V8-obsessed-Andy

Ahhh, ich wußte, dass mir hier jemand weiterhelfen konnte :taz: Vielen Dank, hätte nicht gedacht, dass der Wagen damals tatsächlich über 100.000 DM lag. Viele Grüße aus dem Schwabenlande, Andy :taz:

Hallo geschätzte Gemeinde, ich habe mich schon mehrfach gefragt, was mein geliebtes Auto damals als Neuwagen gekostet hat. Hat vielleicht jemand noch eine Preisliste von '93 rumliegen, und könnte mir da mal weiterhelfen? Optionen: Leder Memorysitze Glasschiebedach TRAC Würde mich sehr freuen :thumbup: Grüße, Andy...

Chris, meine e-mail-Adresse ist unterwegs zu dir. Jetzt muß ich nur noch geschwind den Durchmesser ermitteln, und dann geht die Bestellung raus. Ich werde berichten ;) Schönes Wochenende wünscht Andreas

Hallo Chris, danke für deine Antwort. Verwundert hat es mich schon, schließlich hatte ich mit Jürgen noch kurzen mail-Kontakt, dort meinte er wir würden auf jeden Fall bestellen... Nun denn. Nur wer war jetzt der Hersteller, damit ich mich mal selbst darum bemühen kann? www.oberland-mangold.de? Dort konnte ich in der Liste nichts von Lexus finden... Kann mir da jemand weiterhelfen? Gruß und Dank, Andy..

Ich möchte die Frage 'Was macht die Sammelbestellung?' auch noch mal aufwärmen... Wir können es doch alle kaum abwarten, die Umwelt zu schützen! Viele Grüße, Andy..

Für den Fall dass die Seite noch nicht bekannt ist, möchte ich die exzellente Seite unseres amerikanischen LOC-Kollegen Lexls empfehlen: Lexls.com Er hat dort alle Spezifikationen der unterschiedlichen Generationen aufgelistet, zusätzlich noch viele do-it-yourself-tutorials für die erste Generation (ein paar tutorials hat meine Wenigkeit beigetragen...) :thumbdown: Andy...

Ich möchte die Freude ja nicht trüben, aber ein einzelner Dämpfer kostet laut amerikanischem LOC um die $1000 (!). Hat jemand den deutschen Preis zur Hand? 400 Euro sind aber m.E. utopisch... Andy...

*Finger heb* '84er Corvette und '93er LS Konträrer Menschentyp ja, aber andererseits auch nicht, da wir uns in der Individualität ein (für Deutschland) untypisches Auto zu bewegen ähnlich sind und uns nicht wirklich dem sozialen Diktat anerkannter Statussymbole unterwerfen. Beide Marken bieten für ihr Geld Unübertroffenes: die Fahrleistungen, Spaß und Leidenschaft der Corvetten (man lese die Testberichte der aktuellen C6 Z06) und die Vorzüge unserer japanischen Schätze, deren Vorzüge ich ja hier nicht nennen muß :thumbup: Auf Lexus bin ich übrigens per Corvetteforum gekommen. Dort hatten u.a. Cord aka Nordmann und ein weiterer, von mir sehr geschätzer,Corvetteexperte, Lexus über alles lobend erwähnt. Was ich dann über Lexus in Erfahrung bringen konnte hat mich in einen Bann gezogen, welcher lebenslang anhalten wird :) Einen schönen Sonntag wünscht Andy...

Was für ein Baujahr hast du nochmal, Chris? Bei den frühen LS sind die Nadeln kalte Kathoden, anders als bei den anderen Modellen. Ich habe gerade nochmal die akutellen Threads bei den Amis durchgesehen. Es scheinen leichte Brüche der leitenden Schicht dazu zu führen, dass die Leuchtkraft verloren geht. Es gibt ein paar Cracks drüben, die das reparieren können. Ist leider nicht billig. Alternative Reparaturmethoden sind dort auch genannt, z.B. eine Schwarzlichtlampe vorne reinbasteln und die Nadel mit UV-Leuchtfarbe anpinseln. Dazu habe ich auch mal eine bebilderte Bastelanleitung im Netz gesehen... Ebenfalls abgedunkelte Nadel-Grüße, Andy..

Wunderbar! Es freut mich sehr, dass das mit der Umrüstung geklappt hat. Wobei es mir schon sehr weh tun wird unser edles Edelstahlrohr zu zersägen, um dieses schnell rostende Stück Stahl einzusetzten. Unter Lexus-Eignern traue ich mich zu fragen, ob es den Kat auch in Edelstahl gibt? :thumbup: Bin aber auf jeden Fall mit dabei. PM ist unterwegs. Gruß, Andy..

Ich habe im amerikanischen Forum mehrfach gelesen, dass die Luftfederung bei niedrigen Temperaturen Probleme machen kann. Natürlich kann es auch ein Zeichen sein, dass sich die Dämpfer langsam verabschieden. Baujahr, Laufleistung? Gruß, Andy...