c30se
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vor 1 Minute schrieb Yoshimitsu:
Habt ihr doch letztes Jahr in FFB xD
?? 🙈 Kann mich nur vage erinnern.
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vor 14 Stunden schrieb kroebje:
Zunächstmal will ich einfach nur Eindrücke schildern. Dass aus den Schilderungen eine gewisse innere Distanz zum beschriebenen Objekt erkennbar ist, hat einen allgemein bekannten Grund: Keine, aber auch GAR keine Rose ist ohne Dornen. Ich schildere z.B. die knistrige, dröhnige Akustik - damit's für Euch plastisch wird, durchaus mit zuspitzender Feder.
RodLex zieht sogleich den Schluss daraus: Weg mit der Karre, sofort verkaufen .... Wie konntest Du nur ....? RodLex ist komfortorientiert. Vermutlich hatte schon sein Kinderwagen poliertes Wurzelholz.
Wie konnte ich nur? - So denke ich nicht. Ich schrieb ja, ich war spontanverknallt. Der GR Y ist ein verkapptes Rennauto, und mit dem Charakter muss es einfach irgendie schrill sein. Meine Distanz gilt nicht der schättrigen Geräuschkulisse oder der verstörend natürlichen Ruppigkeit des Wagens, sondern ich wanke, weil ich seine Talente nicht ausschöpfen kann. Wenn ich das könnte, dürfte der Wagen klappern und krachen und saufen und furzen und stinken wie der Teufel, und ich würde ihn dennoch lieben!
Aus Ulm?
Warum hat man sich noch nie getroffen?
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vor 2 Minuten schrieb LexusMazda:
Nein, Baujahre 90er bis 2000er
Ich kenne kein Auto ab den späten 90er wo man ABS abschalten kann.?
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vor 1 Stunde schrieb Boergy:
Glaub er ladet die ganze Zeit auch in die Batterie rein, müsste man mal mit dem Dr. Prius App auslesen.
Beim Maint-Mode kommt die Hinterachse aber auch erst verzögert zum Einsatz, also ein losfahren mit allen 4 gleichzeitig ist da auch nicht drin, leider.
Ja das stimmt erst wenn er Schlupf erkennt an der VA schaltet die HA zu.
Akku wird aber ganz normal geladen.
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vor 9 Stunden schrieb Recing:
Und? Die Toyo/Lex haben die Möglichkeit auch. Es geht um Hybrid Fahrzeuge, da sieht es leider ganz anders aus.
Mit Inspektion Mode kann ich auch bei meinem RX ABS = VSC und TRC=ASR deaktivieren lassen. Nur für mich die Frage ist wie der Hersteller vorschreibt, auf eigene Risiko? Ich kann mir nur vorstellen, dass die HV Batterie nicht mehr geladen wird ( ich habe es noch nicht ausprobiert) weil der Fahrzeug in dem Zustand befindet sich grad als normale Verbrenner.
Er lädt die Batterie auch wenn man das ausgeschaltet hat. Fährt alles ganz normal ausser halt das dass TRC und VSC aus ist. ABS funktioniert wie gewohnt.
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vor 3 Stunden schrieb incredibleRXh:
Oh, wie vorsichtig bewegst du denn den rx400h? Meiner (v.2005, unter 100.000) genehmigt sich bei nichtschonender Fahrweise, meist Stadt, locker 11 literchen. Ja, und glatt mag er nicht, trotz Winterreifen. Egal ich liebe ihn.
Ganz normal wie man im Alltag so fährt. Immer schön Schwung mit nehmen und Rollen lassen. Unnötiges bremsen meiden. Ich bin nicht langsam unterwegs eher sportlich. Dafür leiden meine Reifen die halten keine Sommer Saison durch. 😅😅
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vor 2 Minuten schrieb Haddock:
Wie misst du die 70% Restakku? Mit Techstream?
Dr. Prius ist eine kauf app Funktioniert wie bei techstream.
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vor 36 Minuten schrieb Boergy:
Die neueren Forester gabs auch mit 241PS 2L Turbo und Lineatronic zu kaufen. Ein paar stehen immer wieder auf mobile usw.. drin. Glaub so ab 2012 herum aufwärts. Oder meinst du die noch älteren Modelle? Billig sind sie nicht, stimmt, die billigeren meist viel Kilometer auf der Uhr. Kommt immer aufs persönliche Budget an. Ein RX400h ist sicher billiger zu bekommen, die sind aber auch schon länger am Markt als die 240PS Modelle. Da Kannst dann aber auch gleich auf einen RX350 umsteigen, vom Verbrauch her sicher nicht vielmehr um dann.
Das mit den ABS kann man ja leicht testen, ich versuchs heute mal.
Einen RX350 bewegt man eher bei 12-16l/100km
Meinen alten RX 400H fahre ich mit knapp unter 9l/100km im Winter im Sommer sogar mit 8,3l/100km.
Mit KFZ Anhänger pendelt er sich bei ca. 12-14l/100km ein.
Der gute ist Bj. 2006 hat inzwischen 240000km Akku hat noch 70%🤘
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vor einer Stunde schrieb Haddock:
Danke Boergy, den Film kenne ich schon. Daraus lässt sich leider nicht schliessen, was der NX in rutschiger Kurve tut 🙂 Würde ich gerne mal testen. Hätten die Subis nicht nur noch 150PS, hätte ich schon längst einen.. die alten XT mit 240 PS sind idR leider völlig überteuert. Wie die Landcruiser.
@ c30se: Da wäre ich mir aber nicht so sicher, mit dem ABS. Stellt man den Wagen auf AWD-Maintenance-Mode (wie von Dir beschrieben), dann leuchtet auch das ABS-Licht in der Konsole. Was macht Dich sicher, dass das ABS dennoch aktiv bleibt? Ich benutze den Mode ab und an im Schnee. Er ist aber im Bedarfsfall dann doch etwas umständlich einzuchalten, ein Knopf wäre mir lieber :). Ich meinte auch, dass das ABS im Schnee bergab nicht mehr greift, ich erinnere mich, dass ich immer pulsierend oder mit sehr wenig Druck bremse, wenn der AWD-Mawe-Mode aktiv ist..
Weil ich eine Vollbremsung gemacht habe in dem Modus! ABS hat funktioniert.
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vor 4 Minuten schrieb TigerTooth:
Sicher dass das ABS auch deaktiviert wird?
Das habe ich noch nirgends erlebt bzw. gesehen dass man das ABS deaktivieren könnte....
ABS bleibt immer aktiv!
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vor 4 Minuten schrieb Reimund:
Es ist ein IS220 D Bj 2007
habe nun vestgestellt das die Zeiten wo Turbolader aussetzt imm Kürzer werden wenn er über die Nacht steht komme Ich erwarte 4 Km dann immer kürzer
kann es sein das der kat zu ist
Beim Diesel kann auch die Abgasrückfuhrung AGR schuld sein. Das er einen Fehlermeldung wirft und dadurch im Notlauf läuft.
Der Partikelfilter kann natürlich auch zu sein.
Fehlermeldung auslesen alles andere hilft nicht. Ich persönlich würde auch nicht mehr allzu viel km so rum fahren.
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vor 12 Stunden schrieb Boergy:
Asooo... Du meinst den NX.. dachte den RX, da der Beitrag ja hier in der RX Abteilung ist. Allgemein würd ich nein sagen, außer die Software is so gut, das er besser ist. Siehe hier im Video und urteile selbst 🙂
Mein nächster Allrad wird defintiv wieder was mit Kardanwelle. Vielleicht kommt mir doch noch ein Subaru ins Haus. Oder doch Range Rover usw...
Natürlich fehlt da eine Sperre an VA und HA aber für den täglichen Einsatz oder auch mal auf dem Feld/forstwirtschaftlichenweg reicht das völlig aus. Schließlich ist das ja auch nicht der Sinn von einen solchen Hybrid SUV.
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vor 19 Stunden schrieb Haddock:
Ist der RX300h im Schnee auch so schlecht wie der 400h? Der 400h blockiert bei zu viel Schlupf einfach die Gaszufuhr, man kann das Auto in einer (rutschenden) Kurve nicht mit einem Gasstoss wieder in die Spur bringen..man segelt einfach seitwärts in die Büsche. Das liesse sich mit deaktivierbarer Traktionskontrolle etwas beheben, aber auch das geht beim 400 ja nicht, ohne das ABS ebenfalls auszuschalten. Macht das ein 300h besser? Sie 200er mit Kardanwelle sind leider selten und nicht günstig zu finden.
Es ist kein Geländewagen aber Schnee Feldwege/Forstwirtschaftlichewege kann er locker. Im Notfall kann man die elektronischen Helfer glaube ich auch mit längerem drücken der VSC Taste auch ausschalten so das er bei Schlupf an den Rädern nicht gleich stehen bleibt.
Bei den älteren Modellen war das möglich.
"Driving assist systems - Using other driving systems - When driving - Lexus RX 450H User Manual - Lexus RX - Lexus manuals" https://www.lexomans.com/manguide-656.html
Oder damit alles komplett aus ist
1. Switch the car off, then switch it on without (ready) light.
2. While on P, press the gas pedal 4 times.
3. Shift to N, press the gas pedal 4 times.
4. Shift to P again, press gas pedal 4 times.
5. Switch the car to ready and drive (at your own risk) without computer controlled wheels!
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vor 9 Stunden schrieb Reimund:
Turbo setzt immer wieder aus nach Neustart geht er wieder
gestern ganze Tag ohne Probleme
heute wiede die Aussetzer
was kann das sein
Erstmal würde ich sagen, um welches Auto geht es. Ist die Motorkontrollleuchte an?
Mal eine Sicht Prüfung unter der Haube gemacht,vielleicht ist ein Ladedruck Schlauch ab oder der Marder hat was angefressen.
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vor 23 Minuten schrieb AceArcadia:
Danke für den Tipp, jetzt weiss ich was im legendären LFA fliesst! 😄
Mobil 1 und/oder Motul ist super und ich nehme an "API SL" bzw. "API SN" ist ein Freigabekennzeichen für Lexus/Toyota Fahrzeuge?
API = die Spezifikationen für die jeweilige Klasse bei Autos beginnt diese immer mit S z.B Sl, SN die Japaner oder Amis sind da ein einfacher bei ihren Freigaben. Die deutschen haben ja immer eine spezielle norm damit ihre Motoren Augenscheinlich nicht auseinander fliegen 😅😅
z.B VW hat 100 sonder Normen.
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vor 5 Minuten schrieb Wolf014:
Den NRF kann ich günstig online bekommen. Der original wäre doppelt so teuer. Kannst Du eine Wasserpumpe enmpfehlen? Die würde ich gleich mitmachen. Ich hätte mir die AISIN bestellt, aber da steht, dass diese ohne Keilrippenriemenscheibe kommt. Ich hab Angst das da meine Werkstatt rumzickt.
Original ist die Wasserpumpe auch von Aisin.
Riemenscheibe ist original bei Toyota auch nicht dabei.
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vor 4 Minuten schrieb Wolf014:
Danke für die Info. Ist der Wasserkühler von NRF zu empfehlen? Der Preis ist ja sehr niedrig.
Ich wollte das ganze bis Mai anegehen und dann hier berichten.
Ich habe mir den damals vor 2 Jahren geholt weil der original Kühler 3 Wochen Lieferzeit hatte. Ich wollte unbedingt fahren aber nicht unbedingt das Risiko eingehen das ich mir vielleicht das Getriebe Schrotte.
Bin sehr überrascht von der Verarbeitung schenkt sich nichts. Habe jetzt schon bei ein paar andern F's den Kühler verbaut alle sind zufrieden. Wobei der original Kühler auch nicht wirklich teuer ist.
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"Driving assist systems - Using other driving systems - When driving - Lexus RX 450H User Manual - Lexus RX - Lexus manuals" https://www.lexomans.com/manguide-656.html
Oder damit alles komplett aus ist
1. Switch the car off, then switch it on without (ready) light.
2. While on P, press the gas pedal 4 times.
3. Shift to N, press the gas pedal 4 times.
4. Shift to P again, press gas pedal 4 times.
5. Switch the car to ready and drive (at your own risk) without computer controlled wheels!
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Am 26.12.2021 um 19:48 schrieb LIS200:
Hallo,
mir ist der Geländewagen Toyota Landcruiser wahrscheinlich zu teuer. Ich spiele daher mit dem Gedanken, mir einen guten gebrauchten SUV Lexus RX450h Luxery Line ab Bj. 2010 unter 35T€ zuzulegen. Einsatzprofil ist v.a. das Winterhalbjahr in relativ flacher Region. Einfache Strecken wären v.a. zum Einkaufen ca. 8km entweder über sandigen Boden bzw. "Wirtschaftswege" oder 8km über Waldboden (über Asphalt mindestens 2,5fache Streckenlänge will ich vermeiden). Ansonsten sollte er sicher und problemlos über Schnee fahren können und bis zum nächsten Bahnhof über Asphalt ca. 18km. Im Sommerhalbjahr würde ich für die Fitness außer zum Einkaufen eher regelmäßig Fahrrad fahren. Ansonsten sollte er 2x monatlich ca. 200km hin und 200km zurück über Autobahnen bewegt werden und sehr leise bei Geschwindigkeiten bis 130km/h sein.
Meine Fragen:
1.) Ist der Lexus RX450h mit Allrad das richtige Auto für mein Einsatzprofil?
2.) Sollte ich mir spezielle Reifen zulegen?
3.) Kann ich auch leichte Steigungen mit Waldböden oder sandigen Untergrund erklimmen?
4.) Brauche ich bei Schnee unbedingt Schneeketten?
5.) Ist die Langlebigkeit auf dem selben Niveau wie beim Landcruiser?
6.) Gehen die Batterien im Unterboden kaputt, wenn man über steinigen Boden fährt?
Herzlichen Dank und frohe Weihnachten noch!
Ich würde sagen für deinen Einsatz genau das richtige. Durch den Benzin Motor gepaart mit dem Hybrid hast du auch keine so großen Probleme mit Kurzstrecken was jedem Diesel auf Dauer nicht gefällt. Ich fahre meinen Arbeitsweg hin und zurück 8km am Tag mit einem Verbrauch von knapp 9l/100km.
Auf der Landstraße oder Autobahn ist er sehr leise und hat genug Power auch mal anständig zu überholen. Musik hören in dem Auto finde ich ganz toll weil alles so ruhig ist.
Es ist kein Geländewagen aber Schnee Feldwege/Forstwirtschaftlichewege kann er locker. Im Notfall kann man die elektronischen Helfer über einen paddle dance ausschalten. Dann kommst fast überall durch.
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Man kann die elektronischen Stopper im Notfall ausmachen über einen Pedal und schalter Tanz damit regelt die Elektronik nichts komplett auf 0 sonder er hat kein kein TRC und VSC somit kann man auch im Dreck, Schnee Berg rauf runter Spaß haben. Ein Richter Geländewagen wird es dadurch nicht aber man kann schon recht viel damit erreichen.
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Der Wasserkühler Tausch ist nach der Zeit definitiv zu empfehlen, bevor man sich sein Getriebe zerstört. Mit einer Kühlwasser Spülung im Getriebe Öl macht das gerieben nicht lange mit.
Wie kommt es dazu : im Wasserkühler ist eine Schlaufe/Rohr in den Getriebeöl durch läuft um das Getriebe schneller auf Betriebstemperatur zu bringen oder zu kühlen sozusagen ein Wasserwärmetauscher. Diese Leitung im Kühler kann sich mit den Jahren zersetzen durch korrosion oder abresiven abtrag.
Entweder original Wasserkühler verbauen oder einen von NRF und gut.
Wasserkühler Tausch ist kein großer Aufwand. Falls Interesse besteht einfach melden.
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vor 7 Minuten schrieb Ben_is_lol:
Schon wieder lustig wenn man hört was so manche vertragswerkstätten schon wieder fürn Mist verzapfen…
Bedenkt bitte bei den Öl Spezifikationen auch das der Hersteller gewisse Teile auf die Viskosität auslegen.
Sprich ein „zu“ dickes Öl im warmzustand ist vielleicht zu zähflüssig für manche Mechanik. Beispiel Hydrostößel, daher rate ich jedem nur das Öl zu nutzen was der Hersteller angibt.
Wenn das Öl zu warm wird wäre das für mich zumindest kein Grund das Öl zu wechseln sondern einen ölkühler zu verbauen bzw. Einen größeren.
Wenn der Hersteller aus öko Gründen nur ein Ow20 oder maximal ein 5w30 angibt spricht unter Einhaltung der Spezifikationen wie API-Klasse, was anderes gibt's bei den meisten Japaner ja nicht. Nichts gegen ein 5w40 oder bei extrem Situationen 5w50.
Das ist meine Meinung. Natürlich kann das jeder Hand haben wir er möchte.
Kenne zum Beispiel genug GT86 Fahrer, die ein 5w50 fahren nach dem der ersten Motorschaden in der Garantie mit 0w20.
Seit dem laufen die mit zusätzlichen Ölkühler ohne Probleme.
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Gerade eben schrieb Recing:
Was habt ihr gegen 0-er öl? es muss schon langsam jedem klar sein, dass bei höhe Belastung/Temperatur nichts bedeutet, nur der Vorteil bei der Kälte und vlt Spritverbrauch, Nachteil muss spätestens nach einem Jahr egal ob nur 3-8 tkm gefahren wird wechseln. Bei Höhe Belastung/Temperaturen ist ..w30, ..w40,..w50 nur verantwortlich, oder will immer noch keiner verstehen? Und ja muss jeder Fahrer besonders wenn er auf die Rennstrecke geht, muss kein ..w20, ..w16 öl haben.
Keiner sagt was gegen 0er öle.
Nur ein 0w20 ist halt nicht für die sportliche Gangart gemacht. Dann halt 0w40 oder so.
Man kann auch ein 0w20 im sportlichen Betriebfahren aber dazu muss halt der thermischer Haushalt passen. Ölkühlung muss halt so gegeben sein das das 20er Öl nicht an die Grenze kommt. Was aber bei so gut wie keinem original Fahrzeug geben ist.
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vor 9 Minuten schrieb MD-60:
Naja, dazu kann ich nur sagen, wenn man sich entgegen der eigenen Informationen und trotz der Vorgabe der Viskosität in der Bedienungsanleitung mit solchen Aussagen abspeisen lässt ist man eigentlich selbst schuld. Bei mir hätten die sofort das falsche Öl abgelassen und anderes eingefüllt, so wäre ich nicht vom Hof gefahren. Und jemand der sein Fahrzeug des öfteren auf der Nordschleife bewegt sollte eigentlich schon wissen welche Betriebsstoffe sein Fahrzeug benötigt, das nur einmal als abschließende Bemerkung.
Was machen wenn die Werkstatt davon Felsenfest überzeugt ist, und sich gegen jeden Widerstand nichts an der Füllung machen lässt?
Man ja sowieso Garantie hat und schon ein wenig angepisst ist bezüglich Service?
Also ich einfach weiter fahren, man will ja schließlich sein Auto nutzen.
Klar haben ihm alle davon abgeraten in der Gruppe und ihm gesagt auch angeboten das Öl zu wechseln.
Aber wenn die Werkstatt sagt das passt, wenn sie was anders rein kippen ist die Garantie weg?
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Toyota GR Yaris (2020)
in Andere Toyota Modelle
Geschrieben
Wenn das Fahrzeug keine Rennstrecke sieht ist das 0w20 ja nicht komplett falsch. Bei viel Kaltstart usw. im Alltag ist das schon oke.
Der Motor ist dafür ja ausgelegt alle Toleranz und Laufspiele sind für dieses dünne Öl.
Wenn man natürlich permanent über 100grad Öl oder sogar noch höher kommt sollte man sowieso eher auf externe größere Ölkühler gehen.
Öl wird ja glaub sowieso jährlich oder bei 7500km gewechselt.