G_Mandl
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Ich muss noch mal kurz einhaken,glückwunsch zum neuen,schönes Gefährt!
Du hast es in der Werkstatt einstellen lassen,das das licht noch anbleibt,nach dem verschließen des Wagens?mittles eines Moduls?oder einfach so?
Nein ich habe es noch nicht einstellen lassen. Laut Bedienungsanleitung kann die Werkstatt es aber einstellen, ob das Licht (wenn der Schalter auf Lichtautomatik steht) sofort nach dem öffnen der Fahrer-Tür ausgeht (so ist es z.Zeit) oder ob es noch 15 Sekunden nachleuchetn soll. Aber wie gesagt, das steht in der Bedienungsanleiitung unter Einstellungen die die Werkstatt vornehmen kann.
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Hi King of Rims - Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren, aber bei mir haben sie es nicht hinbekommen, weder Nix in Frankfurt noch Loehr in Mainz. Ich wurde immer auf vertröstet, dass dies erst beim ersten Facelift ginge. In der Anleitung stand auch nichts drin, - wobei es ab dem Facelift auch in der Anleitung steht.
Und zu Lambsdorff: Mein erster IS hatte z.B. keine automatische Umluftsteuerung. Ein Bekannter, mit gleichem IS (Luxury Ez 05/2007) hatte Diese aber. Laut Anleitung hätte meiner das auch haben müssen. Im Gegeteil, mein Schalter (Umluft/Frischluft) war in der Anleitung überhaupt nicht beschrieben. Es wäre also kein Schwachflug gewesen, wenn ich geschrieben hätte, der IS erster Generation hat keine Automatische Umluftsterung !!!???
Ich glaube es gibt mehr Unterschiede, wie Du Dir vorstellen kannst.
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Automatische Verriegelung beim IS 250 ging bei der ersten Serie - meiner war EZ 5/2007 definitiv nicht. Auch die Werkstatt konnte daran nichts ändern.
Bei meinem Jetzigen IS Bj. 2010 geht es. Er schließt automatisch wenn man anfährt. Wie er sich beim öffnen zu verhalten hat, kann man selbst einstellen. Meinen hab ich jetzt so eingestellt, dass er sich wie gesagt beim anfahren verschließt, und beim anhalten, sobald der Wählhebel auf P steht alle 4 Türen wieder entriegelt.
Über die Modelle zwischen 2007 und 2010 kann ich nichts sagen.
Übrigens was auch nicht in der Anleitung steht:
Wenn man über die Schaltwippen in den "manuell" Modus wechselt (erst ab Facelift) kann man wieder auf "Automatik" umschalten, wenn man die "Plus" Schaltwippe ca. 3 Sekunden gezogen hält.
Gruß Gerald
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Hi
ist kein Geheimnis
Also IS 250 Luxury, Festplattennavi, Serienbereifung (auf den Bildern sind meine eigenenFelgen), EZ 06.01.2011, 9.600 km, 1. Hand (Lexus Forum Kiel)
inkl. 2 Jahre Lexus Select: 30.800.-€
Gruss Gerald
(Für meinen "Alten" , IS 250 Luxury, Navi, Ez. 05/2007, 66.000km ging für 19.000,-€ Inzahlung.)
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Nach den ersten Tagen, muss ich schon sagen, es hat sich doch etwas getan. Querrillen schluckt er jetzt komfortabler und leiser. Und das Festplattenavi ist schon ne Wucht. Allein, dass der Hinweis am Anfang automatisch verschwindet, ist ein Meilenstein in der Entwicklung :thumbup:
Aber auch, das man so einiges jetzt mehr selbst einstellen kann, wie z.B. die Lautstärke der Abstands-Piepser, oder die verschiedenen Einstellmöglichkeiten der automatischen Verschließung des Fahrzeuges. Nur dass das Licht nach dem Aussteigen eine Zeitlang anbleibt um einem den Heimweg auszuleuchten, muss wieder in der Werkstatt gemacht werden :thumbdown:
Super auch, dass man zwischen verschiedenen registrierten Telefonen nicht mehr umschalten muss. Das macht er jetzt automatisch.
Auch die Befehlsführung für die Spracheingabe ist klasse - ich konnte mir die Befehle früher nie behalten. - Und vor allem, er versteht mich jetzt auch.
So das waren meine ersten Eindrücke - ich glaube es kommen aber noch ein paar dazu :clap:
Gruss Gerald
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Hi Todde, Danke.
Ich hätte ihn schon noch ein Jahr oder zwei gefahren.
Aber wenn man für die gleichen Konditionen ein Neueres Fahrzeug bekommt, dann sollte man halt zuschlagen.
@uslex. Version 1727 Kartendaten 2010 - Wie das mit dem Update geht weiß ich noch nicht, wenn man jedenfalls den Update Button drückt, kommt gleich die Meldung das es ab jetzt Geld kostet.
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Glückwunsch und Gute Fahrt
Mit freundlicher Lichthupe
Gerald
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HiMontag spät Nachmittag mal kurz von Darmstadt nach Kiel gefahren, eine Nacht im Hotel, und am nächsten morgen meinen "geliebten Sibernen" in Zahlung gegeben, und den "Neuen" gleich klar gemacht und mitgenommen.
Meinen Ersten Lex mußte ich auch in Bremen holen, da man hier im Rhein Main Gebiet kein vernünftiges Angebot bekommen kann. Im Norden und Osten sind die Autos einfach günstiger. Und wir sprechen nicht von Peanuts. Von Inzahlungnahme bis zum "Neuen" Jahreswagen lagen 6000,- Euro Differenz bei gleichwertigen Angeboten. Da lohnt es sich schon mal so einfach 620 km pro Richtung zu fahren.
Hier die Fakten: Lexus IS 250 Luxury Line, Navi, EZ 01/2011 (Modell 2010 ohne Tagfahrlicht) inkl. 2 Jahre Lexus Select Anschlussgarantie. Mit Werksgarantie hat er jetzt also noch 4 Jahre Garantie - solange möchte ich ihn auch mind. fahren.
Hier ein paar Bilder:
Gruss Gerald
P.s.: Mein "Alter" steht jetzt im LF Kiel zum Verkauf :cry: Hoffentlich findet er wieder ein anständiges zu Hause. :rolleyes:
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Zum Thema Werstatt- Überzeugen.
Der Sonnensensor der bei mir das Problem wirklich fast zu 100% gelöst hat, zeigte z.B. beim Lexus Testgerät keinen Fehler an, die Mannen bei Löhr in Mainz haben aber dann noch den Bosch Tester drangehängt, und siehe da, hier hatte der Sensor öfters einen Masseschluß.
Solange das Fahrzeug Garantie hat bleibe ich grundsätzlich hartnäckig. Sollte der Fehler nicht gefunden werden können, wird eine Wandlung angestrebt (auch beim Gebraucht oder Jahreswagen) solange er noch in der Garantie ist versteht sich.
Ich bin Kunde, und ich habe mein Geld - das sie gerne genommen haben - für eine funktionierende Ware bezahlt. Sollte die ware nicht funktionieren oder defekt sein, dann haben sie genau 3mal die Möglichkeit das Teil zu reparieren. Das 4. mal steht eine Wandlung an.
Gruß
Gerald
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Hallo
Ursprünglich hatte ich ja mal dieses Thema hier geposted - und mittlerweile ist meine Klimaautomatik - na sagen wir mal akzeptabel.
Die großen Schwankungen sind vorbei. Der Wechsel des Sonnensenors brachte hierbei die größten Erfolge - die plötzliche Kaltluftzufuhr wurde dadurch abgestellt, dass der korrekte Druck in der Klimaanlage (Kältemittel) eingestellt wurde. Ein Tausch der Elektronik brachte dagegen nichts.
Ich fahre aber immer auf manueller Klappensteuerung (Temperatur auf Automatik). Ich lenke die Luft auf Frontscheibe und Fussraum. Die mittleren Frontdüsen sind meistens (außer es ist sehr heiß) komplett zugedreht. Denn selbst wenn sie nur leicht Richtung Arm blasen, merkt man hier einfach kleinere Temperatur Schwankungen.
Also mittlerweile kann man damit leben. Das Klima bleibt zu 98% angenehm konstant.
Den Tempomaten hingegen finde ich super. Habe grad wieder 700 km Autobahn hinter mir. konstant 140 km/h. Hat das eingestellte Tempo immer konstant gehalten.
Gruss Gerald
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Also der Scheinwerfer ist Garantie, ein Scheinwerfer ist kein Verschleißteil. Der Brenner hingegen ist ein Verschleißteil und wenn Lexus hier nicht kulant ist mußte die 150.-€ für den Brenner halt bezahlen. Aber bei dem Scheinwerfer würde ich mich auf keine Diskussionen einlassen. Entweder das Forum wechseln, oder an Lexus direkt wenden.
Ich hatte mit der Lexus Select noch nie Probleme.
Gruss Gerald
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Also ich fahre auch meistens auf Automatik, und störe mich höchstens daran, dass das Licht zu spät angeht.
Wenn sich das Navi abdunkelt, z.B. wenn man unter einer Brücke durchfährt, gehen noch lange nicht die Xenons an. Die verzögern eigentlich noch einige Zeit.
Übrigens bei VW/Seat/Skoda und co ist das noch viel schlimmer mit dem Xenon Verschleiß. Die gehen sogar an, wenn man das Fahrzeug aufschließt, und gehen wieder aus, um wieder anzugehen, wenn man dann das Auto startet und die Lichtautomatik eingeschaltet ist!!! :thumbdown:
Mit freundlicher Lichthupe
Gerald
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Hi
Die Frage ist ja so blöd, dass man ihr wieder nachgehen muss. :unsure:
Also das Kofferraum Licht geht aus wenn der Deckel unten ist. :thumbup:
Wenn man zur Überprüfung im Kofferraum liegt, nutzt der Schlüssel schon was, denn dann kann man ihn mit der Kofferraumtaste öffnen, und muß nicht auf einen Passanten warten.
Liegt der Schlüssel alleine im Kofferraum, dann piept das Ding und man kann den Deckel normal öffnen. Das geht aber nur, wenn der Fahrgastraum abgeschlossen ist.
Ist das Auto offen, und liegt der Schlüssel im Kofferraum, dann piepst nix und er geht auch nicht auf. :g:
Aber dafür hat man ja den Kofferraumschalter neben dem Lenkrad. :thumbup:
Ich glaub das Auto ist so Idiotensicher, mit dem kann man sich nicht mal selbst überfahren. :bleh:
Gruß Gerald
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Hi
Herzlich Willkommen und viel Spaß mit Deinem Lex. Ich als alter BMW-Freak (15 Jahre BMW) habe meinen Lex nun schon bald 3 Jahre und habe bisher keinen Tag bereut. Außer das ich nicht so eine herzliche Beziehung zu meiner Werkstatt aufbauen konnte wie bei BMW. Liegt aber nur daran dass ich im Gegensatz zu meinen BMW Zeiten so selten außerplanmäßig in die Lexus Werkstatt muss.
Also allzeit Gute Fahrt und immer ein hauch Luft ums Auto.
Gruß Gerald
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Sieht gut aus
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Bitte nicht böse sein, aber hinten gehören breitere und vor allem höhere Reifen drauf wie beim original. Das unterstützt die Keilform. Bin jedesmal froh wenn die Winterreifen runter sind, da die gleiche Größe wie vorne, hinten im Radhaus schei.. aussieht.
Und über kreuz wechseln macht heut kein Mensch mehr!!!
Ist aber meine Meinung und jeder soll und darf wie er will.
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Hi Roman
nein mein IS ist nicht tiefergelegt. Und ich werde jedem Techniker auf die Finger hauen, wenn er jetzt was am Licht drehen will.
Aber eine andere Frage, ohne diesen Thread zu entfremden.
Mein IS stellt die Scheinwerfer nicht ein, wenn ich z.B. bei laufendem Motor Leute zusteigen lassen, oder den Kofferaum belade. Ergo, ich blende dann den Gegenverkehr.
das ist mir eigentlich die letzten 2,5 Jahre nicht aufgefallen. Mein LF sagt dazu: Ja das ist so, da müssen sie halt den Motor ausmachen und neu starten, dann stellen sich die Scheinwerfer wieder ein.
Ist das wirklich so ??? und wenn ist es ein Armust-Zeugniss für Lexus.
Gruß Gerald
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Hi
Zum Thema Licht - Ich habe lange gekämpft, aber seit letzten Oktober hat mir mein LF die Scheinwerfer 1 Grad über Soll eingestellt.
Endlich ein Licht wie in jedem BMW oder Benz - teilweise sogar besser.
Seit den letzten 5000 km hat mir grade mal 2x jemand Lichthupe gegeben, vermutlich weil ich ihn geblendet habe. (Ist mir früher beim BMW 1x die Woche passiert.)
Wenn die das auf Norm einstellen, hat der Lex ne Funzel. Vorne hell und nach 60m dunkel.
Gruß Gerald
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Hi
nicht unsicher machen lassen. Farbe ist super (meiner ist auch silber) - hell steht dem IS devinitiv besser wie dunkel - ist aber ebenfalls Geschmacksache.
Felgen sind für diese Art recht schick, aber auch hier zählt der eigene Geschmack - ich liebe eher Tiefbettfelgen - aber ich stamme auch noch aus einer Zeit wo man mit dreiteiligen BBS sich seine eigene Felge zusammengestellt hat. Und da waren bis zu 8 Zoll Außenschalen ein MUSS
Aber letztendlich machst Du das doch alles nur, damit er Dir gefällt - und das ist das Wichtigste.
Gruß Gerald
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Hi - möchte auch meinen Senf dazugeben.
Wie es beim IS-C ist weiß ich nicht, aber beim EOS sollte man nicht versuchen das Dach zu schließen wenn er "verschränkt" steht. Also z.B. ein Rad auf dem Bordstein. Ist einem Kollegen passiert - Bordsteinhöhe ca. 10-15 cm. Dach blieb stehen und verklemmte sich !!!!
Aber so war es bei VW schon immer. Mein Ford Capri z.B. hatte einen mittleren zentralen Punkt für den Wagenheber. Also vollkommen normal ihn komplett einseitig zu heben. Haste das beim Scirocco gemacht, gingen die Türen nicht mehr auf, geschweige denn zu.
Gruß Gerald
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Hallo Rodlex -
dann mußte halt mal auf einen Kaffee vorbeikommen.
@ptosis: 118d und 2.0 TDI sind zwar von der Motor-Leistung her mit dem CT zu vergleichen, aber nicht mit der Straßenleistung. Da kommen eher die PS schwächeren Versionen zum Zug. (zum Vergleich: 118d 0-100 in 10,3s Vmax = 200 km/h - A3 1.6 TDI 0-100 in 11,4s Vmax 194 km/h)
@Kiwi1702: Und was hat der Hybrid Gedanke mit der schwachen Leistung zu tun? Du willst mir doch nicht erkärendas ich mit einem LS, GS oder RX Hybriden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150-160 km/h immer an der Leistungsgrenze fahre.
Aber Rodlex hat schon recht, ich habe noch Lust am fahren. Ich fahre gerne Umweltbewusst, aber manchmal möchte ich halt doch mal etwas schneller.
Bei Prius und Auris erwarte ich vielleicht nicht mehr. Aber der CT hat einen sportlichen starken Auftritt - !!! Da vermutet man einfach was, was leider nicht ist.
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Ich möchte hier niemanden seinen CT mies machen - dies war und ist meine persönliche Meinung bzw. Enttäuschung.
Und warum einen Diesel mit einem Hybrid vergleichen. Ganz einfach, weil die Verbrauchswerte annähernd sind. Der Mehrpreis für einen Diesel (was ja angeblich die hohen Jahres km Leistungen voraussetzt) wird duch einen Hybriden um einiges übertroffen. Und selbst Toyota vergleicht mit dem Diesel.
Laut Toyota soll der Prius bis ca Tempo 130 effizienter sein, als ein vergleichbarer Diesel. Darüber soll der Diesel dann effizienter werden.
Laut div. Tester treiben Vollgas fahrten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150-160 km/h den Prius -Verbrauch auf bis zu 9 Liter. Hier liegt auch vermutlich meine große Enttäuschung begraben. Da ich auf der Autobahn meistens um die 150 fahre, liege ich beim CT immer im oberen Drehzahlbereich und immer nahe der Höchstgeschwindigkeit. :rolleyes:
Und zur erwähnten Märchenstunde: Ich habe den BMW-Konfigurator bemüht, der 116i kommt bei 38 und der 116d bei 40 Mille raus (bei vergleichbarer Ausstattung).
Ich wünsche aber ausdrücklich allen künftigen CT-Fahrern viel Spaß mit Ihrem Fahrzeug. Allzeit viel Freude und gute Fahrt.
Gruß Gerald
P.s.: Der Abend bei Nix war toll wie immer. Super-Ambiente und die Karikatur von mir hängt schon an der Wand. Aber wenn jemand 5 Minuten erzählt, warum der Außenspiegel zur Geräuschdämpfung beiträgt, oder 5 mal erwähnt das das Tagfahrlicht beim CT Serie ist etc. usw. dann ist mir das an sinnlosen Informatinen zuviel.
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Besten Dank für die bisherigen Aussagen.
Ja ist schon komisch so ein Forum. Wenn man mal Hilfe braucht, Fehlanzeige :thumbdown: . Gerade deshalb besten Dank für die die hier gepostet haben.
Ich hab am Donnerstag Termin in der Werkstatt. Mal sehen, ob Sie was finden. Eigentlich ist mir die Drehzahl ja egal, ich führe sie nur auf den erhöhten Spritverbrauch zurück, und das stört mich schon.
Gruß
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Hallo
Samstag 05.02 war die Präsentation bei Nix in Frankfurt. Häppchen, Getränke, Klaviermsik und eine Lexus Mitarbeiterin, die die Vorzüge des CT anpries wie Sauer Bier. Das Sie nicht erwähnte, dass er auch vorne serienmäßig Sicherheitsgurte hat war alles. Zudem wertete Sie den CT mit 16 Zöllern und LED Abblendlicht auf, obwohl er diese Feature als Grundausstattung garnicht hat. Und die Behauptung, es sei ein echter Lexus und kein anderes Auto mit einem schönen neuen Kleid war auch etwas an der Wahrheit vorbei. Die ernüchterung kam dann beim verlassen, da bekam man dann das Prospekt mit der umfangreichen Zubehörliste und der Preisliste. (Bei Lexus war es mal üblich nicht jeden Furz in der Zubehör Preisliste zu finden).
Besonders witzig finde ich das Ausstattungspaket für 10 Mille. Dafür kaufen sich andere Leute ganze Autos.
Am Sonntag dann Probefahrt. 20 Minuten - 10 Minuten Erklärung von meinem Lexus-Mitarbeiter-Beifahrer und 10 Minuten fahren. Hanauer Landstr. hoch und wieder zurück.
Auf die abschließende Frage, warum ich mir einen CT für 42.000.- kaufen soll, wo ein vergleichbarer IS 46.000 kostet, wurde mit dem geringen Spritverbrauch gekontert. Warum aber dann keinen 1er oder A3 Diesel - die genau soviel brauchen wie der CT und gut 5000.- Euro billiger sind und vor allem nicht von jedem Polo abgehängt werden - konnte mir dann keiner mehr beantworten. :cry:
Kurzum - ich hatte mich auf den CT gefreut und wurde maßlos enttäuscht. Angefangen von der Leistung, bis hin zu dem umständlichen Mausding für die Bildschirmsteuerung. Und da kann es 1000 mal einen Preis gewonnen haben, ein Touchscreen ist wesentlich einfacher zu bedienen. Vom Platzangebot überhaupt nicht zu reden.
Dieses Auto ist wirklich nur etwas für 1000%tige Individualisten, die eine Rarität fahren wollen. Und eine rarität wird er in Deutschland bleiben.
Gruß Gerald
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Wieder ein Neuer
in IS 250/200d/220d/250c
Geschrieben
Keine Ahnung - Wie gesagt, steht in der Bedienungsanleitung hinten, Was die Werkstatt einstellen kann.