L*E*X*U*S

Wie schon geschrieben, habe ich diese erst später ein Mal aktiviert. Daran kann es also nicht liegen.

Wünsche ich Dir auch. Natürlich werde ich sofort berichten, wenn ich weiß was los ist.

Hallo Stephan! Es wurde links an der Lenksäule ein kleiner Schalter verbaut, um das Tagfahrlicht bei Bedarf deaktivieren zu könen, da in manchen Ländern angeblich das Fahren (ausschließlich?) mit Nebelscheinwerfern bei Tag verboten ist.

Habe ich vor diesem Defekt nicht...warum auch? Heute bin ich jedoch nach rd. 30 km Fahrt (soweit man das so nennen kann.... :naughty:) stehen geblieben und habe ein Entlüftung durchgeführt. Dies hat jedoch nichts gebracht.

Hallo LexLuther! Danke für Dein Mitgefühl :naughty:. Der Lexus ist gerade einmal fünf Wochen alt und hat 2.500 km auf dem Tacho (steht in der Überschrift :g: ). Letzte Woche wurde das Standheizungsmodul und das Tagfahrlicht mit Schalter verbaut. Kann es sein, das da bei der Elektronik etwas verbockt wurde ;)? Es fühlt sich an, wie wenn das Auto in einem "Notprogramm" laufen würde. Was aber gegen diese Theorie spricht ist, dass keine Warnleuchten (z.B. Motormanagement) leuchten ;).

Ab dem Wegfahren heute in der Früh hatte der Lexus plötzlich nur mehr eine eine "gefühlte" Leistung von 50 PS. Extrem schlechte Beschleunigung, im 5. Gang bei rd. 140 km/h ist Schluss, im 6. Gang bei 2.000 UpM geht überhaupt nichts mehr (Modell Sport mit kurzer Übersetzung). Sonst keine Symptome eines Defektes. Der Leerlauf ist ruhig, es leuchten keine Kontrolllampen. Man hat nicht das Gefühl, dass der Motor z.B. nur auf drei Zylindern laufen würde. Ich dachte zuerst an einen zugesetzten Dieselpartikelfilter, aber nach rd. 60 km Fahrt war keine Verbesserung festzustellen. Er fährt sich wie wenn man permanent auf der Bremse stehen würde. Der Mann der Hotline wusste auch keinen Rat :naughty:. Morgen geht es ab in die Werkstatt. Nein, wir haben keinen falschen oder minderwertigen Sprit getankt. Nein, die Handbremse war auch nicht angezogen ;). Der Lexus wurde wegen seiner angeblichen Zuverlässigkeit nach diversen Defekten bei den beiden vorherigen Audis gekauft :g:.

Ich habe den Typenschein nicht zur Hand (der Lexus ist das Firmenauto meiner Frau), aber ich bin mir ziemlich sicher, dass auch die Dimension 225/255-18 im Typenschein (das mit den Papieren ist ja in A etwas anders geregelt als in D und CH) eingetragen ist. Wäre ja auch seltsam, wenn die Serienbereifung nicht in den Papieren eingetragen wäre :thumbdown:.

Ist in A auch so, daher meine Frage, ob evt. eine ABE vorliegt, da es sich ja bei der Felge de facto um ein Toyota/Lexus-Produkt handelt. Dass bei Verwendung der 19"-Felgen hinten eine max. Reifenbreite von 245 mm zulässig ist, wenn schon die Serienbereifung (beim Sport) 255 mm breit ist, finde ich auch schade.

Ich habe es mir schon gedacht, danke :thumbdown:.

Haben die 19" Alufelgen von TTE für den IS 220d eine ABE oder müssen diese vom TÜV eingetragen werden?

Offenbar haben sie in der Werkstatt doch eine Anleitung gefunden :lol: . Zusätzlich wird ein Schalter verbaut, um das Tagfahrlicht im Ausland (wo es nicht erlaubt ist bei Tag mit Nebelscheinwerfern zu fahren) abschalten zu können. Geht doch :).

Heute wurde meiner Frau erneut vorgeschlagen, den Sensor abzukleben :clap::thumbup:. Offenbar haben die in Wien noch immer keine Ahnung davon, wie der Umbau auf Tagfahrlicht funktioniert. @LexLuther+Epoxin: Vielleicht kann Euer Tiroler Lexus-Händler ja mal eine Anleitung nach Wien schicken :clap:.

Mir fehlt zwar der Vergleich zum "normalen" 220d, aber das Ansprechverhalten beim Sport ist bei jeder Drehzahl etwas "verzögert". Unter 2.000 UpM wähnt man sich in einem 100 PS-Benziner. Der 140PS-Audi-TDI hat ein wesentlich spontaneres Ansprechverhalten und war daher wesentlich "spritziger". Ich will mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, wie es um das Ansprechverhalten bei der langen Übersetzung bestellt ist. Ich glaube allerdings, dass das niedrige Innengeräusch für die subjektiv gering empfundene Leistung mitverantwortlich ist. Ich habe es schon an anderer Stelle geschrieben, aber ich empfinde die Übersetzung des ersten Ganges beim Sport als viel zu kurz.

Da gebe ich Dir recht. Vor allem wären dann doch auch die Instrumentenbeleuchtung und das Navi permanent auf Nachtschaltung, oder ;) ?

Herzlichen Glückwunsch! Nur was hat das Getriebe des alten IS 200 mit den aktuellen Getriebeproblemen von IS 220d/250 zu tun :)? So toll ich den Lexus in vielen Belangen finde, aber dieses Getriebe ist für eine Marke mit diesem Qualitätsanspruch ünter aller Würde. Woran liegt es, dass der (fast) weltgrößte Automobilhersteller offenbar keine Getriebe (mehr) bauen kann :D?

Update: Mittlerweile sind rd. 1.500 km auf dem Tacho. Das Getriebe "hakelt" mittlerweile zwar beim Zurückschalten von der Dritten in die Zweite nicht mehr so stark (bilde ich mir zumindest ein); geblieben ist aber ein seltsames "hohles" Geräusch nach dem Schaltvorgang, welches erst beim Wiedereinkuppeln verschwindet :( . Was sich leider nicht gebessert hat, ist das für ein Fahrzeug dieser Klasse inakzeptable Schalten vom ersten in den zweiten Gang. Egal wie gefühlvoll man es auch versucht, ohne "Gedenksekunde" ist der Schaltvorgang nur mit Überwindung eines sehr großen Widerstandes möglich. Gerade beim 220d Sport ist ein zügiges Schalten vom ersten in den zweiten Gang aber notwendig, da die Erste dermaßen kurz übersetzt ist, dass der Drehzahlunterschied zwischen erstem und zweitem Gang sehr groß ist. Wie sind die Erfahrungswerte bei denjenigen, die schon mehr Kilometer auf dem Tacho haben? Bessert sich die Schaltbarkeit noch im Laufe der Zeit? Meine Frau ist davon übrigens schon so genervt, dass sie meist mit der Zweiten wegfährt.

Ich möchte das Thema noch einmal aufgreifen, denn mir gefallen die beiden Aufkleber (innen und außen an der Beifahrersonnenblende) auch nicht. Hat denn wirklich noch niemand die Aufkleber entfernt (oder es zumindest versucht :wub:)? Das mit der Sonnenblende aus UK kann ja wohl nur ein Scherz sein, oder :naughty:? Wegen der Beleuchtung kostet so ein Ding sicher um die € 300,-.

Mein Nokia 6230 funktioniert problemlos, der Nokia Communicator 9300i meiner Frau leider nicht. Wie hast Du es geschafft, mit Deinem Communicator eine Verbindung herzustellen? Ich habe es sicher zwanzig Mal ergebnislos versucht.

Meine Frau hat ihren IS 220d Sport vorgestern bekommen. Das Getrieb hakelt wie bei einem 2002er BMW aus den 70er Jahren :dots:. Ich hoffe, das gibt sich noch.

Hallo! Mein Nokia 6230 funktioniert problemlos, der Nokia Communicator 9300i meiner Frau leider nicht. Hat jemand Erfahrung mit dem 9300i im IS? Danke im Voraus.

Danke!

TÜV/ABE liegt aber offenbar nur für ET 35 rundum vor...daher auch meine Frage. Geschmäcker sind (zum Glück) verschieden. Mir gefallen sie ganz gut. Dieses Modell war aber bis jetzt auch das einzige, dass mir der Lexus-Dealer angeboten hat. Da der Lexus in ein paar Wochen mit 225/255er Winterreifen auf den Original Sport-Alufelgen 8x18/8,5x18 ausgeliefert wird, eilt es ja auch nicht.

Der Lexus-Händler meinte, das hier würde ausreichen ;)?

Sorry, bin aus :tooth: :g:

Brock sagt mir gar nichts; hast Du vielleicht einen Link?