Oskar Baumann
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[Da hilft wohl nur umziehen ???? :D Ich weiß, dass bei Euch in CH die Kosten je nach Kanton extrem unterschiedlich sind. Es gibt Kantone, da fährt man äußerst günstig und andere, wo's teuer ist. Ich vermute, Du wohnst in SG ?? Habe Freunde in TI, da ist's auch nicht eben günstig...
Richtig getippt. Ich bin von SG :D
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:D Falls ich mal die Gelegenheit habe werde ich mal einen IS200 Kompresser probefahren...
Dann kann ich mir mein eigenes Bild machen...
Die Gewichtszahlen hatte ich von autoscout.ch.
Bei meinem FZ-Ausweis steht tatsächlich weniger: 1585 kg Leergewicht... :D :D
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Der IS300 hat gem. Lexus 8.2 Sekunden auf 100.
Siehe http://www.bemani.ch/images/Diagramm_PS-Nm_IS200.jpg
Der Benani-Kompressor hat bei der neuesten Variante maximal 247 NM bei 5000 U/min.
Der IS300 hat bereits 280 NM bei 3700 U/min.
Da kommt viel früher erheblicher Vortriebsschub :thumbup:
Bei den PS sind es auch etwas weniger und "erst" bei 6200 U/min.
Beim IS300 stehen bereits bei 5600 U/min 214 PS zur Verfügung.
D.h. die 208 PS stehen beim Kompressor nahe am Roten Bereich zur Verfügung...
Beim Leistungsgewicht gewinnt der Kompressor:
IS200 Bemani 7.4 kg/PS
IS300 7.7 kg/PS
Trotzdem wird der IS300 bei normaler Fahrt subjektiv als schneller empfunden, weil die Kraft spontner kommt...
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Wie gesagt: Ich selbst bin noch nie einen IS200 mit Kompressor gefahren.
Ich kann nur den IS200 mit dem IS300 optimal vergleichen, da ich beide über ein Jahr gefahren bin.
Mag sein, dass der IS200S/C auf dem Papier schneller ist... aber vom subjektiven Empfinden her habe ich meine Zweifel...
Ein Kompressor kann vielleicht einen Liter Hubraum wettmachen, aber wohl kaum übertrumpfen.
Ausserdem ist beim IS300 alles Orginal was auch für langlebigkeit spricht.
Weiter dürfte das Drehmoment schon früher zur Verfügung stehen.
Beim Gewicht:
1530 kg IS200
1655 kg IS300
Der IS300 ist schwerer, aber soooooo viel auch wieder nicht.
211 PS?
Das klingt eigentlich nicht übel.
Der Verkäufer den ich oben erwähnte sprach vom Bemani-Kompressor mit ca. 180 PS...
Natürlich cool wäre ein IS300 mit dem Supra Bi-Turbo. (330 PS)
Habe mal eine Abklärung machen lassen.
Würde so ca. 25'000 Franken kosten... :thumbup:
Das war mir dann aber doch zu teuer.
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@Weltmeister
Ich hatte mich vor einem Jahr auch intensiv mit Kompressor und Turbo für meinen IS200 beschäftigt.
Ich hatte mich dann aber entschieden, stattdessen einen IS300 zuzulegen.
War vermutlich etwas teurer als ein Kompressor-Einbau, aber dafür gabs
noch Tiptronic und div. extras, welche ich beim IS nicht hatte dazu.
Wenn Du mit einem Automat leben kannst, dann empfehle ich Dir einen IS300 statt den IS200 zu modifizieren.
Die Leistungssteigerung beim IS300 ist im Vergleich zum IS200 sehr stark spürbar (mehr als beim einem Kompressor)
Der Autohändler kannte den IS200 Kompressor und den IS300. Seiner Meinung nach ist der IS300 dem IS200 Kompressor gleich weit überlegen, wie der Kompressor dem normalen IS...
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Allerdings...
Als ich vom IS200 zum IS300 gewechselt habe sind die Versicherungskosten auch um 50% gestiegen.
In der Schweiz ist gemäss Hubraum.
Für Vollkasko: 3000.-- im Jahr (bin bei Bonus-Stufe 50%) :naughty:
Für Teilkasko: 2000.-- im Jahr
Für Haftpflicht: 1000.-- im Jahr
Nun mache ich etwas auf Risiko. Habe nur Haftpflicht. Damit "spare" ich 2000.-- im Jahr wenn nix passiert.
(bisher hatte ich eine Beule von 700.-- zum selbst berappen, also bin ich immer noch 1300.-- Franken am sparen :clap: )
Aber beim SC dürfte die Vollkasko wohl bei 4500.-- im Jahr liegen...
Betreffend Servicekosten bin ich unüblich tief, da ich ihn mit der Freundin selbst mache...
Benzinkosten sind ok. Gegenüber dem IS200 brauche ich nur knapp 1.5 Liter mehr. Das ist bei 50% mehr Hubraum ok.
Ich denke da dürfte der SC auch nicht schlimm sein, so wie ich im Forum gelesen habe...
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Hallo SC-Fahrer
Heute stelle ich mal eine indiskrete Frage in den Raum: :shocking:
Wer mag sich denn einen SC 430 leisten? :thumbdown:
Ich selbst bin schon seit einiger Zeit fleissig am sparen...
...dann sollte es nächstes Jahr für einen Occasion-SC 430 reichen.
Ich bin 24 Jahre alt und dürfte dann wohl zu den jüngeren SC-Fahrern gehören,
oder täusch ich mich?
Schliesslich muss man heute doch noch ca. 50'000 Franken locker haben.
Oder habt ihr die Karre geleast? Einen reichen Papa? :angry:
Oder halt schon etwas älter und schon lange am Kohle verdienen/schaufeln?
Grüssli
Oskar
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Ich kann mich an ein Angebot in www.autoscout.ch erinnern, da wurde ein SC in weiss angeboten.
Der Stand in Zürich Altstetten. Jetzt ist das Angebot nicht mehr da.
Mir blieb das Angebot in Erinnerung weil ich die Farbe so hässlich fand... :D
Aber das ist natürlich geschmacksache. :)
Weiss soll dieses Jahr voll in Mode sein.
Trotzdem finde ich es immer noch zu Kranken- und Polizeiwagen am passendsten... :D
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Ist ein Argument...
Ja dann stimmts wieder mit ca. 6 Sekunden.
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@OSKAR
Hier schau mal 0 - 200, naja genau genommen bis 0 - 190 km/h, meine hausstrecke ist eine einzige grosse kurve zu heikel... aber dennoch brumm brumm
Sind so ca. 5.7 sec bis 100 und 18.7 bis 190
bussi
marcus
@powmax
Ich habe mir den Film noch etwas genauer angeguckt:
Der Film läuft wohl ein bisschen schneller als die Realität... Im Film komme ich nur auf 5 Sekunden 0-100.
Vom 1. in den 2. Gang schaltet Dein SC erst bei knapp 80km/h und in den 4. Gang erst bei 160 km/h...
Der 5. Gang kommt gar nicht mehr Zug... *staun*
Und der Sound des Autos klingt selbst im Film noch sehr schön...
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@CrashDown
Danke für den Forumlink.
Werde ich mir merken. Kann ich so ca. in einem Jahr ausprobieren... *vorfreud*
Mal schauen ob was dran ist...
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@OSKAR
Hier schau mal 0 - 200, naja genau genommen bis 0 - 190 km/h, meine hausstrecke ist eine einzige grosse kurve zu heikel... aber dennoch brumm brumm
Sind so ca. 5.7 sec bis 100 und 18.7 bis 190
bussi
marcus
Hammer Video!
Selbst gedreht?
*gluscht* ;)
I will auch....
@CrashDown
Zitat:
Du soltest mal dein EEPROM clearen/resetten - Wahrscheinlich hat dein SC dich als Cruser identifiziert!
Ist das ein Scherz oder Ernst? :ph34r:
Merkt sich der SC was der Fahrer mag???
Technisch wäre es ja sicher möglich, aber wenn der Wagen von 2 Personen gefahren wird (Mann & Frau) macht dieses Feature wohl wenig Sinn...
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War ausser JET noch niemand bei dieser Firma (b&s.motor-chiptuning) Kunde?
Ist diese Firma also noch +/- "unerforscht" :clap:
Und sonst Chiptuning allgmein...
Hat jemand von Euch SC-Fahrern seine 286 Rösser noch vermehrt?
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Was ist das denn?
CAMCON ?
Habe mir die Site angeschaut.
Ein Gerät das mehr Leistung bringt, aber mehr verstehe ich nicht...
(Bin kein Tuning-Experte)
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Hab letztens meinen is200 dort machen lassen. Programmiert wurde über OBD, das Steuergerät wurde nicht angerührt. Die Laufkultur ist spürbar besser geworden, er läuft leiser,weicher,geschmeidiger. Die Anfahrschwäche ist ziemlich eliminiert, er zieht von unten raus deutlich besser und spricht noch spontaner aufs Gaspedal an. Man hat nicht mehr den Eindruck, daß er erst ab dem 4. Gang richtig gut geht. Obenraus dreht er etwas freier und schneller aus. Der Verbrauch ist um 0,3l gesunken, obwohl ich vorher auch schon Super Plus gefahren habe, im Vergleich zu normalem Super sollte der Unterschied noch etwas größer sein. Der Drehzahlbegrenzer bleibt unverändert. Mir macht das Auto so einfach mehr Spaß und ich würde es wieder machen.
Hallo Jet
Wurde die Mehrleistung denn auch nachgewiesen? Gab es eine Leistungsmessung vor und nach dem Chiptuning?
Beim IS200 soll es ja von 155 auf 173 PS gehen...
Hallo Oskar,interssanter Link, die grosse Unbekannte ist: Was machen Die dort genau an der Motorelektronik?
Und wie Safe ist das ganze...
- Korrigieren sie nur die Fuel Maps nach unten (also mageres gemisch) dies würde eine Leistungsteigerung sowie den geringeren Spirtverbrauch erklären...
Ich habe selber mal mehere Messungen mit einer Breitbandsone gefahren, der SC läuft wie fast alle Toyotas sehr fett - sprit absenken ist also möglich, fragt sich nur wie lean ist er nach dem chip? Ein Motorschaden wäre ziemlich kostspielig :blink:
- Wird etwas an den Zündzeitpunkten verändert?
gruss
marcus
p.s. vielleicht kannst du ja mal bei denen auf den zahn fühlen...
Ich wollte vor einem halben Jahr mein IS300 tunen.
Ich hatte eine E-Mail-Anfrage an diese Firma gesendet.
Habe so nach Details gefragt, wie ob sie Erfahrungen haben, und sonst so (weiss nicht mehr genau).
Es kam nie eine Antwort zurück.
Vielleicht ist mein Mail auch in einem Spamordner gelandet, da ich auf eine allgemeine Adresse geschrieben habe.... Auf jeden Fall habe ich nicht mehr nachgefragt,
da ich dann die Strategie änderte, Geld zu sparen und irgendwann auf den SC umzusteigen.
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Hallo SC-Fahrer.
Auf folgender Site bin ich auf einen deutschen Anbieter gestossen, der
für viele Lexus-Modelle Chiptuning anbietet:
http://www.b-s.motor-chiptuning.de/
Auch für den SC.
Sonst findet man im WEB nicht sehr viele Anbieter für Chiptuning für Lexus.
(Ausser powerchips.ch, der sei aber angeblich nicht so seriös... hab mal in einem Forum gelesen...)
Die Leistungssteigerung beim SC ist nicht umwerfend, aber immerhin:
original modifiziert
Leistung 210 kW/ 286 PS 231 kW/ 314 PS
Drehmoment 419 Nm 452 Nm
Verbrauch 90 8.1 l/100km 7.3 l/100km
Verbrauch 120 9.1 l/100km 8.2 l/100km
Verbrauch Stadt 16.5 l/100km 14.9 l/100km
(0-100) 6.5 sek. 6.1 sek.
Einerseits wird die 300PS-marke geknackt, andernfalls wäre der geringere Verbrauch
ein Argument (sofern diese Angaben realistisch sind)
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit dieser Bude?
Grüssli
Oskar
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Die Frage nach der V-Max kann ich nicht beantworten. Tacho hört bei 280km/h auf - und da geht die Nadel drüber :clap:
:thumbup:
Tatsächlich? Ohne Kohl?
Mein IS300 hatte ich mal ausgereitzt...
Bei ca. gut 240 Tacho war schluss...
Beim IS200 war bei 220 Feierabend.
Das erstaunt mich. Der Luftwiederstand steigt im quadrat und sooooo viel mehr Leistung hat der SC auch wieder nicht wie der 300er... (+33%)...
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dat haben dir doch schon allet vorherjesagt... :bleh: und wat iss nun SC bestellt??? :bleh:
grüsslies
marcus
Hmmtja...
Erst noch ein Jahr sparen... Dann sollte es reichen.
Ausserdem möchte ich erst noch einen Probefahren...
apropos SC beschleunigung:13.42 sec von 120 - 200, also konstant 120 gefahren stoppuhr jedrückt und dann kickdown bis 200...
rechne nochmals 7.5 sec für 0 - 120 dann landen wir so bei 20-21 sec von 0 - 200 km/h - ein janz juter wert für meine opa-karre ... :thumbup:
wobei allerdings 200 tacho-km/h realen 190 km/h entspricht...
grüsslies
marcus
Tiptop :scared:
Hast Du Deinen SC noch chiptunet? Oder noch alles Original betreffend Motorenleistung? Oder einfach nur V-Max-Aufhebung?
(Wieviel schafft der SC eigentlich nach Vmax-Aufhebung?)
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Hallo Leute
Da bin ich wieder...
Ich hatte ein Riesenglück.
Weil sich der reservierte SLK350 verspätete, durfte ich sogar den SL500 45min probefahren. (Alleine mit der Freundin :g: !)
Den SLK350 konnte ich anschliessend auch noch 15min auskutschieren... der war aber nach dem SL500 ein "Spielzeug"...
Trotzdem zuerst zum SLK350:
Am besten kann ich ihn natürlich einen Vergleich zu meinem IS300 ziehen.
Bei "normaler" Fahrt ist die Differenz betreffend Dynamik und Beschleunigung zum IS300 unbedeutend.
Ich hatte den Eindruck, dass mein IS sogar spontaner auf das Gaspedal reagiert.
Allerdings beim Kickdown kam der SLK350 schon mehr zur Sache.
Der Sprint ab 5000 U/min lässt einem die 60 Mehr-PS spüren...
Aber in Sachen Verarbeitung und Materialien finde ich den IS immer noch schöner und edler.
Der SLK hatte viel Kunststoff, billiges Leder und er"roch" typisch nach Auto...
Auch bei Lenkung und Fahrdynamik steht der IS in nichts nach.
Ok. gut möglich dass es mir nur so vorkam, weil ich halt an den IS gewohnt bin...
Fazit:
SLK350: schneller im Sprint
LexusIS300: spontaner und schönere Verarbeitung
Nun zum SL500:
*schwärm* ;)
Der bewegt sich wohl ausserhalb der Lexus-Philosophie...
Verarbeitung, Fahrdynamik und Beschleunigung war natürlich top.
Natürlich auch der Preis: so ca. ab 160'000.-- Sfr sagte mir der Verkäufer...
Daher wäre es auch nicht fair diesen Wagen mit meinem IS zu vergleichen... :g:
Yep:
Fazit:
Für alle in der Schweiz sesshafte:
www.cabriodays.ch von Mercedes ist wirklich 'ne klasse Sache!
(könnte Lexus eigentlich auch mal machen ;) )
Wer weiss, vielleicht habt ihr auch das Glück. Das Erlebnis ist sehr empfehlenswert!!!
Viel Glück!
Ciao
Oskar
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Ok...
Merci vielmal für Eure Feedbacks.
Mal schauen ob der SLK wirklich so klein ist...
Heute ist es so weit.
*vorfreud*
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M.E. vor allem auf ein...... Kleineres...
*seufts*
In der Schweiz kommt man in die Zeitung wenn man mit 250 Sachen erwischt wird.
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Hallo SC-Fahrer!
Diesen Freitag habe ich die Gelegenheit einen neuen Mercedes SLK 350 45min Probefahren zu können.
Mercedes macht in der CH so eine Spezial-Aktion "Cabrio-Days".
Eigentlich spare ich auf einen SC430.
Den kann man aber nicht so leicht Probefahren...
Hat jemand von Euch schon mal den SLK 350 probegefahren?
Wie sind die Fahreigenschaften? Hat der SLK mehr Pfeffer als der SC?
Die technischen Daten sprechen für den SLK:
SC 430:
286 PS
0-100 6.4sek.
SLK 350:
270 PS
0-100 5.6Sek
Aber das Empfinden muss ja nicht zwingend gleich sein.
Kann ich mich am Freitag auf eine Probefahrt mit einem stärkeren, gleichstarken, oder schwächeren Auto als der SC430 einstellen?
Grüssli
Oskar
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Wer fährt einen SC 430?
in SC 430
Geschrieben
Ok. Hab ich gemacht:
Ich habe nach Filterkriterien "SC430" und "SC 430" gesucht.
Es gibt 49 Mitglieder welche dies unter dem Feld Lexus eingetragen haben.
Davon haben 5 ihr Geburtsdatum angegeben:
04. Okt 67
06. Jul 64
03. Aug 57
03. Mrz 64
02. Jun 68
Für eine representative statistische Aussage reicht es wohl noch nicht :scared:
Aber man kann in etwas Rückschliessen, dass das Alter so um die 42 Jahre liegt...
Da fühl ich mich ja richtig gleich wieder richtig frisch... :scared: