Recing
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Nach Batterie abklemmen, man muss fast bei allen Toy/Lex Modelle erst mal im Innenraum Entr-/Verrigelungsschalter betätigen, damit es wie gewöhnlich funktioniert, dann geht erst von Aussen auch per Taste die Heckklappe auf.
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vor 3 Stunden schrieb j.c.style:
Laut den Bildern sieht alles gut aus, was die Qualität und Langlebigkeit angeht kann ich nichts dazu sagen. Wenn ich zum Beispiel den Vergleich Ventildeckeldichtung von Zubehör nehme, egal was für ein Hersteller. Leider hält nicht mal zwei Jahre.
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vor 40 Minuten schrieb j.c.style:
OK danke für den Tipp😃 ist der Filter im Internet erhältlich? Bzw auf welcher Seite? Wie werden die Magnete gesäubert?
Ich habe immer original Teile genommen, auch Getriebe Öl. Im Internet auch erhältlich. Die Magnete kann man einfach mit Lappen abputzen, und an die selbe Stelle wieder einsetzen.
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GS450h nach 150tkm werde ich Ölwechsel mit Filtertausch empfehlen, und wenn die Ölwanne ab ist, dann unbedingt alle Magnette säubern. Ohne Ölwanne ab zunehmen, bleibt ca. 1-1,5l Altöl noch drin.
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Bei normalen Verbrenner DOT 5.1 verwendet, aber auch ganz selten. Bei Hybriden kann ich nicht genau sagen, aber ich denke passiert nichts, weil fast die ganze Bremsanlage identisch ist, ausser Bremssimulator ( bei normalen Bremskraftverstercker ).
DOT 5.0 darfst du nicht verwendet/vermischen, weil besteht auf Silikonbasis, wird eigentlich nur in USA verwendet.
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Dot 4 kann er ruhig reinkippen. Diese Dekel mit DOT3 gab es schon seit Bj. 90ig.
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Ist Servolenkung bei dem Wagen schon elektrisch? Bin grade nicht sicher, wenn ja. Dann erstmal die Ladespannung messen, vielleicht hat er Unterspannung und fällt die Servo aus.
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Mit AteQ VT56 Auslesegerät schon mal versucht auszulesen? Es gibt bei dem Bj. 11 verschiedene Hersteller von RDKS was eventuell verbaut werden könnte.
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Welche EZ hat der Wagen? Bei neuere Toy/Lex Farzeuge gab's neuere Version von RDKS, und die kann man mit "Universal Gerät" auslesen ohne den Reifen ab zumontieren. Und wenn man z.B. Hersteller von den Sensoren bekannt ist, was verbaut sind ( manchmal steht es in der Rechnung ), macht das ganze noch einfacher.
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Denke nicht, das die Probleme beim TÜV gibt, es gab eigentlich 350er ab Werk auch mit Stahlfederung.
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Schau mal nach Wasserkühlerlüfter ( weil wir haben nur ein ), vielleicht wenn die Klima an ist, der läuft bei warmen Temperaturen auch öfter an und wenn Lager ausgeschlagen ist, es brummt dann auch. Ich selber den Geräusch noch nicht gehört, aber schon oft davon in anderem Forum gelesen.
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Muss man nicht alles lesen, aber die Bilder gib es im Forum genug.
https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=75728&postdays=0&postorder=asc&start=105&per_page=15
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vor 23 Minuten schrieb TigerTooth:
Ich denke ich habs eh hier im LOC aufgeschnappt. Kann dir aber keine Quelle nennen.
Ich weiß nicht, wie alt die Information ist denn auch Toyota kann sich ja ändern in der Haltung. Möglicherweise hat auch BMW nach einer Zeit oder bei der nächsten Generation verbessert und es kam trotzdem zum Deal?
Oder es ging rein um die 6-Zylinder?
Was Toyota in EU z.Z verkauft, werde ich nie persönlich ausser Hybrid kaufen, das ist kein Qualität was vor 20 Jahren war. Und dazu noch Citroën Benziner oder BMW Diesel Motor, Sind alle 4 Zylinder.
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vor 1 Stunde schrieb TigerTooth:
Deswegen hat. z.b. Toyota keinen BMW-Diesel übernommen, was wegen der Supra-Kooperation angedacht gewesen ist.
Woher hast du diese Information?
Hast schon mal unter der Motorhaube z.B. lätzte Auris Rav4 geguckt? 1,6 Diesel von BMWeeeh und schon mal bei 60000 km mit Problemen.
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vor 5 Minuten schrieb TigerTooth:
Was ist "KRR"?
Sorry, Keilrieppenriemen
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Man braucht auch nicht immer das der Zahnriemen reissen, es reicht schon wenn KRR reist und scheuert die Zahnriemenabdeckung durch, am schlimmsten Fall auch Zahnriemen überspringt oder auch reisst, schon paar mal selber sowas gesehen, da hilft auch kein Kunststoffverkleidung.
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vor 16 Stunden schrieb Boergy:
Das würd ich von der originalen Abdeckung aber auch gern sehen, ob diese das aushält bzw auch die anderen Kunststoffteile.
Diese Aussage was oben geschrieben ist, von "Ingenieur" hätte ich nie erwartet.
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vor 4 Stunden schrieb a_wizards_war:
So ein UK-Hosenrohr würde ich eventuell her nehmen um da einen passenden Kat einzuschweißen. Die kann man ja auch komplett als straight pipe Version kaufen, und dann eben einen gescheiten Kat dazu. Hab am Treffen auch mit OG187 gequatscht, wenn er erfolgreich getestet hat (glaube Zinram) dann werd ich auch einen bestellen. Zulassung bzw Eintragungsfähigkeit ist mir da schon wichtig. Aber das wird dann eher auf Herbst zu passieren denke ich. Ich werde berichten wenn es so weit ist 🙂
@Recing, was ist das für ein Modus?
Die keine Eier in der Hose haben.
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Falls mit dem neuen Kat nicht hinhaut, dann soll der Prüfer die/der/das "deverse" Modus abschalten, und den Abgasprüfung hinkriegen, es gibt Möglichkeiten.
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vor 12 Minuten schrieb uslex:
Der user "mechanik" hat das mal beim XE1 gemacht.
Ein Haufen Arbeit, ein Haufen Geld und am Ende ein Auto, was der Tüv nicht zulässt.
Wie nännt sich das, Willkommen in Deutschland?
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Und Fehler immer noch da? Von welchem Hersteller Lüftmassenmesser wurde verbaut?
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Erstmal LMM reinigen, wenn nichts gebracht hat, dann austauschen. Falls der Rest in Ordnung ist.
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Im Spacer war minikat auch drin? Es gibt viele ohne auf dem Markt, die bringen kaum was.
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Eigentlich hat er auch kein Magnetkupplung. Erstmal Kältemittel neu befüllen dann auf Funktion und Undichtigkeiten prüfen, nach Befüllung auch Signal ( Ansteuerung ) am Klimakompressor prüfen, Falls Strom ankommt dann ist der Kompressor defekt.
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Lexus IS220d Kofferraum öffnet nicht
in IS 250/200d/220d/250c
Geschrieben · bearbeitet von Recing
Das wusste ich schon, dass es kein Lösung für dein Problem wird. ich habe es nur als Info geschrieben, nach Batterie abklemmen das wissen nicht alle.
Wenn Klick Geräusche zu hören ist, dann ist das schon mal gute Zeichen. Wie oben schon geschrieben, Verkleidung abmachen und schauen was da los ist.
Mechanisch kannst du ja Heckklappe aufmachen, oder? Dann klopf mal am Schloss, vielleicht Emotor hängen geblieben.