Gorbatschow

Ok eine frage noch bis wie viel Druck kann man nur fcd fahren?

Ok danke bin den nun ein Schritt weiter Jetzt werde ich mal alle Beiträge vom Pate durch ackern

Ums vielleicht mehr auf den Punkt zu bringen bei drücken von 0.6 bis 0.7 sagen wir jetzt mal reicht da ein fcd? Ist dann die originale ecu so lernfähig das er nicht zu mager läuft? Oder muss man doch weiter eingreifen und die Einspritzung manipulieren?

Ok also ist es theoretisch egal was ich verbaue? Hab nämlich gelesen das einige zusätzlich zur Box noch ein apexi verbaut haben weil die boxen bei höheren drücken nicht ausreicht

Hi meine lieben und schöne Weihnachtszeit euch. Ich hab seid gestern bis heute das halbe forum gefühlt durch gelesen zum Thema kompressor Black Box Silber Box Apeix hks. Bin aber trotzdem an einem Punkt wo ich nicht wirklich was raus lesen konnte. Soweit was ich verstanden habe: Black Box original tte Kit bei upgrade magere die ab. Silber ecu soll etwas mehr können aber auch nicht alles Mann kann zusätzlich ein Bsp Apeix zum korrigieren einbauen Meine Frage ist gibt es eine Lösung wo man nur ein Steuergerät verbauen kann mit dem man das Kit mit anderen Düsen und riemenscheibe? Also könnte man einfach nur ein Apeix an schließt?

Alles klar porbier ich nacher aus Danke für die schnelle Antwort

Hallo liebe Kollegen Hab beim anfahren Gasgeben und manchmal beim bremsen aus Richtung radio/ handschufach rassel bzw pletscher Geräusche find aber die Quelle nicht weil wies der Zufall will es immer weg ist wenn ich lauschen will. Kennt das jemand oder hat es auch schon jemand gehabt?

Danke

Hi Frage mich grad wie der Motor sich bei Fächerkrümmer und renn kat verhält. Magert er zu sehr ab ober schmeißt er gleich nen Fehler. Mir gehts darum ob 100/200 oder 300 Zeller in Verbindung eines Fächers ohne Anpassung des Steuergerätes möglich sind

soll für die Straße sein

na ob rechts oder links Lenker ist mir egal Hauptsache Schalter und wenn ich hier einen 300ter kaufe was nehm ich den fürn Getriebe (von welchem Auto)?

das maximale was geht aber noch voll haltbar ist und ein turbo muss es sein preislich hab ich kein plan würd das als projekt über 2 jahre ziehen von daher eher unrelevant solange unter 15 bis 20 tausend

hmmm da ist die sache den aus usa hier zu zulassen für den 2jz-eg gibts ja turo kits ist ja der selbe wie im supra wenn ich mich net irre... ist halt die frage des preises

naja ich hab n is 200 aber wenn ich mir so den rs anschaue der dreht höher hat mehr leistung ihn gibts als schalter (deswegen kein 300ter weil den is 200 krieg ich net auf die leistung die ich haben will kompressor macht ja nur 205ps will aber mehr ps und sonst gibts ja keine teile mehr hab ich zu mindestens net gefunden (Nockenwellen....) weil er soll haltbar sein

Hi hab die suche schon 1 Stunde vergewaltigt. Wolt mal fragen wo ich nach nem RS 200 schauen soll wenn ich einen kaufen will. In Deutschland brauch ichs ja net versuchen. Lohnt sich ein Import aus UK und wenn was kommen alles für kosten auf mich zu wegen hier anmelden??? Und noch ne frage gibts n Turbo kit für den? Danke schon mal

kan gelöscht werden hat sich erledigt war unglaublicher weiße ein paar mü größer produktions- Abweichung hab das teil noch mal vermessen gehabt

Tach miteinander Ich hab grad versucht in meinem Zündschloss drine diesen Stifft nenn ich das mal zu wechsel den alten krieg ich ohne Probleme raus und wieder rein aber den neuen garnet ist der selbe, selbe Nummer in das Schloss woher ichs heraus krieg ichs tadel los rein genauso wie mein kaputtes. Einfach rein drücken und etwas wackeln (mit der Nase nach links) Gibts vielleicht sonst einen Trick oder eine Anleitung dafür? (glaube zwar eher nicht das es ne Anleitung gibt da die teile komplet gewechselt werden aber naja...) Danke schon mal MfG Gorbatschow

ok danke hat sich schon erledigt hab eins gefunden danke

Hej kennt einer von euch ne Firma die mir was an einer CNC Fräse machen kann? Ich hab ein ein Gusseisenteil von meinem Zündschloss das gebrochen ist und dachte ich lass das eigen anfertigen kommt vielleicht günstiger als ein neues oder gebrauchtes zu kaufen. Danke schon mal

aso ok dann hat sich das erledigt ich danke euch!

Hi hät mal paar Fragen. 1. Hat jemand ne leistungs Kurve vom IS 200 (original)? 2. wie kann ich den drezahl begrenzer nach hinten verstellen? 3. macht der 1G-FE motor das mit? ich will einfach wenn ich mal Beschleunigung brauche das die auch da ist weil das VVT-I kommt ja bei 4,5 und bei 6,5 ist schon wieder ende, ich denke nämlich das die Leistungs- kurve bis 8 weiter stätig steigt. Danke schon mal im vor raus

Ja Sorry Bin halt Gorbatschow komm aus Potsdam und mach ne Ausbildung zu IT-Systemelektroniker bei der Telekom Hab mir meinen IS 200 vor einem Monat gekauft. Bj. 99 Recht top ausser das rad vorne links und der Zahnriemen und Keilriemen (Wurde aber letzte Woche gemacht für 700¤ ist das ok?) Lach ist ziehmlich verkratz muss ich noch Polieren und ne kleine Rostblase hab ich auch am Kotflügel (will austauschen) Ansonst ist nix. Das Rad läst sich seitlich bewegen (spiel) aber hoch und runter nicht denke an ein Lenkkopf vielleicht.

aso mal ne frage ist es den das Radlager? bei über 100 vibriert das ganze Auto und das Lenkrad in kurven merk ICH zu mindestens nix. hab auf der Bühne mal gewackelt, hat Spiel nach rechst und links. nun ist die frage ist es das Radlager oder ne Buchse? danke in voraus

ok danke

Hallo Mein Radlager vorne rechts an meinem IS 200 Bj. 99 hat spiel macht sich auf der Autobahn bemerkbar. Frage kann ich da noch was einstellen oder muss ich es wechseln? Und wenn wo gibts das Lager günstig? MfG Gorbatschow