M.R.10

Guten Tag mal wieder liebe LOC Member. Seit heute morgen lässt sich die hintere rechte Tür meines GS300 (S19) nicht mehr öffnen. Egal mit welcher Methode ich es versuche....das Schloss scheint intern zu blockieren. Man hört wie die Elektronik mehrfach versucht zu öffnen aber das Schloss selber scheint mechanisch nicht zu entriegeln. Hat evtl. jemand n Tipp, wie ich es selber wieder gängig bekomme, bevor ich zur Werkstatt fahre ??? MfG, Martin

Das wäre auch nicht schlecht und günstiger dazu :-) Aber Papa hätte auch nichts dagegen den LS zu adoptieren ;-)

Hab eben 2 Kinder die hinten sitzen. Wenn ich im GS mein Sitz in meiner bevorzugten Position habe, kommt es öfter vor, daß von hinten tritte gegen den Sitz zu vernehmen sind :-) Denke, der LS hat da ein bißchen mehr Abstand. Werde in ca. 6 Wochen evtl. schon den Wechsel hinter mich bringen. Hab da schon was in Sicht...

...ich denke auch ;)

Ja danke lexibär für deine Antwort :thumbup: ... konnte mir inzwischen auch über Youtube ein Eindruck machen. Scheint doch geräumiger zu sein :naughty:

Hallo LOC Members. Hoffe, daß ich von den Zwangskritikern nicht direkt gesteinigt werde , von wegen SuFu :D Da ich in meiner Nähe keinen LS besichtigen kann , hoffe ich, daß jemand aus dem forum evtl. zu meiner Frage eine Antwort geben kann: Ist der Innenraum eines LS (USF40) merkbar geräumiger (Länge/Breite) als der eines GS (GRS190)? Primär würde mich interessieren ob man auf den Rücksitzen mehr Beinfreiheit hat .... mal abgesehen von der "L" Version. Vielleicht kann ja jemand seine Erfahrung mit mir teilen.....wäre erfreut darüber ;) Gruß, Martin

...ich nochmal... Bzgl. der Becherhalterfrage bin ich mittlerweile selber im Netz fündig geworden :smoker: Danke nochmal an TODDE für den Stickerlink :worthy: Bis bald Martin

Danke für den Sticker (etc) Link @ Todde :thumbup:

Tag liebe Leser. Habe mir die Tage einen GS 300 S19 in Silber (Luxury Line) zugelegt. Muß schon sagen, er fährt sich traumhaft...vom Ersteindruck her (Der Mensch ist ein Gewohnheitstier) :D Soweit ist auch alles Tip Top...Armaturenbrett macht keine Geräusche,...etc. Nun zu meiner eigentlichen Frage. Der vordere "Becherhalter" in der Mittelkonsole öffnet sich bei mir nur zu ca. 70 % Ich vermute, daß irgendwas in die Deckelführung reingefallen ist (Vorbesitzer) Das einzige was ich mit normalen Kraftaufwand entnehmen konnte ist der Mittelsteg, der die beiden Becher trennt/fixiert. Gibt es eine Möglichkeit die ganze Einheit zu entnehmen ohne das Auto in eine Explosionszeichnung zu verwandeln :whistling: Wäre für hilfreiche Tips sehr dankbar :naughty: Martin (Sorry,hab die Sufu nicht genutzt :ph34r: ---->bei wem kann ich die LOC Aufkleber nochmal ordern???)

Willkommen im Forum , Chriss !!!

Hi zusammen. Habe da ein Interview (Video) entdeckt, das auf der Essener-Motorshow mit der Firma TMG gedreht wurde. Da haben die doch tatsächlich einen ISF Motor genommen, 2 Turbos draufgesetzt (ca. 650 PS) und in einem LS 460 implantiert..... Wollte es euch nicht vorenthalten ;-) Link zum Video (TMG Interview ca. in der Mitte des Videos): http://www.messe-essen.tv/essen-motor-show/video/sportliche-serienfahrzeuge-luxus-tuning/

Muß allerdings sagen, daß mir der Sound vom Fox/TRC nicht wirklich gefällt.... im unteren Bereich ok...aber was dann kommt ist eher ein Gehauche. Original hört sich da immer noch besser an. Die Originalblende ist aber in meinen Augen jedoch ein Verbrechen!!! Wie kann man nur.... Da würde dann doch sowas von Fox / TRC in optischer Hinsicht in Frage kommen.... ...Wohl alles Geschmacksache...

.....moin! Den selben scheint TRC auch zu verkaufen. http://www.trc-tunin...exhaust_02f.jpg ...auf der Seite gibts auch n Soundvideo ;-)

Da der LS600h mit 445 "PS" angegeben wird , der ISF aber "nur" mit 423 "PS" , hat es mich anfänglich gewundert warum der ISF Motor(zudem von Yamaha überarbeitet) mit weniger "PS" angegeben wird . Dann fiel mir ein, daß der LS ja noch einen E-Motor drin hat. Gedankengang:...werden die jetzt miteinander verrechnet?! :blink: <--------------------------------------erste lexusownersclub Frage von mir zum Thema. Dann habe ich erst gelesen : V8 = 394 "PS" /Elektromotor = 224 "PS" macht laut Lexus 445 "PS"....da wurde mir erst klar, daß der V8 des LS´s doch Leistungsschwächer als der vom ISF ist :naughty: .... und Yamaha damit doch ein guten Job gemacht hat :thumbup: Und da 394+224 ja garkeine 445 ergeben, habe ich die Vermutung geäußert, daß der Elektomotor dann ja wohl nur prozentual zum Nutzen in den 445 ethalten sein müssen ..... machen dann 51 Elektro "PS"... 37,51 kW oder 50,30 hp..... ...jetzt kann ich nicht mehr..... :cry: :bye2: "PS" Angaben können bei Interesse von mir auch in "Horsepower" oder in "Kilowatt" umgerechnet werden........ :bleh: Bis bald Martin

Danke für die Antworten."Oskar Baumann" scheint der einzige zu sein, der mich verstanden hat. ;) Habe mich vielleicht etwas unverständlich ausgedrückt....mein Fehler. Meine Frage hat sich aber inzwischen beantwortet und mit PS,HP und KW komme ich ganz gut zurecht.... Schönes WE wünsche ich allen. Bis denn. Martin

Hi zusammen. Habe nochmal genauer gesucht und antworte mir jetzt nochmal selber(394 Otto PS + 224 E. PS = 445 eff. PS - Emotor wird, denke ich prozentual zum Nutzen auf 51 PS einberechnet .... kann das hinkommen ??? :g: ): http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-7138/tid-7139/angetestet-lexus-ls600h_aid_70077.html Da lag ich doch nicht so falsch.....habe mich schon verunsichern lassen @ Gufera :ph34r: Bis bald Martin

Hi LOC-Members. Nach langer Zeit werde ich mal wieder aktiv im Forum und habe direkt wieder ein Anliegen bzw. Frage. Nach langer rumleserei (ca. 18 Monate) habe ich mich dazu entschlossen zum Jahreswechsel wohl einen IS-F zu kaufen(Gebraucht/mit Diff) Wo ich aber nicht hintergestiegen bin, ist, daß der IS-F ja wohl als Grundlage den Motor des LS 600 implantiert bekommen hat. Dieser wurde ja noch von Yamaha überarbeitet..........und warum hat er danach weniger Leistung ??? :g: Wurde der E-Motor noch draufgerechnet beim LS 600 oder wie sieht´s aus ? <_< Ich danke schonmal vorab für Antworten. Bis denn. Martin

144.000 km - Zündspule 1. Zyl defekt (erster :naughty: )

Punkt für dich @ Moerserlex !!! Zündspule 1. Zyl. (info: 158 EU komplett) Haben ihn aber umsonst abgeschleppt (ca 15 - 20 km). :naughty: Punkt für Lackas.... Schleichwerbung?! :) Jetzt rollt er wieder...C ya´ll LOC´s Martin

Hi checka Ja, sie hat geblinkt und nur die Motorwarnleuchte (ca 10 mal geblinkt, kurz wieder aus...dann wieder ca. 10 mal geblinkt...aber nur die Motorwarnleuchte....hat sich aber durhgängig komisch fahren lassen)

Stimmt eigentlich. Jetzt wo du es sagst... Klare Marktlücke!

Jetzt bin ich aber überrascht. Wie kommst du denn darauf? (Stimmt) Arbeitest du etwa dort oder stehst mit denen in Verbindung?

Danke schonmal für deine Antwort tantegerda! Hab es oben schon beigefügt(6 Gang Schalter). Dann wäre doch aufgrund des ausschlusses des Diff, meine nächste Vermutung, daß es doch der Zahnriemen war...evtl. nur minimal verstellt. Zu locker drauf gewesen?!...obwohl er spannt sich doch selbständig, oder!?

Hi Loc-members Schreckliches Ereignis....... B) Habe mein 2001er Lexus is 200, 6.Gang(144.000km),vor 10 Tagen erst von einer Inspektion+Zahnriemenwechsel,...abgeholt. Bin gestern abend zur Nachtschicht gefahren, bin von der Autobahn abgefahren(Max. 3000 U/min auf der AB ;) ), habe nach dem Stopschild auf ca. 80 km/h beschleunigt (normale fahrweise) und auf einmal fängt die Getriebe/Motorwarnleuchte an zu blinken(im 4.Gang). Hat sich auch nur noch ganz komisch beschleunigen lassen und angefühlt ,als wenn man das Getriebe/Differential mechanisch spürt...also ohne Schmierung(Bin über keine Bodenwelle gefahren...kein großes einfedern). Kann es schlecht beschreiben, da ich direkt mit so wenig Last wie möglich gefahren bin.Gott sei dank war ich schon so gut wie auf der Arbeit angekommen(max. 2 min so gefahren).Auf der Bundesstraße hätte ich eh nirgendwo anhalten können. Zurück zur vorherigen Inspektion.......gewechselt wurde: Zahnriemen + Wasserpumpe Tragegelenke vorne (schon auf Wunsch) Oelfilter Ablaßdichtung Motoröl 5W30 synth.Eco Differentialöl (LSD)....wobei ich eigentlich dachte, daß ich kein "Sport" habe....hab ne seltene Ausstattungskombination ;) Kettenspanner Spannrolle 2 Keilriemen wurden noch gewächselt V-Ribbet belt 2 mal Kugelgelenk ...TüV, Au,.... Haben die in der Werkstatt vergessen die Einlaßschraube von Diff. drauf zu machen und das Öl ist langsam immer weniger geworden....Ist das Diff überhaupt in der Getriebe/Motorwarnung mit eingeschlossen wenn dort zu wenig Öl drin ist oder ähnliches? Oder haben die etwa zu viel oder wenig eingefüllt....kann das ein Schaden hervorrufen? Evtl. zu hoher druck bei wärme wenn zuviel Öl drin ist........ Oder zu wenig und ist heißgelaufen....??? Oder war es doch das Getriebe, daß evtl. langsam Öl verloren ging.....meine Gerage ist Ölfrei.... Oder evtl. was mit Zahnriemen nicht richtig eingestellt??? Wird das in der Getriebe/Motorwarnleuchte angezeigt??? Habe dann heute morgen nach meiner Nachtschicht erstmal in der Werkstatt angerufen...alles geschildert.... Alles klar, haben dann mein Lex vorhin ....oder jetzt....von meine Arbeitsplatz abgeholt und wollten sich melden wenn sie ihn auf die Bühne heben können. Euer erster Gedanke bitte!!! Hoffe, die wollen mir nicht erzählen, daß es normal wäre, wenn sich das Diff oder Getriebe auf einmal (10 Tage nach Inspektion) zerlegt, bei einem 2001er/144000km is 200 mit fischem ÖL,+,. ..... Wenns der Zahnriemen war können sie sich ja nicht rausreden... Bin mal gespannt.... ;) Martin

....K-Sport verbaut aber seit anfang 2008 auch härtere federn+noch ein paar kleine Änderungen(2.Generation) im Gegenteil zu den vorherigen K-sport Gewindefahrwerken. Scheint dann fast identisch zu sein mit dem D2....abgesehen von der Farbe :blink: