Recing
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Eventuell Bremssätteln und Gleitstifte prüfen ob alles gängig ist, die Bremsschläuche, Keilrieppenriemen prüfen. Sonst fällt mir nichts ein.
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Motorwasserkühler ist noch vom Werk? Oft sind die undicht, ich habe mein vorsorglich bei ca.150tkm bei Zahnriemen Wechsel ersetzt.
Erst mal im Kühler Wasser prüfen, das Einfüllstüzen unter dem Verkleidung, vielleicht kein Wasser drin. Dadurch kann er nicht aus dem Ausgleichsbehälter Kühlwasser einsaugen.
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Vor ca.12 Jahren habe ich bei Toyota PKWs noch abgedreht, damals waren die original Bremse nicht günstig für viele😅
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Hallo, solange kein Fehlermeldung von Hybrid System melden, dann ist alles noch im grünen Bereich. Natürlich sind die Akkus nicht mehr wie neu. Zum Not kann man nachfolge Model "glaube bis 2016 rx" die Akku Modulen verwenden, sind Baugleich. Am besten werde ich Persönlich auf Karosserie bei dem Bj. auf Roststellen achten.
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vor 4 Stunden schrieb Yoshimitsu:
Naja Radlager ist ja je nach Seite und Kurvenlage mal lauter oder leiser Sägezahn hast durchgehend und vorallem beim harten Bremsen aus hochen Geschwindigkeiten dann kann es zu größeren Vibrationen kommen.
Ja richtig, hast du genauer erklärt.
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Sägezahnbildung hört man eigentlich, ähnlich wie defekte Radlager. Und wenn dadurch ganze Fahrzeug vibriert? dann muss es so laut sein, dass eher Kopfschmerzen kriegt.
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Bremse Hinten mit Bremsscheiben erneuern, unbedingt die Radnaben sauber machen.
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Kann ich verstehen, diese Konstruktion finde ich voll 💩
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Es gibt Rep.kit von Autofren, einfach bei Ebay Nummer eingeben. D7279C
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Kühlmittelstand für Motor und Inverter ist auch wichtig besser öfter kontrollieren, hat aber nichts mit Klimaanlage zu tun.
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Wahrscheinlich muss du in der Werkstatt mit dem Tester Einstellungen korrigieren, auf dein Wunsch gibt es mehrere Möglichkeiten da.
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Ist die Taste für die Windschutzscheibe aktiv/an? dann springt die AC ( Klimakommpressor ) und Umluft meistens automatisch bei Neustart an. Das kann man unter Personalisierung z.B. mit dem Tester alles deaktivieren, dann kan man selber alles separat einschalten wie man selber will.
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vor 14 Minuten schrieb StonedBanana:
Hab heute den Sensor getauscht und auch darauf geachtet das die Hülse richtig sitzt (danke für den Thread). Leider hat dies mein Problem nicht gelöst. Bin mittlerweile echt ein wenig am verzweifeln. Werde morgen mal die Widerstände vom Stecker/Kabel messen.
Warum Sensor getauscht? Vielleicht nur der Magnetfeld am Radlager defekt, da bringt auch kein neue Sensor kein Lösung.
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ABS Magnetfeld an der Radnabe kann durch Salzwasser beschädigt werden.
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Am 30.4.2022 um 19:03 schrieb Maguse:
Will ja nicht das obere bedienteil ersetzen sondern nur die untere Radio Einheit wechseln
ist die Klima Anlage mit den Radio gekoppelt?
Soweit ich weiss, nicht mit Radio gekoppelt.
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vor 4 Stunden schrieb LL23:
Hallo liebe Communtiy,
Ab und zu funktioniert es deutlich leichter.
Meiner Meinung nach ein Problem mit der Servolenkung.
Danke im Voraus
Falls mechanisch klemmt, prüf mal den Kreuzgelenk von der Lenksäule im Motorraum, besser auf der Bühne von unten erst mal mit wd40 spüllen mehrmals hin und her einschlagen, dann mit Sprühfett einsprühen.
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Wie sieht der Landesplanung, auch direkt an der LiMa gemessen?Zubehör Lima? Kann die überholte LiMa trotzdem defekt sein.
Ich habe persönlich mal am Avensis T22 Diesel erlebt, nach komplete Kabelbaum Prüfung, entschloss ich mir noch eine andere LiMa einbauen, bei dem Aufwand muss noch die Antribswelle rechts ausbauen sonst kriegt man die LiMa nicht raus, das war eine Aktion, andere eingebaut und siehe da Kontrollampe ist aus.
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vor 2 Stunden schrieb Benny32:
Hy Markus,
Die Starterbatterie ist nagelneu,
Ich hab hier im Forum gelesen das die oft die komischsten Fehler verursacht, daraufhin hab ich mir ne neue geholt, leider war das bei mir nicht das Problem
Gruß Thomas
Probier mal Morgens wenn er das immer im Kaltstart macht, Batterie zusätzlich noch mit andere Überbrücken, um zu prüfen ob es an Batterie liegt und besser anspringt, um Batterie auszuschließen, oder er zieht irgend wo Strom.
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vor 4 Stunden schrieb Schwöppi:
Hallo,
ähnliches hatte ich auch mal, da bekam ich von meinem Mechaniker des Vertrauens den Tipp ,das ich die 12V Starterbatterie wechseln sollte ,warum bzw.wieso Frage mich bitte nicht ,aber das Problem ist seither nie wieder aufgetaucht.
Gruß Markus
Batterie kann auch sein, deswegen haben wir bei dir direkt größere von Kapazität verbaut.
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Hat nach dem Zahnriemen Tausch angefangen so schlecht anspringen? Dann besser noch mal genauer Steuerzeiten prüfen, ja bei dem Motor an dem hinteren Bank ( am Spritzwand ) kann man sehr schlecht Markierung sehen, vielleicht ist ein Zahn versetzt dadurch kann auch Startschwirigkeiten haben.
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Fehlzündungen auf allen Zylindern, auch komisch gleichzeitig, oder nach lange Fahrt? Zündspulen in Ordnung? Kein Kühlwasserverlust? Kann auch Fehlzündungen sein wenn Zylinderkopf Riss hat und Kühlwasser in den Brennraum kommt.
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vor 55 Minuten schrieb Shockwave:
die oben gezeigten Bremssättel sind immer nur der schwimmende Teil des Sattels. Es fehlt immer der Bremssattelhalter mit den beiden Führungsbolzen. Oder?
Ja ist Schwimmsattel, aber Problem ist mit unteren Bolzen wenn er fest ist, weil obere kann man ganz normal abschrauben, dann muss den Sattel normalerweise aufklappen und von unteren Bolzen nach innen schieben. Den unteren Bolzen kriegt man nicht wenn er fest sitz abgeschraubt, weil der Sattel unten verschlossen ist ( siehe Links Bilder ), erst wenn Sattel runter ist dann kann man den auch austauschen oder kompletten Träger. Untere Bolzen mit Gummis gibt es auch von Zubehör, für beide Seiten hat mein Bruder so um die 20-25€ bezahlt.
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vor 4 Stunden schrieb Licanin1980:
Kann ich die hintere Scheibe mit einem Föhn Vorsichtig rausnehmen um dann zu lackieren? Das Foto habe ich aus den Internet, Das ist nicht mein lexus
Ja ich habe verstanden, ich meine die Rückleuchte sind vom Facelift sind nicht ganz schwarz. Mit Föhn denke nicht dass es geht, weil die sind eigentlich fest verschmolzen, nicht so wie Vorne die sind ja verklebt.
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vor 20 Stunden schrieb Boergy:
Werden wohl diese Teile sein und festgerostet sein. Da bleibt dann wohl nur der ganze Sattel über zu tauschen, wenn schon die Bolzen nicht rausgehen. Die sollten aber bei dem Set dabei sein. Hoffe deine Werkstatt weiß wie der Sattel aufgebaut ist und versuchen nicht was anderes zu demontieren.
Problem ist beim unteren Bolzen, wenn er festgerostett ist dann kriegt man den Bremssattel nicht runter, weil der B.Sattel drauf geschoben wird ( voll blöde Konstruktion finde ich ). Mein Bruder lätzte Woche das Problem gehabt, mit Brenner glühen Heiß gemacht, nach halbe Stunde pro Seite so dann lös gekriegt, natürlich nach der Aktion alle Bolzen mit Gummis bestellt.
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Dichtung Automatik-Getriebe
in SC 430
Geschrieben
Man muss von unten genauer nachschauen. Es gab Korken-, Gummi- und Klebedichtungen je nach Modell.