Oskar Baumann
-
Gesamte Inhalte
2.218 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Days Won
32
Inhaltstyp
Profile
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von Oskar Baumann
-
-
Also selbst ein SCerien Hutbomber sollte ein SL500 ärgern!!! :naughty: Des sind nämlisch ziemlich lahme krücken... ;)
Da wirste wohl an den "alten" SL500 denken (mit ca. 300PS).
Den mit dem neuen 388PS-5.5l Aggegrat bin ich diesen Frühling gefahren.
Der war eine ziemlich schnelle Krücke... eine sehr schnelle sogar... ;)
0 -
Ja, bei Punkt 2 bin ich auch gespannt!...
Schliesse mich an.
0 -
Ich hoffe sehr Du hast recht SC335...
Ich selbst möchte es eigentlich auch nicht wahrhaben. :thumbdown:
Daher werde ich sicher noch weitere Modelle fahren. Mal schauen ob diese besser gehen...
0 -
Hallo Emerald
Danke für Deinen Kommentar.
Das gibt mir wieder etwas Hoffnung :thumbdown:
Denn allgemein wird hier im Forum tedenziell mehr gut vom SC in Sachen Leistung und eher verhalten vom IS 300 gesprochen. Ich habe das Gegenteil erlebt...
Ich könnte jedenfalls nicht behaupten, dass Meiner (obwohl außer dem K&N-Filter im Originalzustand) ein schlechter Spurter ist.- Im Gegenteil. ;)Willst es mir beweisen? :tooth: :D
Wohnst ja scheinbar in der Nähe... *grins*
PS:
Ich hatte die PWR-Taste gedrückt. Hatte auch nicht viel genutzt.
0 -
Heute machte ich eine Probefahrt mit einem SC430. :naughty:
Ein Traum, seit über 1 Jahr gewachsen, wurde heute erfüllt.
Dafür nahm ich insgesamt 2*3h Autofahrt in Kauf und bin nach München gefahren.
Das Stück hätte in mein Budget gepasst, aber das arme Ding sah nicht sehr gepflegt aus.
(Kratzer, sehr viele Steinschläge, speckiges verbrauchtes Leder usw...)
Nun zu meinem Erlebnis:
Das Design sieht live einfach Hammer aus. Noch viel besser als auf meinen Desktop-Wallpapers...
Als ich herzklopfens dann den Zündschlüssel drehen durfte und aus dem Platz fahren konnte, wurde ich aber als erstes enttäuscht.
Die Gas-Annahme wirkte sehr verhalten.
Da sitzt mein IS300 viel bissiger und giftiger am Gas.
Auch die Beschleunigung war nicht so imposant wie ich mir es in meinen Träumen ausmahlte.
(Ungefähr gleich wie bei meinem IS)
Dafür war das Handlig, das Fahrverhalten und der Sound sehr gut.
Aufgrund der Verkehrslage konnte ich das Leistungspotential des Wagens zwar nie ausschöpfen.
Aber im Verkehr bis 80 km/h machte er einen eher "lahmen" Eindruck im Gegensatz zum IS300.
Das verwunderte mich schon sehr, da die Technischen Daten klar für den SC sprechen.
Das sagte ich auch dem Verkäufer. Dieser Argumentierte, dass ein R6 dem V8 im Stadtverkehr überlegen ist, (wie er auch bei etlichen Deutschen Herstellern feststellte).
Der V8 spielt seinen Trumpf auf der Autobahn aus... dort wo meinem IS die Puste ausgeht.
Anyway.
Ev. habe ich auch ein "lahmes Modell" erwischt.
Mein Traum vom SC geht trotzdem weiter.
Ich möchte das Auto nicht (mehr) wegen der Leistung
sondern wegen der Exklusivität, des Designs, des Koforts und div. anderen Tugenden.
Aber ich werde mich wohl damit nie mit einem Porsche oder SL messen können...
0 -
Link zu Film direkt - sonst wia www.audi.ch
:thumbup: Poooah
Ich find den Film voll Hammer!!!!
Und dieses Mal ist Audi meiner Meinung nach ein Super Design gelungen!
Er erinnert mich irgenwie an Lamborghini.
0 -
Ach ja, ich vergaß, dass Du ja gerne einen SC hättest ! Gute Wahl! :g:
Einen IS 300 fährst Du doch jetzt lt. Deinem Avatar ? :g:
Gert
Ja richtig.
Und ich lieb ihn.
Und diese Liebe kann nur noch durch den SC übertroffen werden... *geschwollenschwafel*
0 -
Ich hoffe, Dein nächster wird ein GS ??
Hmmmniet...
Ich träume von :
IS 300 :shocking:
SC 430 :bleh: :g: :g: :D
0 -
Ich würde sagen: Dem VV8 vin VW fehlt noch ein T-i :thumbup:
T-i ?
0 -
Hallo Leute
Gestern habe ich ein Angebot erhalten, welches einer Anektote würdig ist:
Tausche 1:1 VW Passat W8 gegen Lexus IS 300.
:thumbup: :D :clap:
Ich habe meinen IS300 bereits einige Zeit ausgeschrieben.
Der Interesent hat sich seinen VW Passat W8 (4l 270 PS) vor nur 8 Monaten für 38'000 SFr gekauft.
Musste innerhalb dieser Zeit Reparaturen für 11'000 Sfr investieren.
Nun hatte er genug und wollte ihn dem Händler (zurück - ?)geben.
Dieser bot nur noch 17'000.--. Sprich: Der Arme hatte innerhalb von 8 Monaten einen Abschreiber von
sage und schreibe ca. 30'000 Sfr, und nichts als Ärger.
Subjektiv könnte man ein gutes Angebot vermuten:
VW Passat
65'000km
270 PS
NP: 95'000.-- Sfr.
Lexus IS300
120'000km
214 PS
NP 71'000.-- Sfr.
Trotzdem bin ich bei meinem Lexli geblieben. Da weiss ich was ich habe... :wub:
0 -
Etwas klein der Text :cry: *genauhinschau* *entziffer*
0 -
Der Typ muss eine Vorlage gespeichert haben.
Mir hat er mal genau dasselbe geschrieben.. :clap:
Aber sein Deutsch ist inzwischen etwas besser geworden.
Beim mir wars noch schlimmer.
Aber reingefallen bin ich natürlich nicht... :angry: :angry: :scared: *pfffffzzzch*
0 -
Ausserdem wenn er kommt:
Nicht mit 500 PS
1. Das wäre strategisch etwas seltsam.
Wenn schon dann würde ich bei den grossen (eh schon teureren) Modellen wie GS,LS,SC beginnen.
Und nicht beim "Einstiegsmodell" IS.
2. Das serienmässige Highlight liegt wohl jetzt beim neuen 4.6l Motor mit 380 PS.
Dieser kommt aber erst noch. Ich glaube nicht, das da schon ein neues Aggregat in Serie gehen sollte.
Eher warscheinlich wäre somit der IS mit dem 4.6l Motor mit 380 PS.
Was aber auch nicht von schlechten Eltern wär... :angry:
0 -
-
Ich freu mich auf den Winter! :lol:
...und noch mehr auf den nächsten Frühling! :flower:
0 -
Hier noch die Exhaust Manifolds
:thumbdown: Hmmmja.. Fächerkrümmer.
Hast Du diese bei dir auch installiert?
0 -
Ah ok
Na dann kann ich's dann mal probieren.
Irgendwann, wenn mein Karre wech is und ich auf Einkaufstour gehen kann...
*ungeduldig* ich kanns kaum erwarten :yes:
Wird aber wohl noch Winter bis es soweit ist... :D
PS:
Ich finde übrigens Dein Engangement in diesem Forum :ph34r: :D :D , Powmax!
Ist sehr hilfreich, wenn Greenhorns auf das Knowhow von Erfahrenen Dich zugreifen können!
An dieser Stelle: Vielen Dank!!!
PS2:
Kann ich Dich ev. in hoffentlich nicht zu ferner Zukunft kontaktieren, wenn ich mal Hilfe brauche beim bestellen von takakaira?
(sofern Du nichts dagegen hast, wenn ich Dein Tunigprogramm etwas "abkupfere" :thumbdown: )
0 -
1080 USD ist OKAY - es muss aber ein TT/R (voll Edelstahl, TT ist nur endrohr) sein.
:thumbdown: Huch
D.h. bei diesem Angebot käme nur das Endrohr?
0 -
@ma$e
Wenn wir gerade mal off-topic sind...
Wo hast Du Deinen SC tiefer und breiter machen lassen?
Und welche Produkte hast Du verwendet?
(Damit ich mal keine Sorgen betreffend CH FZA-Eintragung habe... :( )
0 -
ähm :drive1: ne blöde frage, was ist TTE eigentlich :thumbup: :clap:
TTE = Toyota Team Europe
Verkauft Tuning-Komponenten für Toyota und Lexus.
Siehe unter http://www.tte.de/
Ich habe hier im Forum aber einige negative Threads betreffend Kundenfreundlichkeit gefunden.
Sie sind auch in einigen Bereichen Monopolist...
Grüssli
Oskar
PS: Hey, Du bist 2 Tage jünger als ich! :clap:
0 -
In UK sind die Sachen viel zu teuer!!!
gruss
marcus
Tatsächlich?
Aber in http://www.takakaira.co.jp/ habe ich ja kaum Möglichkeiten herauszufinden, was die Dinger dort kosten...
Ich kann ja gewisse Teile nur über die "Special Order Form" bestellen. Dort muss ich den Preis sogar selbst angeben... Woher bekomm ich da die Infos???
Das ganze dort dünkt mich etwas konfus...
Wie sieht es z.B. mit diesem Lieferant aus:
1080$ für REALIZE TT dünkt mich nicht viel (beim jetzigen günstigen $-Kurs...
0 -
Zu der Zeit gab es sogar noch eine deutsche BLITZ Vertretung... ach das waren noch Zeiten ... :thumbup:
In UK gibt es ja noch eine Vertretung oder zumindest eine Homepage: Blitz UK.
Kann man nicht auch über diese Waren beziehen?
0 -
Die 0 - 100 zeiten werden sich wohl nicht drastisch verändern, da hier nur der 1. u. 2. gang zum einsatz kommt. Da müsste dann schon die Zwangsbeatmung her oder/und ein anderes Differenzial 3.76 zum einsatz kommen. Letzteres gibt es natürlich von TRD oder aus der MK4 :) Hat aber ein gravierenden nachteil - Vmax würde in der SC konfiguration auf ca. 220 km/h fallen... :(
<_< Ahmmmm
Musste Deine Erklärung meiner Freundin zeigen.
(Hab ich schon mal Erwähnt, dass sie Automechanikerin ist... :thumbup: )
Die hats mir dann erklärt.
Ist nun klar...
Danke Powmax.
Bist/warst Du eigentlich auch Automech? Oder woher hast Du das ganze Knowhow?
0 -
Bereinigte Peak Werte:
270 - 280 PS -> ca. 330 DIN PS bei geschätzer 20% Verlustleistung im Antriebsstrang. Die amis rechnen hier sogar mit 25%.
:rolleyes:
Hammer!
Gratuliere!
Das war ja aber fix verbaut!
*konntest kaum drauf warten, gell B) *
Klingt super! Auch wenn für uns in der Schweiz der Vortrieb ab 200 km/h nicht soooooo interesant wäre.
Es gibt einfach zuviele Berge und Blitzis... :D
Ist der Vortrieb von 0-100 auch spürbar besser geworden?
0
Sexy Lexy
in SC 430
Geschrieben · bearbeitet von Oskar Baumann
Habe mir deswegen extra ein Exemplar von 09/2001 von von der Schweizer Auto Illustrierten kommen lassen:
Seite 1
Seite 2
Seite 3
Die AI habe ich abbonniert, aber erst seit einem Jahr.
Finde ich ein prima Heft! :autria: (scheint mir nicht so voreingenommen wie andere Fetzen... :) )