Prelude83

Hallo, guten Abend. Ich möchte nur kurz mein Empfinden zur ML Anlage, bzw. Standard Anlage im neuen NX zum besten geben. Fahre einen 450h+ seit Ende Januar in Luxury mit Vollausstattung. In Schwarz aussen und innen. Meine Referenz Fahrzeuge sind, GS 450h und RCF sowie LS mit ML welche für mich wirklich großartige Soundsysteme bieten. Ich habe die Surround Sound Funktion immer deaktiviert. Somit arbeitet die Anlage ohne digitale künstliche Optimierungen, und ich nehme den Sound verzerrungsfreier und natürlicher wahr. Ich empfand die Standard Panasonic Anlage im NX mit dem ich Probe gefahren bin, als sehr ordentlich und habe sie auch nicht an ihre Grenzen bekommen mit meinen ausgewählten Titeln, hatte vorrangig elektronische und doch basslastige Titel zur Wahl. Klar hängt von Musik Geschmack ab. Ich habe mich aber am Ende für den Luxury NX mit Mark Levinson entschieden, statt dem F-Sport. Und diese Anlage legt nochmal ordentlich eine Schippe drauf. Klar im RC den ich vorher fuhr, kamen die Bässe durch den geschlossenen Kofferraum extremer rüber, aber an sich steht der NX dem RC in nichts nach. Ich kann zumindest überhaupt nicht nachvollziehen wenn einige meinen, die Panasonic Anlage im NX würde nicht ordentlich performen. Erst recht nicht wenn es um die ML Anlage geht. Der NX ist ein großartiges Fzg. Ich mag den wirklich sehr gern fahren. Ich genieße die Fahrten jedesmal aufs neue, und die ML Anlage tut einiges dazu. Grüße

Du hast Recht. Hab ich so nicht gewusst. Habs gerade eruiert. Das arbeitet aber anders als im IS. Ist ein gesonderter Lautsprecher im Armaturenbrett. Das der Motor im Sport S+ nochmal anders klingt und charakterisiert, liegt aber auch an verschärften Parametern. Zündung Einspritzung und Steuerzeiten sind da anders, und sorgen für die SoundKulisse. Merk ich ja bei Tunnel Fahrten, das klingt nicht nur nach bissl Lautsprecher im Innenraum, das kommt von aussen, ohne Zweifel.

Ne, das hat mein 2015er RCF nicht. Kenn ich vom IS 300h, da ist es abschaltbar. Das hat meiner definitiv nicht. Das röcheln, schnauffen und brüllen kommt 100 Prozent von Motor, und Abgasanlage.

Hy, danke für deine Antwort. Mittlerweile haben wir das Problem gelöst. Der F hat doch garkeinen Sound Generator, dass wäre mir neu? Ich hab nur Geräusche vom Ansaugsystem (Takeda) und der Abgasanlage, Von Fox. Den Unterschied Wandlerbetrieb und Direktes Schalten in Sport S+ merkt man aber doch, was den Schaltkomfort angeht. Die Geräusche waren präsent bei höherer Drehzahl, und Last bzw. Wechsel in den nächst höheren Gang. Und er hatte bei Volllast und Gangwechsel Übergang 1. zu 2. in der Stufe 2. eine Art Schlupf, den ich so nicht kannte mit Antischlupfregelung auf an. Die lässt normalerweise nicht den Hauch von schlupf zu, solang es trocken ist und die nicht ausgeschaltet. Da muss Luft im Wandler gewesen sein, oder geschäumtes Öl. Bei dem Fzg. wurde das Getriebeöl gewechselt, das aber scheinbar nicht komplett. Danach traten dann meine geschilderten Sorgen auf. Nun wurde es komplett gewechselt, jetzt fährt er wie gewohnt. Das ist bei dem aber auch ein kleines Prozedere... Ich für mich hab gelernt, lasst die Finger vom Getriebeöl wenn das Gertriebe keine Probleme macht! Grüße

Hallo, danke für deine Zeit und die Antwort. Ich wollte eben nur mal grob abklären vorher ob ich nicht zu sensibel bin. Ich denk es fahren ja schon einige F herum, und ich könnt eben sofort auf etwaige Fragen reagieren, da ich meinen auch schon 4 Jahre fahre, und da kennt man das Fahrzeug und kann zumindest ein grobes Urteil abgeben. Scheinbar sind hier nicht mehr so viele aktiv, schade. Grüße

Hallo wehrte RCF Fahrer, Ich hab eine Frage in die Runde und hoffe dem einen oder anderen ist das aufgefallen oder eben nicht. Mir ist bei meinem RCF Bj. 2015 Advantage mit TVD und aktuell rund 78tsd Km aufgefallen, wenn ich mich im Sport S Plus Mode befinde, und das Radio aus ist, also wirklich Ruhe im Fahrzeug ist, das ich die Automatik wesentlich lauter also präsenter vernehme als im Normal oder Sport Mode. Man hört die Ventile zb. Summen. Mir ist klar das in diesem Fall der Wandler überbrückt wird, und die Direktschaltung ihren Dienst tut ( ich drück es jetzt mal so aus, auch wenn technisch eventuell nicht korrekt). Also meine Frage, sind diese Erfahrungen bei euch mit Baugleichen Fahrzeugen ebenfalls der Fall, und sollte ich mir keine Gedanken machen, oder hat er eventuell ein Problem mit dem Getriebe. Danke für eure Aufmerksamkeit, und die Antworten. Grüße

Hallöle, also ich kann mit großer Sicherheit behaupten das bei mir noch das erste ZMR drin ist. Von den Symptomen her kann ich dir nachfühlen, ist bei mir das gleiche... das ZMR ist auch echt nicht billig, da ich an einen eventuellen Tausch beim Kupplungswechsel dachte... und ein wenig gegoogelt habe. ich seh das jetzt nicht so eng... aufgrund meiner Laufleistung.... scheint aber ein generelles Problem zu sein... Hast ja noch nicht so viel auf der Uhr

Vielen Dank an euch für das Herzliche Willkommen... @spawnilein... ich bin in der Ecke Engelsdorf/ Paunsdorf unterwegs :-) Ich hab ja nicht ohne Grund gefragt was den Kilometerstand angeht... ich dachte schon das mich jemand von euch überbieten könnte, aber alle bis jetzt genannte Zahlen entsprechen ja eher Neuwagen Werten im übertriebenen Sinn :-) Ich hab auch ein paar Sachen vergessen zu erwähnen, also bei meinem ist noch eine Fox Abgasanlage drunter, und es ist ein Schaltgetriebe.... Ja, und ich peile zur Zeit die 260 tkm an... ;-)

Einen Schönen guten Abend, kurz zu meiner Person, ich bin 28 Jahre jung und in leipzig wohnhaft. Seit ca. einem halben Jahr nenne ich einen schwarzen IS 250 aus dem Jahr 2006 mein Eigen. Er besitzt eine Sport Line Ausstattung mit nahezu allem drin, und steht auf 18 Zoll Rädern vom Werk. Im Moment sind 17 Zoll Winterräder montiert. Lediglich Schiebedeckel und Abstandradar fehlen. Das Fahrzeug bereitet mir jeden Tag aufs neue Freude, und wird dies hoffe ich auch noch eine Weile tun ;-) Meine Frage an euch, wieviele Kilometer haben eure IS 250 im Schnitt auf der Uhr? Beste Grüße