Meint ihr nicht auch, daß sich die jap. Ingenieure schon ein bissl Gedanken über oszillierende Luftsäulen und optimale Zylinderfüllung gemacht haben als sie das System entwickelt haben? Der Soundeffeckt ist dabei sekundär.
Ich stell mal einen Leistungs-/Drehmoment(&Garantie-)verlust im unteren Drehzahlbereich von 10-20% durch diese Modifikation in den Raum, oder hast du auch die Nockenwellenverstellung immer auf dem oberen Anschlag? Und wie werden jetzt deine Kraftstoffdüsen bei niedrigen Drehzahlen angeströmt...? ;)
Da ich neu hier bin, laß ich mir aber gern mal einen japanischen Motor erläutern.
LG Rocky :)
PS: Warum muß man an so einem Motor überhaupt rumschrauben?
