Gufera

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    hilft wo er kann :-)

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  • Fahrzeug
    2008er RX400h Edition 8R7 + LA11
  • Land
    Schweiz
  • Standort
    SG
  • Geschlecht
    Männlich

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  1. Gufera

    Er ist da...

    Nö, das ist kein Toyota spezifisches Merkmal, sondern zwingend erforderlich um die fünf Sterne beim Euro NCAP Crash Test zu erreichen. Ich sehe das wie Zlatan75. Einsteigen und ohne nachzudenken angurten, und gut ist es. Ich bin jeweils schon angegurtet, bevor das Auto auf Ready ist. Eins sei noch gesagt. Es gab schon des öfteren schwerverletzte auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten. Du musst ja nicht mal selbst schuld sein, denn wenn Du z.b. mit 20 km/h die Einfahrt hoch kommst, und ein anderer Verkehrsteilnehmer knallt mit rund 50 km/h in dich rein, dann gibt das eine Aufprall Geschwindigkeit von rund 70 km/h ... Da möchte ich dann nicht ohne angegurtet zu sein im Auto sitzen.
  2. Es gibt ja schon eloxierte Hutmuttern aus Aluminium, aber das sieht doch wie doppelt gemoppelt aus wenn man unten eine Sechskant Mutter aus Stahl hat, und oben drauf noch eine farbige Hutmutter. https://www.probolt-germany.com/aluminium-dome-nut-m10-din-1587-46.html
  3. Gufera

    Wachablösung

    Hallo Oskar. So wie es aussieht wird euch der IS-F nach fast 10 Jahren verlassen. klick Kannst Du vielleicht schon aus dem Nähkästchen plaudern was für ein fahrbarer Untersatz ihn ablösen wird? Oder wird er ersatzlos aus dem Fuhrpark gestrichen? Gruss Roman P.S. Der Wagen scheint ja in einem traumhaften Zustand zu sein. 😍
  4. Der 23.06.2020 ist ja bereits Geschichte. 🙂 Dann wünsche ich Dir noch viel Spass mit deinem RX400h.
  5. Bei Wikipedia findet man folgender Eintrag. klick
  6. Das lässt sich leicht umprogrammieren. Die elektrische Heckklappe ist wohl das am kontroversesten diskutierte Anbauteil des NX. 😁
  7. Meine Vermutung: RSA System ist aktiv, aber momentan liegen keine Informationen bezüglich Verkehrszeichen vor. Daher Verkehrszeichen mit zwei Platzhalter(?)
  8. Du meinst am Stinger? Gibts den auch als reinen RWD? Toyota und Lexus haben sich halt die letzten Jahre bei den Allradfahrzeugen mehr auf das E-Four Konzept konzentriert, und dieses Getriebe hat so gesehen unendlich viele Gänge...
  9. Da kannst halt nicht einfach ein "normales" Getriebe von einem RWD nehmen, und hinten beim Getriebeausgang einfach noch eine Kardanwelle nach vorne führen. Aber klar, am Können liegt es bestimmt nicht...
  10. Da hab ich das gesehen...
  11. Ich meine damit alles Digital. Das heisst kaum mehr mechanische Tasten. Selbst Lichtschalter usw. per Touch Panel.
  12. Vielleicht versuchen sie es mit der Strategie wie z.b. VW mit ihrem Golf schon seit Jahren erfolgreich ist. Jeder neue Golf sieht mehr oder weniger wie ein Facelift des Vorgängers aus. Jetzt haben sie zwar innen wieder mal ein etwas grösseren Schritt gemacht (voll digitale Instrumente) fragt sich nur ob das auch in allen Belangen eine Verbesserung bedeutet. Manchmal sind kleine Schritte gar nicht so schlecht. Mir gefällt aber beim neuen IS auch nicht alles so gut. Das Armaturenbrett mit der unteren Hälfte in Rot find ich ehrlich gesagt etwas too much, aber ich denke man muss das Ganze zuerst mal live sehen, damit man es abschliessend beurteilen kann. Zudem brauchen manche Sachen einfach Zeit bis man plötzlich doch noch Gefallen daran findet.
  13. Es muss Dich ja nicht überzeugen. Du bist ja eher der (Luxus) Limousinen Fahrer. Letztendlich kann man es doch nie allen recht machen. Bei uns in der Schweiz gibt es ja nicht mal den ES zu kaufen. Zwischen IS und LS klafft mittlerweile ein riesiges Loch. Dazwischen würden noch so einige Modellreihen für all die individuellen Bedürfnisse und Wünsche Platz finden. Man konnte sogar vereinzelt lesen dass der neue IS in Europa nicht mehr angeboten werden soll. Da kann man nicht viel dagegen tun, ausser man wechselt die Marke, oder man arrangiert sich mit dem was die Marke noch anbietet.
  14. UX tiefer legen, und man geniesst wieder die gewohnten Problemchen beim überfahren von kleinen Hindernissen oder steilen Auffahrt Rampen usw. 😄