Scorp
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Mischbereifung kann dazu führen , ja .
Unterschiedliche Profilstärke nein , sonnst müsste ja jeder 2te Wagen Probleme machen ..
Selbst die Reifen eines Herstellers mit unterschiedlichen Größen können eine andere Profiltiefe haben .
Was mich am Protokoll noch n bissi stutzig macht - wo sind die Angaben zB für den Nachlauf ?
Einer der wenigen Sachen , die du ohne Zubehör ( zwar mittels kauf von OEM Lagern ) einstellen kannst.
Wenn du fährst und das Lenkrad los lässt , zieht er stark in eine Richtung ( abgesehen von der abfallenden Straße ) ?
Ps - Sind es die OEM Felgen ?
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Wo wurde denn die Vermessung gemacht ?
Der F ist bei der Einstellung der Hinterachse recht anfällig was den Verstellbereich beim festziehen der Kontermutter angeht .
Tippe drauf , dass die alles eingestellt haben , Ausdruck gemacht und dann festgezogen haben ...
Hatte genau das gleiche Problem ( auch Ksport verbaut ) .
Zum Schluss hab ich dann selber vermessen und schwubs - sauberes Fahrverhalten in allen Lebenslagen .
Würde zudem noch prüfen , ob die Dämpfer und Federn pro Achse gleich Eingestellt sind .
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Laut Reifen- / Felgentabelle ist die max. Reifenbreite für eine 9J Felge 265 , 9,5J wäre 275.
"Gutachten" ( bzw. das , was fürs Fahrzeug eingetragen ist ) für die OEM 19er Bereifung kannst du dir beim Tüv / Dekra / Gtü ausdrucken lassen .
Es steht aber lediglich die 225/40 // 255/35R19 Bereifung drin .
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Preislich - je nach Händleraufschlag- wirst de wohl um die 140 pro Dämpfer liegen
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Garantie&Wartungsheft - Seite 12-13
Zwischencheck alle 15.000km oder einmal im Jahr
Vollcheck alle 30.000km oder alle zwei Jahre
Hinterachsdiff - Vollcheck ersetzen
Automatikgetriebeöl - Zusätzliche Inspektion - alle vier Jahre oder 60.000km
( Meine aber mal in ner SIT gelesen zu haben - das erste mal bei 90. und dann alle 60.000 km )
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Ich persönlich wechsel mein Diff öl etwa alle 20.000km und ATF öl je nach Zeit ( muss bei etwa 40Grad liegen um zu prüfen )
das erste mal aber bei gut 65.000km .
Wenn man sich die Brühe anschaut , die aus dem Diff kommt bei zB - Rav4 mit 45.000km dann steigt man automatisch auf ein kürzeres Intervall um ;o)
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2 Marlboro xxl und ich bau se dir ein ^^
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Hi ,
es gibt 2 Farbnummern
Einmal : Dunkelsilber Metallic : 11GY39
und Silber : 11GY38 ( Mattes finish)
Sollte dir jeder Händler eig. sagen können
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Willkommen hier im Forum
als kleiner Hinweis : Die Felgen sind falsch montiert ;o)
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Moin .
da der Lüfter schon läuft und es erst kommt , nachdem du den Schalter für Umluft , würde ich eher
auf den Stellmotor Tippen ...
Schnapp dir mal deine Betriebsanleitung - geh auf Seite 324 und mach mal die schwarze " Trennwand " raus.
Wenn du den Schalter drückst , müsste die weiße Klappe über dem Filter auf bzw zu gehen.
Ist das nicht der Fall - Stellmotor ausgehangen ...
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Wie ich ihn abstimme , ist mir schon klar .. Dachte eher dran, dass evtl. jemand schon ein Setup fährt , welches auf den doch eher schlechten Straßen gut fahrbar ist.
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Hallo zusammen , habe das K-Sport "Sport" Fahrwerk verbaut , jetzt macht mich die Abstimmung von der Zug-/ Druckstufe leicht Wahnsinnig :glare: . Hat jemand schon Erfahrungen bezüglich des Setups machen können bei dem Fahrwerk oder einem anderen Vergleichbaren? . Habe im mom von Hart - auf Soft 23 Klicks ( 36 klicks möglich ) . Bin für jeden tipp dankbar :o)
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Hi,
es gibt eine Serviceinfo für den Is 250 wegen klackern im kalten Zustand.
Einfach mal beim lex. Händler nachfragen. Das Rundschreiben ist noch nicht soo alt.
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Sollte auch nicht auf den Woofer hinauslaufen ;o)
Drück mal die Armlehne wenn sie anliegt gegen die "Rückwand"
Bzw. rund um .
Da müsste sich schon was tun^^
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Hoi, habe auch dieses Problem.
hatte auch schon die Hutablage runter , Clipse von der Türverkleidung neu gemacht etc.
Du sagtest, dass der Woofer neu gemacht wurde...hattest du davor das Geräusch auch schon?
Bei mir ist es erst aufgetreten , als ich die Rücksitzbank rausgemacht hatte....
Ich glaube , dass das Geräusch von dem oberen Teil der Rücksitzbank kommt.
Im Berech der Armlehne.
MfG
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Moin.
Gibt es zu dem " Kit " eig. neue bzw andere Kopfdichtungen??
Weil egal wie kann ich mir nicht vorstellen, dass ein aufgeladener oem motor das ohne Verdichtungsänderung auf dauer aushalten wird...
Greaz
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Neue Reifen HA - Probleme mit Fahrdynamik
in IS-F
Geschrieben
Jups , mal abwarten was bei raus kommt .
Ferndiagnosen sind halt immer schwer und man kann es nur eingrenzen ..
Motorlager würde ich dennoch ausschließen , dass würdest eher spüren/hören.
Denke wie gesagt , dass es ein Einstellungsfehler ist.
Ausgangspunkt - Reifen vorne innen + hinten abgefahren + Eingangsvermessung - Werte außerhalb der Toleranz. (Fahrzeug fährt normal )
Momentan - Reifen vorne innen abgefahren , hinten neu + vermessen und Fahrzeug zieht nach rechts . ( schwammiges Fahrverhalten über 200 )
Vermessung ist sichtlich nur dürftig durchgeführt worden ( nur Spur und Sturz als Wert )
Vorarbeiten einer Vermessung beinhaltet u.A. die Sichtprüfung der Reifen , Gelenke etc und prüfen des Luftdrucks, was wohl auch nicht gemacht worden ist.
Aber wie gesagt - mal abwarten ;o)