flubber
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Ich war vorgestern Reifen ummontieren (Felgentausch), da habe ich gefragt, ob die mal das Licht testen können. Naja, die Prüfung ergab, Licht steht zu niedrig, genauso, wie es der TÜV-Mann bemeckert hat, Toyota/Lexus meinten ja was anderes. Der hat es jetzt wieder hochgestellt. Muß mal die Werkstattfritzen drauf ansprechen, ihr Mesßgerät neu zu eichen. Jedenfalls sehe ich jetzt besser, ist zwar nicht das gelbe vom Ei, aber ich fahre nicht mehr blind. Über den Außtausch der Scheinwerfer denke aich auch schon nach, aber 1500 Euro....
Da muß ich noch was warten, zumal bei mir die 90000er Inspektion mit Zündkerzenwechsel ansteht. Ach ja, Luft- und Pollenfilter waren bei der letzten Überprüfung auch als schlecht angesehen worden, mal sehen was der Tausch kostet.
Flubber
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Also, mein 98er GS300 ist überhaupt nicht getunt, aber ich fahre seit Jahren, aus Sicherheitsgründen, auf der Autobahn immer mit Licht. Mein Lex hat ja nun Xenon, ob das was ausmacht, weiß ich nicht :g: Aber irgendwie habe ich immer freie Bahn :angry:
Zumindest versperrt mir, außer ein paar Träumern und permanenten Linksfahrern, keiner den Weg.
Flubber
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Ich kann zwar französisch, nur mit der Spracher haperts :g: :tooth: :angry:
Aber, soweit reichen meine Sprachkenntnisse noch, das ich in meinem französischspprachigem Handbuch den Tankinhalt mit 75l erkennen kann.
Ich kriegs aber bald auf deutsch, da ließt es sich dann besser.
Flubber
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Das mit dem Rechenbeispiel habe ich auch schon gemerkt, bin nach dem die Lampe anging, sofort zur Tanke und es waren ca. 60 Liter zu tanken. 75l passen rein, also noch 150km Puffer. Ich hab bur die Panik gekriegt, weil die Lampe vor der Nullstellung der Tankanzeige anging und für mich hat das bisher immer bedeutet, Tank ist gleich leer.
Ist zwar beim Lex etwas ungewöhnlich aber paßt schon.
Flubber
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Hab mich nochmal schlau gemacht, TomTom kann TMC nur per GPRS, d.h. extra Kosten für den Verkehrsfunk. Diese Dienste nennen sich TomTom Plus.
Da sind andere schon weiter ....
Flubber
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genau die Ringe meine ich, beim "alten" sind da nur Phasen, beim "neuen" sind da richtige Ringe aufgesetzt. Die würde ich gerne "nachrüsten".
Flubber
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Ich glaube 2001 bekam der GS300 ein paar kleine Veränderungen verpaßt. Unter anderem sind die Rundinstrumente, ab da, mit einem Zierring eingefaßt, ich weiß jetzt nicht mehr Chrom oder Silber. Das alte Amaturenbrett, wie mein 98er GS hat keine Ringe, sondern Einphasungen. Gibt es diese Ringe eigentlich einzeln und kann man die nachträglich anbringen, sieht doch etwas edler aus.
Flubber
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Auf die Idee mit dem leer fahren bin ich auch schon gekommen, mache ich aber lieber nicht bei mir daheim, zu viele Berge.... :rolleyes: :naughty: :thumbup:
Bei meinen bisherigen Autos war es so, wenn der Zeiger ins Rot kam, hatte ich noch ca. 100km, dann ist der Tank leer, bis auf die Reserve, dann ging die Lampe an und signalisierte die Reserve, also noch so 30-50km.
Wenn das beim Lex aber so ist, das das der beim letzten dünnen, also vorletzten Strich leer ist und mit angehen der Warnleuchte, noch ca. 100km drin sind, muß ich mich halt umgewöhnen und mal austesten.
Flubber
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Irgendwie komme ich bei meinem 98er GS300 mit der Tankanzeige nicht so ganz klar.
Bei allen Autos, die kenne, ist an der Tankanzeige irgendwo ne rote Markierung, wo es so langsam alle wird, und irgendwo kommt dann die Reserve.
Bei meinem Lex ist die Tankanzeige von voll bis leer mit 3 dicken Strichen markiert, also voll, halb, leer. dazwischen sind jeweils 2 dünnere Markierungen. Wenn jetzt der Zeiger auf der letzten dünnen Markierung vor dem Leerstrich steht, geht plötzlich die Warnanzeige für den Tank an und ich muß Sprit nachfassen. Ist das normal? Da denkt man, man kommt noch ca. 100km und dann ist aber plötzlich der Sprit alle. Wenn die Warnlampe für den Sprit angeht, wie weit kommt man da eigentlich noch? Im Handbuch kann ich nämlich nicht nachsehen, da meines nur französisch ist und das deutsche noch nicht da ist.
Flubber
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Wenn TT5 jetzt aktuellere Daten jhat als früher ist es ok, wenn man jetzt auch grenzübergreifend navigieren kann, noch besser. Aber einen Wehmutstropfen gibt es noch, Navigon benutzt TMC für die Stauumfahrung, das funktioniert sehr gut, sofern die Daten aktuell sind. TMC ist kostenlos. Bei TT, wennich das richtig interpretiert habe, geht das via gprs, das kostet dann aber richtig Kohle.
Abegestürzt ist das Navigon bei mir eigentlich noch nicht. Nur wenn ich den PIO-Warner mit installiere, wird der Start sehr langsam. Ungenauigkeiten konnte ich auch keine feststellen. Wenn die Dame meinte, jetzt rechts fahren, war man aucvh genau an dem Punkt.
Flubber
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Ich nutze seit ca. einem Jahr meinen PDA, ein XDA-II von O2 (baugleich mit MDA-II) zusammen mit dem Navigon-Navigator 4.X und bin sehr zufrieden. Ich habe die komplette Europakarte dabei, da mache ich mir die Kartenaussschnitte selber und bügel die auf eine SD-Karte. Im Moment, da ich da öfters unterwegs bin, habe ich Süddeutschland (alles südlich ab Köln), Össtereich, Schweiz, Frankreich teilweise und Italien bis Venedig auf einer 512MB SD-Karte. Der Vorteil vom Navigon ist, man ist flexibler und das Kartenmaterial ist um Einiges genauer und aktueller als bei TomTom. Beim TomTom hat man immer Karten-Raster, verläßt man ein Raster muss man neu anfangen. Vielleicht ist es ja in den neuen Versionen anders. Was auch günstig ist, sind die Medion-Navi-Systeme, da läuft auch Navigon drauf, hat mein Vater im Einsatz, funktienoert sehr gut. Also ich brauche kein festes Navi-System um Auto, per PDA ist das Klasse. Vom Handy habe ich es noch nicht gesehen, da weiß ich nicht wie es wegen der Displaygröße ist. Was vielleicht nerven könnte, ist die Freiverkabelung, aber das ist ja schnell auf- und wieder abgebaut.
Flubber
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Naja, Marc Levinson ist ja über alle Zweifel erhaben, die kann man wohl kaum mit was "normalen" vergleichen. In meinem 98er GS ist mir aber auch aufgefallen, das der Radio-Empfang extrem leise ist, gegenüber CD. Aber da drehe ich etwas am Lautstärkeregler und dann paßt es wieder.
Was die Unterschiede zwischen den Frequenzgängen betrifft, sind die schon hörbar. Wenn einer behauptet, der Unterschied zwischen 16kHz und 20kHz sind nicht hörbar, irrt sich leider. Mit reinen Sinustönen mag das stimmen, aber bei Musik gibt es Frequenzauslöschungen- überlagerungen usw. das ist schon hörbar. Wenn da eine Anlage schnell an Ihre Grenzen stößt, ist das schon extrem.
Was Radiosendungen im Auto betrifft, stimmt es, das Radiosendungen ziemlich dumpf klingen, das liegt aber eher daran, das Radiosendungen gehörrichtig übertragen werden, also Bässe und Höhen rauf, Mitten runter, weil das Menschliche Gehör nunmal Bässe und Höhen weniger gut als Mitten hört. Da Autoradios aber gehörrichtig arbeiten um Verluste auszubügeln, werden die Bässe ein wenig angehoben, Mitten abgesenkt und Höhen auch angehobe. Die Musik kommt also schon mit verbogenem Frequenzgang an und es wird nochmal verbogen, das Dumpfe kommt jetzt von den 2x abgesenkten Mitten und angehobenen Bässen, der Höhenverlust ist auf Grund der Fahrzeugakkustik eh vorprogrammiert. Würden die Autoradios das nicht machen, wäre der Klang besser. CD klingt dagegen sehr gut, da der Frequenzgang auf der CD linear ist, manchmal weden sogar Bässe und Höhen gesenkt und Mitten angehoben. Da passiert nicht viel. Vermeiden läßt sich das Dumpfe nur durch entsprechendes Equipment wie ausgeklügelte Boxenannordnung, excellente Verstärker und Tuner.
Vielmehr nervt mich bei meinem Lexus die ausfahrbare Antenne. Wenn ich die Audioanlage einschalte und die steht auf CD fäht das Teil trotzdem aus. Ok, ist nicht schlimm, aber ich fahre öfters durch eine Waschanlage, bei der man durchgezogen wird, also im Fahrzeug bleibt, das dauert ne Weile. In der Zeit kann ich keine Musik hören, nicht mal CD, weil beim Einschalten die Antenne ausgefahren wird, die dann abbrechen könnte. Ach ja, und die RDS-Qualitäten des Tuners sind auch nicht das Wahre. 19998, also im Baujahr meines Lexus hatte ich nen 93er BMW 525td, mit Blaupunktradio, das war besser.
Fluber
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Da ich ja nun keinen Lastesel mehr habe und man am GS300 (Bj. 98), die Rücksitzlehne nicht umklappen kann, benötige ich Transportalternativen. Einen Dachkoffer habe ich, was mir jetzt fehlt ist der Träger, welche Modelle kann man da nehmen, ich will nicht unbedingt das Orginal-Zeug, da bezahlt man den Namen mit und viel besser als 3. Hersteller ist es auch nicht. Außerdem habe ich auf der Lexus-Seite auch nichts gefunden.
Flubber
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Also ich war heute morgen in der Werkstatt, der Kollege meinte, Scheinwerfer nachgestellt, weil zu hoch!!! Der TÜV-Typ meine, die seinen zu niedrig. Kann das sein, das die mit unterschiedlichen Messgeräten arbeiten. Lt. Werkstattmessgerät stehen die ideal, den rechten hat er noch etwas höher genommen. Da ich jetzt weiß, an welcher Schraube man drehen muß, kann ich ja mal selber nachregeln :wub:
Was sind denn so für Brenner zu empfehlen, wenn ich die austauschen soll/will?
Wenn ich die Teile höher drehe, gibt es da Hilfsmittel zum Einstellen (Linie an einer Wand oder so), nicht das ich plötlich die Baumwipfel beleuchte?
Flubber
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Hallo,
mein gs 300 Bj. 98 hat Xenon-Scheinwerfer. Bisher bin ich nur "Normalos" gewöhnt und mein letztes Auto (Terrano II) hatte sehr gutes Licht, nur mal als Randbemerkung. Nun bin ich mit meinem Lexus um Dunkeln unterwegs gewesen. Der TÜV hatte zu niedrige Scheinwerfer-Justage bemängelt, die ich bei der Durchsicht beheben ließ. Aber so richtig zufrieden bin ich nicht. Wenn ich fahre, werden so ca. 40m vorm Fahrzeug ausgeleuchtet, der rechte Fahrbahnrand etwas weiter. Habe mich an den Begrenzungspfeilern am Straßenrand orientiert, die stehen ja im 50m Abstand. Ungefähr 5-10m vorm Auto ist die Straße am Hellsten ausgeleuchtet, man sieht einen Leuchtfleck.
Das der Hell-Dunkelübergang bei Xenon sehr hart ist, habe ich schon gehört. Aber ich sehe maximal 40m, danach kommt eine schwarze Wand. Ich bin Landstraße gefahren, nicht schneller als 80km/h. Kurven tauchten urplötzlich auf oder konnten nur erahnt werden. Ich kam mir vor, wie im Blindflug. Da habe ich in meinen vorhergehenden Autos, auch im Terrano besser und weiter gesehen. Da brauchte ich fast nie das Fernlicht. Beim Lexus kann nur in Verbindung mit Fernlicht richtig sehen. Ich dachte Xenon sei besser, aber so richtig glücklich bin ich nicht damit. Ich kann mich so Dunkel erinnern, das einen Thread mit fast dem gleichen Problem gab, aber den finde ich momentan nicht. Kann man da noch was einstellen, muß ich mich stark umgewöhnen oder muß ich damit leben.
Flubber
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Hört sich gut an, wie sehen die aus, Zustand der Reifen, wo zu holen und zu welchem Preis?
Flubber
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Aaaah jetzt ja, da stand ich wohl etwas auf dem Schlauch :rolleyes: :ph34r: :bleh:
Ich habe schon mit Ihr gemeckert, wegen der Kratzer :blink: :tooth: :)
Vielen Dank für die Auskunft wegen der Reifen und dem Öl, damit kann ich jetzt was anfangen.
Heut habe ich den Wagen zugelassen, war vorher beim TÜV, einziger Mangel, Scheinwerfer stehen zu tief, lass ich einstellen. Ansonsten meint der echt zu mir:
"Bin jetzt über 20 Jahre beim TÜV, aber so ein intaktes Auto (in dem Alter) hat er noch nie gesehn, nix ausgeschalgen, nix tropst, kein Rost, tadellose Bremsergebnisse, immer beide Werte identisch, sogar die Feststellhbremse..." Da war ich richtig stolz.
ASU war genauso top.
Jetzt ist er zugelassen, ein Raststatter Kennzeichen hat er nicht mehr, da nur der Vermittler aus Raststatt war, ich wohne in der Westpfalz.
@p.hase Wie war der Satz mit den rumliegenden Felgen zu verstehen, ist da was zu verkaufen? :clap:
Flubber
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Muß ich das jetzt verstehen ??? :blink: :g: :g:
Ich glaube nicht, die Stoßstange ist aus Kunststoff, den man mit Wärmebehandlung richten kann, da macht der Schlag vorn rechts nix. Da habe ich jemanden, der sein Handwerk versteht, danach wird der Rest gespachtelt und lackiert und keiner sieht mehr was. :g:
Flubber
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Vielen Dank für die Antworten,
allerdings bin ich nicht so richtig schlau geworden, beim Suchen.
Die meisten Postings in der "Reifenabteilung" kommen aus der IS-Fraktion und sind auf sportlichkeit und geiles Aussehen getrimmt. Das nutzt mir nicht wirklich viel. Ich bin mehr der gelassene, zwar zügig unterwegs, aber nicht aggressiv und rasend. Da kommt mir der GS sehr entgegen, dezent im Aussehen, komfortable 5-Gang Automatik, seher leise, aber genügend Dampf unter der Haube, wenn's drauf ankommt. Da ich mir jetzt Winterreifen zulegen will/muß, brauche ich welche mit geringen Rollgeräuschen und die bei Eis, Matsch und Schnee sehr sicher sind. Habe ja auch 2 kleine Kinder.
Und was die Felgen betrifft, komme ich mit den Ausdrücken und Bezeichnungen eh nicht klar, ich verstehe was von IT, speziell Netzwerken und Servern, aber auf dem Gebiet bin ich absoluter DAU (Dümmster Anzunehmender User :g: :) :D
Bilder habe ich auch, sogar mit der eigenen Frau :blink: :g: :g:
Waren die ersten Bilder, noch mit Überführungskennzeichen, mach später bessere.
Flubber
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Hallo,
nach dem ich, hier im Forum, schon lange Gastleser bin und seit längerem einen GS300 haben möchte, habe ich mir den Traum jetzt erfüllt und mir am Wochenende einen in Belgien gekauft, und mich hier gleich registriert. Er hat EZ 09/1998 mit 81500km, sehr guter Zustand, 1. Hand und von innen wie neu, kein Navi, dafür aber Xenon, nagelneue Pirelli-Reifen sind auch aufgezogen. Allerdings war der Vorbesitzer ein 75jähriger Herr, der es mit Einparken nicht so hatte und daher sind die Stoßstangen etwas zerkratzt und vorne ist ne Delle in der Stoßstange. Da die Teile aber aus Kunststoff sind sehe ich das eher gelassen. außerdem war der Wagen, incl. deutschem Brief und TÜV-Gutachten, für 11600 Euro, sehr preiswert.
Da ich den Wagen am WE in Belgien geholt hatte und ein 5-Tages Kennzeichen drann war, habe ich gleich mal eine intensive Probefahr gemacht. Ein Traum von einem Auto und nur der Weg ist das Ziel. Ich habe mal so richtig Gas gegeben, quer durch Eiffel und Hundsrück, also Höhenunterschiede von ca. 400m, nur Autobahn und fast ständig zwischen 170 und 180, streckenweise mit Tempomat. Da hat er 11,75 Lieter gebraucht, ist der Verbrauch ok?
Die Felgen sind leider vom Wintersalz etwas angegriffen (aufgeblüht), außerdem benötige ich noch Winterreifen. Ich würde also die Winterreifen auf die "rampinierten" Felgen montieren lassen und für die Sommerreifen, neue Felgen kaufen. Welche Reifensorte ist jetzt eigentlich empfehlenswert und was sollte man für Felgen nehmen, Lexus oder Alternativhersteller? Und was kommt da kostenmäßig auf mich zu?
Scheckheft gepflegt ist er auch, ler letzte Eintrag liegt bei 65000 km, also wäre ja ein Ölwechsel fällig, ich habe aber vor dem Losfahren in Belgien den Ölstand kontrolliert, es sieht aus wie neu, überhaupt nicht schwarz, allerding hängt kein Zettel im Motorraum, über den letzten Wechsel. Auf was für Öl soll ich wert legen, Synthetik oder Teil-Synthetik. Auf was sollte ich noch achten, außer den Wartungsintervallen, damit der Wagen noch lange lange läuft.
Ich würde mich sehr über Antworten freuen.
Flubber
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Tankanzeige
in GS 300/430
Geschrieben
Ich werde ich, da ich jetzt ein Projekt anfange, wo ich täglich 120km Autobahn (eine Strecke) fahren muß, auch nicht ankommen lassen. Zumal die Strecke Mainz-Kaiserslautern keine Tankstelle aufweißt. Ich müßte dann runter von der Autobahn, aber da könnte es schon eng werden. Ergo, wenn das Licht angeht, ran an die Tanke.
Flubber