King-of-Rims
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Sehe ich auch nichts so. Ich habe eine Suchliste für den ISF und den GT86. Während man beim 86er zuschauen
kann , wie es sich selbst die Preise zerhackt , ist der ISF schon eh und je recht stabil. C63 und M3 sind dagegen
Massenware , es gibt gerade mal ca 200 zugelassene F in Deutschland. Der RC-F ist ein Coupe und kein direkter
Nachfolger des ISF. Da muss man schon den GSF abwarten. Im übrigen ist auch der GS Massenware , da kann ich
klar aussuchen ,welchen ich zu welchem Preis kaufe.
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Lexus GS F
in GS-F
Wenn man sich einen GS-F "leisten" kann & will , sind Sprit und VS eine untergeordnete Größe. Kraft kommt
von KRAFTstoff. Das eine was ich will , das andere was ich muss.
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mit 96 Monaten Laufzeit könnte es was werden.
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na sag ich doch! :D
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Alter Vadder .. wie Geil sind die denn ... zum putzen .. haha .. Fette Teile.
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Der 350er hat auch im Übrigen in der F Serie nichts verloren.
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Als wir einen Lexushändler in Santa Monica (Kalifornien) besucht haben, hatten wir nicht den Eindruck, dass die sich dort auf Hybrid konzentrieren. Gängig ist dort der 350er. Wer den Hybrid haben will, muß explizit danach fragen. Ansonsten leiten die Verkäufer das Gespräch zum Volumenmodell. Als wir einmal zu erkennen gegeben haben, dass wir Hybrid fahren, wurden wir provokant gefragt: Warum eigentlich?
Es geht ja um Europa. In den Staaten können die mit einem 200T wenig anfangen , das ist klar.
Aber bei uns in der EU wollen sie das eben sein. Und in den USA gibt es fast 60% mehr Hybrid
Modelle als bei uns. Stichwort Camry , Lexus ES , Highlander , Avalon , Prius , Prius C usw.
Die mögen wenn einen HSD oder eben einen potenten Benziner, vermute ich mal.
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Toyota oder Lexus sagt aber auch schon seit Jahren konsequent das sie der sauberste Hersteller der Welt
werden oder sein wollen. Deshalb konzentrieren sie sich einfach mehr auf Hybrid. Toyota das beste Bsp.
Was haben wir für Gurkenmotoren in den Autos. Lächerlich! Aber wo ist der Astra Hybrid? Wo der 1er Hybrid?
Golf lassen wir mal aussen vor. Da wird nicht ewig an Benzinern entwickelt vermute ich mal. Ein RC 200T mit
250 PS wäre das ideale Fahrzeug. Spagat zwischen leistung und wirtschaftlichkeit.
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Naja Bentley oder Ferrari mit einem Lexus zu vergleichen ist wie Dacia und einen Golf. Wobei Ferrari in sachen Qualität ..
Naja. Aber das ist ja Lächerlich. Und ich sage ja , das Geld wird nicht in Europa verdient, daher wollen sie das vielleicht
auch nicht so schnell einführen.
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Ja mag alles sein was ihr da ins Feld führt , aber habt ihrs immer noch nicht verstanden? Toyota macht sein Geld mit
Toyota. Nicht mit Lexus. Und DE ist denen als Volumenmarkt gesehen so egal wie ein Sack Reis in China am Baum.
Deshalb wird es nur den F geben , um Aufmerksam zu machen und einen kleinen Kundenkreis zu generieren.
Überall anders in der Welt verkaufen sich Lexus sehr gut , auch im vergleich zu ABM. Sicher denken wir oft hier , das
Audi und Co Lexus davonlaufen wenn man die Technik und Ausstattung anschaut. Ein 3L TDI Biturbo A6 ist derzeit
das Maß der Dinge. Da kannst du den GS vollpacken wie du willst. Und auch einem vollbepackten 4er Coupe wird
ein RC nur sehr schwer das Wasser reichen können , weil die unglaublich viel Liebe in Details stecken. Ist einfach so.
Aber der RC wird seinen Weg machen , egal ob dieses oder nächstes Jahr.
Ein IS 200T Kombi allrad wäre mein Traumwagen! Aber man muss ja auch Träume behalten ;-)
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Doch. Ich. Und OZ .. Ferrari .. Adavance .. Eta Beta .. und ein paar mehr :shutup:
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Lexus GS F
in GS-F
Naja ich denke mal wenn sie dem V8 einen Kompressor oder einen Turbo verpasst hätten , wäre er dem RC um
die Ohren gefahren , und das wollten sie wohl vermeiden. Und da es nun keine 4 Türige Powerlimo mehr gibt ,
nun halt der GSF.
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Lexus GS F
in GS-F
Was haben sie da "entwickelt" .. Stammt alles incl. Tacho und Sitze aus dem RC. Einfach nur auf den GS abgestimmt. Sehr schade.
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Lexus GS F
in GS-F
Köln, 6. Januar 2015. Lexus präsentiert am 13. Januar um8:40 EST (14:40 CET) die neue Hochleistungs-Limousine Lexus GS F auf der North
American International Auto Show im Cobo Centre in Detroit. Damit erweitert
Lexus seine High-Performance F Baureihe um eine viertürige Limousine mit
überragenden Fahrleistungen und Handlingeigenschaften. Nach dem
Hochleistungs-Sport-Coupé Lexus RC F mit seinem unverwechselbaren Design und
unvergleichlichen V8 Triebwerk, rückt Lexus nun erneut einen atemberaubenden
Sportwagen in den Fokus der Automobil-Enthusiasten.
Der neue Lexus GS F
basiert auf der Plattform des bekannten GS und zeichnet sich durch zahlreiche
Modifikationen aus. So arbeitet unter der Haube ein 5,0-Liter V8-Saugmotor, der
bemerkenswerte 473 PS (348 kW)* bei 7.100 U/min leistet und zwischen 4.800 und
5.600 U/min ein maximales Drehmoment von 527 Nm* bietet. Um Leistung und
Effizienz bedarfsgerecht anzupassen, kann das fortschrittliche Triebwerk sowohl
im Otto- als auch im Atkinson-Zyklus betrieben werden. Es ist gekoppelt an eine
extrem schnell schaltende Achtstufen-Automatik mit manuellem Schaltmodus.
Dank seines innovativen Lexus Torque Vectoring Differential (TVD) hebt
sich der GS F hinsichtlich seiner Agilität serienmäßig von der Masse ab. Das TVD
verfügt über drei Betriebsmodi:
• Standard: ausgewogenes Verhältnis von
Agilität und Stabilität
• Slalom: spürbar agiler, gibt dem Fahrer eine
direktere Rückmeldung
• Track: höchste Fahrstabilität auf
Rennstrecken
Das Monocoque zeichnet sich durch strukturelle Verstärkungen
aus, und das Fahrwerk wurde ohne Einbußen beim Fahrkomfort an die sportliche
Handling- und Leistungscharakteristik der Superlimousine angepasst. So kommt der
Fahrer des GS F in den Genuss eines Fahrzeugs, das hohe Stabilität und Agilität
auf der Rennstrecke in Einklang bringt mit maximalem Komfort im Alltag.
http://www.autobild.de/bilder/lexus-gs-f-detroit-2015-5523049.html#bild1
Bravo. Langweiliger hätte es nicht werden können. Motor , Sitze und der Technikbaukasten
aus dem RC-F. Und über den "Farbenmix" innen verliere ich mal kein Wort.
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Lexus GS F
in GS-F
Gibt es schon min. 10 Threads dazu.
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/35359-gs-f-2014/?hl=gs-f
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Vielleicht können und sollen sie einfach nicht so viele bauen? Mal drüber nachgedacht? So wie ich gehört habe ist
der F ja nun schon fast ausverkauft , und einen 200er und 300H für Europa zu bauen mit den Homologationen hier
ist auch nicht im vorbeigehen gemacht. BMW baut die Autos in erster Linie für Europa , aber wenn die in die USA
gehen ist der Zielmarkt auch deutlich größer , als wenn Lexus nach DE bzw. Europa kommt.
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uuuhhh.... was sind denn das für Radl auf dem Bimmer?
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Bei MIR MIR MIR!
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Mensch wie im Kindergarten.
Offizielle Pressemeldung von Lexus:
Das neu entwickelte V8-Triebwerk mit 5,0 Liter Hubraum leistet 351 kW (477 PS)
und entwickelt ein Drehmoment-Maximum von 530 Nm. Die Kraft des vorn eingebauten
Motors wird über ein eng gestuftes Achtgang-Direktschaltgetriebe an die
Hinterräder geleitet. Optional steht für die Konfiguration aus Frontmotor und
Hinterradantrieb ein Torque Vectoring Differential zur Verfügung, das für
maximale Traktion und Kontrollierbarkeit bürgt.Und ich habe Gestern das Prospekt bekommen , es sind 477 PS.
RC-F zu GTR hinkt wohl bisschen , da der GTR ein reiner Sportwagen mit Alltagsqualitäten ist. Sauschnell und
(leider) potthässlich. Der RC-F ist wesentlich Feingeistiger und Edler gemacht , denke ich. Ich freue mich drauf
mal einen fahren zu können , hätte ich das Geld , hätte ich sicher einen bestellt. Oder einen M4. :D
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Mal ehrlich , was machst du immer für Threads auf? :D
Natürlich zeigt ein Hersteller auf einer Messe Sachen , die neu sind und wohl er in 2015 zu haben , um die Menge neugierig
zu machen , dafür gibt es solche Messen vermutlich , oder was meinst du?
Es gibt zudem 2 verschiedene arten von Felgen bei Vossen , eigenlich 3. Gegossene , das sind die einfachen von 599 - xxx
pro Felge. Dann die Form Flowing (google es) die kosten schon eine Ecke mehr. Und dann die Precision die individuell für
jedes Auto und LK gefertigt werden , meistens geschmiedet. Für so einen Satz wirst du (vermutlich) 4 - 5 Monate arbeiten
gehen , ohne einen Cent auszugeben.
Also lass dir mal ein Angebot für die gegossen machen , da gibt es schöne Design und hinten auch 9.5er damit es nach was
aussieht.
Grüße.
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IS-F mit Motorschaden zum Verkauf
in IS-F
Geschrieben
Ich denke der ist preislich so weit weg , das er nicht viel einfluss nehmen wird. Es ist derzeit schon schwer einen
GUTEN ISF zu kaufen. Die die das gemacht haben , wissen was ich meine. Aber wie auch immer , die Zeit wird
es zeigen. Ich kann euch bald berichten , da ich meinen nun definitiv zum Verkauf anbieten werde.