her), habe ich es einfach direkt erneuert. Aber generell hast du absolut recht. Die Ablassschraube vorne am Kühler ist leicht zu öffnen und reicht bei einem reinen Thermostatwechsel 🙂

Da mein Lex momentan nicht fahrtüchtig ist (ich wechsle gerade die Bremsschläuche) kann ich das leider nicht beantworten. Wenn ich die Bremsen fertig habe - was eine ziemliche Herausforderung ist, da sich die Hohlschrauben der Bremsleitung nicht lösen lassen 🙄… - werde ich mal eine grosse AB-Fahrt machen, wo ich auch die anderen Gänge in höheren Drehzahlen fahren kann. Ich werde dann hier rückmelden 👍

Hallo liebe Gemeinde, ich habe ein Problem mit meinem LS400 (UCF10). Beim Beschleunigen macht dieser ab 3500 RPM komische, sirrende Geräusche. Diese halten auch bis zum Drehzahlbegrenzer an, verstummen beim Abfallen der Drehzahl jedoch erst bei 3000 RPM. Im normalen Fahrbetrieb komme ich nie in die höheren Drehzahlbereiche (auch im „PWR-Modus“), trotz Allem bereiten mir diese Geräusche natürlich Sorgen… Ein Video ist angefügt. Ich freue mich auf Antworten. Beste Grüße IMG_1919.mov

Hallo, ich habe nun das Thermostat gewechselt. Eine Sache von 10 Minuten. Dazu nochmal eine halbe Stunde/Stunde für das Wechseln der Kühlflüssigkeit (aufgrund der 3 Ablassschrauben, die enorm schwer zu lösen waren, hat die ganze Prozedur deutlich länger gedauert als geplant). Das eingebaute Thermostat sah wirklich schrecklich aus. Nach dem Thermostatwechsel wurde der Motor wieder warm und das Problem ist behoben 🙂 Liebe Grüße

Das hatte ich vermutet und deshalb bereits bestellt gehabt. Ich werde es heute wechseln. Danke!

Vielleicht muss ich noch hinzufügen, dass die Flüssigkeit nicht aus dem Schraubverschluss, sondern aus diesem anderen Teil kommt. Ich bin (leider noch) kein Autoexperte, daher würde ich mich sehr über ein paar Ideen eurerseits freuen. Liebe Grüße

Hallo liebe Lexus-Gemeinde, ich schreibe, da ich ein ernsthaftes Problem mit meinem LS400 habe. Der Motor will schier nicht warm werden (auch nicht nach 500km am Stück…). Ich hatte nun vermutet, dass es an einem fehlerhaften Thermostat und/oder an einem defekten Kühltemperatursensor liegt, ich bin mir dabei jedoch nicht sicher. Des Weiteren drückt es nach bzw. bei jeder Fahrt vorne beim Behälter Kühlflüssigkeit raus. Hat jemand von euch eine Ahnung, was das Problem sein könnte?