L*E*X*U*S

Nach drei Tagen Werkstattaufenthalt keinerlei Geräusche mehr aus dem Armaturenbrett, auch bei 30° C :thumbup: (davor ein Ploppen links unterhalb des Lenkrades bei Karosseriebewegungen um die Längsachse und ein Knarren in der Mitte des Armaturenbrettes zur Frontscheibe hin ab 25° C Außentemperatur).

Das Softwareupdate wurde aufgespielt....ich merke definitiv keinen Unterschied hinsichtlich Turboloch und Anfahrschwäche des 220d. Nur das Navi und sämtliche anderen Einstellungen wie Sitzmemory, Warnton für das Nichtanlegen der Sicherheitsgurte etc. sind wieder auf Werkseinstellung :thumbup:. Also erwartet Euch nicht zu viel von dem Update.

Gestern traten die Knack-Geräusche aus der Mitte des Armaturenbrettes im Bereich der Frontscheibe bei sommerlichen Temperaturen auch erstmals auf. Wenn man mit dem Finger direkt bei der Scheibe (hinter dem Center-Lautsprecher) den weichen Kunststoff fest nach unten drückt ist das Geräusch weg. Dies bedeutet auf Dauer jedoch eine etwas unentspannte Körperhaltung :naughty:.

Toyota F*** hat sogar angeboten, die Federn bei Nichteintragung wieder auszubauen und an H&R zu retournieren.

Wollte ich beim IS 220d Sport auch einbauen lassen, da serienmäßig etwas "hochnbeinig". Wird vom TÜV in Wien aufgrund der verbleibenden Bodenfreiheit von <10 cm trotz vorhandenem Gutachten nicht eingetragen ;) .

Vielleicht habe ich es ja überlesen, aber wo steht bei Deinem Link der Restwert? Dieser ist ja für die Beurteilung eines Leasingangebotes nicht ganz unwesentlich, oder?

Die TTE Felgen gibt es nicht nur in silber, sondern auch in "chrom shadow". Hat jemand Fotos oder einen Link? Diese Fotos sind leider nicht sehr aussagekräftig :shocking:: http://www.tte.de/popup/cm_lexus_GS300_430_S19_wheels.htm Danke im Voraus!

;):(

Im Teilegutachten der H&R-Federn steht u.a., dass - die Scheinwerfereinstellung zu überprüfen ist Weiß jemand, ob bei den Bi-Xenon des IS 220d Sport mit automatischer Leuchtweitenregulierung etwas zu beachten ist? - bei Fahrzeugen mit lastabhängigem Bremsdruckregler dieser auf das Leerniveau neu einzustellen ist :tooth: Hat der IS 220d Sport so einen lastabhängigem Bremsdruckregler? Wenn ja, was ist zu beachten? Habt ihr die Federn beim TÜV eintragen lassen? Hat jemand schon die H&R-Federn in Kombination mit den TTE/Ronal Felgen AM 19900 8Jx19 (Foto) beim IS 220d Sport verbaut?

Der IS220d Sport meiner Frau (bis dato 6.000 km) verbraucht bei vergleichbarer Fahrweise (überwiegend Stadtverkehr bzw. Stadtautobahn) um 2 Liter mehr als der 140 PS Audi A3 (rd. 9,5 gegenüber 7,5 Liter). Das habe ich aber auch nicht anders erwartet, da - 10 % höherer Hubraum - fast 30 % mehr Leistung/Drehmoment - wesentlich höheres Gewicht - Common-Rail statt Pumpe-Düse - insbes. im 1./2. Gang extrem kurz übersetzt (Sport) - 225/40-18 und 255/40-18 statt 225/45-17 Winterreifen - < 2.000 UpM schwächerer Durchzug --> höheres Drehzahlniveau für adäquates Fortkommen ;) notwendig Ich finde den Verbrauch OK.

LED!

Ist offenbar eine sehr subjektive Sache und hängt sicher auch mit den Winterreifen zusammen. Die letzten Winter waren in Wien sehr schneereich und der Audi fuhr wirklich wie auf Schienen (wo ich z.B. mit dem Mini nicht mehr weitergekommen bin, gab es mit dem Audi keine Probleme). Die Michelin dürften IMHO für den IS nicht unbedingt erste Wahl sein.

Es war diesen Winter in Wien erst zwei Tage rutschig, aber mit 225/255-18er Winterreifen (Michelin) war es trotz elektronischer Helferlein eine ziemliche Rutschpartie. Der Audi A3 (Frontantrieb) lag da mit 225-17er Winterreifen rundum deutlich stabiler. Dafür ist es mit Heckantrieb wesentlich lustiger :clap: (findet meine Frau allerdings nicht :clap: )

Sorry, aber der F würde der Sendung "Pimp My Ride" alle Ehre machen. Alleine dieser vom Cayenne abgekupferte Auspuff :shocking:. Für welche Zielgruppe soll dieses Auto denn gebaut sein? Für den extrovertierten Sportwagen-Macho? Wohl kaum. Der Vergleich mit Subaru Impreza oder Mitsubishi Evo drängt sich hier wirklich auf. Lexus hätte die Chance gehabt, einen Wolf im Schafspelz auf die Räder zu stellen, und zwar ein dezent sportlich-elegantes Fahrzeug mit überzeugenden Fahrleistungen.

1. Ich glaube so um die € 150,- 2. Eher letzteres. Der Schalter ist aber sehr klein und befindet sich versteckt links an der Lenksäule. Stört also nicht.

Guckst Du hier :(.

Ich bin in mehreren Foren angemeldet und hier noch ziemlich neu, aber die Art und Weise, wie Mitglieder in diesem Forum miteinander umgehen, ist wirklich "einzigartig" :thumbup:. Man hat das Gefühl, manche warten nur auf eine Gelegenheit, dem anderen "mit dem Ar*** ins Gesicht zu fahren :autria: .

Nützt aber leider nichts, wenn ich nicht weiß, welcher Schlauch es war. Und meine Frau (es ist ihr Firmenwagen) interessiert die ganze Sache ungefähr genauso viel, wie wenn in China ein Sack Reis umfällt.

Nein, sorry! Meine Frau war in der Werkstatt und hat den Schlauch nicht mitgenommen.

Ich bin zwar nicht uniqaxa :naughty: aber bei uns erfolgt die Aktivierung mittels Handy.

Lexus ist wieder rehabilitiert :ph34r:. Ein Marder hatte (offenbar in der Nacht) einen Druckschlauch zerbissen. Das erklärt auch, warum der Lexus am Abend noch einwandfrei funktioniert und am nächsten Morgen gezickt hat. Alles wieder in Butter :tooth:.

Bei uns war sie bei der Auslieferung auch ausgeschaltet.

Wäre mir zumindest nicht aufgefallen. Daran habe ich auch gedacht, aber bei 2.500 km :shocking: ?

Der Lexus nagelt nicht mehr als zuvor. Ein Notprogramm war auch mein erster Gedanke, aber würde da nicht eine Warnleuchte darauf hinweisen? Es ist nicht mein Auto, sondern der Firmenwagen meiner Frau. Darum habe ich auch ein schlechtes Gewissen, denn ich habe ihr wegen der angeblichen Zuverlässigkeit zum Lexus geraten. Sie wollte eigentlich einen Audi oder BMW. Und jetzt steht der Lexus schon nach 2.500 km in der Werkstatt :naughty:.

Ich bin kein Techniker, aber würde sich das nicht eher mit Ruckeln und/oder Absterben bemerkbar machen, wenn die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigt wäre? Wie schon geschrieben, der Lexus fährt sich ruhig wie immer, nur eben mit gefühlten 50 PS (diese Leistung würde auch etwa der "neuen" Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h entsprechen :naughty:).