bambam

Heute wird er vorgeführt. War schon was nötig um soweit zu kommen. Alle Bremsen wurden ersetzt inkl. Bremsflüssigkeitstausch ausserdem noch ein - zwei andere Dingens. Macht alles zusammen 2700.-- plus neue Gummies für 800.--. Sobald er durch die Fahrzeugprüfung ist kommen noch Zahnriemen, Anlasser, Kerzen und Konsorten. Macht dann nochmals ca 3-4k sFr. War wirklich kein guter Kauf aber jetzt behalt ich ihn halt und hoffe dass er dafür zuverlässig und ohne grössere Reps die nächsten paar Jahre übersteht. Eine Frage hätt ich noch: Die Lexus-Heizung kostet sFr. 444.-- pro Sitz und ist weder besonders schnell noch besonders stark. Gibts da günstigere Alternativen?

Langsam gewöhne ich mich an den Wagen, ich finde die Federung wird auch immer weicher (ist vorher einen Monat gestanden) und so rein im Prinzip könnt ich mir gut vorstellen den zu behalten. Wenn das Startproblem mal behoben ist und 1-2 andere kleine Mängel auch und mir das ganze keinen Krater in die Geldbörse reisst... Jetzt wird er erst mal am Freitag untersucht und dann schau mer mal. War so im Nachhinein vermutlich zu teuer aber was solls, mein BMW war an dem Tag als ich ihn gekauft habe vermutlich schon soviel weniger Wert wie der hier gekostet hat.

Tja, zuerst muss ich dann den 96er loswerden, was im Moment nicht ganz einfach zu werden verspricht.

So Leute, grad zurück von einem Besuch beim Lexus-Händler. 1500.-- Anlasser und 1500.-- Zahnriemen + alles weitere das sie noch rausfinden also noch nix aus der obenstehenden Liste... :ph34r: Danach sprach ich mit dem Verkäufer. Zuerst kein Problem, solle Auto zurückbringen, Freitag wäre gut. Dann zweites Gespräch später: Ich solle Samstag noch mal anrufen, sein Bruder sei im Moment in den Ferien, er dürfe das nicht entscheiden, sei schliesslich mein Auto bla bla. Werde nun also mal Samstag anrufen und gucken was da wird, hoffe die nehmen ihn zurück, aber glauben tu ichs eigentlich nicht.

So Leuts jetzt brauch ich nen Tip. Der gekaufte ist ja mit nem defekten Anlasser gesegnet, der Zahnriemen müsste auch ersetzt werden, ebenso die Antenne, die Sitzheizung, Memory des Fahrersitzes geht nicht, Fernbedienung Kofferraum geht nicht und aus dem Motorraum tönts bei warmem Motor wie nach defektem Kollektor. Unter Umständen könnte ich ihn zurückgeben. Im Moment sind leider keine anderen 96er so günstig am Markt. Es hat ein paar 98er mit 140tkm für rund das doppelte. Leisten könnt ichs mir schon, aber ich bin nicht sicher was ich machen soll. Den 96er reparieren (wird wohl min sFr. 3000.-- kosten, eher mehr) oder ihn abstossen und nen 98er kaufen (soviel wollte ich eigentlich nicht ausgeben). Noch ne Frage: wie ist den der SC im Vergleich zum LS? Hab grad den hier gefunden: SC400

Zu früh gefreut: War in der Lexus-Garage, die meinten erst mal sei die Batteie kaputt die sie mir auch gleich für sFr 260.-- :( ersetzten. Dann sei aber vermutlich auch noch der Anlasser defekt, Reparatur ca sFr. 1500.-- ;) :) B) . Genaueres weiss ich nächsten Freitag.

Das Problem mit dem Anlasser hatte ich heute kein einziges Mal, habe ihn extra 4-5 mal gestartet. Habe den Verdacht dass die Batterie am Problem mitbeteiligt sein könnte. Kann im Stand den Fahrersitz nicht anheben, wenn der Motor läuft gehts prima. Das wäre ja dann die beste aller Möglichkeiten, neue Batterie rein und gut is. Rätzelhaft bleibt für mich warum sich das Auto dann überhaupt starten liess, einfach erst beim 3 bis 6ten Versuch. Bin heute meine übliche Strecke nach Basel gefahren und zurück (280km) auf dieser Strecke hatte ich mit meinem 525D immer Rekordverdächtig tiefe Verbräuche, meist so um die 6.5 Liter/100Km. Der Verbrauch mit dem Lexus war heute 8.9L/100km ;) ;) War wirklich überrascht, so um die 10L hätt ich gerne gehabt, aber 8.9L??? Und das ist gemessen und nicht von nem Bordcomputer zusammengereimt! Eine absolut sensationelle Leistung! Ich liebe meinen Dicken!! :( Durch die langsame angewöhnung an das Auto mach ich ihn immer mehr, die samtige Federung, Ruhe, Ruhe, RUHE, Leistung satt auf abruf, gleiten, geniessen, entspannen *hach* So Jungs, ich geh jetzt noch was fahren :cry: , ich bin ja nicht blöd :tooth:

Nu steht er draussen, leider noch ohne Nummer sonst würd ich hier keine Beiträge tippsen sondern rumkurven :autria: Konnte noch gar nicht mehr fahren aber das sollte sich ab morgen schlagartig ändern, sobald er ne Nummer hat steig ich nimmer aus. Die "Farbe" ist Silber-Met, also farblos und das Auto ist wirklich ein Bijou, Fotos folgen noch. Innenfarbe ist Grau, ohne SD mit Luftfederung. Etwas ist mir aufgefallen. Wenn ich versuche zu starten muss ich häufig 2-3 mal probieren bis der Motor läuft. Beim ersten oder zweiten Mal ist so wie wenns kein Saft in der Batterie hätte (nur das Klack vom Anlasser der das Zahnrad reinschiebt) und einmal ist meist ein abgewürgter Versuch. Tönt für mich nach Anlasser mit ein paar defekten Spulen, kann das sein?

Das tönt ja interessant. Weiss jetzt nicht grad ob ich das selber machen möchte :rolleyes: aber der Link würde mich schon interessieren. Ist denn nun der 265PS ein Freiläufer? Oder war das nur der 245PS? Werde den grossen vermutlich noch heute vor dem Haus haben :g: ;)

Vielen Dank für die Info. Da ich Schweizer bin nutzt mir die Versicherung aber vermutlich nicht viel.

Das Geld liegt bereit, ich warte nur noch auf den Anruf wann er ihn bringt. Werde ihn also vermutlich noch vor dem Wochenende haben. Allerdings muss ich dann noch rumrennen wegen Versicherung und so. Wird also gut nächste Woche bis ich Lexus-Fahrer/Besitzer bin. Eine Frage noch: Wenn ich das richtig verstanden haben sind der 245PS und der 265PS Motor Freiläufer? Erst die VVTI mögen defekte Steuerriemen gar nicht? Der Grund für die Frage: Im Motorraum war ein Kleber dass der Keilriemen bei 100 000 gewechselt wurde, mittlerweile hat das gute stück aber schon 250 000. Was kostet denn das ersetzen des Riemens? Könnte sein dass der vom Erstbesitzer ist, die Service wurden alle in der gleichen Lexus-Garage durchgeführt, das Auto ist wirklich in einem tollen Zustand, denke dass der Vorbesitzer da wirklich Sorge getragen hat.

Bin soeben zurück vom fahren des 96ers, die Farbe ist nicht so mein ding :D aber man kann halt nicht immer gewinnen. Er hat in etwa gleich viel KM wie der 94er (250 000). Wenn ich das aber nicht gesehen hätt und mich einfach so reingesetzt hätt, würd ich schwören der ist unter 100 000 :flower: :D :g: Der Innenraum ist ja ne halbe Welt vom 94er entfernt! Das ist nicht nur ein bisschen, das is schon arg! :D Der sieht schon richtig modern aus wo der 94er irgendwie noch ein bisschen 80ies Charme versprüht. Nunja, lange rede gar kein Sinn :D :D :wub: hab gleich zugeschlagen. Jetzt muss ich nur noch den Banker meines Vertrauens dazu bringen dass er mal mit 10k rüberkommt :D dann isser mein :D :lol: :g:

Eine Frage, das was du mit Lastwechsel-Ruckeln bezeichnest, könnte das die Eigenschaft sein eine voreingestellte Geschwindigkeit (Tempomat) nicht halten zu können ohne ständiges Gas/kein Gas, Gas/kein Gas? Das hat mich nämlich echt erstaunt, dass der nicht einfach die eingestellte Geschwindigkeit halten konnte.

Aaaaalso. Das war ja sicher mal ein Schritt in die richtige Richtung. Das Fahren hat mir sehr gut gefallen, kann ich mir locker als Hauptauto vorstellen. Anfangs dachte ich das sein ne übel lahme Gurke, bis ich den Automat auf PWR gestellt habe, danach wars doch schon wesentlich besser :D Mit den Sitzen hab ich noch so mein Problem, die zwicken irgendwie am Rücken, da half das einstellen bis jetzt nix. Sind die Sitze im MKIII eigentlich besser? Das wäre dann der nächste Punkt auf meiner To-Do Liste: nen MKIII fahren. Wie gross ist für euch der gefühlte Unterschied zwischen MKII und MKIII? Ists einfach der MKII mit kleinem Refresh oder fühlt sich der Wagen anders an?

Ich fahre heut abend den 94er... :thumbup:

Ich versuch jetzt mal ne Probefahrt mit dem 94er LS zu bekommen. Beim 91er in dem ich drinsass war glaub die Lordose-Unterstützung extrem aufgedreht, konnte auf die schnelle nix finden um die zu entlasten. Oder hat der gar keine und der Sitz hat wirklich sowas wie nen knick drin? Was ist den an den alten GS so schön? Der Innenraum oder aussen? Aussen gefallen sie mir ja auch aber den LS find ich doch noch etwas schöner. Den Innenraum des alten GS kenn ich nicht. Gruss Tom

Vielen Dank für eure Antworten Wie wichtig ist der Unterschied Mark II und Mark III? Wär das für euch was wichtiges? Hab die unterschiede auf Lexl angeguckt und heute mal ein Mark I gesehen und dessen Dashboard war schon etwas antiquiert. Gruss Tom

Hallo Hermann Vielen Dank für deine Antwort. Im Moment tendiere ich eigentlich eher zum LS und zwar weil ich ja schon ein Spassauto habe (behalte den SLK, der BMW geht weg). Das andere muss mich vor allem bequem rumkutschieren. Das Jeden-Tag-zur-Arbeit-und-zum -Kunden Auto halt. Das einzige was mir im Moment am GS gefällt ist dass er kleiner ist als der LS, kein kleiner Vorteil bei der Parkplatzgrösse in unseren Grosstädten. Alles andere gefällt mir am LS besser. Im Moment tendiere ich am ehesten entweder zum 96er. Die Farbe ist zwar nicht unbedingt was ich suche aber bei der grösse des Schweizer Angebotes... :thumbup: Gruss Tom

Hallo zusammen Nach 2 Mercedes und einem BMW möchte ich mir einen Lexus kaufen. Im Moment habe ich noch nen SLK 320 und einen BMW 525 D Touring den ich voraussichtlich meiner Frau als Hundeauto übergeben werde. Den SLK liebe ich eigentlich und der macht mir auch wenig Probleme, bis auf 1x Steuergerät (ca Fr. 500.--)für das Xenon und irgendwas in der Lenkung (ca Fr. 1000.--) hatte der bis jetzt noch nix. Der BMW ist da schon anders. Der will bei jedem Service noch irgendeine Rep dazu die nochmals Fr. 1000.-- kostet. Lange Rede gar kein Sinn, habe in der Vergangenheit einiges in Autos investiert, das möchte ich eigentlich nicht so weiterführen. Dass ein Lexus mein nächster wird ist schon länger beschlossene Sache, da meine Frau nun ein "Hundeauto" braucht schein auch der Zeitpunkt gekommen zu sein. Habe mir nun mal das Angebo in der Schweiz etwas genauer angeschaut. Dabei sind mir folgende Fahrzeuge aufgefallen: LEXUS GS 300 1996 grau 205'000 km CHF 7'999.- LEXUS LS 400 1994 blau 215'000 km CHF 9'900.- LEXUS LS 400 1996 grau 220'000 km CHF 10'500.- LEXUS GS 300 1999 blau 140'000 km CHF 15'600.- Nun zu den Fragen: Bei uns ist der GS300 mit einem höheren Verbrauch angegeben als ein LS400 MK3, kann das sein??? Ich schätze den Verbrauch des LS400 mit irgendwas um die 12L ein (habe ca 90-95% Autobahn mit Tempo 100-140) irre ich mich da? Wieviel würde der GS300 da brauchen? Welchen würdet ihr nehmen und warum? Ich möchte sowenig wie möglich aber soviel wie nötig ausgeben. 15600 ist machbar aber ist es das beste Auto fürs Geld? Vielen Dank für euren Input. Gruss Tom