LoFüLi
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vor 13 Stunden schrieb RodLex:
Ich würde aber den nicht defekten Reifen unbedingt als Reserve aufheben, man weiß ja nie...
RodLex
Die Dinger brauchen eine Menge Platz, ständig aufheben möchte ich den eigentlich nicht. Meistens ist es doch außerdem so, dass die angedachte Wieder/Weiterverwendung dann aus irgendwelchen Gründen scheitert.
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vor 13 Stunden schrieb uslex:
Man hat fast den Eindruck, das 2021 das Jahr der defekten Reifen wird?
Hoffentlich habe ich nicht Recht.
Solltest Du mit Deiner Vermutung richtig liegen, dann habe ich meinen Beitrag dazu geleistet. Zwei demolierte Felgen und einen (zwei) Reifen. Kostspieliger Jahresbeginn!
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vor 13 Stunden schrieb H6Fan:
Das mit den Reifenschäden hat wohl gerade Konjunktur...
Die Reifen beide zu tauschen macht Sinn, wenn Die Profildifferenz zum neuen zu groß wäre. Wenn der alte Reifen noch neuwertig oder nahe dran ist, ist das problemlos.
Wenn die Differenz deutlich größer als 1mm ist, würde ich auch beide tauschen.
Offensichtlich tatsächlich ein kleines Konjunkturhoch!
Den letzten Reifenschaden hatte ich mit meinen Wartburg, dem "feuerroten Spielmobil".
Die Profiltiefe waren gemessene 6mm. Der geringere Radumfang des alten, gegenüber dem neuen Reifen wäre zu groß, so dass unter Umständen das Differential der betreffenden Achse Schaden nehmen könnte. Wusste ich tatsächlich nicht. Egal die Reifen sind bestellt und werden vermutlich am kommenden Dienstag montiert.
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Nach jahrelangem verschont werden, hat es mich gestern erwischt. Eine Karosserieschraube samt Unterlegscheibe hatte sich in den linken Vorderreifen gebohrt. Also unter rhythmischem Klackern, ohne sichtbaren Druckverlust zum Reifenhändler.
Volltreffer! Karkasse durchstoßen, zwei neue Reifen müssen montiert werden. Etwas verdutzt fragte ich wieso denn zwei? Bei allradantrieben Fahrzeugen wechselt man wegen des Differentials immer beide Reifen, um Schäden daran zu vermeiden. Wusste ich bis dato nicht. Naja es werden nun eben zwei neue Pirelli Winterreifen. Schade um den intakten der Beiden, denn der muss unfreiwillig auch in den Schrott.
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Oh Gott, ein Schreck in der Morgenstunde. Zum Glück ist es glimpflich ausgegangen.
In dieser Situation haben die speziellen Reifen überzeugend gezeigt, was sie im Fall eines Falles leisten können. Trotz der manchmal spürbaren Komfortnachteile werde ich mir einen Austausch gegen "normale" Reifen sicherlich nocheinmal überlegen.
Grüße aus München
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Am 17.1.2021 um 10:45 schrieb H6Fan:
Wir beehren die Frankfurter Parkhäuser regelmäßig. Da weiß ich ein Auto mit hohen Reifenflanken zu schätzen. Der Infiniti hatte über 12 cm Gummi, dank der Dunlops auch nach außen bauchend. Das Ergebnis war ein guter Fahrkomfort und ein kratzerfreies Felgenleben, auch wenn man mal über verschlungene Randsteine geholpert ist.
Solche städtischen Einsätze meistert nun der eGolf. Der ist recht kompakt und hat auch recht viel Gummi (nur 16" Felgen).
Mit dem LS in ein Parkhaus - eine absolute Herausforderung. Riesiger Wendekreis, lange Überhänge, üppige Gesamtlänge, Übersichtlichkeit ohne Assistenzsysteme suboptimal, keine Allradlenkung bei AWD-Modellen, das sind in Summe gute Gründe mit dem Wagen Parkhäuser zu meiden. Da fallen die Niederquerschnittsreifen auf teuren Felgen kaum ins Gewicht, die bekommen dann beide bestenfalls Blessuren. In dieser Disziplin war der GS um Längen agiler.
Bei unserem letzten Besuch in Leipzig hatten wir als Ersatzwagen einen UX der war in der Innenstadt sehr angenehm zu fahren, aber kein wirklicher Vergleich zum LS.
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vor 11 Stunden schrieb H6Fan:
Das wäre echter Dienst an der Allgemeinheit. So manches wird doch komplett ohne Perspektive der Nutzer gebaut... Ich erinnere mich an ein Parkhaus, dessen kurvige Abfahrt an Wand und Boden komplett in schwarz gehalten war.Manchmal fragt man sich wirklich, wer kommt auf solche Ideen. Enge Fahrgassen, eingesäumt von extrahohen Randsteinen, gepaart mit kontrastarmer Farbgebung in Parkhäusern ist nur ein Beispiel von Vielen. Aus diesem Grund meide ich die Dinger wo es geht!
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vor 12 Stunden schrieb Nordmann:
Ich habe vor einiger Zeit auch so ein Erlebnis gehabt, meine Felge war aber leider Schrott. Der Randstein war so unglücklich gesetzt, dass man das Ding im Dunkeln nicht sehen konnte.
Danach wollte ich eigentlich einen Leopard Kampfpanzer mieten und, mit einer Drehung auf dem Randstein, diesen für immer im Boden versenken... 🙂
Deinen Ärger kann ich gut nachvollziehen. Ich habe mein Missgeschick mehrere Tage nicht aus dem Kopf bekommen und mich mächtig gegrämt. Mittlerweile geht es wieder.
Einen "Leihpanzer" wollte ich mir jedoch nicht besorgen.
Im Münchner Umland habe ich eine Firma gefunden, welche meinen Felgenschaden höchstwahrscheinlich retuschieren kann. Leider muss ich mich noch gedulden, da die Werkstatt Corona bedingt z.Zt. geschlossen ist.
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Die speziellen Winterfelgen bzw. Kompletträder bei Lexus sind zugekaufte von anderen Herstellern. Beim GS waren es welche von RH-Alurad, MO Design. Die sind wintertauglich aber ungeeignet für den Einsatz von Schneeketten. Das hat bestimmt etwas mit dem im Radhaus vorhandenem Platz zu tun. Meine hatten selbst nach 8 Jahren noch keienerlei Korrosionsspuren und auch keine "Bordsteinspuren".
Für den aktuellen LS bietet Lexus Winterkompletträder mit 20" Felgen von Brock, Modell B37 an. Die sind aber nicht so schick wie die die ich habe, finde ich.
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vor 10 Minuten schrieb TODDE:
Bei zwei angeschrammten Felgen würde ich nicht gleich die Flinte ins Korn werfen und alle 4 Felgen neu pulvern lassen...
Sicher ist Bordsteinkontakt immer fies, und kostet Geld.
Nach den Fotos zu urteilen, sind die Felgen aber sicherlich noch einzeln zu retten.
Da es sich ja um Winterräder handelt, die eh in der dreckigen Jahreshälfte benutzt werden,
werden sie eh meist von Schmutz überdeckt sein, sodaß man die Beschädigungen nicht jeden Tag sieht...
Ich würde die zwei Felgen in der Sommerhälfte einfach mal ein wenig bearbeiten.
Leicht überschleifen, lackieren und die hochglanzverdichteten Stellen polieren.
Denke, dann sieht man kaum noch was davon...
Wenn das die originalen Felgen vom 500h sind, kann ich Dir aber gern meinen Preis nennen,
falls es dann doch neue Felgen werden sollen...
Dazu bräuchte ich nur Deine VIN per PN...
Gruß vom Todde
Also die Flinte werfe ich auf keinem Fall in's Korn, aber alle Möglichkeiten durchspielen möchte ich durchaus. Dann habe ich die "Qual der Wahl". Geärgert habe ich mich schon sehr, still natürlich! Einen Moment der Unachtsamkeit und schon war es passiert. Mein Favorit ist, wenn es geht eine Reparatur der Felgen. Den Satz mit der Beschädigungsseite habe ich mir gedanklich schon oft vorgesagt, es ist ja die Beifahrerseite.
Den Neukaufgedanken habe ich noch nicht vollständig aufgegeben. Die Nachricht sollte bei Dir sein.
Gruß René
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vor 7 Minuten schrieb TigerTooth:
Oje, sowas is immer blöd... Aber sehr schnell passiert!
Sehe ich (fast) auch so, das ist keine Alternative.
Ich an deiner Stelle würde die Felgen (also alle 4!) in der Wunschfarbe pulvern lassen. Da sie dafür sowieso entlackt werden müssen, geht die Reparatur fast automatisch mit.
Das habe ich in den letzten Jahren schon bei mehreren Original Felgen-Sätzen gemacht und war immer sehr zufrieden! Auch diese hatten alle mindestens gleich starke Bordsteinschäden am Felgenhorn. Dafür wurde mir übrigens nix extra berechnet!
Gründe für mich das so zu machen:
- kostet für 4 Stk. 18" Felgen ca. 400€ und sollte bei 20" unter 600€ bleiben
- Pulver ist viel widerstandsfähiger (vorallem im Winterbetrieb wichtig!) als "normaler" Lack
- alle 4 Felgen haben dann exakt dieselbe (Wunsch-)Farbe
Danke für den Tipp.
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Hallo Michi,
habe ich bereits gemacht. Leider kann dort keine Felge repariert werden. Die Dinger müssten zur Reparatur weitervermittelt werden. Als mögliche Probleme hat man mir zum einen die Riefentiefe genannt, welche nicht tiefer als 1mm sein darf und dass die Felgen einer speziellen Oberflächenbehandlung unterzogen wurden, um den Chromeffekt zu erzielen. Beides nach Ansicht der Fotos offensichtlich Umstände die aus Sicht des Forums einer erfolgreichen Reparatur im Wege stehen könnten. Aber noch bin ich optimistisch das sich was machen lässt. Im Februar wollte ich sowieso dort den Service erledigen lassen und die Felgen könnten dann genauer geprüft werden.
Gruß René
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Die Felgen sind eigentlich von der Exekutive bzw. Luxury-Line des LS. Es sind hochglanzpolierte Alufelgen. Die F-Sport Felgen sehen anders aus und haben unterschiedliche Dimensionen.
Du machst mir aber keinen Mut. Ich dachte das es möglich ist die Schadstellen in verschiedenen Schritten zu polieren? Der minimale Materialabtrag sollte das doch möglich machen? Es sind nur kleine Riefen am Felgenhorn entstanden. Eine kleine kosmetische Korrektur würde mir schon reichen.
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vor 8 Minuten schrieb mucost:
Hallo,
einen guten Felgendoktor direkt kann ich dir nicht empfehlen.Aber eine Felge,die vernüftig gemacht wird,kannst Du mit einem Preis von etwa 300 Euro rechnen.Hatte mich auch erkundigt wegen Bordsteinschäden.Von so billig Angeboten von in Richtung 80 Euro würde ich absehen.
Mit einem Betrag um die 500,-€ für beide könnte ich leben. Gute Arbeit hat ihren Preis.
Die Angebotsvielfalt macht es so schwer etwas Vernünftiges zu finden, da ist es bestimmt von Vorteil, wenn man auf gemachte Erfahrungen bauen kann. In den Annoncen sind Alle gut, sind sie aber bestimmt nicht.
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Vor wenigen Tagen habe ich meinen schönen Wagen unfreiwillig "individualisiert". So ein Pech aber auch!
Ein am Fahrbahnrand aufgehäufter Schneehaufen wurde mir zum Verhängnis, denn er verdeckte einen leicht erhöhten Randstein. Eben diesen habe ich dann mit beiden Räder der rechten Seite touchiert und dabei sind beide Felgen beschädigt worden. Keine Ahnung ob sich das reparieren lässt.
Kennt vielleicht jemand zufällig einen guten Reparaturservice für derartige Schäden im Großraum München? Die Angebote im Internet sind sehr groß, aber wer ist wirklich gut? Ein Neukauf ist bei einem Stückpreis von 986,-€ keine wirklich günstige Alternative.
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vor 15 Stunden schrieb lexnew:
Hallo,
heute ein Überraschungsgeschenk im Briefkasten 📬🤨
......ich denke mal, dass dieses Schicksal den 460er und den LC auch noch ereilen wird.
Gruss
lexnew
Die Krafstoffpumpe wurde an meinem LS bereits im Juni 2019 gewechselt. Habe ich erfahren als ich, neugierig wie ich bin wissen wollte, was sich hinter der eingetragegnen Garantiereparatur verbirgt.
Grüße aus München
LoFüLi
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Frohe Weihnachten, erholsame Feiertage und eine guten Rutsch in's neue Jahr wünscht Euch LoFüLi.
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Am 10.12.2020 um 12:58 schrieb TigerTooth:
Dann musst halt damit leben, dass die Reifen vorzeitig entsorgt werden oder du auf die Wunschreifen noch länger warten musst bis die jetzigen verschlissen sind.
Ja, das werde ich wohl müssen. Keine grosse Sache, denn ansonsten ist der Wagen in jeder Hinsicht einfach spitze und ein sehr komfortabler Gleiter.
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vor 32 Minuten schrieb Nordmann:
Ja genau, wir fahren zwar einen Hybrid, wir verbrauchen um die 8 Liter im Durchschnitt, aber unser Abgas ist nicht gut genug. Macht ja ohne Ende Sinn....
...macht keinen Sinn, erfüllt aber EU- und nationale Vorgaben.
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vor 3 Stunden schrieb H6Fan:
Das wäre vielleicht ein Fall für Ebay Kleinanzeigen. Falls man noch den Versand miteinkalkulieren muss, wird der Preis nicht so hoch liegen.
Mit oder bei Ebay-Kleinanzeigen habe ich keine guten Erfahrungen gemacht. Da sind jede Menge Grattler unterwegs, das lasse ich lieber sein. Zum Schluss hat man nur Ärger und auf "was ist letzte Preis" zu antworten ist auch nicht mein Ding! Aber trotzdem danke für den Hinweis.
Höchstens hier im Forum, aber da gibt es vermutlich zu wenige Interessenten, die Reifen sind bestimmt zu speziell.
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vor 13 Stunden schrieb uslex:
Eine super Idee.
Nur leider ist meiner Frau der LS zu groß und fällt somit aus dem Suchraster. Mir gefällt der neue LS, aber da werde ich mich nicht durchsetzen können. Im Sommer bei wärmeren Wetter werde ich mir einen LC Cabrio in meinem Forum ausleihen. Mal sehen, was meine Frau zum LC sagt?
Groß ist er, aber im normalen Betrieb bekommt man das kaum mit, außer beim Parken. Das LC Cabrio ist schön, aber auch schön unpraktisch. Ein Wagen zum Herzeigen mit geringem Nutzwert, praktisch betrachtet. Optisch jedoch eine Bombe! Als Zweit- oder Drittwagen sehr schön.
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vor 16 Stunden schrieb TigerTooth:
Schon einmal nachgedacht, diese privat zu verkaufen? Wenn sie noch gut sind (jund und viel Profil) umso leichter!
Wenn ich ehrlich bin, nein. Gibt es dafür einen Markt? Allerdings würde ich mir derartige Reifen nicht gebraucht kaufen, man kennt die Vorgeschichte nicht und versteckte Beschädigungen können für böse Überraschungen sorgen.
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vor 2 Stunden schrieb uslex:
Du sprichst mir aus dem Herzen.
Über diese Variante habe ich auch schon mangels geeigneter Alternativen nachgedacht.
Moment, ich dachte Du übernimmst meinen LS wenn es soweit ist!? 😉
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vor 12 Stunden schrieb Nordmann:
Warum ich wohl einen 2018er GS mit 6000 km schnell noch gekauft habe! Das beste Auto, das ich kenne und das nicht mehr in Deutschland/ Europa verkauft wird. Überall sonst, aber nicht hier. Ich könnte easy einen GS aus Dubai, USA, Russland usw einführen, aber ich bekomme das Ding nicht zugelassen.
Stattdessen steht jetzt ein ES 300 auf dem Zettel, mit einem 2,5 l 4- Zylinder, der einen alten Lexusfahrer nun wirklich nicht glücklich macht.
Auch da kann das Neue mit dem Alten nicht mithalten.
Wenn tatsächlich der Nachfolger des GS als E- Fahrzeug kommt, bin ich raus. So ein Auto fahre ich nicht. Dann mache ich aus meinen GS einen Oldtimer und fahre ihn, bis ich in an meine Enkel vererben kann. 🙂
Gäbe es den GS noch, wäre auch ich bei diesem Modell gebleiben!
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LS 500h F-Sport AWD
in LS 500/500h
Geschrieben
Also rein prophylaktisch?