Gufera
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Ja, habe schon früher einmal von diesem Patentstreit gehört, musste aber trotzdem ein wenig schmunzeln, als ich den Bericht im Autobild durchlas, denn das gleiche, oder so ein ähnliches Prinzip des leistunsverzweigten Getriebe verwendet der deutsche Traktorenhersteller Fendt schon seit ca 10 Jahre, um ein stufenlosen Fahrantrieb zu verwirklichen. Dabei sitzt an der Stelle wo bei Lexus der Elektromotor angeflanscht ist, ein Hydraulikmotor der wiederum von einer vom Dieselmotor angetriebenen Hydraulikpumpe gespiesen wird. somit fährt der Traktor bei der kleinsten geschwindigkeit (ca 20m pro Stunde) voll Hydraulisch, und geht stufenlos über mit immer grösserem Anteil an mechanischer Antriebskraft, bis zu einer Endgeschwindigkeit von 50 Km/h, wobei dann die Kraft zu 100% mechanisch übertragen wird. Wer jetzt das Prizip des leistunsverzweigten Getriebes noch nicht ganz begriffen hat kann sich noch mit
diesem Link schlau machen. Dort ist in einem anschaulichen Schema die funktionsweise des Getriebes dargestellt. :(
Das auf dem Bild ist übrigens die Komandozentrale mit der das Getriebe und der Rest des Traktors gesteuert wird. :wub:
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Das ist mein Hintergrund
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Gibts schon etwas neues zum IS250? Turbo oder Supercharger in den USA?
Felgen haben sie ja anscheinend schon überall drauf... wie schauts mit dem Motor/Getrieben aus? Kräftig genug?
Hatte vor kurzem den Werkstatt-Leiter von der Firma Bemani am Telefon, und habe am Rande meines Gesprächs noch das Thema Leistungssteigerung für den IS 250 angeschnitten.
Dazu hat er gesagt, dass sie noch am abklären sind, ob eine Nachfrage besteht, und wenn ja, wie es aussieht mit der Garantie-Weiterführung des Herstellers.
Aber wie ich aus dem Gespräch heraushören konnte, sind sie schon daran die Technische Machbarkeit des Kompressor-Einbaus zu prüfen. :rolleyes:
Roman
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Die Elektrik der neuen will jedoch nicht wie die soll, die Blinker gehen zu schnell, das Interval ist kürzer als vorher. Im Cockpit brennt eine Warnleuchte, die mir wohl anzeigen soll, dass ein Hecklicht kaputt ist. Als Lösung kommen nach meiner Denke entweder ein Widerstand, identische Lampen (Baujahr 97+ 1x21 Watt, Baujahr 92 3x27 Watt, die Lampen haben verschiedene Sockel) oder ein anderes Relais in Frage. Nahliegend wäre Plan B, will es die Tage ausprobieren und berichten.
White Rabbit
Du bist schon auf den richtigen Weg.
Wie du schon erkannt hast, haben die 92er Rueckleuchten 3 Lampen pro Blinker auf der Rueckseite.
Wenn man jetzt die 92er durch die 97er Rueckleuchten ersetzt, ersetzt man quasi 81 Watt durch 21 Watt.
Die Elektrik wundert sich wo die restlichen 60 Watt abgeblieben sind. Sie nimmt an, dass Lampen kaputt sind wodurch die Warnleuchte dann angeht.
Fuer dieses Problem gibt es ein Relais das man auch bei Luxury Mods kaufen kann.
Nur sind mir persoenlich 220,- Dollar ein bischen zuviel. :)
Die kostenguenstigeste Loesung waere, wenn du 2 Sockel von den 92ern an die 97ern (pro Seite versteht sich) anschliesst und sie dann irgendwo hinter der Kofferraumabdeckung versteckst.
Halt uns am laufenden!
Will mir auch die 97er Rueckleuchten zulegen! :)
Hallo White Rabbit,
vielleicht würde es auch funktionieren wenn Du auf jeder Seite ein Wiederstand mit den oben genannten 60 Watt zwischenschalten würdest. Ist einfach mal so eine Idee :huh:
Roman
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Ich möchte euch mal berichten, wie die Geschichte ausgegangen ist: Seit gut 2 Wochen bin ich wieder stolzer Besitzer eines IS 200 K! :bleh:
Um euch mal einen Eindruck vom damaligen Crash zu geben, hier mal ein Stilleben "Lexus im Acker":
Der Kompressor wurde ausgebaut und in meinen neues IS200 wieder eingebaut. Ein paar kaputte oder fehlende Teile mussten neu gekauft werden. (darunter auch der Ladeluftkühler :cry: ) Der Kompressor selbst war aber noch heil.
Jetzt sieht es wieder so aus:
Endlich darf ich wieder Lexus-Fahren!!! :cry: :bleh:
Hallo warp,
ich muss schon sagen, diese Bilder tun so richtig weh, denn es könnte glatt mein Auto sein.
Gut zu hören dass Dir und allen Beteiligten nichts passiert ist. :clap:
Wie auf den Fotos von Deinem Unfallwagen zu sehen ist, hatte dein Auto eine beige Lederausstattung.
Daher meine Frage: hast Du noch die Möglichkeit Teile von dem Unfallwagen zu verkaufen?
Suche ja bekanntlich die mittlere Kopfstütze für die Rücksitze. :tooth:
Gruß Roman
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hast du noch ne chance ein bild zu machen? wohl eher nicht.
das video ist etwas zu krass und gehört hier nicht her. sorry.
Entschuldigung. Redneck Du hast natürlich recht , das Video war schon ziemlich daneben, daher habe ich es gleich entfernt.
P.S. war nicht ernst gemeint :D
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Aber vergiss nicht: "DU BIST DEUTSCHLAND" -> vom arischen Asamoa. :tooth:
Ich hoffe es wird eines Tages einen Knall geben und in Deutschland geht es wieder vorwärts und wir haben wieder befahrbare Strassen. :clap: Achso, habe ich eigentlich erwähnt, dass die Kfz-Steuer wieder erhöht wurde...
Moment mal, dazu passt doch dieses Video...
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hi Marlex,
gratuliere Dir auch noch zu Deinem nagelneuen Auto. :cry:
Hoffe, Du kannst diese Nacht ruhig schlafen. :lol:
Wollte Dich eigentlich schon lange fragen, ob Du dein alten IS 300 in Zahlung gegeben hast, oder nicht, und ob er noch zu kaufen währe. :wacko:
Gruss Roman
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Zum Thema Corolla mit Kompressor schaust Du auch hier... Bemani Motorsport :scared:
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Hy,
habe für mein Lex zwei Sätze von den Original 17 Zoll Felgen, wobei die mit den Winterreifen drauf ziemlich zerkratzt sind, und ich nun schon den 2 Winter mit diesen Räder durch den Winter rutsche (ja 17 Zoll Breitreifen sind nichts für den richtigen Winter in den Alpen, sehen aber einfach toll aus).
Nun hab ich mir vorgestellt, das ich diese zerkratzten Felgen aufarbeite und sie danach zum Beispiel verchromen lassen könnte. Nur was kostet der Spaß und wer macht so was in der Schweiz?
Habe mal so etwas wie 1500 Euro hier im Forum gelesen. Könnte das so etwa hinhauen oder nicht?
Oder hättet Ihr noch eine andere Idee wie ich meine Felgen wieder schön machen könnte, z.b. lackieren.
Welche Farbe würde zu meiner Wagenfarbe (sie ist dunkelgrau) passen?
Für die Schweiz fallen mir spontan zwei Felgen-Veredler ein:
Preise weiss ich leider nicht, aber wenn du schon anfragst, dann wäre es super, wenn du die Preise gleich hier mitteilst.
Hy Marlex,
danke für die Tipps, denke werde mal schauen was das so kostet.
Vor allem die Firma Panthera-shop macht mir einen guten Eindruck.
P.S. Wie wäre es zum Beispiel wenn ich die Felgen mit Titanfarbe lackieren lassen würde?
Denke würde auch noch zu meinem dunkelgrauen Auto passen. :clap:
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wie gefällt dir so was ? sind orig. Alfa-Felgen sandgestrahlt :wub:
nicht schlecht :tooth: , aber wie bekomme ich die tieferen Schrammen aus der Felge ohne zu viel vom Felgenhorn zu schleifen?
Die Felgen haben doch so eine feine Längsstruktur die so aussieht wie nach dem bearbeiten mit der Drehbank.
verschwindet diese Zeichnung vollständig durch das Sandstrahlen?
Und wie sieht es aus mit der Winterfestigkei, denke das die Felgen anschliessend noch eine Klarlackschicht verpasst bekommen müssen. Oder nicht?
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Hy,
habe für mein Lex zwei Sätze von den Original 17 Zoll Felgen, wobei die mit den Winterreifen drauf ziemlich zerkratzt sind, und ich nun schon den 2 Winter mit diesen Räder durch den Winter rutsche (ja 17 Zoll Breitreifen sind nichts für den richtigen Winter in den Alpen, sehen aber einfach toll aus).
Nun hab ich mir vorgestellt, das ich diese zerkratzten Felgen aufarbeite und sie danach zum Beispiel verchromen lassen könnte. Nur was kostet der Spaß und wer macht so was in der Schweiz?
Habe mal so etwas wie 1500 Euro hier im Forum gelesen. Könnte das so etwa hinhauen oder nicht?
Oder hättet Ihr noch eine andere Idee wie ich meine Felgen wieder schön machen könnte, z.b. lackieren.
Welche Farbe würde zu meiner Wagenfarbe (sie ist dunkelgrau) passen?
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Hy Roman!
Bj müsste 4/01 sein. Ob der DVD-Navi hat, kann ich nicht sagen, nur wie oft ist man als Österreich im Ausland? :lol2: da tuts ada normale sicher auch.
greets
Tom´S
Hy Boergy
Also, zum ersten bin ich mir fast ganz sicher das es kein DVD-Navi ist, denn bei diesem hat das Display eine größere Diagonale und zweitens ist die Fernbedienung in der Mittelkonsole nicht mehr abnehmbar.
Das mit dem Länder-übergreifenden navigieren ist bei Dir, und vielleicht bei den meisten Österreicher nicht so ein Problem, aber wenn man wie ich, in dem Dreiländereck CH/A/D wohnt, ist dieses CD-Navi einfach :clap: .
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Für solche, die Interesse am Fahrzeug haben, wäre vielleicht noch gut zu wissen, dass das eingebaute Navi noch die CD-Version ist, und daher der Wagen so neu, nicht sofort eingelöst wurde, (tippe auf Vorführwagen) und daher das Auto mindestens ein halbes älter ist, als bei der Erstzulassung angegeben (DVD Navi kam doch Anfang 2001, oder irre ich mich?).
Habe selber so ein Navi eingebaut, und wäre heute nicht mehr bereit ein Mehrpreis dafür zu zahlen, denn außer der angenehmen Stimme die das Navi hat ist es wirklich nicht das gelbe vom Ei.
Denn:
1. ist das Kartenmaterial alles andere als aktuell, und wird meines Wissens auch nicht mehr aktualisiert
2. Karten-Updates sind unverschämt teuer
3. wenn man zum Beispiel mit dem vollen Auto ins Ausland in die Ferien fährt, muss man, nach dem man die Landesgrenze überquert hat den ganzen Kofferraum ausräumen um die Navigations-CD für das aktuelle Land einzulegen. :clap:
Weil mir dieser Umstand einfach zu bunt wurde, habe ich mir kurzum das Plug-&-Play Navi Tom Tom Go 700 gekauft und fahre damit europaweit ohne je einmal eine Karte zu wechseln.
4. funktioniert es einmal nicht, muss das ganze System ausgebaut werden( inkl. Rechner) um es anschließend in die Reparatur zu senden, und nachher ca 2 Wochen mit einem hässlichen Loch in der Mittelkonsole herum-kurven. :lol2:
5. wenn man mehr als ein Auto hat kann eine Plug-&-Play Gerät von einem Fahrzeug zum anderen wechseln, und
beim Verkauf des Auto kann man das Navi in das neue Fahrzeug mitnehmen.
Meine Schlussfolgerung lautet daher: ein
Mehrpreis bei eingebautem CD-Navi zu zahlen, lohnt sich nicht.
Roman
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IS 220d
in IS 250/200d/220d/250c
Geschrieben
Ich fahre neben meinem Lex, auch noch den aktuellen Land Cruiser 300, mit dem 3-Liter D-4D Motor, und mache etwa die gleiche Beobachtung wie RodLex. Unter 2000 Umdrehungen läuft nicht viel, aber darüber zieht er wie ein Stier. Da gibt es aber eine einfache Gegenmasnahme dafür: einfach kräftig rühren und dann macht dieses Auto einfach tierisch viel Spass. Vor allem jetzt bei Eis und Schnee geht es richtig zur Sache, B) und mein Lex bleibt dann auch mal in der Garage, denn den Winter mag mein Lex nicht sonderlich, weil er ja bekanntlich eine Heckschleuder ist. :tooth: