Andreas (vonderAlb)
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Der neue GS hat kein Touch-Display.
Dann muß ich da wohl was falsch verstanden haben als ich deinen Bericht gelesen habe:
Remote Touch: hm. Ok, Touch bei dem Display geht nicht, zu weit weg, aber ob das perfekt ist, weiß ich nicht.
Ich hab das so verstanden das er Touch hat aber man kommt nicht ran.
OK, dann andersrum: Er hat keinen Touch-Bildschirm weil man sowieso nicht ran kommt.
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Wem er nicht zusagt, der kauft einfach keinen. Fertig.
Begründen warum wird man doch wohl noch dürfen, oder?
In Zukunft möchte ich dann auch kein Gejammer über die schlechten Zulassungszahlen mehr lesen müssen.
Manchmal hilft aber das Gejammer. So wie damals als der neue Subaru Impreza ab Baujahr 2001 auf den Markt kam mit seinen runden Scheinwerfern. Die Japaner standen auf solche Glubbschaugen. Der Rest der Welt jammerte in den Foren über dem schlechten Geschmack der Japaner. 2 Jahre später gab es auf Druck der Kundschaft weltweit bereits ein ungeplantes Facelift und die Glubbscher waren weg. Hin und wieder hört ein Hersteller doch noch auf seine Kundschaft.
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Ich verstehe euch echt nicht.So viel gemecker an einer Stelle,ich frage mich wie ihr überhaupt zu Lexus gekommen seit?
Der GS ist funkelnagelneu und erst ein paar Tage alt. Wegen dem Auto ist bislang noch kein einzigster zu Lexus gekommen.
Ich werde mir demnächst einen Lexus kaufen weil mir das gefällt was ich an diesem (alten) Auto sehe. Nicht alles, Kompromisse muss man immer irgendwo eingehen. Sei es optisch oder technisch. Und es ist kein aktueller Lexus sondern ein 5 Jahre altes Modell (das leider nicht mehr gebaut wird).
Meine Frau hat einen aktuellen IS250C live gesehen und sofort kathegorisch abgelehnt. "Ne, der sieht häßlich aus". Dagegen der "alte" SC430 von ihr als richtig schick eingestuft worden.
So eben auch bei dem nagelneuen GS (Kommentar meiner Frau: "Oh Gott, ne"). Die Technik unter dem Blech ist einzigartig, fazinierend und zukunftsweisend, aber von Technik alleine lebt keine Marke. Der erste Eindruck ist entscheidend. Es wird immer wieder der Infiniti M35h als Vergleich herangezogen und bei dem Fahrzeug hört man kaum Gemecker. Die Marke macht ihrem Anspruch (Premium) alle Ehre.
Schon mal einen grauen S19 von Innen angeschaut?
Was ist ein S19 ?
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Ist sowas einem Lexus würdig?
Ein schwarz/graues Loch. Damit es zumindest ein wenig edler/primiumwürdig aussieht ein wenig mit Holz und Chrom aufgelockert und gleichzeitig geschmacklich daneben gegriffen. Immerhin heller Dachhimmel.
Was man vom CT200 nicht behaupten kann.
Welch ein schwarzes tristes Loch.
Wie Lexus stilisch noch schlimmer völlig daneben greifen kann sieht man am folgenden Bild:
Die Sitze sehen in dem grauen tristen Einheitsbrei-Interieur wie Fremdkörper aus.
Abgesehen vom peinlichen Frontspoiler und Heckdiffusor der dem Wagen offensichtlich eine sportliche Note geben soll (ist das eine Lexus Premium-Limousine oder ein Rennbolide?) obgleich er stolz zeigt das es hier elektrisch zugeht (fehlende Auspuffendrohre) hat auch das GS-Interieur einige Baustellen die ein Facelift nötig haben.
Dunkles Holz und helles Chrom und schwarze Hochglanzlackflächen zusammen passt nicht.
Das Holz sieht nach billigem Möbelfunier aus das mit einem groben ausgefransten Pinsel einmal quer gestrichen wurde.
Die Mittelkonsole mit Radio-/Klimabedienteil ist nach unten-hinten geneigt und somit ausser der Reichweite des Fahrers. Ebenso der große Touchscreen-Bildschirm der vom Fahrersitz aus nicht erreichbar ist.
Die Schalter unter dem Radio/Klimateil (Sitzheizung?) sind auch nur erreichbar wenn man sich nach vorne beugt und wenn die Klappe für die Cupholder geöffnet ist und Becher drin stehen sind diese Bedienelemente unerreichbar. Oder ist das etwa die Abdeckklappe für einen Aschenbecher (igitt)?
Das ganze Armaturenbrett oben ist nach oben gewölbt und erschwert kleineren Menschen die uneingeschränkte Sicht auf die Fahrbahn und Motorhaube.
Hinter dem Lenkrad versteckt befinden sich weitere Schalter. Erreichbar wenn man lange Arme macht und nur sichtbar wenn man es schafft irgendwie am Lenkrad vorbei zu schauen (hat mein Subaru auch und ich rege mich jedesmal tierisch auf weil ich nach den Schaltern rumtasten muß und fast immer den falschen erwische, warum werden Schalter/Taster so bescheuert versteckt?).
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Die Diskusion hatte ich 2001 auch.
Die Diskussion ist seit gestern beendet.
Da ich unbedingt wissen wollte ob mein langes Gestell Platz hinter dem Steuer hat sind wir nach Pfullendorf gefahren und sind einen SC430 Probe gefahren.
Sitz ganz nach hinten und ganz nach unten und die Haare streifen ganz leicht den Dachhimmel. Das Lenkrad könnte etwas mehr zum Fahrer hin verstellbar sein, so jedenfalls muß ich meine Arme ziemlich lang strecken, den Sitz aber näher zum Lenkrad hin zu verstellen bringt wieder Probleme mit meinen langen Beinen. Aber irgendwie finde ich einen Komprosmiss. Die Sitzposition ist gut und komfortabel.
Also die Platzverhältnisse sind kein Problem oder Hindernis.
Und was soll ich sagen: Ich hab das OK von meiner Regierung.
Als der Händler mit dem Auto vor fuhr war der erste Kommentar meiner Frau: "Der ist aber schick".
Ich dachte ich hör nicht richtig. "Den findest du schick?". "Ja, der sieht richtig gut aus."
Jipiee, die erste Hürde war genommen.
Der etwas weiter weg stehende schwarze IS250C gefiel ihr gar nicht. "Ne, der ist nicht so schick wie der SC".
Nach der Probefahrt erhielt ich sozusagen die Freigabe: "Das Auto kannste kaufen. Es ist zwar völlig unvernünftig aber ein tolles Auto".
OK, damit ist für mich der Startschuss gefallen und es wird ernsthaft nach einem SC430 Ausschau gehalten.
Der in Pfullendorf hat schwarze Ledersitze und das ist für mich fast ein KO-Kriterium, obwohl es zum silbernen Lack sehr gut passt. Dazu kommt dann noch das der Lack an der einen oder anderen Stelle ziemliche Kratzer abbekommen hat, hintern links über dem Radkasten eine kleine Delle, viele Steinschläge, teilweise mit dem Lackstift bearbeitet, die 19"-Felgen nicht sehr hübsch aussehen und der Preis in meinen Augen viel zu hoch ist. In dem Auto muß auch einer hausen, denn sämtliche Ablagemöglichkeiten waren vollgestopft mit allerlei Krimskrams. Ein bißchen Pflege tät dem Auto sehr gut.
Ausserdem hätte ich gerne einen mit dem neuen 6-Gang-Getriebe und überarbeiteten Fahrwerk, also ein Modell ab 2006. Was mir negativ aufgefallen ist ist das träge Getriebe bei Kickdown. Zuerst schaltet es mal eine Gang runter um es sich dann noch eine weitere Sekunde zu überlegen und noch einen weiteren Gang runterzuschalten und dann erst (nach einer gefühlten Ewigkeit) stürmt der Wagen nach vorne.
Der Entschluß steht fest: ich hole mir einen SC. Jetzt sondiere ich nochmal die Angebote im WWW und dann schaun wer mal.
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317 DIN hp und Vmax 190 km/h, ist das ein Tippfehler?
Nö. Ganz offiziell von der Lexus.Homepage unter Frankfurter Pressemeldung
Schaust du hier auf Seite 42/43
Du brauchts eigentlich was Gescheites!
Einen Landcruiser der letzten Baureihe!
Ah, jetzt ist es raus. Lexus sind keine g'scheiten Autos.
Landcruiser? Ne !!
Ich hab nen Subaru Forester und mit dem pflüge ich problemlos durch den Schnee. Und was die Zuverlässigkeit anbetrifft: Seit 5 Jahren und 150.000 km nur ein einziges Problem mit dem Auto. Der Kühlerdeckel war verklemmt und das Kühlwasser wurde zum Überlaufbehälter rausgedrückt. Ich glaube nicht mal Lexus kann die Zuverlässigkeit eines Subaru toppen.
Nur die Gasanlage von Teleflex hat mir 3 Mal einen Werkstattaufenthalt "spendiert". Aber da kann Subaru nichts dafür.
Wer braucht nen LS?
Für 10T nehm ich ihn. :naughty: Der hat wenigstens Allrad.
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Genau. Und daher müsste, wenn Lexus den GS 350 zeigt, dieser dann früher oder später auch hier angeboten werden...
Sonst müssten sie sich zu Recht wieder die Frage stellen lassen, warum ausgerechnet im "No-limit-Land" ein kräftiger Motor außen vor bleiben soll.
Aber der neue GS350 macht hier in D'Land doch keinen Sinn.
Schau dir doch mal die technischen Daten des 450h und des 350 an
GS450h
3.5 L V6; 343 DIN hp @6000 rpm; 345 Nm @ 4.600 rpm, MaxSpeed 250 km/h, 0-100km/h(sek) 5.9; Verbrauch l/100 km 6.3; CO²g/km 145
GS350
3.5 L V6; 317 DIN hp @6400 rpm; 378 Nm @ 4.800 rpm, MaxSpeed 190 km/h, 0-100km/h(sek) 6.3; Verbrauch l/100 km 10.2; CO²g/km 237
Der GS450h ist deutlich sparsamer, deutlich schneller. Warum also einen 350er? Für den 350er spricht nur das er Allrad hat. Und sowas ist hier in D'Land verpönt (Ist doch nur was für Leute die nicht Auto fahren können).
Na ja, er kommt sowieso nicht nach Europa. Nur nach Russia, Ukraine and Kazakhstan.
Ich verstehe nicht warum man solche Power-Maschinen ohne Allradantrieb auf die Menschheit loslässt.
Damit die Dinger auf rutschiger Fahrbahn überhaupt noch vom Fleck kommen werden sie dann elektronisch eingedrosselt. Da werden dann aus 300 PS nur noch 50PS.
Und die Beschleunigung beträgt dann 20 Sek auf 50 km/h.
Der BMW meines Nachbarn wird auf glatter Fahrbahn so weit runtergedrosselt das der Motor fast abgewürgt wird. Er muß die Antriebschlupfregelung ausschalten damit er überhaupt noch vom Fleck kommt.
Da bin ich mit meinem kleinen 150 PS'ler schon längst über alle Berge. Ich habe kein ESP, keine Antriebschlupfregelung, aber permanenten Allradantrieb 50:50 auf beide Achsen verteilt. Vollgas und ab geht die Post. Was nicht durchdreht muß auch nicht wieder elektronisch eingegedrosselt werden. Der Sicherheitsgewinn mit einen perfekt funktionierenden Allradantrieb ist mehr Wert als ein geringfügig höherer Verbrauch der durch den Allradantrieb gegeben ist. In Falle der Subaru beträgt der Mehrverbrauch aber nicht mehr als 0,1 l/100 km.
Ein GS450h mit Hybrid und Allradantrieb wäre genau das was ich mir wünschen würde. Stark, sparsam, sicher auch im Winter.
Nicht nur in Russia, Ukraine and Kazakhstan schneit es. Und wie es bei uns in D'land schneien kann durften letzten Winter die Nordlichter dieser Republik am eigenen Leibe erfahren.
http://www.teuschnitz.de/bildergalerie/2010/2010-02-03-schneechaos.htm
Schneepflüge kamen nicht mehr durch, Panzer wurden eingesetzt, Streusalz ging aus. Und der Winter davor (2009/2010) war auch nicht viel besser. Wir hatten 6 Monate lang Schneefall. Erinnert ihr euch noch das im Jahr 2010 der erste Schnee Anfang Oktober fiel (und die halbe Republik in Panik)?
Dieses jahr hat es schon im August in den Alpen geschneit.
Aber alles schon wieder vergessen. Der Winter ist ja noch sooo weit entfernt. Übrigens sind die Prognosen das es in den nächsten 14 Tagen Nachts Temperaturen um den Gefrierpunkt haben wird. Der Schnee wird nicht lange auf sich warten lassen.
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Danke @lexuh, das klingt ja schon mal nicht schlecht.
Gerade hinsetzen um über die Windschutzscheibe drüber zu schauen? Warum?
Ich will doch meine Rübe nicht dem Fahrwind aussetzen.
@Lesy hat sich noch nicht bei mir gemeldet. Der nächste Händler der einen SC stehen hat ist in Pfullendorf. Ist zwar ein 2004er Modell aber ich denke das er vom Platzangebot/Sitz auch nicht anders ist als ein neueres 2007/2008er Modell. Da werde ich mal hinfahren und Platz nehmen. Dann kann meine Frau auch mal einen SC Live sehen. Bisher arbeitet sie immer noch an mir damit ich mir das nochmal gründlich überlege ob ich mir so ein völlig unnützes Luxusgefährt wirklich anschaffen will.
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Kontaktiere doch mal Lesy, die liegt evtl. noch in Deinem Einzugsradius.
Danke für den Tipp, hab ich gerade gemacht (per PN).
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Hoffentlich bringen sie einen 300 als Einstieg...
Es wird einen 350er in Europa geben.
Schaust du hier Seite 42: http://www.lexus.de/Images/302831_Frankfurt_2011_EN_tcm576-1079747.PDF
Aber bevor ihr euch Hoffnungen macht: nicht in Deutschland. Siehe Seite 42 links unten.
Der dürfte hier in D'Land wohl auch kaum Anklang finden. 317 PS aber "nur" max. 190 km/h. Kannste in D'Land vergessen.
Offenbar ist Lexus nicht in der Lage nen Allrad zu bauen der hohe Geschwindigkeiten verträgt.
Und :scared: keine schönen Auspuffblenden, gar keine.
Elektroautos brauchen keinen Auspuff. ;)
Man sehe sich nur das herrliche Interieur des SC 430 an !
Genau, sie können es nämlich.
Als das Schönste am ganzen Wagen empfinde ich die Instrumente - hell und klar, wie wir es seit 1990 gewohnt sind bei den LS - Modellen ! Und was hast Du gegen einen klassischen Getriebewählhebel ? Es gibt doch nichts Besseres !
Um die Instrumente beneide ich die Lexuaner schon seit Jahren. Technisch auf höchsten Niveau. Klar deutlich, besser geht es nicht.
Was den Schbaltknüppel betrifft: siehe CT200h
Modern, passt zum Anspruch Technik auf höchsten Niveau. Hier kommt richtige Cockpit-Atmosphäre auf.
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Ich hab noch ein Zitat:
Im Vordergrund steht der prominente Diabolo-Grill, der auch künftige Lexus Modelle kennzeichnen wird.
Quelle: http://www.lexus.de/all-new-gs/overlays/gs-450h/bold-new-design.aspx
Ich ahne Schlimmes.
Diabolo-Grill. Was soll das? Aggressives Erscheinungsbild im Rückspiegel des Vordermannes?
Ne, Lexus bedeutet für mich Luxus, Ruhe, Gediegenheit, Komfort und kein Teufelskarren.
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Meine Meinung:
Eine Limousine die mich stark an einen 7er BMW erinnert (wenn ich den GS von der Seite sehe) mit dem Charme der 70er Jahre (veraltetes Armaturenbrett, mißglückter Übergang zum Mitteltunnel) und einer völlig mißratenen Frontschürze (Schneepflugdesign).
Typisch Japaner: Technik vom feinsten, aber im Design unschlüssig. Mischen alles was man als altbacken, konservativ, klassisch, modern und mutig bezeichnen kann. Keine klare Linie.
Warum z.B. hat man das (moderne) Remote Touch Bedienelement neben einem klassischen konservativen Getriebeschalthebel montiert? Warum hat man nicht etwas ähnlich Modernes für die Getriebesteuerung verbaut wie im CT200h ? Da passt die Steuerung zur Technik (modern).
Die Europäer werden diesen GS ablehnen, die Amis werden drauf abfahren.
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.. auf den jetzigen beigen LS mit hellelfenbein Innenraum umgestiegen und freue mich immer noch bei jeder Fahrt daran. Übrigens ist das sandbeige-metallic die mit Abstand unempfindlichet Außenfarbe, die ich je in meinem langen Autofahrerleben besessen habe ! Der Wagen ist jetzt 8 1/2 Jahre alt und sieht auch innen noch fast wie neu aus !Staub ist unsichtbar !!
Du meinst sowas hier?
http://images.gtcarlot.com/gtgallery/photo.php?id=37202037
Als ich das meiner Tochter zeigte (27 Jahre alt) murmelte sie nur was von "das ist was für Opa's. Du bist (noch) keiner. Das Auto ist schick aber die Farbe, neeeeee, geht gar nicht". Also mir gefällt die Farbe. Rot wär natürlich ein Traum, aber nicht zu finden. Und die Inserate bei Autoscout24 sind mir zu ominös.
Ich suche einen SC430 nicht älter als 4 Jahre, nicht mehr als 50.000 km und preislich um die 35.000,- €. Helles Leder, und Farbe auf dem Blech (kein schwarz).
Da gibt es einen Silbernen in Düsseldorf. Der könnte mir gefallen, aber ach herrje, die Düsseldorfer haben Preise die deutlich über denen anderer Angebote liegen und meinen Rahmen doch etwas sprengen.
Ich würde auch die Hände vom Gas lassen. Da würde die Ventileinstellug sicher öfters erforderlich sein als alle 100000 km, allerding sicher keine 1000 € kosten, wie Du vermutet hast.
Ja, ich glaube ich laß das lieber. Eure Ratschläge gaben mir zu denken und es läuft darin hinaus das ich meinen alten Forester als Winterschlampe behalte und den SC nur ein halbes Jahr anmelde. Da lohnt sich Gas fast kaum noch.
Jetzt muß ich aber erst mal ein Auto finden in das ich mal Probe sitzen kann. Bevor ich nicht weiß ob ich da überhaupt Platz habe (auch bei geschlossenem Dach, ich bin 1,85m groß) fahre ich nicht hunderte von Kilometer um mir Gebrauchtwagen anzuschauen (ich hab leider nicht die Möglichkeiten wie @Erwin mal ein paar Tage in der Republik rumzureisen). Ihr wisst nicht zufällig wo ich im Großraum Stuttgart/Reutlingen/Hechingen(Baden-Württemberg) mal Probe sitzen kann?
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@IS-Freak
wie geht es denn weiter mit deinem Projekt?
Ich will ja nicht neugierig sein, aber so eine profihafte "Bastelei" begeistert mich immer wieder auf's Neue und ich schaue mir gerne an was andere aus ihrem Auto alles machen.
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Richtig angeschnallt rutscht nix.
http://www.rosenheim24.de/bilder/2011/05/19/1251569/859184327-airbag_screenshot.9.jpg
falsch/nicht gegurtet und rutschige Sitze dann passiert sowas:
http://www.youtube.com/watch?v=lQy9AKxXuc0&feature=results_main&playnext=1&list=PL9E6B4CE8C6E023FA
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Das beige Leder innen ist für mich als Jeansträger jedoch nicht so praktisch. Das graue Leder, welches ich aus dem LS kenne, sieht eig nur bei starken Verschmutzungen wirklich dreckig aus, der feine Schleier ist im täglichen Betrieb nicht wirklich sichtbar. Beim beigen Leder jedoch stört er mich.
Interessante Info. Leder hatte ich bis heute bei keinem Auto. Immer nur Stoff.
Stoff ist irgendwie gemütlicher, kuscheliger als nacktes kaltes Leder. Jedesmal wenn ich in einen Ledersitz sitzen musste hab ich im ersten Augenblick das Gefühl mir friert der Hintern fest und im weiteren muß ich mich krampfhaft festhalten damit ich in Kurven nicht vom Sitz rutsch. Von daher kam Leder in meinem Auto für mich nie in Frage (kalt, rutschig).
Und einmal bin ich in ein Cabrio rein und hab mir meine Backen verbrannt. Der Karren stand mehrere Stunden offen in praller Sonne und ich bat den Besitzer um eine Probefahrt. Er hätte mich warnen sollen.
Also beige ist empfindlicher als grau? Ich dachte es wäre genau umgekehrt. Je heller desdo schneller schmutzig. So kann man sich täuschen.
Mit Jeans hab ich keine Probleme da ich fast nie eine trage (nur als Freizeit-/Arbeitskleidung in Haus und Hof).
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Also ich halte schwarz für deutlich pflegeintensiver als alle anderen Farben.
Man sieht jeden Fussel und Staubkörnchen auf Lack und Leder.
Ich hatte mal einen schwarzen Citroen. Kaum gewaschen konnte man den Staub auf dem Lack sofort wieder sehen.
Mein jetziger Subaru hat innen schwarze Stoffsitze und schwarze Seitenverkleidungen. Jeder Fussel, jeder Krümel, alles sofort sichtbar und der Innenraum macht immer einen verstaubten, dreckigen Eindruck. Abgesehen davon geht mir der dunkle Innenraum so langsam auf den Sa.. ääh die Psyche. Ich mag nicht mehr in einem schwarzen dunklen Loch sitzen.
Hell und freundlich muß er sein. Sieht in meinen Augen auch deutlich edler aus.
Autos mit schwarzen dunklen tristen Lack gibt es massenhaft. Ich bevorzuge Farben. Am liebsten Rot, da wird man gesehen egal bei welchem Wetter. Oder ein helles kräftiges Blau mit ein paar Chromapplikationen ringsrum und beiger Innenausstattung. Edel sag ich da nur.
Ich kann nicht verstehen warum hier in D triste Farben so gefragt sind. Schaut man sich mal einen Parkplatz an, alles nur dunkel, trist, grau, farblos was da an Blech rumsteht. Ein knall gelbes, rotes, grünes Auto sticht aus der Masse richtig hervor. Na ja, über Geschmäcker lässt sich streiten.
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bei mobile Klick gibt es einen SC mit LPG. Preis war im juli noch um 2 T€ höher:
Danke, hab ich schon gesehen. Aber ich hab da ganz bestimmte Vorstellungen wie mein zukünftiges Auto aussehen soll.
Davon ist Schwarz, sowohl innen als auch aussen, absolutes NO GO.
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Er hat keine Hydrostößel, aber langjährige Lexushändler sagen immer, dass das Ventilspiel sich nie verändert. Ich habe in vielen 100000 km es noch nie einstellen lassen, meinen einen LS 400 Mk. IV hatte ich bis 170000 km ohne jede Beanstandung. Nur bei auf Gas umgebauten Motoren ist wohl regelmäßige Kontrolle angbracht.
Ja das kenn ich von meinem Subaru. Der hat auch einen lebenslang wartungsfreien Ventiltrieb. Das gilt aber nur solange wie ich ausschließlich mit Benzin fahre.
Mit der Gasanlge allerdings muß ich alle 105.000 km das Ventilspiel kontrollieren/korrigieren lassen. Dazu muß der Motor ausgebaut werden weil wegen der Anordnung der beiden Zylinderköpfe (Boxermotor) kein Platz im Motorraum ist um die Nockenwellen ausbauen zu können. Deshalb kostet eine Ventilspielkorrektur bei dem 4-Zylinder-Boxermotor so ca. 800-1000,- € (incl. 16 neuer Ventilstössel). Das ist zwar ne ordentliche Hausnummer aber dank Gas hab ich innerhalb dieser 105.000 km mehrere tausend Euro an Kraftstoffkosten eingespart. Trotz teurer Ventilspielkorrektur ist das Einsparpotential immer noch enorm.
Falls ich mir einen SC zulegen werde, wird er eine Gasanlage bekommen und da ich davon ausgehe das auch hier alle 100.000 km das Ventilspiel korrigiert werden muß, allerdings der Motor nicht ausgebaut werden muß, rechne ich bei dem 8-Zylinder ebenfalls so mit ca. 1.000,- € für diese, bei jedem Gasauto ohne Hydros, notwendige Wartungsarbeit.
Grob gerechnet werde ich vermutlich 20.000 km im Jahr mit dem Cabrio fahren (Sommer) und dann wäre diese Wartungsarbeit erst in 5 Jahren fällig (wenn ich das Auto so lange behalten werde). Die Rechnung geht aber nur auf wenn die Ventilsitzringe des Motors so lange halten (gasfest sind) und nicht schon nach 30-40.000 km verschlissen sind. In dem Falle wäre eine Gasanlage ein Verlustgeschäft. Aber bei einem ab Werk wartungsfreien Ventiltrieb ist davon auszugehen das die Ventilsitzringe gasfest sind. Ich hoffe ich liege mit meiner Einschätzung nicht daneben. Ich kenne die Standfestigkeit der Lexusmotoren nicht.
Aber jetzt mal was anderes.
Ich hab bei http://www.toyodiy.com/ ein wenig rumgestöbert und folgendes gefunden:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2008_LEXUS_SC430_UZZ40L-DKTQKW_8201.html
achtet mal bitte auf den Preis der Batterie
BATTERY 28800‑50110 € 1,201.22
Das ist doch mit Sicherheit ein Versehen, oder?
Ne Batterie kostet doch nicht mehr als 150,- € http://www.atu.de/ersatz-und-verschleissteile/autoteile/batterie-einzeln-varta-blue-asia-dynamic-plus/lexus/sc-430-cabriolet-z4/sc-430-vvt-i-v8-32v-uzz40l/
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zumindest dieser ist kostenlos http://www.toyodiy.com/
Vielen Dank. Genau sowas hab ich gesucht.
Sehe ich das richtig das das Ventilspiel mit Hilfe von Shims eingestellt wird? Also kein automatischer Ventilspielausgleich?
Aber ich gehe mal davon aus das der Ventiltrieb trotzdem wartungsfrei ist, oder?
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Kommen wir doch mal wieder zum SC zurück.
Ich hätte da mal ein paar blöde Fragen:
1. Ist der Motor ein Direkteinspritzer?
2. was kostet ein Zahnriemenwechsel?
3. worauf sollte man besonders achten wenn man einen gebrauchten SC durchchecken will?
4. bekommt man hier richtige Reparaturhandbücher über das gesamte Auto?
5. was kostet die Benutzung des elektronischen Teilekataloges? Ist der Zugriff darauf uneingeschränkt oder zeitlich limitiert?
6. was kostet ein Kartenupdate des Navisystems?
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bei jedem lexus kommen zwischen 120.000-200.000 die lambada-sonnen. jedoch sind 1000 euro wucher.
Bosch empfiehlt die Lambdasonden alle 150.000 km auszutauschen da sie in ihrer Sensorik nach lassen. Aber wer macht das schon freiwillig.
Meine Subarus haben 230.000 bzw. 140.000 auf der Uhr und die vor kurzem durchgeführten AU-Messungen bescheinigen beiden Fahrzeugen Top-Abgaswerte.
1.000,- € ? Wow. Und das hat er bezahlt? Bei einem Lexus-Forum?
Wieviel Sonden hat der SC430? Pro Zylinder eine?
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Lexus/8946550130
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Die Umrüstung wird sicher nicht das Problem sein. Aber wo willst du den Tank hin bauen? Das Verdeck benötigt ja auch Platz im Kofferraum. :g:
Auf den Gdanken mit Gas bin ich gekommen als ich in Spritmonitor.de einen SC mit Gas gesehen habe. Der muß ja auch irgendwo den Tank untergebracht haben. Evtl. einen Zylindertank im verbleibenden Rest des Kofferraumes wenn das Dach offen ist? Keine Ahnung, ich hab bis jetzt noch keinen SC live gesehen.
@ Andreas von der Alb : ich würde den Forester behalten und einen SC für den Sommer kaufen, beide auf Saisonkennzeichen.
Mit den 12 l Verbrauch liegst Du schon an der oberen Grenze.
Den Forester bekommt meine Frau und ihr alter Forester (Baujahr 1997) wird dann evtl. verkauft oder ich behalte ihn dann als Winterschlampe. Ich hab nur das Problem wo stelle ich ihn hin? Es hat nur Platz für zwei Autos. Deshalb die Überlegung ob ich mit dem SC das ganze Jahr über klar kommen würde.
Wenn man die Verbrauchszahlen der SC430 in spritmonitor.de sieht sind die 12 Liter eher die untere Grenze. Ich wohne auf der schwäbischen Alb und muß täglich mehrere hunderte Meter Höhenunterschied bewältigen. Berg rauf und runter. Da komme ich mit Gaspedal streicheln nicht weit.
Und wie ich mich kenne werden mir 286 PS zu viel Spaß machen und rumtuckern auf der Landstraße zählt nicht zu meiner bevorzugten Gangart.
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Berichte mal, ob Du was erreichen konntest !
Also mir ist das einfach zu misteriös/unseriös. Das lass ich bleiben.
Wenn ich mir einen SC430 kaufe (ich kämpfe noch mit meiner Regierung und mit mir selbst) dann wird es einer aus Händlerhand mit Lexus Select-Garantie.
Da werden ja einige angeboten. Leider sind sie sehr weit weg von mir (>500 km).
Momentan hält mich noch der Verbrauch von einem Kauf ab. Als alter LPG'ler bin ich verwöhnt was die Kosten für Kraftstoff betrifft (11,6 l/100 km LPG á 0,76 €).
Ich rechne mit einem Benzinverbrauch von 12 l/100 km für den SC und das verdoppelt meine momentanen Kraftstoffkosten von wöchentlich 60 €.
Im Monat 500,- € für Sprit zahlen ist ne ordentliche Hausnummer. Dafür muß ne Oma lange stricken. Ob man den SC auf Gas umrüsten könnte?
Und dann bräuchte ich ja noch ein Winterauto (ohne Allrad geht auf der Schwäbischen Alb nicht sehr viel) das auch noch zusätzlich ins Geld geht und im Sommer nur rumstehen wird.
Hmmm, nen SC mit Winterreifen und notfalls mit Schneeketten (wenn das überhaupt möglich ist) kann ich mir nicht so recht vorstellen.
Ich überschlaf das noch ne Weile.
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Rx400h kaufen oder nicht? Gaseinbau möglich?
in RX 300/350/400h
Geschrieben · bearbeitet von Andreas (vonderAlb)
Du hast noch vergessen die aktuellen Motorschäden bei 6- und 8-Zylindermotoren verursacht durch zerbröselnde Zahnräder der Steuerkette. Materialfehler lässt die Zahnräder extrem schnell verschleissen. Motoren halten nicht mal 100.000 km. Motorschäden in Höhe von 5-6.000 € sind keine Seltenheit. Rückruf von MB gibt es keine, die sitzen das aus und hoffen das die Motor nicht himmeln und die Werkstätten freuen sich über Arbeit. Kulanz gab es erst nachdem die Kundenunfreundlichkeit publik wurde und damit MB in etwas besserem Licht dasteht wurde ein Teil der Kosten übernommen. Ist immer noch billiger als eine Rückrufaktion. Premium = *pah*
Aber doch nur wenn es sich um einen Lexus-Höndler handelt.
Kann ich die Select Garantie auch kaufen wenn ich mit einem Gebrauchtwagen, den ich woanders gekauft habe (Privat, Fähnchenhändler), vorfahre?