PrestigeTuning

sag ich ja... reine Optik.... die "Frequenz" wirst du mit dem BR-Rohr nicht anpassen können ;)

Danke für den Vergleich... also vom kabelbaum haut es ja hin auf dem bild... ich werd mal die ganze verkleidung wegreißen... evtl. ist dahinter irgendwo ein stecker... ggf. passt der ja ... so war keiner zu finden... das Kabel vom Facelift ist kürzer..

Ich hab die lampen + den Kabelbaum...! Das Problem ist... rücklicht ausbauen.. dann kommt ein kabel aus der Karosse... da sind dann die beiden Birnen dran... der kabelbaum zu den LED Lampen ist mit einem Stecker versehen, der natürlich nirgendwo an das Vorhandene Kabel angesteckt werden kann.... Also muss ich vermutlich den Stecker abnehmen , abschneiden und die Kabel neu verlöten?! Dachte das ganze wäre einfacher... nur kabelbaum tauschen.. fertig... aber nix..,

Nein, die Bassreflexrohre sind blödsinn! Nur Optik! Einfach 2 - 4 Löcher borehn.... losfahren... fertig!

Hab den kram nun liegen!!! Will das grad einbauen und stelle fest das das Kabel SO nicht passt!!!!?!? Muss ich das am Auto nun durchschneiden und neu verlöten mit dem neuen stecker?!?! Mal bitte fix hilfe... will die nun endlich reinhaben!

Hat jemand mal die Rücksitze / Rückenlehne ausgebaut?! Ich will wern ein BR-Rohr in den Sitz bauen, damit der Subwoofer nicht nur gegen ne Wand scheppert...! Aber ich seh nun keine einfache methode um die Rückseite ausbauen zu können?! Tips/Tricks?! Gruß

Das man LPG immer bei 50% vom benzinpreis einpendelt ist ne Frechheit... ich hab auch zu beginn für teilweise 57cent getankt.... hier in FL haben wir nun 82-85Cent! E85 liegt bei 1,04 ... das ist echt klasse... ich hab zuvor etwas forsch geschrieben... der tank war nicht ganz leer... war noch gut 15L drin mit reserve...?! Hab "nur" etwa 52L nachgetankt... stimmt natürlich, da waren es etwas über 15€ weniger ich hab zudem 30L E85 und etwa 22L E10 getankt... Mehrverbrauch habe ich "0" ... ich komme mit nem Tank im schnitt 400km , vorher wie nachher... Egal wie... tank ich 50% E85 hinzu sind gut 20€ gespart... bei 5 Tankfüllungen sind es 100€ gesparrt... ich finde das lohnt...

Da geb ich Motus recht..... Der Lexus ist offiziell für E10 freigegeben... Heißt... Gummies , Dichtungen etc. sind "Ethan.-fest" Sprich... wenn der motor noch fähig ist selbst E85 zu erkennen - und der SC430 kann das!! - dann steht dem Tanken mit E85 nix im Wege! Ich habe nun heute nochmals eine Steigerung vorgenommen... nun sind 50% E85 und 50% E10 Drin ;) , Vollgetankt für knapp 65Euro , sind 30€ weniger zu super! Die Kiste läuft ruhig, geht ab wie immer, und springt sofort an...! Also um es hier ganz klar zu klären E10 und E85 KEIN PROBLEM!

Ich war heute wieder E85 tanken OHNE UMRÜßTUNG! Ich habe für 1,049€ Getankt!! also fast 15L für 15€ !!! Das sind grob 8,50€ weniger! auf ne Tankfüllung spare ich nun gut 20€ und das bei erst etwa 1/3 mix... Der Motor springt an wie vorher, blubbert vor sich hin.... alles gut :) Hab mich mit einem an der Tanke unterhalten... er fährt seit einem jahr fast 100% mit E85 - OHNE umrüßtung... ist alles Geldmache... ich seh es auch so... ich habe keinen Mehrverbrauch, keine investition gehabt, und spare eben etwas... ich brauch gut 5 Tankfüllungen im Monat... heißt gut 100€ Gespart... haben oder nicht haben.....

ich hab nun auf nen halbvollen tank mal 15Liter E85 gepackt... läuft ohne weiteres... das waren etwa 17,50€ zu 23,50€ (super) also auf 15 Liter 5€ gespart.... ohne umrüßtung etc... auf ne Tankfüllung also etwa 20€ weniger... das reicht mir schon... also ist mir nun ne Umrüßtung banane....;) Ich fahre autos eh nie länger als 12 Monate (20.000Km)

diese Zahlreichen antworten hier sind immer der hammer :D ich fahr mal heute an die Tanke und hau mal 10 liter E85 rein... infos folgen.. :)

"Man braucht ja nur den Ansaugtempfühler über OBD auslesen. Vor und nach dem Umbau, am besten gleich hintereinander bei warmen Motor, dann sieht man, obs wärmer oder kälter wird . Aja.. bei den 430er sitzt der Ansaugschorchel sogar genau über dem Kühler.. besser aufwärmen geht schon fast nichtmehr" mit welchem tool kann ich die Temp auslsen?! Muss mir so ein ding mal kaufen... Wie ich auf dem Bild gezeigt habe, muss man darunter diesen Behälter entfernen.. die Löcher abdichten und dann mit Isoliermatten versehen... dann sollte DA keine warme Lust mehr herkommen..

Der Sound ist echt herrlich :D konnte mich noch nicht um die kaltluft kümmern... hab aber schon so die eine oder andere Idee :)

Ich würde gern mal ein Video sehen / hören vom Sound?! kannst du mal ne Cam mitnehmen und drauftreten?! :) ich hab nun ebenfalls die megan-Anlage gekauft... Lohnt die Investition mit dem Fächerkrümmer?! Da ich derzeit auchnoch einen Online-Shop hochziehen will, für spezielles Tuning (Exoten) , wäre es gut zu wissen ob die Teile auch etwas bringen, da ich keinen Mist anbieten will (gut PPE ist kein Mist! aber bringen die auch was?) :)

Hi, ich hab nun schon einige angebote eingeholt für eine gasumrüstung... die bewegen sich zwischen 3500-4000€ !!!! :taz: ich glaub die Rechnung sieht grob so aus : V8 2200€ + Flashlube = 2500€, ... ..OH sie fahren LEXUS? macht dann + 1000€ :zipped: Ich glaub die meinen nur weil man ne dicke karre Fährt, fliegt der Geldregen hinterher?! Also... zum Thema.... nun hab ich E85 im Blick... Wer sowas umbau - KEINE AHNUNG! - :D man findet soweit nix großartiges... und wenn dann schon wieder mit 1200€ verbunden... Also die große frage, wer fährt mit E85 OHNE umrüßtung?! Ich hab gelesen das div. leute E85 zutanken also gut 1/4 bis 1/3 Da er E10-fest ist, sollte das doch sicher gehen?! Der GS450 ? läuft ohne umrücßtung auch auf E85 (mit etwa 75%!) Da wir eine E85 tanke hier in der Nähe haben, würd ich das ja sonst nutzen :) in anderen Foren wird empfohlen es einfach zu testen... anfangen mit 10% bis max 35% ... Wenn jemand natürlich erfahrungen hat, kann ich das Testen gleich weglassen... :) also... infos... aber zaggich! :D

wer mag, kann die lippe auch gleich in Carbon-Optik foliert bekommen..

Die Bassreflexrohre würde ich aber ganz stark kürzen. sonst machst man damit das Volumen der Airbox kaputt... Aber sonst ein gutes Ergebnis... mit nem K&N Filter drin ist es sicher ähnlich gut wie ein intake. An der kaltluftzufuhr arbeite ich heute noch... mal schauen was der baumarkt so hergibt :D Den Fetten Megan Sportauspuff hab ich nun doch bestellt... zusammen dürfte das ergebnis sehr schön werden :)

Also leute... ne Stunde Arbeit mit ein und ausbau... Luftfilterkasten raus... unter der luftzufuhr ist ein kleiner plastikkasten..!!!??? Raus damit... alle löcher abdichten in dem kanal (wird noch isoliert mit hitzeschutz) in den Luftfilterkasten 3-4Löcher 54mm Wieder rein damit... nun noch links neben der hupe diesen abdeckstoff entfernen, wo das kabel der hupe durchgeht. Durch diesen kanal kommt nun ebenso luft suf die gebohrten löcher... Im großen und ganzen: kostet nix und das ergebnis ist wirklich "KRASS" ! Im vergleich zu vorher. im sprint dreht er auf 6100U min.. statt wie bisher 6000 ...?! und der Sound ist hammer... man hört nun endlich den V8 !!

"Sinnvoll" wäre es den Luftfilter direkt hinter den Kühlergrill zu verlegen :) Wenn du dafür ne Lüsung hast, sag bescheid ;) Gruß

das ist kein prolliges Riffelblech, sondern Isolier-material... gegen die wärme... nur sinnvoll eben... ich geh heute in die Werkstatt und schau mal nach ner Lösung.... werd es dann hier Posten...

DAS macht sinn! Großer Filter, Wärmedämmung... optimal gelöst... was für einen Filter hat er da?! kurze anleitung wäre nice :)

Schau mal wie du da noch kalte Luft hinbekommen kannst... schlauch, blech, wie auch immer... mach n loch in die haube :D kann mir mal jemand sagen warum da diese Abzweigung vom Luftschlauch abgeht zum Motor hin?! ist ja nun aufgrund der warmluft etc ungünstig.. beim Cold-Airintake fällt dies ja auch weg?! (kreis) wo der Pfeil ist , kann man prima noch luft durchjagen... es ist nur eine Dämmatte davor wo ein kabel durchgeht... http://www.bilderupload.de/bild.php/73787,2009lexussc430pebblebeachengine01smallZOHT6.jpg

Die Lösung mit dem Loch im Luftfilterkasten ist ganz ok :) So schlimm mit warmer luft ist das nicht im sc430... mach mal nach ner stadtfahrt die haube auf und fühl den luftfilterkasten! Der ist nicht heiß! Ne zusätzliche zufuhr wäre optimal... ich arbeite da am Freitag mal dran und poste das Ergebnis :) Ein intake bringt tatsächlich nicht mehr leistung als ein Sportluftfilter,,,, die Filterfläche etc. ist meißt zu klein, nur warme luft etc.... Das lass ich mal so stehen bis jemand nen Dyno hier hochläd :D

Jemand eine Idee für Mehr Luftzuführ?! Der Bekommt ja selbst im Serienkasten kaum Luft... :/ Hab da nen Weg links durch die front gefunden... da könnte ggf. ein schlauch durch o.ä. Außerdem dachte ich daran die Luft direkt hinter dem Grill, mit einem dünnen blech nach oben zu leiten in den Luftfilterkasten... :/ Ist ja leider alles nicht so optimal...

Also bei mir geht nix an und es blinkt auch nix...?! :/