[Mal wieder ein Testbericht vom RX 450h]

Ich finds ja immer wieder lustig, das der Wiederverkaufswert immer so wichtig ist :blink: Wenn ich mir nen Wagen um 80k+ kauf, dann noch auf eine Firma, dann is glaub relativ egal, was der nach den 3-5 Jahren noch Wert ist, wird eh abgeschrieben und dann wieder gegen einen Neuen eingetauscht. Fehlt ja nurnoch das die meckern, das die Reifen doch mal getauscht werden müssen, und das nach 3 Jahren doch nicht sein sollte usw... :wacko:

Ganz so einfach wird's halt leider nicht: Der Wiederverkaufswert hat in einen direkten Einfluss auf die Höhe der Leasingrate - und ab da wird's wieder spannend für die Firmenfahrzeuge in Deutschland, da hier nicht gekauft sondern geleast wird. Wenn also zufälligerweise freie Fahrzeugwahl bei der Auswahl eines Firmenfahrzeuges bestehen sollte (und da dürfte es schon eng werden mit der Auswahl des Arbeitgebers...) wird der Mitarbeiter in aller Regel eine Obergrenze der monatlichen Leasingrate für die Auswahl des Fahrzeuges als Limitierung erhalten.

Herstellerfinanzierung schliesse ich im Falle der absolut freien Fahrzeugwahl mal aus, da sonst ja gleich auch noch die Anzahl der Leasinggeber ansteigt und die Abwicklung firmenintern erheblich erschwert, bleibt also die Fremdfinanzierung durch einen definierten Leasinggeber - der kauft das Fahrzeug und errechnet den Wiederverkaufswert anhand der allgemeinen Erfahrung und den entsprechenden Gebrauchtwagenlisten unter Zugrundelegung von Modell, Ausstattung, Leasingdauer, Laufleistung und Finanzierungskosten, gibt noch ein wenig Gewinnmarge obendrauf - und schon sind wir da, wo wir nicht hinwollen.... :scared:

Bernd

[RX 450h bleibt auf ebenem Feldweg stecken?]

Hallo Zusammen,

also ich ware viele Jahre ein Fan des Frontantriebes im Winter - hat immer Spass gemacht und war gut kontrollierbar. Der partielle Allrad des RX450h setzt da aber nochmals einen guten Schwung oben drauf - mit dem Snow-Modus auch bei mittleren Geschwindigkeiten. :clap:

Die Stabilität im letzten Winter war extrem gut, ich habe meine Garageneinfahrt erst freigeschaufelt, als der Schnee am Unterboden ankam. B)

Zugegeben, noch habe ich keine Gebirgserfahrung im Winter mit dem guten Stück, aber auf jeden Fall sehe ich hier mehr Möglichkeiten als mit den Fronttrieblern schwedischer und deutscher Herkunft die ich vorher so hatte. Zudem gibt's dann ja noch die TSC-Taste, mit der man sich noch ein wenig behelfen können soll, sollte man tatsächlich hängen bleiben. Ob's was bringt weiss ich nicht, soweit habe ich mich noch nicht in das Gebüsch vorgewagt :D

Bernd

[Hybrid und Sportauspuff paradox?]

Allerdings nicht über eine Auspuffanlage, sondern Soundanlage :ph34r:

Genau - und dann gibt's die Motorsounds wie die Klingeltöne im Sparabo :ph34r:

Wenn ich dann noch den Klingelton vom Lanz Trecker auf den RX450h übertrage wird's spannend in der Innenstadt :tooth:

Bernd

[Gracenote erkennt CD - übernimmt die Daten aber nicht für HDD]

Merci für die Tipps. Ehrlicherweise habe ich nicht vor, erst eine CD zu kopieren, die kompletten Editierungen am Rechner zu machen, dann die Kopie in den RX um dann die Titel zu rippen...

Ich habe mich daran gewöhnt, dann kommen halt nur die Bandname und der Albumtitel in die manuelle Überarbeitung und die Titel heißen dann Track 1 - Track x. Ist ohnehin nur die Zweitlösung, falls ich mal den eiPod nicht zur Hand habe und das Radio wieder unsäglich lausig aufspielt...

Allerdings müsste das mit den Daten funktionieren, da ich seit dem Autokauf keine Gracenote-Updates gemacht habe und auch aktuellste Titel und CD's erkannt werden. Hier werden wohl die ID3-Tags in einem passenden Format auf der CD gleich mitgeliefert, dann klappt's sogar mit Lexus :bleh:

Falls Lexus doch zuhört und auf Kundenwünsche eingeht: Bitte den Codec erweitern um die Formate FLAC und / oder WAV, dann klingt es um Längen besser, ich kann das Äpfelchen bei mir lassen und in der Mittelkonsole liegt eine nette kleine USB-Platte mit 500GB...

Bernd

[Sommerurlaub auf Mallorca]

Als Selbstversorger sind wir jetzt 2mal gut aufgehoben gewesen mit MC Fincaservice, einmal in der Nähe von Arta, einmal in der Nähe von Santanyi - im Juni geht es als Wiederholungstäter in die Nähe von Port de Andratx. Aus unserer Sicht ist bei Finca-Miete einfach der Vorteil, dass man sich seinen Anforderungen gerecht die Unterkunft suchen kann und sonst sehr frei ist bei seinen Aktivitäten.

Kulinarisch war die Gegend um Santanyi bislang am interessantesten, mit dem Mietauto (bei dem Anbieter oben ist immer ein Mietwagen im Preis dabei - man kann natürlich upgraden, aber beweglich ist man auf jeden Fall!) kann man letzendlich die ganze Insel erkunden, da ist der Standort relativ egal, auch wenn man sich je nach Interessenlage die Nähe zu bestimmten Punkten raus suchen kann / soll.

Viel Spass

Bernd

[Sommerurlaub auf Mallorca]

Muss es ein Hotel sein oder wird auch Selbstversorger in einer Finca angedacht? Mit Hotel habe ich keine Erfahrung...

[Bioethanol E85]

Hallo Miteinander,

ich hatte mich vor dem RX450h auch mit dem Thema E85-Motorisierung auseinandergesetzt (am Beispiel des Saab 9-7x, den ich mal - ohne FlexFuel-Motorisierung - probefahren durfte). Letztendlich hat mich aber der ökologische Aspekt vom E85 nicht überzeugt, da die Quellen für das gute Stöffchen leider im Verdrängungswettbewerb mit Ackerland stehen. Eine kurze Aussage (frei zitiert und ohne inhaltliche Kontrolle), die ich letzthins im Zuge der Diskussion um E5/E10 gehört habe: Sollten wir alle KfZ in Deutschland über 100% Bioethanol betreiben wollen, müssten 2/3 der Fläche der Bundesrepublik in Anbaufläche für die hierfür notwendigen Pflanzen gewandelt werden. Da ist noch nicht die Rede von Ackerbau und Viehzucht, um die lieben Mitbürger zu ernähren, geschweige denn die Fläche, die wir bewohnen oder befahren. :g:

Der ökologische Aspekt ist also vermutlich der, dass wir 2/3 als Anbaufläche benötigen, der Rest wird Parkplatz und keiner fährt mehr - somit CO2-Ausstoss = 0 :ph34r:

[Tips zum effizienten Hybridfahren]

Man, was ist das alles kompliziert hier! Könnte es sein, dass sich hier jeder zuviel Gedanken um das Hybridsystem macht, dieses kann es selber sicher besser.

Zum Thema "Ampelschleicher" will ich nur anmerken: Es nervt mich fürchterlich, wenn sich jemand an die rote Ampel anschleicht. Heute haben die meisten Ampeln eine Kontaktschleife und wenn ich mich mit der erlaubten Geschwindigkeit nähere, habe ich meisten grüne Welle. Dies klappt in 75% meiner Fahrten.

Also fahre ich mit gleichbleibender Geschwinigkeit an die Ampel ran und bremse bei Bedarf dann spät ab. Wenn ich merke, dass es nicht grün werden wird, nehme ich früh den Fuss vom Gas. Der RX rollt dann fasst unvermindert schnell weiter und mein Hintermann dankt es mir.

Meine Bitte an alle: Bei allem Verständnis für Sparsamkeit nehmt auch mal "Rücksicht", der Hintermann dankt es, wenn er nicht unnötig langsamer werden muss. Ein gleichmässiger Verkehrsfluss ist auch ein Beitrag zum Energiesparen, nur haben hier alles was von.

Herzliche Einladung nach Frankfurt - die Ampelschaltung im Berufsverkehr ist augenscheinlich darauf ausgelegt, den Pendlerverkehr abzublocken, nicht zu unterstützen - wenn es Kontaktschleifen mit Abstand zur Ampel gibt, dann nur um diese bei zuviel Verkehr auf Rot zu schalten... :blink:

[E10]

Ein Lexus-Rasenmäher wäre z.B. genau nach meinem Geschmack, natürlich mit V-Motor... :thumbup:

Als Aufsitzrasenmäher mit leistungsverzweigtem Hybrid bitte - wo bleibt denn sonst die Fachkompetenz von L... :ph34r:

Bernd

[Tips zum effizienten Hybridfahren]

Alle Lexus/Toyota-Hybriden arbeiten in Hybrid stage 1, also unmittelbar nach einem Kaltstart, mit deutlich späterem Zündzeitpunkt, um durch mutwilliges Absenken des Wirkungsgrads den Kat gezielt und schnell aufzuheizen. Insider nennen das "Flammenwerfermodus": Heisser und mit mehr Spritverbrauch als eigentlich notwendig, aber die kalifornischen Abgasvorschriften werden so bestens erfüllt. In dieser Phase erfolgt der Antrieb rein elektrisch, obwohl gleichzeitig (!) der Verbrenner läuft. Damit hast Du unmittelbar nach dem Kaltstart schon mal gar keinen Einfluss auf die Verbrenner-Drehzahl.

Wieder was gelernt, besten Dank Erwin :clap:

Ich hatte mich schon gewundert, warum meiner nach dem Starten trotz laufendem Verbrenner, bei friedlicher Fahrt durch eine Tempo 30 Zone in rd. 1 km Entfernung die Hybridbatterie leert und nicht lädt - kein Wunder wenn sich der RX auf das Aufheizen des KAT konzentriert während man eigentlich elektrisch durch die Nachbarschaft fährt...

Gruß

Bernd

[Bitte um Erfahrungen zwecks Entscheidungsfindung]

Also in meinem Standardmix (Berufsverkehrmix Autobahn und Stadt, verhältnismäßg wenig Landstraße) nach 15.000km liege ich bei 8.3l im Sommer und 9.1l im Winter.

Rekordwerte lagen bei 7.3l (Langstrecke Autobahn und Landstrasse in der Schweiz, nie mehr als 120kmh) bzw. 19l (direkt nach der Tankstelle auf die Autobahn und mehr oder minder Vollast über die nächsten 30km) - danach haben wir dann wieder gezügelt und die Tankfüllung bei einem Schnitt von rd. 14l/100km abgeschlossen...

Bernd

[Der RX im Winter]

Mit dem Radar an sich habe ich bei Schneefall / Regen oder anderen "Äusserlichkeiten" auch kein Problem. Was nicht geht ist die Kombination Hybrid Snow mit Tempomat - da ist der RX störrisch ;) Macht aber vermutlich auch Sinn: Auf der einen Seite soll die Elektronik regeln was geht, damit der Wagen kontrollierbar ist, nicht ausbricht etc. auf der anderen Seite dann noch Abstand halten, Beschleunigen etc.

So eine Funktion fehlt noch bei allen Auto's bezüglich der Nebelschlussleuchte: Wenn die brennt, wird der Wagen auf 50Km/h gedrosselt :tooth:

[2011er Lexus-Navi]

[*]Die sehr preiswerte Update-Möglichkeit (nämlich über die ansonsten nutzlose "North"-DVD eines Kartensets) entfällt. Selbst ein wohlmeinender Händler kann nicht mehr tricksen, da er jedes Update für jedes einzelne Fahrzeug kostenpflichtig freischalten lassen muss.

Viele Grüße, Erwin

Hallo Erwin,

Ich weiss ja nicht, was es mit den Vorgängerversionen als 'preiswerte' Uodate´-Möglichkeiten gibt. Mein freundliches Forum gab mir vor kurzem folgende Auskunft:

Bei Fahrzeugannahme:

Navi-update für den RX450h ist verfügbar, Kosten vermutlich so ähnlich wie bei DVD-Update um €150

Telefonisch nach Prüfung:

Sorry, das Navi-Update wird teurer - kostet um €200 - dafür erhalten Sie einen schönen USB-Stick, den Sie behalten können

Bei Abholung:

Sorry, wir konnten das Update trotz Telefonsupport durch IT nicht aufspielen, der RX450h wollte das nicht erkennen. Wir müssen eienen neuen Termin machen, da holen wir IT vor Ort :scared:

Ganz ehrlich: Für €150 erhält man heutzutage selbst von hochpreisigen Navigationssystem-Anbietern wie Garmin ein Lifetime-Update mit quartalsweiser Aktualisierung für Gesamteuropa. Nochmals €50 für einen USB-Stick aufzuschlagen ist derb....

Ansonsten bis ich persönlich eigentlich sehr zufrieden mit der Remote-Navigation - das mag auch an meiner Sitzposition liegen: Der Fahrersitz ist nochmals 7 cm nach hinten versetzt, trotz meiner langen Arme wird das dann doch sehr unbequem bis zum Navi-Bildschirm, da sitze ich lieber zurück gelehnt entspannt an der Maus...

Bei Gracenote bin ich absolut bei Dir - so ultraaktuelle CD's wie 'The Beatles - White Album' - unbekannt :ph34r: Ich bin jedem CD-Hersteller dankbar, der gleich die ID3-Tags mitliefert, dann klappts auch mit den neuesten Titeln .

Aber immerhin unterstützt die HDD-Funktion die Suche / Vorauswahl nach Anfangsbuchstaben der CD's - diese Funktion fehlt völlig bei der USB-Variante, an der der iPod hängt. Wo wird das wohl eher benötigt: Bei übersichtlichen 10GB Speicher der HD oder dem 160GB fassenden iPod :g: :g: :g:

Im übrigen gehe ich davon aus vergeblich darauf zu hoffen, dass mit einem Navi-/Gracenote-/...-Update ein Codec eingespielt wird, der ein vernünftiges Soundformat wie WAV oder FLAC unterstützt. :huh:

Bernd

[Iphone Musik und Telefon mit RX]

Hallo Strom -Gemeinde :naughty: ,

brauche Unterstützung Euerseits. Wie kann ich den Iphon´s Ipod nutzen (Anmelden) via BT, wenn ich auch das Telefon Benutze?

Entweder bin ich zu blöde, oder es geht nicht zusammen.

Bitte um Input

Gruß Peter

Sorry, kann keinen Input liefern - nur die Erweiterung des Problems um Blackberry: Auf die Musik auf dem Blackberry (Torch) kann ich nur zugreifen, wenn ich die Telefonfunktion abschalte - macht wenig Sinn, also bleibt es bei der separaten Hardware am USB-Port und der Blackberry mit der Telefonfunktion.

Gruß

Bernd

[Der RX im Winter]

Der einzige Grund, warum ich meine Garageneinfahrt gestern vom Schnee geräumt habe, war der, dass ich keine Bodenfreiheit mehr hatte und ich keine Lust habe, mir beim Rückwärtsfahren den Schnee in den Auspuff zu schaufeln. Sonst: Hybrid Snow gewinnt alles, was ich bisher an Zuverlässigkeit bei diesen Witterungsverhältnissen erleben durfte! :clap:

Verschneite Grüße

Bernd

[Porsche Cayenne vs Lexus RXh]

- - Gibt es eine andere Möglichkeit, das Fahrzeug zu verschließen außer mit dem Schlüssel? Beim GS gibt es einen Knopf auf dem Türgriff und beim iQ fährt man mit dem Finger über den Türgriff, und dann geht er zu. Beim RX hab ich diese Stelle nicht gesehen?

Hallo Stefan,

ja - gibt es: Auf Fahrer- und Beifahrerseite gibt es eine kleine Vertiefung oben auf dem Türgriff sowie unterhalb des Türgriffes - einfach dort streicheln, und schon ist er zu. 2mal gestreichelt innerhalb von wenigen Sekunden) kommt noch eine Hardware-Sicherung des guten Stücks dazu (zu hören an einem leisen klacken)...

Viel Spass noch bei gleiten!

Gruß

Bernd

[Lexus Owners Club Europe Facebook?]

Also nach den Erfahrungen aus der Lexus-Gruppe in XING ist da recht wenig Bewegung drin. Klar steigt so etwas, je mehr Mitglieder vorhanden sind, aber auf der anderen Seite sind doch diese spezialisierten Foren wie LOC prädestiniert, die entsprechenden Themen zu behandeln, Facebook & Co. sind für mich eher Kontaktnetzwerke als Diskussionsforen. Zumindest suche ich wenig in solchen Netzwerken nach Lösungen für eigene Probleme sondern eher in Foren wie hier... Ich würde auf ejeden Fall nicht Mitglied bei Facebook, Xing, LinkedIn etc. werden, bloss weil es dort eine entsprechende Gruppe gäbe...

Gruß

Bernd

[neuer RX450]

Ganz interessanter Filmbericht:

Vergleich BMW, Cayenne, RX 450H

http://www.n-tv.de/mediathek/sendungen/auto/SUVs-Hybride-polieren-Image-auf-article2113046.html

Viel Spaß beim Schauen!

Ja, habe ich gestern versehentlich eingeschaltet und vorbei war's mit der Nachtruhe :ph34r:

Der gute alte Diesel als Resume? Hallo? - Ja, SUV (Crossover oder wie man die guten stücke auch immer titulieren mag) als Hybrid sind noch nicht der Weisheit letzter Schluss. Aber weiter die Hersteller dafür belohnen, in kein wenig Zukunft zu investieren ist ja wohl auch nicht die Lösung.

Ich bleibe bei den Babyschritten in die richtige Richtung, ist besser als auf die Weltlösung zu warten. Ich habe in dem Kompromiss mit dem RX450h mein kleines Sparziel bis dato erreicht und bin rund rund 25% unter meinem Vorwagenverbrauch. :clap: Wenn jeder Autohalter bei seinem nächsten Kauf (auch bei Gebrauchtwagen) so ein Ziel erreicht, werden die Mineralölkonzerne und Autohersteller auf einmal hellhörig - jede Wette!

Und das Ganze geht sogar mit Komfortsteigerung :thumbup:

Bernd

[Executive oder Impression?]

Die Seitenkamera ist ganz nett beim Rangieren - aber bevor ich aufs HUD

verzichten müßte würde ich sie locker weggeben - gibt ja rechts einen kippbaren Spiegel.

LG

Lexuh

Gut dass beides geht ;) Mein Motorrad steht vorne rechts, ein kippbarer Seitenspiegel müsste mir also irgendwie den Bereich um den rechten vorderen Kotflügel zeigen, damit ich nicht beim einparken in der Garage eben selbigen an dem Kofferträger der Africa Twin aufschlitze :lol:

Mit der Kamera und einem von der Decke hängenden Sektkorken geht dies recht gut: Licht an, Sektkorken anvisisieren und zack rein, bis beide Abstandssensoren vorne auf 'Rot' gehen, dann ist auch das Heck drin und das Tor geht zu :lol:

Bernd

[Hilfe bei Kaufentscheidung RX450H benötigt!]

Jenseits des Zeitlimits aber dennoch:

Ich kann schlecht gegen den Touareg argumentieren, da ich diesen niemals gefahren bin. Eigentlich habe ich als Vergleich in dieser Fahrzeugkategorie nur Erfahrungen mit einem - in Deutschland nie wirklich angekommenen - Saab 9-7x, den ich mal als Vorführwagen / Werkstattersatzfahrzeug über ein Wochenende gegen schmale Gebühr und hohe Tankrechnung (das erste Fahrzeug, bei dem ich mit dem Tankwart einer mir vollkommen unbekannten Tankstelle sofort Freundschaft schliessen konnte!!!) fahren durfte.

Ob man Allrad im Winter wirklich braucht ist vermutlich auch Philosophie und persönlicher Geschmack: Ich bin immer gut mit einem Fronttriebler über die Runden gekommen.

Aus meiner Sicht ist auch weniger das Problem, einen Anstieg hoch zu fahren (wenn's nicht geht ist das ärgerlich, aber manchmal nicht vermeidbar), der richtig interessante Punkt kommt, wenn es bergab geht, und da ist die Antriebstechnik weniger interessant als die Bereifung und das Fahrzeuggewicht - Physik macht sich nichts aus Antrieb, wenn es um's Bremsen geht....

Ansonsten zu Deinen Fragen:

1. Wie gut sind die Bremsen wirklich, es wird den Bremsen immer angelastet eher nicht so doll zu sein?

2. Wer hat eine Standheizung eingebaut und welche könnt Ihr empfehlen?

3. Mich interessiert die Impression Line Ausführung, wer hat Sie und ist wirklich zufrieden damit?

4. Der Händler hat ein bestandsfahrzeug, welches ich sofort bekommen könnte, oder lohnt sich das warten auf den Jahrgang 2011 mit Euronorm 5?

5. Möchte den Wagen diesmal kaufen und nicht leasen, weil wir Ihn länger fahren wollen, wer hat Erfahrungen mit dem Wertverlust?

6. Was wäre ein realistischer Preis für einen Impression?

7. Würdet Ihr lieber einen neuen RX oder einen 6 Monate alten Touareg kaufen? Ist preislich ca. das selbe?

1) Bislang keine negativen Erfahrungen zu den Bremsen - ich habe auch nicht das Gefühl, dass diese sonderlich schlecht wären, es sind halt 2,2t, die schieben

2) Keine Erfahrung

3) Mit der Impression Line bin ich sehr zufrieden - ausschlaggebend war das aktive Fahrwerk, in meinen Augen etwas agiler als die Luftfederung ohne wirklich am Komfort zu mangeln.

4) Bestandsfahrzeug oder warten ist doch letztendlich eine Frage des Preises, oder? Vermutlich bekommst Du ein besseres Angebot für den vorhandenen als für die Neubestellung mit Euro5 - aber was ist in dem Paket noch alles drin?

5) Keine Erfahrung - meinen RX gebe ich so schnell nicht mehr her :thumbup:

6) Hui - kommt drauf an, wie groß die Unterschiede zum 2011er Modell so sind und wie Du verhandeln kannst und was Du sonst noch so willst. Ich hatte einige Sonderposten dabei (versetzte Sitzschiene auf der Fahrerseite und abnehmbare Anhängerkupplung, daher zusätzliche TÜV-Vorfahrt etc.) das macht das etwas Problematisch im Vergleich. Auch die Frage bezüglich Bestandsfahrzeug und Neubestellung verändert normalerweise deutlich den Verhandlungsspielraum

7) Da ich nur auf den RX kam, da ich einen Hybriden mit Zuladungsmöglichkeit wollte (sonst wäre ein GSh mein Traum gewesen), bleibt als Antwort nur RX :) - Gebraucht wollte ich sowieso nix....

Bernd

[Welche Alternativen habt Ihr vor dem Kauf des RX berücksichtigt?]

Ähnlich wie bei Kai Zen war bei mir SUV (oder Crossover oder wie man diese Gefährten bezeichnet) eigentlich gar nicht auf dem Radar: Kommend von einer Limousine war ich auf der Suche nach einem Auto, welches

1) ein wenig Komfort bietet

2) Körperlängen jenseits der 1,9m Platz bietet

3) Im Verbrauch niedriger liegt als zum Zeitpunkt der Kaufentscheidung

4) Ein Antriebskonzept bietet welches in Richtung Zukunft deutet

In der Auswahl landete ich dann recht schnell bei Lexus und Hybrid - und bin zu unserem netten Forum gegangen in dem Bestreben, den GSh zu testen....

Der Verkäufer öffnete den Kofferraum und ich war schnell weg von diesem Auto: Ich puzzle gerne, aber nicht jedes Wochenende beim Wocheneinkauf :naughty:

Vorschlag des Verkäufers: RX

Ich / Wir: Nee - keinen SUV

Er: Wie, auch nicht bei Verbrauch unterhalb von 8 Liter /hkm????

Ich / Wir: Ehrlich????

Er: Klar, hier steht noch der RX400h aber der Nachfolger ist schon angekündigt, probiert doch mal den 400er aus (gleich ohne Anmeldung für 2 Stunden!), wir können dann nochmal eine Runde verabreden, wenn der 450 da ist...

Gesagt, getan - verfallen :D

Den 450h haben wir gar nicht erst Probe gefahren, den haben wir bestellt, nachdem wir den 350er zur Probe hatten...

Bernd

[Executive oder Impression?]

My two Cent:

Das aktive Fahrwerk ist eine richtig coole Angelegenheit bei flotter Kurvenhatz - ich hab' das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen vor 2 Wochen bei zügiger Fahrt durch das Centovalle im Tessin - da macht die strecke fast soviel Spass wie auf dem Motorrad! Die schönste Verbindung zwischen 2 Punkten ist halt doch eine Kurve... :D

HUD habe ich bei den Probefahrten eigentlich eher als unnütz empfunden, nach nunmehr >11.000km muss ich allerdings zugeben, gerade in Bereichen, wo die Ordnungshüter gerne tieeeef in die Tasche greifen bei leichtester Überschreitung der Geschwindigkeitsvorgaben ist das doch sehr hilfreich.

Die Seitenkamera ist ein Gimmick, das ich auf keinen Fall missen möchte, sonst müsste entweder der RX oder meine Africa Twin im freien Übernachten - in der Garage habe ich rund eine Handbreit Platz zwischen den beiden, da ist das schon hilfreich, dass ich den Sektkorken, der als Abstandswarner von der Decke hängt, als Zielpunkt genau anvisieren kann.

Die ML war für mich ein klares Votum für die Mehrausgabe, was jetzt noch fehlt, ist die Unterstützung eines WAV oder FLAC-Codec's (Lexus - bitte mitlesen B) ), so dass ich meine Musiksammlung auf einer schönen 500 GB USB-Platte mitnehmen kann und endlich den iPod wieder für Flugreisen etc. reservieren kann.

Cheers

Bernd

[Auch ein erster Eindruck nach fast einer Woche RX450h]

Hi Fermin,

die Bildschirmumschaltung muss sich irgendwo abschalten lassen - ich habe definitiv immer den Bildschirm, den ich gewählt habe, dauerhaft an. Wenn ich im Handbuch nochmals drüberfalle komme ich nochmals durch...

Das mit dem Tagfahrlicht ist nur bedingt ärgerlich, wie Boergy schon kommentiert hat - ich fahre seit Jahren ohnehin nur mit Abblendlicht an. Die Automatik hat mich da eher etwas gestört, da bei jeder 2.5-Spuren breite Brücke das Licht an und wieder aus geht. Vielmehr nervt, dass man daran denken muss, das Abblendlicht auch wieder an- und aus zu schalten. Das hatt ich die letzten 10 Jahre bei meinem Saab glatt 'verlernt'. Und da wir ja mit LED fahren (die RXh's sind am LED-Licht von den RX'en mit Xenon von vorne zu unterscheiden), sollte das mit der Haltbarkeit gar kein Thema sein.

Gruss

Bernd

[Lexus RX 450h vs. VW Touareg Hybrid]

Wow! Alle gängigen Vorurteile in einem einzigen Artikel unreflektiert nachzuplappern, ist auch eine Kunst. Das ist übrigens ein Agenturbericht, den wird man noch in anderen Medien lesen.

http://www.autogazette.de/artikel_2001817_1.htm

Viele Grüße, Erwin

Hmm - ja, das entspricht so in etwa meinen Befürchtungen VOR dem letzten Trip in's Tessin: Ich hab' ja schon nicht den ruhigsten Gasfuss und liege somit deutlich über dem Normverbrauch gemäß Verkaufsprospekt (siehe Signatur) - das kann sich bei so einem Auto ja nur negativ auswirken, wenn man rund 1.200km auf der Autobahn unterwegs ist....

Realität: Mit Überschreitung der Grenze in die Schweiz habe ich mich vorsichtshalber recht penibel an die dort geltenden Geschwindigkeitsregeln gehalten, wohl wissend, dass die Kollegen der offiziellen Seite recht ordentliche Strafen an den Tag legen auch schon bei - für deutsche Verhältnisse - kleinere Übertretungen. Ergebnis: Ich habe meinen "deutschen" Verbrauch seit letzter Tankfüllung auf dem Weg quer durch die Schweiz deutlich gemindert (am Ende rund 8.5l/100km - bei passieren der Grenze waren's noch 9.6l/100km). Vor Ort im Tessin und Umgebung (inkl. Berufsverkehr Milano) habe ich dann die 7.3l/100km gehalten - mein niedrigster Wert soweit, trotz Passtrassen, Berufsverkehr, viel Autobahn - und auf dem Rückweg bis Frankfurt dann weiter auf 7.3l/100km gefahren (Zielgeschwindigkeit auf 120km/h - gemütlich mit Tempomat und Abstandshalter, der RX 'macht das schon'). Teilweise waren hier sogar Verbräuche unterhalb der Papierangaben von Lexus erzielbar, ich habe bei Km 60 nach der letzten Tankfüllung durchaus noch die 5 vor dem Komma gesehen - dann kam allerdings das Centovalli, da war das dann nicht mehr haltbar ;)

Zugegeben, ich versuche im Moment das "schweizer" Fahrverhalten auch in der Rhein-Main-Region, merke aber schon, wie der Verbrauch wieder ansteigt - aus meiner Sicht primär getrieben durch die Verkehrsflusssteuerung der Behörden, insbesondere in Frankfurt: Während in der Schweiz und Mailand durchweg auch längere Strecken im Fluss locker auch im Elektromodus erzielbar waren, ist in Frankfurt spätestens nach 500m Schluss mit lustig, da schon wieder eine rote Ampel lächelt. Über dauerndes Anfahren bekommt man halt jeden Antrieb platt, sei er auch noch so effizient. Und ab nächster Wpoche bin ich dann wieder in Frankfurt im Berufsverkehr unterwegs, da wird's dann vermutlich noch eine Stufe gruseliger...

Wenn wir also der Umwelt etwas Gutes tun wollen, sollte - neben der Option das Auto stehen zu lassen - noch die Verkehrspolitik überdacht werden. Ach ja: die Option kleinere Autos kommen immer wieder gerne, aber wie hat mein Verkäufer so schön gesagt: Ein RX sieht richtig gross aus, bis ich drin sitze :D

Cheerio

Bernd

[Restreichweite RX450h]

Mich stört das angegene Problem auch, man hat Angst, daß man gleich stehen bleibt und kann eigentlich noch ewig weit fahren. Der Tank ist, trotz sparsamen Verbrauchs des RX, einfach zu klein.

Also die 65 Liter sind mir bei dem Verbrauch des RX vollkommen ausreichend.

Die Reichweite ist zu kurz. Wer wie ich auch mal richtig sportlich Gas gibt, der will auch mal eine Reichweite von 400 km ohne gleich die Reserveleuchte zu sehen.

Hmmm - ist das nicht das falsche Auto dafür? Wenn ich den RX auf freier Autobahn laufen lasse, bewegt sich ein Kleiderschrank mit rund 200Km/h durch die Landschaft, das geht mit rund um die 18L/hkm auf die Uhr. Damit ist die Reichweite recht kurz, aber dafür sitzt man halt in einem RX - und nicht in einer Limousine oder etwas flotterem mit besserem cW-Wert. Klar macht's mal Spass, zumal der RX die Geschwindigkeit auch locker weg steckt - da habe ich schon andere Kollegen erlebt.... Bei normaler Fahrweise kommt bei mir die Reserve-Leuchte rund um die 600Km-Grenze - ist doch schick für so ein Auto.

Ich hatte vor langer Zeit mal einen Golf GTI, schon der hatte vor x-Jahren die Anzeige, wieviel Restkilometer ich noch fahren kann, bevor die Reservelampe angegegangen ist. Warum sowas bei dieser Luxusklasse fehlt, ist Lexus-eigen. Vielleicht sollte man mal im Management darüber nachdenken, immerhin ist Lexus ja nicht gerade auf Erfolgskurs in Deutschland.

Komisch, sehr sehr komisch :)

Bei mir kann ich sofort nach dem Tanken eben diese Restreichweite abfragen. Und über die gesamte Tankreichweite kann ich auch immer wieder (sooft ich will) die Restreichweite anzeigen lassen.

Beim GS erfolgt das direkt am Lenkrad mittels Taste "DISP". Warum das bei dir nicht gehen soll, kann ich dir nicht sagen.

Beim RX gibt es die Anzeige der Reichweite bis 'Tankende' - nicht bis zum Zeitpunkt des voraussichtlichen Aufleuchtens der Reserve-Leuchte. Ist in meinen Augen vollkommen ausreichend, insbesondere da der Tank bei Restreichweite '0' noch nicht leer gefahren ist. Die Hochrechnung auf voraussichtliche Beleuchtung der Reserve habe ich bislang bei noch keinem Auto gesehen (und auch nicht vermisst)...

Bernd