elexess

Hi, ja der IS 250 hat LEIDER nen Zweimassenschwung. Und dann auch noch einen, welcher wirklich nur im Lexus IS 250 verbaut ist und somit verdammt teuer ist. Die Kontruktion ist definitiv fehlerhaft, da fast jeder Schalter ein Problem mit selbigem hat. Ich habe Lexus hier auch geschrieben, das ich mich an entsprechende Fachzeitschriften wende, da es nicht sein kann, das ein 50t€ Fahrzeug nach 70tkm solch ein Problem bekommt. Und das bei völlig normaler fahrweise.

@ uslex Solchene Antworten wären ein Grund, weswegen ich das Forum SOFORT wieder verlassen würde. Vielleicht sollte man erstmal alle möglichen, "unkonvetionellen" Methoden eroieren bevor man solch eine unproduktiven Kommentar loslässt. @j.c.style In meiner Zeit (2001 - 2004) bei den "Honda Freunden Freising" haben zwei Leute Ihre Magnaflow Anlage eingetragen bekommen. Die sind zu ner Werkstatt in der Nähe von Hallbergmoos gefahren. Zu dem Typen ist immer ein TÜVler gefahren und der hat so einiges abgenommen. Die Herren vom TÜV haben weniger "bedenken" etwas einzutragen wenn Sie in eine Werkstatt rausfahren als wenn du direkt zum TÜV fährst. Vor allem haben TÜVler und Autohausbesitzer auch meist ein "besonderes Verhältnis" (sorry aber es läuft heute immer noch so - wenn ihr wisst was ich meine^^) Aber um den TÜV wird du in Süddeutschland bei ner Einzelabnahme nicht herumkommen. In Norddeutschland kann das auch die DEKRA. Soviel zu meinen Erfahrungen.

Einerseits bin ich froh, das ich nicht alleine mit dem Problem dastehe, andererseits reden wir hier über ein Fahrzeug, welches 52000€ Neupreis hatte (bei mir zumindest). Da sollte man zumindest eine Rückrufaktion für die paar Schalter starten! Vor allem MUSS dieser Bug ja bekannt sein beim Hersteller! Ein neuer ZMS inkl. Kupplung kosten mit Einbau ca. 2800€....das ist der HAMMER! VG

Hi, sag mal wenn du auch einer der "glücklichen" mit Schaltgetriebe bist, funktioniert das bei dir nach knapp 260 tkm einwandfrei? Meiner ist BJ 2006 und hat heute die 80tkm Marke geknackt. Bei mir hat allerdings der Zweimassenschwung ne Macke, sodass das Fahrzeug, wenn ich die Kupplung schleifen lasse, beim Anfahren "rupft". (Sind die Torsionsfedern zwischen den beiden Schwungscheiben) Weißt du, ob du dir originale noch drinne hast? Oder wurde das bei dir schonmal ausgetauscht? Danke vorab. VG Vic

Hallo Zusammen, da ich noch recht neu in diesem Forum bin, möchte ich mich kurz bei euch Vorstellen. Seit kurzem (einem Monat) fahre ich endlich meinen lang ersehnten Lexus IS 250, Bj 2006, Luxury Line mit MANUELLER Schaltung (war für mich ein Muß, trotz aller gegenteiliger Meinungen ^^) und allem was MEIN Herz begehrt.... Das Fahrzeug habe ich aus 1.Hand gekauft und hat nun 75tkm auf der Uhr. Gewartet wurde es regelmäßig im Lexus Forum Nürnberg. Leider habe ich das Problem das vor allem wenn das Fahrzeug kalt ist ein Kupplungsrupfen deutlich wahnehmbar ist. Im warmen Zustand ist es immer noch vorhanden aber nicht mehr ganz so stark. Leider habe ich diese Tatsache bei der Probefahrt nicht festgestellt! Das Lexus Forum München hat nun festgestellt, das dies sehr wahrscheinlich der Zweimassenschwung ist, bei welchem die Torsionsfedern nicht mehr so funktionieren, wie sie sollten. (Man hört auch ein leichtes "scharben" beim Anfahren). Ansonsten funktioniert die Kupplung und das Getriebe tadellos - also kein Kupplungsrutschen usw.... Eine Kulanzanfrage an Lexus wurde mit der Begründung das Auto sei zu alt, abgelehnt. Die Reparatur würde mich ca. 2800€ kosten, da allein der ZMS ca. 2000€ kostet. (Der ZMS für den Audi A4 kostet im Vergleich dazu 600€). Ich muss sagen, das ich sehr enttäuscht bin, das die Kulanz im GANZEN abgelehnt wurde. Ich habe auch schon hier im Forum gelesen das genau die Kupplung und der ZMS die Schwachstelle des Schaltgetriebes, welches im gesamten nicht optimal ist, sein sollen. Ich habe auch telefonisch mir der Lexus Hotline gesprochen, welcher ich gesagt habe - ob ich ein Fahrzeug zu einem Neupreis von über 50000€ nach fünf Jahren ohne 3000€ zu investieren nicht mehr fahren kann?! Meine Frage an euch ist; habt ihr eine Idee, wo ich einen ZMS (Schrotthändler, Ausland) oder ein Nachbauteil (von JUN usw....) günstiger herbekomme?? 2800€ ist einfach zu viel... Vielen Dank schonmal vorab für euere Hilfe. VG Viktor

Hallo Lasse, hast du schon herausfinden können, was dieses rasseln zu bedeuten hat? Ich hab EXAKT das von dir beschriebene Problem an meinem IS250. Danke vorab

Hallo Pidjin, hast du schon etwas in Bezug auf das Problem mit dem klackern bei während des einkuppelns im 1. Gang herausgefunden? Ich habe nämlich mit meinem EXAKT das gleiche Problem. Tritt deutlich auf, wenn das Fahrzeug warmgefahren ist?! Das Klackern kommt jedoch eher unter dem Fahrzeug, nicht von hinten her. Dank vorab