SCTS

hi leute, wollte hier keine lawine lostreten. bin auch keine mimose, die gleich bei jeden schrägen wort sich krumm legt. kann auch gut mit allem umgehen, doch lasse ich es nicht gelten, wenn man mich regelrecht dumm anmacht. ich habe hier das erleben dürfen, nur weil ich mein problem hinterfragt habe. es hat sich gelohnt, zu fragen, denn das problem wurde durch viele gute tipps von euch gelöst. also lassen wir mal die stänkerer beiseite, vielleicht hatten sie ja einen schlechten tag. gruss thomas

Hi Leute, dank vieler guter Hinweise ist das Problem gelöst. Zum einen war das falsche Öl drin, zu anderen zu wenig. Alles behoben, keine Probleme mehr. Danke

hi, hier im forum gibt es leider sehr dünnhäutige menschen, die weder humor noch feingefühl haben. sich wie ein elefant im porzellanladen benehmen und meinen sie hätten die weisheit mit löffeln gefressen. lasst euch mal gesagt sein: nicht jeder ist kfz-meister, fragen darf erlaubt sein, wenn man spässe auf kosten anderer macht sollte man auch spässe über sich verkraften und beleidigungen gehören auch nicht in dieses forum! diejenigen, die sich diesen schuh anziehen wollen, sollen ihn sich anziehen. ich fühle mich gekränkt und beleidigt.

hi motus, warum so beleidigt? niemand hat dich oder das forum angegriffen oder gar beleidigt. ich habe lediglich mit humor den alberheiten zu meinem thema geantwortet. wollte aber dennoch ernsthaft nochmal auf meine frage hinweisen. selbstverständlich erwarte ich keine lösungen hier im forum, lediglich ideen, damit ich das problem eingrenzen kann. somit hoffe ich, bei meinem bisher noch unbekannten kfzler nicht den nächsten urlaub zu finanzieren. ich wäre also sehr froh, wenn du wieder irgendwann dich meldest. gruss thomas

hi leute, unkonventionelle methoden sind manchmal ganz erfolgreich. aber getriebeoel ist mit sicherheit kein schmankerl. wobei ich auf englisch sprachigen seiten, recht informative tips zur kontrolle des getriebeoels gefunden habe. hier sind es aber lediglich geruchs und farbproben. also keine verköstigung. und an den reifen knabbern? macht nicht einmal ein marder. aber zurück zu meinem problem. grundsätzlich dachte ich, hier auf dem forum helfen sich die user gegenseitig. aber ich werde den eindruck nicht los, hier steht die bespassung im vordergrund. also, wer hat mir konstruktive tips, lösungen oder hilfe für mein problem. danke thomas

Hi, ist einer der Ersten Baujahr 91, hat aber erst 122tkm auf dem Tacho, die sind echt. Welches Öl und wieviel, beziehungsweise ob der Filter auch gewechselt wurden weiss ich nicht. Mir wurde nur gesagt, dass sämtliche Öle gewechselt wurden, auch das Getriebeöl. Auf dem Messtab habe ich geshen, das reichlich Öl eingefüllt wurde, vermutlich sogar zuviel. Gruss

Hi Leute, ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass die Automatik bei meinem SC400 sehr träge reagiert. Auf kalten Motor legt sich der erste gang nach wahl der Fahrstufe D nur sehr langsam ein. Auch beim Fahren kommt es gerade im kalten Zustand dazu, dass beim anhalten, z.B. an der Ampel, erst nach ca. einer halben Minute die Automatik runterschaltet in den ersten Gang, dies dann aber sehr spürbar. Ich weiss, dass der Vorbesitzer erst kurz vor dem Verkauf das Getriebeöl hat wechseln lassen. Weiss jemand Rat??

Keine Antwort??? bin ich denn der Einzige, der hier in Berlin-Brandenburg einen Toyota Soarer / lexus sc300/400 fährt??? Kann ich gar nicht glauben.

Danke, werde mich mal durchwursteln. Heiss wird der Kolben dort wo es weh tut, oder ;)

Hi, richtig ein original Japaner. Sogar die Schalter am Amaturenbrett sind mit schönen japanischen Schriftzeichen ausgestattet. Hab soagar ein original Handbuch in Japanisch mitbekommen. Hat sicherlich etwas kurioses aber, der Wagen ist ein Limited mit Vollausstattung in einem überzeugendem technischen Zustand. der Motor sieht fast aus wie neu und läuft auch so. Erst 120tkm gelaufen, nachweisbar. ist erst 2004 über den grossen Teich nach UK gekommen und hatte dort nur einen Vorbesitzer. Gruss Thomas

hallo, wer von euch hat plan von diesem touchsreen. beim starten geht er an um dann sofort wieder grau zu werden. wer kann helfen??

hallo leute, ich war mit meinem 400er heute bei der dekra um vorab evtl. probleme bei der zulassung für den deutschen strassenverkehr zu klären. ehrlich gesagt war ich angenehm überrascht, wie problemlos die dekra eine zulassung sieht. lediglich bei den lichtern kann es zu problemen kommen, das wird aber noch eingehend überprüft, evtl. erhalte ich eine sonderzulassung für die lichter. sonst sah der techniker keinerlei gründe, den sc eine zulassung zu geben. nun habe ich aber trotzdem eine frage in die runde, der techniker sagte mi, dass ich mit einem kaltlaufregler auf euro2 eingestuft werden könne. hat jemand von euch eine ahnung woher ich einen kaltlaufregler für meinen 4,0 l-V8 1UZ-FE bekomme. achso und wer kennt sich mit dem entfernen des speedlimtiters aus??? wäre schön, wenn mir jemand tipps geben kann. denn wozu wäre denn dieses forum sonst da ;) gruss aus potsdam

Hallo, möchte gerne wissen wer von euch aus dem Grossraum Berlin einen Sc fährt? Wenn, wäre es toll sich mal zu treffen, um sich auszutauschen. Gruss

hi, es ist ein rhd us uk, es handelt sich dabei um einen limited. komplett original ohne tuningteile. scheinwerfer habe ich schon geordert, die werden aus den staaten kommen. der sc ist in einem ordentlichen zustand, technisch sogar sehr gut, optisch hat er einige mängel, welche sich aber mit etwas arbeit in relativ kurzer zeit beheben lassen. ich werde ihn für den deutschen deutschen tüv vorbereiten, damit ich ihn offiziell hier fahren darf.

Ich sehe, du hast auch einen SC400. Darf ich von dir evtl Hilfe oder Tips erwarten. Würde mich freuen. Humor hast du jedenfalls.