Dingy Digger

Um das Thema zu schließen: Der RX450h ist gekauft. Ist ein Ambience Line mit Schiebedach geworden. Außen Imperialweiß, innen Schwarz. Die ersten 300km sind gefahren - ist ein tolles Auto und eine spürbare Evolution gegenüber dem 400h in vielen Belangen. Allein der Verbrauch ist um rund einen Liter auf 7,6 gefallen, was uns besonders freut. Gruß, Alex

Genau so sehe ich das auch, Takis. Der 300h ist ein toller Wagen. Wenn der Preis sich für einen Vorführer oder eine Tageszulassung in Grenzen hält, ist er mir. Gruß, Alex

Ich verstehe diese ganze Diskussion hier langsam nicht mehr. Für mich ist der 300h in erster Linie doch interessant, weil er als Hybrid erstaunlich wenig verbrauchen soll und die Technik in einem Kleid steckt, das mich anspricht. Wenn Leistungsdaten wie die Beschleunigung relevant für mich wären, käme nur ein IS in Frage: der IS F.

Es gibt noch einen weiteren Punkt, der bei niedrigen Temperaturen erschwerend hinzu kommt: die Heizung. Soll der Innenraum angenehm temperiert sein, benötigt man Strahlungswärme vom Motorblock. Man kühlt also mit laufender Heizung den Motor schneller ab - transportiert die Wärme aus dem Motorraum in den Innenraum. Der von Dir beobachtete, rapide Temperaturabfall kann also auch schlicht und einfach eine Kombination aus Motorstillstand und Heizung auf Hochtouren sein. Gruß, Alex

Die Betriebstemperatur hängt u.a. vom Lastzustand des Verbrenners ab. Heute Morgen bin ich bei -7° losgefahren. Der Motor war kalt, die Temperaturanzeige auf 0. Nach ca. 3km hatte der Motor die normale Betriebstemperatur (ca. Mitte) erreicht, weil er kontinuierlich unter Last lief. Ich landete im ersten Stau und bin rein elektrisch gerollt. Der Verbrenner blieb aus, ergo fiel die Temperatur zusehens gegen 0. Bevor jedoch 0 erreicht war, sprang der Verbrenner erneut an, obwohl ich noch langsam rollte, um erneut den normalen Betriebszustand zu erreichen und den Akku zu laden. Wenn all dies für Dich nicht zutrifft, weil der Verbrenner durchlief, ist das Thermostat defekt. Gruß, Alex

Habe mittlerweile auch über 123tkm auf der Uhr. Der Hybrid zeigt sich davon absolut unbeeindruckt. Hatte vor geraumer Zeit mal bei Lexus angeklopft und nach der Haltbarheit des Hybridsystems gefragt - sie haben wohl einige Kunden mit Fahrzeugen jenseits der 200.000km und keiner hatte bisher Probleme mit der Batterie. Übrigens möchten wir unseren 400h verkaufen, weil die Anschaffung eines 450h ansteht. 15.500,- EUR inkl. Winterräder auf Alus, scheckheftgepflegt, optisch & technisch ohne nennenswerte Beanstandungen. Wenn Interesse besteht, einfach melden. Gruß, Alex

Um mal wieder zurück zum Thema zu kommen: Ich schaue mir ja jetzt schon eine Weile den RX450h Gebrauchtwagenmarkt an - es scheinen keine Unlimited-Modelle in meiner Preisklasse angeboten zu werden. Und was mich bei den Impression oder Ambience-Modellen ein wenig stört, ist die Holzfarbe. Scheinbar ist nur die Basisausstattung mit dem dunkelgrauen Holz zu haben. All die Nettigkeiten, wie Luftfederung, Mark Levinson-Sound, Semianilinleder, Sitzflächenverstellung für lange Beine, Sitzbelüftung, elektrische Heckklappe, etc. gibt es aber nur bei den besseren Ausstattungen. Sehr schade. Es wundert mich auch, dass im Deutschen Prospekt der braun-metallic-Farbton nicht aufgeführt ist. Gab es den erst später? Gruß, Alex

Sorry - Du umfährst genauso wie Terek-Nor JEDEN Gulli-Deckel? Ich kann ja verstehen, dass man Schlaglöchern ausweicht. Oder Gulli-Deckeln, die bordsteintief abgesackt sind. Ich rumpel auch nicht über verlorene Kanthölzer oder anderen Kram, der von ungesichterten Ladeflächen geflogen ist. Mit einem SUV jeden Gulli-Deckel zu umfahren, halte ich persönlich jedoch für absolut übertrieben. Was bitte soll man denn dann bei einem SC430 machen, der auf Niederquerschnittsreifen fährt? Die Frau mit einem Besen vorschicken? Gruß, Alex

Wer einen 600h sein Eigen nennt, sollte vor ein paar Kilometern nicht zurückschrecken. ;-)

Ich möchte hier niemandem zu nahe treten - mit dem RX450h jedem Gullideckel auszuweichen, ist doch schon ein wenig übertrieben. Es sei denn, die Geschäftspartner transportieren Nitroglyzerin.

Habe den 450h mit und ohne Luftfederung getestet und präferiere klar die Luftfederung. Im Vergleich zum 400h ist sie wesentlich komfortabler. Es gibt jedoch noch einen anderen Punkt, der mir sehr gut an der Luftfederung gefällt: Auf der Autobahn duckt sich das Fahrzeug automatisch und verringert so den Luftwiderstand und damit den Benzinverbrauch. Gruss, Alex

Schon ernüchternd, dass dieser Traumwagen nicht sofort für 12.000,- weg geht. Bin schon jetzt gespannt, was unser SC erzielen wird... Gruß, Alex

Der graue GS300 ist in der Tat ein toller Wagen, der wesentlich geschmeidiger dahin glitt, als unser RX. Der Kühlerdefekt bei nicht mal 130.000km verwunderte mich vor allem, weil bisher hier niemand über einen vergleichbaren Defekt berichtete. Sollte der RX450h wohlmöglich noch früher Probleme machen? Ich bin irritiert... P.S.: Ich würde nichts lieber tun, als beim Stammtisch vorbei zu schauen. Leider ist auch dieses Wochenende komplett verplant.

Ich konnte gar nicht glauben, dass zeitgleich mit der Sonde auch noch der Kühler kaputt gegangen sein soll. Ich habe mir das defekte Teil jedoch in der Werkstatt zeigen lassen. Da war bereits einiges an rosafarbener Verkrustung auf der Kühleraußenseite erkennbar. Lustiger Weise fand ich in meiner gekachelten Garage nur ein einziges Kühlmittel-Fleckchen auf dem Boden - der Kühler war also noch nicht lange undicht. Der oben genannte Betrag ist der Komplettbetrag für die gesamte Reparatur inklusive Material & Arbeitszeit. Das LF in Darmstadt ist mir erfreulicher Weise noch 10% mit dem Kühlerpreis entgegen gekommen. Und für den Ersatzwagen, einen GS300, mußte ich die drei Tage auch nichts bezahlen. Sehr fair, von der Fa. Schneider. Gruß, Alex

Zum Thema "Zuverlässigkeit": Ich mußte wegen einer defekten Lamda-Sonde meines RX letzte Woche in die Werkstatt. Dabei ist eine irreparable Undichtigkeit des innersten Kühlers festgestellt worden. Kostenpunkt für die gesamte Reparatur: 936,- EUR. Sehr ärgerlich, wenn man das Fahrzeug gerade verkaufen will. Gruß, Alex

Sorry, doch ein Kaufpreis, der etliche Jahre zurück liegt, hat mit den aktuellen Preisen nichts gemein. Als wir unseren SC430 gebraucht gekauft haben, wurde das Modell noch gebaut. Auch ein Ende dieser Modellreihe war nicht in Sicht. Der Spritpreis lag deutlich niedriger als heute, das Fahrzeug-Angebot war recht groß, die Preise hoch. All das hat sich gravierend geändert. Um es kurz zu machen: Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen, wenn alte Fahrzeugdaten & Preise mit heutigen verglichen werden. Das ist absolut sinnlos. Gruß, Alex

Ich habe mir alle Fahrzeuge im Detail zu Gemüte geführt, sämtliche Prospekte durchgeackert und auch viel im Internet gelesen. Erfreulicher Weise spucken Tests ja schon mal grobe Macken in Bezug auf Federkomfort, mangelnde Leistung, Durstigkeit, Verarbeitungsmängel, umständliche Bedienbarkeit, etc. aus. Natürlich habe ich mir den Spaß gegönnt, die Modelle, die schlussendlich in die engere Wahl kamen persönlich zu "erfahren". Meine 1,90m passen nicht in jedes Fahrzeug gleich gut - da fällt schon so mancher Wagen beim reinen Platz nehmen auf Vorder- und Rückbank raus. Hier nun im Detail auf sämtliche Fahrzeuge einzugehen sprengt jeden Zeitrahmen - dazu kommt, dass jeder individuelle Vorstellungen hat, die Geschmäcker sind unterschiedlich und natürlich auch der Geldbeutel. Deshalb gehe ich nur auf die für mich relevanten Unterschiede zwischen dem RX400h und dem RX450h ein, der es werden soll. Um es gleich vorab klar zu machen - wir reden hier nicht über den brandneuen 2013er RX450h. Mein Interesse gilt dem Vorgängermodell, das auch als Limited Edition mit Panoramadach angeboten wurde. Was sind nun die für mich wesentlichen Änderungen gegenüber dem RX400h (nur Aufzählung, kein Ranking)? 1. Die MP3 / USB Wiedergabefunktion 2. Der schlüssellose Smart-Key-Zugang 3. Das Panoramadach 4. Die Radioantenne, die in den Heckspoiler integriert ist (Marder lieben die Gummiantenne, die bei mir völlig zerkaut ist, obwohl ich primär in der Garage parke) 5. Der niedriegere Verbrauch 6. Die Einstiegsbeleuchtung unter dem Außenspiegel 7. Das elegantere Remote Touch Bediensystem 8. Der manuell wählbare EV-Modus, der das Erzwingen des rein elektrischen Fahrens ermöglicht 9. Der Heckscheibenwischer, der unter dem Spoiler liegt, weniger verschmutzt wird und in der Waschstrasse nicht beschädigt werden kann Gruß, Alex

Bei meiner Suche habe ich mich in erster Linie auf SUVs konzentriert. Vergleichbare Ausstattungsmerkmale wie der RX450h - Leder & Navi waren Pflicht. Der einzige "Kombi", der mit auf der Liste stand, war der BMW GT. Erstaunlicher Weise kamen selbst "Billigmarken" wie Hyundai & Kia mit ihren neuen Modellen in der Komplettausstattung mühelos über die €40.000,-. Das ist die Grenze, die ich auch für einen RX450h in gutem gebrauchten Zustand zahlen möchte. Die Kilometerlaufleistung habe ich nun auf 60.000km hochgeschraubt - ursprünglich suchte ich nach Fahrzeugen mit max. 40.000km. Die Innenausstattung muss schwarz sein - meine Frau fährt mit dem Wagen in den Pferdestall und transportiert oft Equipment oder Futter, das jeden hellen Innenraum in kürzester Zeit ruinieren würde. Bodenfreiheit und Geländetauglichkeit sind ebenfalls von Nöten - der Weg zum Stall ist in den Herbst- und Wintermonaten recht abenteuerlich. Aus diesem Grunde wollte ich dann schlussendlich auch keinen weißen Wagen, obwohl er mir optisch sehr gut gefallen würde. Ursprünglich wollte ich den RX450h auch zum Job-Pendeln einsetzen - jetzt haben wir uns entschieden den SC430 ebenfalls zu verkaufen und zum RX einen neuen IS300h zu paaren. Das Auto ist toll und der Verbrauch gering.

@LexFrenky: Würde mir persönlich auch besser gefallen. Das Lexus-schwarz habe ich bei meinem IS als sehr empfindlich und pflegeintensiv empfunden. Metallic-Lacke sind einfach robuster. Ganz davon abgesehen schluckt dunkelgrau mehr Schmutz als schwarz. Jetzt muss nur noch ein attraktives Angebot im Netz auftauchen... Gruß, Alex

Nach ausführlicher Betrachtung aller Fahrzeuge, die in Frage gekommen wären (BMW, Infiniti, Hyundai, Kia, Subaru, Honda, Nissan, Mitsubishi) sind wir nun zu dem Entschluss gekommen, beim RX450h zu bleiben. Meine Frau hat sich mittlerweile so in das Fahrzeug verliebt, dass jede Kleinigkeit, die vom Lexus abweicht, bei anderen Herstellern moniert wurde. Idealer Weise soll es ein Limited Edition-Modell mit schwarzem Leder und schwarzgrauem Holz werden. Außenfarbe schwarz oder dunkelgrau metallic.

Mein Kreuzgelenk war auch nicht die Lösung - das Problem ist die mangelnde Arbeitshöhe über der hintersten Kerze. Da brauchst Du eine passende Verlängerung, die auf der Nuss steckt, um darauf das Kreuzgelenk zu setzen. Die Kerzen beim SC430 sitzen einfach verdammt tief. @Peter8: Ich habe es dann im LF machen lassen.

Die Kerzen sitzen recht tief und sind teilweise auch schlecht zugänglich. Du benötigst passende Verlängerungen, sonst bekommst Du die Kerzen nicht heraus. Ich habe das vor geraumer Zeit mal selbst probiert und bin gescheitert, obwohl ich werkzeugmäßig gut sortiert bin. Von meinen drei Verlängerungen war für die hinterste Kerze keine passend - entweder zu kurz oder zu lang. Gruß, Alex

Sorry - wer kauft sich denn für 60teuro nen IS300h, wenn es für 58.000,- bereits einen neuen IS F gibt: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lexus-is-f-is-f-navigatoin-xenon-leder-sitzheizung-dresden/164779042.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=15200&makeModelVariant1.modelId=21&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Die Beobachtung muss ich ja leider auch beim RX machen. Die Modelle werden immer teurer. OK - der Schnickschnack nimmt zu und muss natürlich auch zu Buche schlagen, ich gebe Boergy jedoch vollkommen Recht, dass das Gehalt nicht im gleichen Verhältnis zugenommen hat. Ungünstiger Weise steigen auch noch die Lebenshaltungskosten an allen Ecken und Kanten. Rund 44teuro für die Spitzenausstattung halte ich dennoch für fair. Der 250er (2012) in der Limited-Version kostet 43.000,- EUR, auf mobile steht eine Tageszulassung mit 50 gefahrenen Kilometern für 34.000,- beim Händler. Zu diesem Preis würde ich einen 300h Limited sofort kaufen. =) Gruß, Alex

Glückwunsch zu diesem Traumwagen. Die Farbkombination ist sensationell. Dafür benötigt Mann eigentlich einen weißen Lexus Renn-Overall. :tongue: Viele Spaß, Alex