Oskar Baumann
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Man kann nur hoffen, dass Lexus beim IS300h nicht auf die Dummheit kommt, dem Kunden bei 220 PS nur 220 km/h oder ähnliches als Höchstgeschwindigkeit anzubieten.
Ausser in Deutschland ist das niergendwo ein Thema. Und Deutschland ist kein Grossmarkt für Lexus. In der CH werden fast gleich viele Lexus verkauft.
Nur hier kommt man seit Anfang 2013 bei 200 kmh auf der Autobahn in den Knast.
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Ausserdem soll der IS300h nicht in den USA kommen. In Europa schon.
Ich denke da sind wir doch im richtigen Land.
Für die, welche den 350 vermissen, müssen noch etwas sparen und auf den richtigen F warten...
Diese Kunden sind dann auch mehr als bedient mit Leistung.
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Was seid ihr denn immer am meckern ?
So schlimm ist es nicht und vieles ist Geschmack und Gewöhnung.
Es gibt für jeden etwas. Von Konservativ bis F.
Ausserdem habe ich im Livestream gehört, dass der hybrid auch in der F-Sport-Variante zu haben ist. Ergo wohl auch mit LFA Tacho. *daswäreschoncool*
Warten wir mal ab.
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Ja die Elite Garage ist bei mir gerade ums Eck.
Und diese Garage ist kein Umbeschriebenes Blatt....
Gut möglich dass es ein gutes Schnäppchen ist, da die Elite mehr sich auf deutsche Bonzen konzentriert.
Aber man sollte dort schon nicht blind vertrauen und vorsichtig sein.
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Danke. Wollte ich soeben aufnehmen lassen, da sah ich dass der Sender (in der CH mit Swisscom TV) kostenpflichtig ist...
Ist der in D gratis ?
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Vielen herzlichen Dank für all Eure guten Glückwünsche !
und die kreativen Kommentare. *husthust*
Freue mich auf jeden Fall, wenn Ihr Eueren Nachwuchs mit zum Treffen bringt. Ihr kommt doch oder?
Wir schauen was mir machen können. Grundsätzlich sehr gerne !
(Soll ja kein Einzelkind bleiben...)
:tooth:
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Die Geschichte dieses besonderen Tages darf noch ergänzt werden.
Es hat an jenem LFA-Tag rückregerechnet noch ein "Kairos"-Moment stattgefunden.
So wie es ausschaut und wenn alles sein darf, werde ich nächsten April Vater. ^_^
Jaja. An einem solchen Lexus-Treffen kann vieles passieren. :shifty:
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Hmmm.
Also meiner ist i.d.R. nach 2-5 km beim dritten Strichchen angekommen.
Ich trete ihn nicht aber lass die touren auch mal bis 3000-4000 u/min kommen. Das macht schon nix.
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Ich wäre auch einer von 3 unter 29 und privat zugelassen gewesen. :hehe:
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Das zentrale Rundinstrument stammt von der Sportskanone LFA und zeigt auch da die Sportlichkeit
http://www.stern.de/auto/test/weissblauer-japaner-1936805.html
Ein LFA Tacho im neuen IS300h.
Da staunt der Laie...
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FL war 2011. Die Sperre war aber schonn beim 2010er dabei.
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Was ist denn das für ne blöde Frage?! Meinst du vielleicht ich mach hier Spaß. Jedes meiner bisherigen Autos lief knappe 300, und die bin ich auch an passenden Stellen gefahren. Ab 240 fängts erst an Spaß zu machen. Und wer mit so Aussagen kommt man könnte das nie ausfahren war noch nie Sonntag morgen auf ner Autobahn unterwegs.
Aber ok, fahr du deine 190, jeder wie er mag. Muss ja nicht jeder auf Geschwindigkeit stehen.
Grüße
Soll keine Kritik sein.
Aber ihr in D könnt doch eigentlich schon happy genug sein, dass ihr eure Kisten regelmässig etwas ausfahren könnt.
In der CH wird ab 2013 ab 200 km/h Autobahn das Auto vom Staat konfisziert und der Führerausweis lebenslang entzogen.
Alles unter dem schlüssigen Erklärung: Mehr Sicherheit im Strassenverkehr.
Also aus Sicht der schweizer Behörden sind fast alle Deutschen schwere Kamikazien und total fahrlässig...
So sieht man wie Ansichten schon von Grenze zu Grenze extrem subjektiv werden...
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Ab 1.1.2013 kommt dieses Gesetz in der autofreundlichen Schweiz in Kraft:
http://www.raserinit...hutz-vor-rasern
D.h.
Innerorts >100 km/h
Ausserorts >140 km/h
Autobahn >200 km/h
Und das Auto kann vom Staat eingezogen und verwertet werden und lebenslanger Führerausweisentzug droht bei Wiederholungstat.
Lebenslanger Entzug ist schon hart. Stell mal vor ein 20-jähriger fährt und denkt und pupertiert vielleicht noch anders, als wie er es mit 35 Jahren tut.
Aber es kann dann für IMMER alles verbockt sein.
Strafe ja (obwohl ich kein langsamfahrer bin) aber in einem verhältnissmässigem Mass.
Und man sollte nicht für immer bestraft werden.
Und das Auto einziehen... Poah, das dürfte dann weh tun...
Und wenn es das Auto von Papa war, dann hat der bestimmt seine Freude. (oder der Vermieter....)
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1. Rennt Tacho 280 OHNE Aufhebung. Ist mir genug schnell. Und sooo viel Luft bleibt da nicht mehr. Ich denke es ist genug und es gibt bessere Investitionsmöglichkeiten.
2. Weiss nicht. Mir ist diesbezüglich von keinen Problemen bekannt. Muss sicher auch mit Semisliks gehen.
3. Ist tauglich und macht sehr viel Spass. Wenn man mecker möchte: Er ist etwas zu Schwer für enge Kurven. Hat dafür 4 Türen und ist alltagstauglich. Letztendlich ein gelungener Kompromiss.
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Das Getriebe mit der Direktschalt-Automatik ist das Highlight des ISF.
In diesem Punkt wohl der Konkurrenz in dieser Liga vorraus.
Schaltzeiten von 0.1 Sekunden. (da muss man schon bei Ferrari suchen...)
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Hart ja. Aber nicht extrem hart. Etwas restkomfort ist da. Vielleicht ist "richtig sportlich straff" das richtige Wort.
Man kann sich daran gewöhnen. Und ich finde es passt zum Auto. Mehr als zu einem ct200h.
Und auf der Rennstrecke und in Kurven wird man dabei mehr als entschädigt.
Mein ISF hat nun 40'000 km und die Bremsen sind nun bald zum ersten Mal fällig zum wechseln.
Aber im Einsatz auf D-Autobahn oder Rennstrecke finde ich persönlich die Bremsen klasse.
Aber kann auch nicht behaupten, dass ich gross vergleichen kann. Der IS-F ist mein erster "Rennwagen".
Also ich kann das Auto trotz Härte und Bremsen sehr empfehlen.
Wenn natürlich etwas mehr Budget da ist, ist vielleicht ein Griff zum Modelljahr 2011 ratsam.
Dafür hat der 10er noch die tollen beiden Rundinstrumente.
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Werde morgen mal ein paar Fotos machen, auch von innen. Es ist das Modelljahr 2013.
Ja sehr gerne ob sich was am Getränkehalter und dem Navi geändert hat...
Hat der Beifahrersitz nun auch elektrische Verstellung ?
Wie komfortabel ist er denn nun tatsächlich ?
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Und ?
Hat sich das Warten gelohnt ?
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Herzlichen Glückwunsch.
Dann wird es ja ein 2013er Modell.
War die Rede davon, dass dieses Modell komfortabler sein wird ?
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Meine Bremsscheiben sind etwas eingelaufen.
Ist das normal oder läuft sowas über die Garantie ? :g:
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Hallo GHM
Ist zwar etwas off-topic (ich weiss schlechtes vorbild) aber wie ist der Unterschied bez. Fahrwerk zwischen 2009 und 2012 Modell ? Reisst es dieses dafür etwas wieder raus ?
Gruss
Oskar
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Hallo zusammen
Muss noch einen kleinen Bericht nachholen:
Es war der 7. Juli 2012.
Einersetits unser Hochzeitstag und wir waren trotzdem am Lexus Familientreffen Bonn/Rhein-Sieg.
Da wurde mir als eingefleischter Lexus-Fan eines der grösst möglichen Auto-Erlebnisse zuteil ! :
(als ob ein Gaga-Fan zur Gaga oder ein Bieber-Fan zum Bieber kann :D)
Ich durfte mit dem LFA #17 mitfahren.
Der Besitzer des Kunstwerks und Ehrengast am Treffen fährt dieses Geschoss regelmässig (auch zur Arbeit) und hat schon über 10'000 km abgespult.
Er war sich und dem Auto nicht zu schade mit einem ihm unbekannten Auto-Fan (und 2 weiteren Superglücklichen) Demo zu fahren.
Da er selbst Rennfahrer ist, kann er das Auto wirklich entsprechend gut bewegen.
Der grösste Teil der LFA's stehen weltweit in Garagen/Showrooms rum und werden kaum je bewegt.
Der Rest wird wiederum grösstenteils nur für Renntage rausgeholt oder von reichen Normalfahrern gefahren.
Vermutlich nur eine Handvoll LFA's werden regelmässig bewegt. Dazu noch von einem der das Auto wirklich Fahren kann...
...kurzum, ich hatte statistisch fast ein Lottotreffer. :D
Nun zum Ausritt:
Ein ganz besonderer Moment war schon das Einsteigen. (beim den Autoshows stand man immer hinter den Abschrankungen - nun durfte ich sogar darin Platz nehmen)
Meine Vorgängerin hatte überall Fingerabdrücke hinterlassen. ("Sie musste sich überall festhalten".... )
Da der Besitzer auch noch einen IS-F wie meinen nebenbei fährt, fragte ich im Vorfeld, ob es denn ein grosser Unterschied zwischen ISF und LFA sei.
Seine Antwort: "Oh ja, das sind Welten".
Also habe ich mich aufgrund dieser Aussage und den offensichtlichen Halteversuchen meiner Vorgängerin auf einen ziemlich wildes Erlebnis eingestellt.
Mein IS-F geht ja ganz gut, der LFA wird bestimmt viel besser gehen, war meine Erwartung...
...aber dass er dann tatsächlich soooo viel besser abgeht, dass habe ich mir wirklich nicht ausgemalt. Wahnsinn !
Die Beschleunigung war sehr beindruckend (entsprach aber der Erwartung von -1 Sek auf 100 gegenüber ISF) aber der helle Wahnsinn ist das Kurvenerlebniss.
Die Agilität und Leichtigkeit dieses Autos und das extrem hohe Sicherheitsgefühl dass das Auto den Insassen vermittelt (nach Aussage des Besitzers) war auch für mich als Beifahrer erfahrbar. Mit wahnwitzer Geschwindigkeit in die Kurve, schwupps schon wieder raus - kein Problem. Und man musste sich wirklich sehr gut festhalten.
(Die Gurte sind im LFA übrigens extra breit, damit sie nicht einschneiden...)
Die Schaltvorgänge waren brutal - Kopfnicken ist pflicht - zwar ruppig aber dafür sehr schnell und begleitet von einem Super Sound.
Den kennen wir vom LFA ja schon von Youtube. Aber im Innenraum und in echt klingt es einfach *zungenschnalz*.
Einmal war ein Corolla auf der Strecke vor uns. Also hinter ihm runtergebremst, hinter dem kleinen Bruder bis nach der nächsten Kurve hinterhergefahren und dann runtergeschaltet und mit einem Kreischen an im vorbeigezogen, so dass der Sound ihm wohl fast die Seitenscheiben splittern lies...
Ein Bremstest mit den Keramikdingern war... (lasst mich ein noch nicht verwendetes Adjektiv suchen... ... ... hmm ... hmm... ach finde keins, also...) ... auch brutal !
Nach einigen Minuten als ich wieder aussteigen durfte war ich selig.
Werde wohl noch lange von diesem Erlebniss zehren dürfen.
Ich denke gerne daran zurück, dass ich in einem unerreichbaren Auto-Traum 1x mitfahren durfte.
Vielen herzlichen Dank an den Eigentümer, falls er diese Zeilen liest.
Bin anschliessend diesselbe Strecke mit dem ISF gefahren. War auch ganz toll, und nicht langsam.
Aber das Fahrerlebniss in einem LFA ist viel intensiver und G-Kräfte-technisch sowie klangtechnisch einfach nur (nochmals) WAHNSINN.
Ich denke, dass er den fünffachen Preis eines ISF tatsächlich wert ist.
Liebe Grüsse
Oskar
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Bei Informatikumstellungen gab es wohl andere Prioritäten, da ist jeweils viel los.
Ich denke, der IS-F ist ein Auslaufmodell und hatte daher nicht so hohe Priorität.
In einigen Monaten wird er eh aus dem Repetoire verschwinden.
Nobody is perfect.
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IS 250/300h ab 2013
in IS 200t/250/300h
Geschrieben
@Clin d'oeil
Danke für die Fakten.
Wieder was gelehrnt. Dann ist es ja doch nicht so schlimm mit dem Verkauf in D.
Obwohl umgerechnet pro Kopf... :-)