Guest_Filou00
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Ich denke der kommt gegen Ende 2013, aber sollte es dann trotz allen Dementis, doch noch eine Neuauflage des IS-F geben, dann kommt der bestimmt nicht vor 2014?!?
Hallo Gufera,
was genau meinst Du mit den Dementis?
Hat Lexus offiziell angekündigt, zukünftig; also nach Modellwechsel; keinen IS-F mehr aufzulegen?
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Vielleicht mal einen Hinweis zum Thema "Kameradreh und Erstellung von Reportagen" bei den privaten Sendern RTL und SAT1:
In meinem Beruf wurde und werde ich verschiedentlich von den o. g. Sendern angerufen, verbunden mit der Bitte um ein Interview vor Ort oder im Büro. Ich habe dieses bisher 3 mal mitgemacht, alle weiteren Anfragen von privaten Sendern danach aber abgelehnt. Fakt ist, dass ich während der bisherigen Dreharbeiten mehrfach mit dem Hinweis unterbrochen worden bin, dass ich bitte weniger Fremdwörter benutzen möchte, da das Publikum eher einfach gestrickt ist (Original Wortlaut). Es ist allerdings nicht ganz einfach, zu bestimmten Themen eine Antwort zu geben, ohne dabei Fachbegriffe aus eben dieser Thematik zu nutzen. Darüber hinaus wurde laufend versucht, mich hinsichtlich der Aussagen in eine bestimmte Position zu dirigieren. Wer dann abschließend den zusammen geschnittenen Beitrag sieht, hat verstanden, dass es hier lediglich um einfache (und sehr kostengünstige) Sendezeit für das Unterschichten Proletariat handelt. Das Interview hätte auch das Kamerateam alleine unter sich führen können.
Exakt in diese Schublade passt auch das hier in der Überschrift genannte Sendeformat. Mit einem pseudo Automagazin (vom Bildungsanspruch ganz zu schweigen) hat das überhaupt nichts zu tun. Einmal billigst abgedreht, und dann an alle Tochtergesellschaften (Kabel 1 usw.) weitergereicht. Unendliche Wiederholungen zu allen Tages- und Nachtzeiten, gespickt mit teuren Werbezeiten.... / Der Inhalt ist dabei vollkommen nebensächlich. Ob da nun ein LFA, ein ICE oder eine MIG 29 neben dem Kart steht, ist doch unerheblich.
Gönnen wir doch dem kleinen Mädchen den Auftritt vor der Kamera.
Gruß, Filou
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Für Euch mal; wie versprochen; den aktuellen Sachstand in diesem Thema:
Also, in diversen Telefonaten mit meinem Bekannten konnte ich diesen laaangsam vom W140er 6.0 W12 lösen. Das Pendel schlug nun vorerst um in Richtung LS 430, um danach aber sofort in der Position LS 460 zu verharren. Wie der Zufall es wollte, wurde zu diesem Zeitraum im Bereich HH ein goldener LS 460 aus I. Hand mit ebenfalls goldenen Alcantarahimmel angeboten. Es wurde telefonisch eine Probefahrt vereinbart und der Wagen reserviert. Mein Bekannter erscheint mit dem Geld in der Tasche bei dem Händler (freier Händler / kein Lexus Forum) und ist bereit zur Probefahrt. Leider hat der Händler den Wagen tjedoch trotz Reservierung bereits weiterverkauft. (Hinweis, der LS 460 war Teil eines Gebrauchtwagenpakets, welcher der Händler von einem HH Lexus Händler abgekauft hatte).
Mein Bekannter also genervt zurück nach Hause. Dort angekommen, habe ich den Kontakt zwischen ihm und dem hiesigen L-Forum hergestellt. Kunde sucht also einen LS 460 bis 40 TEUR. Leider nach 10 Tagen weiterhin keine Rückmeldung vom L-Forum. Schade.., und meine mühsam erstellte Lexus Begeisterung stellt sich beim Bekannten langsam aber sicher wieder ein.
Dann ca. 3 Wochen keinen Kontakt zum Bekannten gehabt. Nicht ungewöhnlich, ich muss ja auch mal arbeiten! In der Zeit haben die üblichen "Kenner und Fachleute" meinen Bekannten wieder in Richtung W140 6.0 W12 gelotst. Gesagt, getan, es wurde sich mit einem Spezie ein W140er 6.0 W12 für gut 10 TEUR angeschaut. Re-Import aus Japan, hier dann 2 Jahre in D gelaufen. Handschlag und gekauft! Wagen gleich mitgenommen und nach hause gefahren, ca. 350 KM.
Nun steht der Wagen seit guten 10 Tagen in einer hiesigen Mercedes Werkstatt. Nichts geht mehr! Bisherige Kalkulation liegt bei Reparaturen von ca. 10 TEUR (kompletter Kabelbaum, 2 Kat´s, usw.) Es gibt keine Zusicherung, ob der Wagen danach einwandfrei läuft, da erst mit dem neuen Kabelbaum (Materialkosten alleine 2,5 TEUR) geprüft werden kann, ob die zahlreichen Steuergeräte daran auch einen Schaden abgekommen haben....
Und ich sag noch.....
Soviel in aller Kürze
Filou ;)
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JA das kannst du jetzt in DE so bestellen.
Schriftzüge geklebt und mit kleinen Löchern in der Karosse befestigt.Cleanen sehr aufwändig. <_<
Danke Dir für die Info, die Sache mit den Schriftzügen finde ich schon ärgerlich.
Wann wird der Modellwechsel bei der IS-Generation erfolgen? Gibt es dazu schon konkrete Daten?
Gruß, Filou
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...kurze Frage an die F-Spezie´s hier:
Habe ich es hier richtig verstanden, dass ich dieses ROT in Verbindung mit dem weißen Leder beim IS-F ab 2012 in D bestellen kann?
Danke Euch im voraus
Filou
PS: Sind hinten rechts die Schriftzüge (IS / F) geklebt, oder gesteckt/gebohrt?
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Alex, mein Freund,
schmeiß mal Deine Justin Bieber CD-Collection aus dem Wechsler, dann erholt sich auch die Anlage.... :clap:
LG Filou
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...die hier Knickknack bieten es auch preisgünstig an. Allerdings hier bei uns in Schleswig-Holstein, dicht an der dänischen Grenze! Aber die Fahrt lohnt sich schon für einen (oder mehrere) frische Hot Dog aus DK.
Gruß, Filou ;)
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@bonny,
bin jetzt "leicht" durcheinander!
.....aber eine Probefahrt in der neuen Corvette Z06 hat mich umgehauen. Das ist genau was ich gesucht habe. An stelle der unbrauchbaren Sitze habe...
Hast Du nun die C6, mithin also die aktuelle Corvette mit den 405, bzw. 437 PS oder die C6 Z06 mit dann 512 PS? Letztere wird doch m. W. nicht mit Automatik angeboten?!
Gruß, Filou
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@Test,
ohne Dir jetzt persönlich nahe treten zu wollen, aber Weniger ist manchmal wirklich mehr!
Ich empfehle Dir dazu "Dietrich Schwanitz" / BILDUNG - ALLES WAS MAN WISSEN MUSS!
Sofern dass Buch aufgrund des Umfanges nicht akzeptabel, gibt es auch eine Höredition aus 9 CD´s.
Danach; und wirklich erst danach; kannst Du eventuell den Versuch unternehmen, eine fremdes Land gleich welcher Kultur/Region/Währung aus der Außendarstellung zu bewerten.
Deine o. g. Zeilen erzeugen bei mir lediglich Fremdscham. Da ich zudem selbst in diesen Tagen erst wieder mit dem Motorrad in der Region CH/I/A unterwegs war, darf ich darstellen, dass ich keine Deiner Äußerungen inhaltlich teile.
Filou
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Hallo Bonny,
meine Glückwünsche zur Z06! Das Teil wird mit Sicherheit auch irgendwann mal bei mir in der Garage parken. Allerdings zusätzlich zum SC und den anderen, und nicht anstelle dessen! ;) Eine wirklich schöne Form mit Dampf ohne Ende. Und zumindest in Norddeutschland, bzw. insb. in Hamburg hat die Corvette ihr altes "vorurteilbelastetes Image" schon seit einigen Jahren abgelegt. Sofern vorhanden, lade doch mal ein paar Fotos hoch und gebe einige Eckdaten bekannt.....
Gruß, Filou
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....dafür harzende Bäume, welche auch gerne von Vögeln mit Dünnpfiff besetzt werden.
Vielleicht den Vögeln mal vernünftiges Futter hinstellen. Dann klappt´s auch mit der Verdauung..... :tooth:
LG Filou
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steht schon lange in den börsen. in belgien unverkäuflich. für 10000 netto wirst du ihn locker kriegen. vor einem jahr hatten sie einen braunen 2006er leasingrückläufer der für 10-11000 wegging. verkäufer spricht bestes deutsch. für ein paar dollar kann ich ihn anschauen lassen.
Hallo Test,
vielen Dank für Deinen Hinweis zum LS430. Kannst Du mir kurz ggf. per PN benennen, was die Besichtigung des Fahrzeuges in Belgien kosten würde? Hat der oder die Person Kenntnis von dem Produkt? Danke und Gruß von der Ostsee
Filou
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Danke Euch für die bisherigen Antworten.
Bisher also in Summe zusammengefasst, die Investition eines geringen Aufpreises für einen LS 430 mit President-Line ab 2003 (Facelift) lohnt sich?!
Gibt es neben den üblichen online Börsen evtl. eine weitere Bezugsquelle für ein solches Fahrzeug? Die Auswahl in diesen Börsen ist sehr überschaubar. Hat jemand Erfahrungen mit dem Import aus Osteuropa?
@lexxus,
ein Vergleich vom 140er 600 L zum LS 430 war eigentlich nie gewollt. Ich selber habe im Rahmen der Suche nach dem W140 600 L meinem Freund irgendwann den LS430 als Alternative ans Herz gelegt. Eigentlich mehr aus Verzweifelung, da die Mängelliste bei den DB V12ern locker 2 DIN A4 Seiten in Anspruch nehmen würde. "Test" hatte dazu schon einen treffenden Satz formuliert. Kenne kaum ein komplexer aufgebautes Auto, welches scheinbar tatsächlich für die Ewigkeit gebaut worden ist. Aber wehe dem, es geht irgendwas defekt! Da der spätere Eigentümer zudem auf "barocke" Limousinen steht (sorry an alle LS430 Eigner!), kommt der Nachfolgern LS 600 h schon optisch überhaupt nicht in Betracht. Und die Ähnlichkeit vom 140 auf LS brachte mich halt auf die Idee. Der Einbau der Vais-USB Adapters sollte doch ab 2003 auch funktionieren, oder?
Gruß, Filou
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Hallo in die Runde,
kurz vorab zum Sachverhalt:
Ein Freund und Autosammler ist mit mir im regen Kontakt hinsichtlich einer weiteren Anschaffung. Er möchte gerne einen der letzten W140er 600 L erwerben. Wir reden dann also über einen 12-Zylinder aus 1997/1998. Diese werden derzeit viel aus Japan zurückgeführt und hier an Liebhaber veräußert. Falls jemand nicht weiß, um welches Fahrzeug es sich hier handelt: Klick
Es sei an dieser Stelle noch erwähnt, dass profane Dinge wie Benzinverbrauch / Unterhalt / Steuer / Versicherung / etc. bei der Anschaffung keine Rolle spielen. Nun habe ich ihm empfohlen, doch mal intensiv und auch alternativ über einen LS 430 nachzudenken. Eine gewisse Ähnlichkeit kann man beiden Modellen ja nun wirklich nicht absprechen. Ich selbst kann ihm dabei viel über Lexus erzählen, detaillierte Kenntnisse zum Modell LS 430 habe ich jedoch nicht. Nun meldet sich heute mein Freund, und zeigt mehr als nur latentes Interesse am LS. Es geht also los! Der Wagen darf nicht schwarz sein, und sollte möglichst die beste Ausstattung haben. Sofern ich richtig informiert bin, wäre es dann die Präsidenten-Ausstattung!? Ich bräuchte jetzt mal einige Info´s rund um die folgenden Fragen....
Gibt es zwei verschiedene Radstände (Langversion)?
bevorzugte Baujahre?
must have Ausstattung?
spezielle LS Gefahrenstellen?
Automatik 5-Gang / 6-Gang?
Vor- und Nachteile Modellpflege?
Was genau beinhaltet das Präsidenten-Paket?
Ich bedanke mich im voraus und halte Euch selbstverständlich auf dem laufenden.....
LG Filou
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@Erwin,
danke Dir für die umfangreiche Zusammenstellung. Werde mich dort mal ein wenig reinlesen.....
Gruß Filou ;)
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Der Ampera ist kein reines Elektro-Auto und hat in obiger Aufzählung.....
Er verfügt zusätzlich über die Fähigkeit, in bestimmen Bereichen direkt vom Verbrennungsmotor angetrieben zu werden, weist also Elemente respektive Merkmale einer Leistungsverzweigung auf.
Hallo Erwin,
eine direkte Verbindung vom Verbrennungsmotor ist beim Ampera nicht vorhanden. Der Motor dient ausschließlich als Agregat zum aufladen der Akku´s! Fährst Du also zwischen den Ladezeiten/Stationen (Steckdosen) nicht mehr als ca. 80 KM, bist Du jahrelang ohne einen Tropfen Kraftstoff unterwegs! Nun der guten Ordnung halber..... ;)
Gruß von der Ostsee
Filou
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Mal was aktuelles aus der Opel Ampera Szene:
Wie bereits geschrieben, hatten wir uns bei Opel als Ampera E-Pionier eintragen lassen. Die Kosten dafür belaufen sich auf rund 150,- Euro, welche bei einem späteren Erwerb gegengerechnet, also wieder vergütet werden. Wir waren sodann von Opel nach Berlin in ein schickes Hotel mit Ampera Event, Dinner, Konzertbesuch, usw. eingeladen. Wirklich gut gemacht, und für Opel mit Sicherheit absolutes Neuland. Später gab es eine weitere Einladung zur Entwicklungs- und Teststrecke des Ampera mit der Möglichkeit der Probefahrt usw. Auch hier wieder alles inclusive.
Kurz zum Wagen:
Uns hat dabei das Ampera Konzept sehr gut gefallen und auch das sonst übliche Reichweitenproblem ist bei dem Wagen ja defakto nicht vorhanden. Ist also der Akku leer, lädt der Benzinmotor den Akku einfach wieder. Das alles passiert während der Fahrt, so dass also auch 500 KM Strecken problemlos machbar sind. Wird eine noch weitere Strecke gefahren, geht es halt zur Tankstelle, und der Benzintank wird in üblicher Art gefüllt. Wobei der Antrieb stets durchgehend elektrisch bleibt, der Benzinmotor würde also immer nur den Akku laden. Verbrauch bei laufendem Benzinmotor ca. 4 L/100 KM. Die Ladezeit des Akkus an der herkömmlichen 220 Volt Steckdose in der Garage beträgt rund 4 Stunden und reicht dann für Strecken zwischen 40 und 80 KM. Mir persönlich gefällt dabei sehr gut, dass diese "grüne Technik" nicht gleichzeitig der Verlust von allen Komfort- und Haptikansprüchen voraussetzt. Gute Lederverarbeitung, gutes Festplattennavi, guter Hifi-Sound und auch optisch schon ein "Hingucker". Innenansicht
Aber!
Opel bietet den Wagen ab sofort ja nun zum Erwerb an. Die E-Pioniere erhielten dazu vor 3 Wochen wieder ein paar Gimmicks, verbunden mit der konkreten Anfrage einer Bestellung. So weit, so gut! Bestellbar ist derzeit der Ampera allerdings nur in der E-Pionier Ausstattung, welche sodann das Navigation-Audio-Paket, Rückfahrkamera, Lederausstattung usw. alles bereits inclusive hat. Der Preis liegt bei rund 48.000,- brutto. Prima, das hätten wir ohnehin bestellt. Nun aber die Knackpunkte:
Lieferzeit
Bei heutiger Bestellung erhalte ich einen unverbindlichen Liefertermin im 4. Quartal 2012! (Die Jahreszahl ist kein Fehler)
Leasingkonditionen
Der Wagen würde bei uns im Unternehmen laufen. Also wäre Leasing interessant. Für mich insbesondere deshalb, da ich aus den Konditionen herauslesen möchte, welche Zuversicht der Hersteller selbst in seinem neuen Produkt hinsichtlich der Wertstabilität sieht. Also kontaktiere ich Opel hinsichtlich der Leasingkonditionen. Womit das Problem dann auch beginnt, denn aufgrund der Lieferzeit von > 1 Jahr wird sich natürlich jeder Leasinggeber derzeit (Weltmarktlage / Börsensituation / Zinsentwicklung) sehr schwer tun, ein entsprechend attraktives Leasingangebot (aus heutiger Sicht) anzubieten. Im Ergebnis sah sich der zuständige Ampera Händler (ausgewählte Opel Händler) nach langem hin und her nicht in der Lage, über Opel ein Leasingangebot zu unterbreiten! Nun denn, mögen die Spiele beginnen! Der Opel Händler also nicht doof, und versucht den bereits selektierten Kunden (hat ja schließlich über seine Anzahlung ernsthaftes Interesse signalisiert) über eine Fremdbank ein gutes Leasingangebot zu unterbreiten! Eckdaten gefällig? Nun denn.....
KP 48.000,00 €
Laufzeit 36 Monate
KM p. a. 20.000
SZ 0,00 €
Leasingrate mtl. ca. 1.000,00 € :clap:
Herrlich! Die Leasingrate liegt somit also in etwa auf dem Niveau eines sonstigen 115.000,00 € Fahrzeuges (Phaeton / A8 / 7er & Co.) Den LS kann ich hier leider nicht mit erwähnen, da Köln diesen Wagen ja auch zukünftig lieber als seltenen Gast auf der Straße haben möchte. Durchaus verständlich! ;)
Zusammenfassung
Die Adam Opel AG bietet mir für den Ampera überhaupt kein Leasing an, die Fremdbanken sehen den Restwert des Fahrzeugs nach 3 Jahren so niedrig, dass die Leasingraten schlichtweg uninteressant sind. Respekt!
Gruß, Filou
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Halt wie mit den U-Booten. Immer verdient jemand. Und Deutschland mischt kräftig mit, natürlich auf Kosten der europaischen Steuerzahler - wohlgemerkt Griechenland eigeschlossen! :ph34r:
Grüße, Takis!
Hallo Takis,
diese Logik setzt allerdings voraus, dass der Abnehmer (GR) die Ware (U-Boot oder auch KPz Leo II) auch mal bezahlen würde. Ob nun nagelneue U-Boote hier aus Kiel oder umgerüstete Leo II, bei der Bezahlung der Ware gibt es seit Jahren nichts als Probleme mit GR! Wer sich dann ein wenig in die Thematik einliest und die Begründungen der Zahlungsverweigerungen seitens der Griechen studiert, kann eigentlich nur noch milde lächelnd den Kopf schütteln. Jedenfalls dann, wenn die eigene Familie nicht den Lebensunterhalt davon bestreiten muss! Hier mal ein Kurzbericht dazu:
Aufgrund dieser Erfahrungen sind die ersten Hersteller nunmehr dazu übergegangen, GR schlichtweg als Vertragspartner nicht mehr zu akzeptieren. Klick
Die generelle Sinnhaftigkeit von Waffenexporten lasse ich bei meinen Zeilen ausdrücklich außen vor. Mir geht hier nur um die beiderseitige Vertragserfüllung aus einem Rechtsgeschäft.
Gruß, Filou ;)
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...es gibt einige Facelift SC mit EZ in 11 und 12.2005.
Davor ist allerdings alles noch erste Serie. Die Scheinwerfer sind aus der ersten Serie. Der Pole will für einen Scheinwerfer 500,- Euro haben??
Gruß, Filou
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Auf freundlicher Empfehlung von LEXXUS sind wir zwecks Einbaus eines Vaistech VML zum Anschluss eines iPods bzw. USB-Sticks bei Toyota in Hildesheim vorbeigefahren.
Um 7:30 Uhr erwartete uns dort eine überaus motivierte und freundliche Toyota-Crew mit einer guten Tasse Morgenkaffee. Lexxus sei Dank, war alles zum Einbau des Vaistech VML vorbereitet und nach knapp zwei Stunden erklangen die ersten Musikstücke vom iPod über die Levinson-Anlage.....
Hallo nach Trittau,
an gleicher Stelle in Hildesheim hatten wir unser Vaistech Modul ebenfalls einbauen lassen. Liegt bei uns allerdings in der unteren Mittelkonsole. Klappte bei uns ebenso problemlos und die Wartezeit war dank Lexxus ja ohnehin sehr kurzweilig. Habt Ihr das Windschott schon nachgerüstet? Die kleine Scheibe hinten taugt ja eher für die Ausfahrt im Parkhaus..... ;)
Gruß aus der L-hauptstadt
Filou
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Aber mal davon abgesehen, war das Gesamtpaket des RX sicher nicht schlecht, sonst hätte er nie diesen Marktanteil erreicht.
...damit hast Du vollkommen recht und schon sind wir beide wieder einer Meinung! :clap:
Filou
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Wenn ich anhand der deutschen Zulassungszahlen, das Marktpotenzial der Japanischen Fahrzeuge, für ganz Europa beurteile möchte, dann ist das etwa so, wie wenn ich sagen würde die Japanischen Uhren taugen nix, nur weil sie in der Schweiz schlecht verkauft werden. :lol:
....das mag sein, wurde allerdings von mir auch zu keinem Zeitpunkt behauptet. Insofern erklärt sich mir der Zusammenhang nicht! Du selbst reduzierst doch Deine Aussage nunmehr ausdrücklich auf die CH. Ob der Wagen dort tatsächlich in 2008 der Verkaufsschlager war, vermag ich nicht zu beurteilen. Sicherlich kannst Du für die CH auf eine entsprechende Quelle verweisen?! Mir ist kein Land in Europa bekannt, in welchem der RX zu diesem Zeitpunkt in Bezug auf die Stückzahlen vor der Konkurrenz lag. Abgesehen von der Diebstahlsquote natürlich...
Gruß, Filou
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Hallo Gufera,
mit Deinem letzten Satz bringst Du es eigentlich genau auf den Punkt.
Zitat:
Der Hybrid ist aber auch wie geschaffen für die Schweizer Strassen!
Zitat Ende
Wir wohnen hier in Norddeutschland. Meine geschäftlichen Tagestouren liegen sehr schnell bei > 500 KM. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist hier wesentlich höher, als bei Dir in der Schweiz. Weiterhin ist es dem Hybrid in den Bergen überhaupt erst möglich, auch auf längeren Touren durch ständige Aufladung beim Abwärtsfahren und anschließender Unterstützung beim Aufwärtsfahren seinen Vorteil auszufahren. Eben dieser Vorteil entfällt in der Ebene auf der BAB mit rund 140 km/h vollständig. Von den von Dir genannten 200 km/h hat hier keiner etwas geschrieben! Bei 200 km/h reichte der Tank bei uns für 300 km! Wir haben übrigens mit unserem RX im Streckenbetrieb keine 500 KM mit einer Tankfüllung geschafft. Mein derzeitger Geschäftswagen (größer und schwerer) liegt bei > 1.000 KM mit einer Tankfüllung, dafür "schleppe" ich sodann auch gerne 40 zusätzliche Liter im größeren Tank mit. Insofern war die Summe der Nachteile für mich/uns erheblich. Und ich schreibe hier ganz deutlich über eigene Erfahrungen aus unserer Sicht! ;)
Deine Aussage hinsichtlich der Stückzahlen der Mitbewerber ist in Bezug auf die Zulassungen schlichtweg falsch. Der RX (alle, also mit und ohne Hybrid) hat hier zu keinem Zeitpunkt eine Rolle als Marktführer eingenommen. Siehe für Ö hier: SUV 2008 Zulassungen Ö oder für Deutschland hier: Zulassungen SUV Deutschland
Letztendlich ist aber all dieses eigentlich egal, denn es geht hier ausschließlich um die eigenen Erfahrungen der jeweiligen RX 400 h Eigners. Und eben diese habe ich hier nach besten Wissen und Gewissen (mit einer Körpergröße von 193 cm) notiert.... ;)
Viele Grüße von der Ostsee
Filou
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Infiniti
in Allgemeine Themen
Geschrieben
.....ziemlich frech, aber gut! Der Wagen hat was!