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King-of-Rims

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Beiträge erstellt von King-of-Rims

    RC-F

    in RC-F

    Geschrieben

    Aha. Also auch hier ... Jedem seine Meinung. Soviel ist sicher. Allerding habt ihr beide nicht ganz recht.

    Ich wüsste nicht , das in DE auch nur einer bisher über den Preis gesprochen hat. Es gibt schlichtweg

    keinen.

    Zudem hat der RC-F mit dem IS-F soviel gemeinsam wie der CT mit dem IS. Fast nichts. Der Motor mag

    ein modifizerter ISF sein , das wars dann aber auch schon. Der RC basiert auf der Plattform des GS.

    Er hat ein elektrisch einstellbares Fahrwerk (gegen aufpreis) und ein carbon dach + haube + heck

    zaubert man auch nicht einfach mal aus dem Ärmel. Er hat verschiedene Fahrmodi und noch zig andere

    neuerungen (G Messer , torque Diff usw) die ihn schon sehr besonders machen.

    Und das Design finde ICH weltklasse. Weg vom Mainstream weichgespüle. Agressiv. Anders. RCF!

    Ich werde sicher zu Lexus fahren wenn sie mich einladen. Und träumen. Könnte ich wie ich wollte

    würde ich ihn bestellen. Und den ISF behalten. Dann würde ich aber auch einen M4 bestellen , den

    das Auto ist auch wirklich sensationell.

    PS: Das ist nur meine persönliche Meinung.

    LG

    Lexus UK has released pricing for the 2015 RC F coupe and its two option
    packages, with the base-model RC F starting at £59,995 and RC F Carbon package
    at £67,995.


    (Please note for anyone outside of the UK, these prices include a 10% import
    duty and 20% value-added tax. Calculating another country’s price is not a
    simple currency exchange.)


    Standard on all RC Fs are Brembo brakes, Sachs monotube shock absorbers, an
    active rear wing, Lexus’s Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) system
    and 19-inch forged alloy wheels.


    The RC F Carbon package adds a torque-vectoring differential and a CFRP
    (carbon fibre-reinforced plastic) roof, hood & rear spoiler. The
    torque-vectoring differential is a world-first in a front engine/rear-wheel
    drive car, providing three driver-selectable modes to optimize traction and
    vehicle control.


    Also standard on all UK RC Fs are LED headlights (high and low beam) with
    automatic high beam function; a 10-speaker multimedia system including DAB, DVD
    player, a new Remote Touch touchpad control and Lexus Premium Navigation;
    dual-zone climate control; and Drive Mode Select.


    It will be interesting to work backwards from the UK pricing to see what the
    RC F might cost in North America, but first things first — here’s a full
    breakdown of all packages & options.


    Standard RC F Features


    LED headlights with auto high-beam · 19-inch forged alloy wheels · Lexus
    Drive Mode Select · Brembo brakes · Sachs monotube shock absorbers ·
    Active/retractable rear spoiler · High-grade leather upholstery ·
    Heated/ventilated front seats with power adjustment (eight-way) · Power steering
    column adjustment · Heated/auto-dimming/folding door mirrors · Card key ·
    Auto-dimming rear-view mirrors · Reversing camera · Front and rear parking
    sensors · 10-speaker multimedia system with Lexus Premium Navigation and Remote
    Touch touchpad control · Dual-zone climate control · Cruise control · Lane
    Departure Alert, Rear Cross Traffic Alert and blind spot monitor · Vehicle
    Dynamics Integrated Management · Electronic parking brake · Keyless Smart
    Entry


    Standard RC F Options


    Metallic paint · Torque-vectoring differential · Sunroof · Adaptive Cruise
    Control and Pre-Crash Safety system · Mark Levinson Surround Sound system


    RC F Carbon Package Additional Features


    Torque-vectoring differential · CFRP roof, bonnet and rear spoiler ·
    Dedicated-design 19-inch forged alloy wheels · Alcantara upholstery · Heated
    front seats · Mark Levinson Surround Sound system ·


    RC F Carbon Package Additional Options


    Adaptive Cruise Control and Pre-Crash Safety system · Metallic
    paint

    0

    HKS Anlage

    in IS-F

    Geschrieben

    Nun beruhigt euch mal wieder. Danke ISF_Body fürs anfragen. Das bringt uns schon mal weiter.

    Roman hat ja auch schon gute Infos dazu gesteuert.

    AM limit ist die anlage sicher nicht. Der Rohrdurchmesser ist für einen V8 bescheiden und die ESD`s sind

    voll mit Schalldämpfern. Auch die Kats nehmen sicher einiges weg an Leistung.

    JP hate ich schon gefragt , die ändern auch nur mit einem Y rohr den ESD und verbauen klappen. Was das

    kostet konnte er nicht genau sagen. Ich mache nun mal den originalen ESD leer , verrohre ihn und schaue

    ob es meinem gewünschnten nicht zu heftigen Klang sehr nahe kommt.

    0

    Neu hier

    in IS-F

    Geschrieben

    WOW. der Preis passt! Glückwunsch. silber ist zwar nicht so beliebt am ISF aber das wäre mir egal, Mag ich leiden!

    Buy the way .. Hast du mal die Tele Nr. von der ISF Schnecke? Haha .. :D

    0

    Gebrauchtwagenmarkt

    in IS-F

    Gebrauchtwagenmarkt

    in IS-F

    Geschrieben

    Da scheiden sich wie immer die Geister. Ich halte die Sperre für nicht wichtig , da man sich wirklich nur bei volllast um

    ecken , oder eben im Winter brauchen kann. Ansonsten mach er selbst ohne Sperre 2 dicke schwarze Streifen und

    ich habe sie bisher nicht vermisst.

    Es wurde alles gesagt , Mail schicken , um Auskunft bitten , hinfahren anschauen und glücklich sein.

    0

    Gebrauchtwagenmarkt

    in IS-F

    Geschrieben · bearbeitet von King-of-Rims

    Also .. Ich habe meinen aus Itlaien importiert. Gut , ich habe recht gute Kontakte und konnte somit die Historie des Wagens

    genau prüfen und mich schlau machen. Daher , ein Importwagen wäre nicht sooo schlimm. Die Austattungen die nach

    Europa kamen sind alle bis in den letzten mm gleich. Im Polen und paar anderen Ländern gab es mal eine Farbe eher ,

    das war es aber auch schon. Das mal etwas nachlackiert wird ist völlig normal , es wird nun mal benutzt. Man sollte darauf

    achten , das die technischen Details in Ordnung sind. Bremse , Service , Öle (diff) usw und das er aussen nicht so viele

    Macken hat. Gut sind Geschäftswagen von etwas "ausgefalleneren" Geschäftsleute mit Leasing da meistens Full Option

    Pakete. Also alles inclu , Spirt , Bremsen , Reifen usw. Die sind Top und meistens keine Rennstrecke. Von einem Lexus

    Forum wäre schön , ist aber kein muss. Meistens haben die freien Händler nicht so viel Ahnung was da steht und der

    Preis ist niedriger , dann Auto anschauen (genau) und handeln. LEXUS SELECT Garantie sehe ich als überflüssig an ,

    eine normale Car Garantie reicht völlig. Ich habe gar keine mehr und mache mir 0.0 sorgem die Motoren sind extrem

    haltbar , wird genau so SERIE bei der VLN gefahren. Wenn du Tips brauchst , melde dich gerne.

    0

    Wie Sieht dein F aus ?

    in IS-F

    Geschrieben

    Ja klar sind die original nicht sooo tief, fahre doch keinen Möchtegern Rennwagen Golf oder BMW, ein wenig Federwege muss der IS-F schon haben, oder will man sich bei den kleinsten Bodenwellen einer Landstrassenkurve selber aushebeln und ins angrenzende Feld hoppeln, hehe, ist doch lächerlich.

    Die zu tief gelegten Schaukisten sind doch alle unfahrbar, als Showcar ok, als Fahrzeuge für den Strassenbetrieb ab in die Schrottpresse.

    Lach mich immer tot, wenn die Bubbesje in ihren Gölfchen gaaaanz langsam über normale Bahnübergänge hoppeln, sieht aus, als ob der Fahrer sie nicht mehr alle hätte.

    Alles gut Mr. Thompsen , woher soll er das auch wissen.

    Berjur ich kann seine Meinung voll und ganz verstehen. Aber um es kurz zu erklären , es ist ein

    Luftfahrwerk und man kann es beliebig in der Höhe einstellen. Ein paar Beispiele ..

    Bild 1 - ganz unten (für Show)

    Bild 2 - minimale Fahrhöhe , auf dem Platz bei treffen , mehr nicht!!

    Bild 3 - normale Fahrhöhe , da kann man ihn auch mal richtig ranehmen.

    Bild 4 - Serienhöhe (grauslich) .. haha :D

    Ich hoffe ich konnte es ein wenig erklären.

    lg

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    0

    Lexus ISF Tuning Start ! Update

    in IS-F

    Geschrieben

    Sch*** die Wand an ist das geil! Jetzt zeig nochmal wie du das genau gemacht hast! Bei Video eins habt ihr den MSD gegen

    ein Rohr ersetzt und die EDS leer gemacht und ein rohr eingeschweiß vom ein zum Auslass? hab ich das richtig verstanden?

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