oli400h

Also bin fündig geworden, es hat eine Ablasschraube unten, Motorseite bei der Antriebswelle. Befüllt wird mit ATFöl III auch beim hintern Getriebe. Füllen bis Kante Einfüllschraube Getriebe warm, Motor läuft Getriebe auf N. Oberhalb ist die Getriebe-entlüftung (dort ist bei mir das überschüssige Öl ausgelaufen) Anbei Foto Gruss

Nicht schlecht, ist aber noch ein bischen weiter oben an der Rheingabelung.... Danke für die Info

PS: Obi wo hast du denn mein Wohnwagen gestohlen??? Da Auto auch noch die gleiche Farbe ??!! NE NE Gruss Oli :shocking:

Naja was soll ich sagen, nobody ist perfekt. Zum Glück hat ja eine Lexus ein starken Rahmen, sonst wäre es ja schnell mal ein Totalschaden, bei den Ersatzteil-preisen. Das einzige was mir noch ein wenig zu denken gibt, ist das nach dem Unfall das Lenkungssteuergerät defekt war. Laut Lexusgargae, keine Komunikation mehr möglich mit dem Steuergerät. Keine Servo unterstüzung und PS Lampe. :unsure:

Zerstört hab ich den Kühler schon selbst.... :cry: und nicht nur den...... :cry: Das Ding kostet hier mit 16% immer noch 450 Euro. Also musste ich ihn selber einbauen.

Danke für die Antworten, sobald ich mich durch die Unterlagen gekämpft habe, werde ich hier mal eine Kurzfassung nieder legen. Gruss Oli :thumbup:

Hallo Allerseits, eine kurze Frage als ex. Mechaniker, weis jemand wie und wo das Getriebeöl (Denke ATFöl) zu kontrilieren ist? Musste leider einen neuen Getriebeölkühler einbauen, hab mal den Kühler gefüllt vor dem Einbau. Bei der letzten Fahrt von Zürich nach Berlin kam kurz die Temperaturmeldung vom Hybrid bei ca 180km/h für ca. 10sek. Also Parkplatz und Schreck ATFöl unter dem Auto... Nach kurzer untersuchung zum glück nur aus der Getriebeentlüftung :-) Also weiter, und bis heute alles ok, aber wo Kontrollieren. Usermanul kostet leider 317 USD... laut lexus Guss Oli :rolleyes: Einmal Lexus immer Lexus