Herr-Bockwurst

Und mittlerweile haben auch alle andern hybriden und keiner dieser hersteller gibt mehr als 24monate, teils halt nur mit gewährleistung nach den ersten 12...

für 22t€ wirste da noch probleme haben ein solches schmuckstück zu angeln. viele unter 22€ sind echt unschön im pflegezustand... zumindest alles was ich mir so in berlin und brandenburg angeguckt habe... und gerade dann beim händer mit garantie, wird dieser preis schwierig! außer die preise fallen noch etwas bis du dein jetzigen abgibst. und ja absolut richtig, wartung und pflege ist das wichtigste!! bei fahrzeugen dieser preisklaqsse sollte immer ein gepflegtes scheckheft vorhanden sein, wenn nicht sogar alte tüv-berichte und rechnungen zu werkstattbesuchen... auch anzahl der vorbesitzer gibt da arg viel aufschluss, bei 4 in 5 jahren ists schon komisch...

das mag sein, dass das in der schweiz so ist. ich denke zum einen ist es in der schweiz auch um einiges teurer sich ein auto zu kaufen steuern etc. und zum anderen ist in der schweiz vieles besser als in deutschland. und was heist man nimmt es hin und zuckt mit den schultern?? erkläre mir bitte was will man machen um den premiumherstellern eine ewig garantie zu entlocken??? sich querstellen und nicht mehr autos dieser marken kaufen? und etwas in diesem segment gibt es damit nicht und deshalb werde ich mir keine kia!hyundai!o.ä. kaufen. die gründe für lange garantien dieser marken liegt auch darin das dieses autos in ganz anderen stückzahlen verkauft werden müssen und von daher ganz anders um kundschaft gekämpft werden muss... und man kann ja ne lexus select kaufen, dann hat man echt lange garantie. dads soetwas alles geld kostet ist auch klar, es lebe der kapitalismus... Es ist schon richtig es wäre für uns konsumenten wesentlich besser wenn lexus lange garantie gibt... natürlich könnte lexus damit ein statement setzen, aber die orientieren sich auch an anderen premiumherstellern... und deshalb ist soetwas einfach nicht notwendig in deutschland... und trotzdem haben sie sehr gute kulanz gezeigt und haben nunmal qualitativ einen großen vorspung zu den anderen "premiumfahrzeugen"... und natürlich hast du recht, motoren setzt dir jede hinterhofbude instand... wie lange das hält und wie gut die das für "wenig" geld machen, weiß ich aus erfahrung... aber auch für hybridsysteme wird das irgendwann kommen... und das getriebe eines gsh ist eventuell heut schon instandsetzbar... ist ja nur nen cvt getriebe und nen planetenradsatz für motor und mg1+mg2... und das 3 jahre garantie mittelfeld ist mag stimmen. aber unter den nobelmarken ist das das längste was ich kenne.bmw, audi, porsche usw. haben alle nur 2jahre garantie! es mag eine sehr gute einstellung sein, sicherlich wäre es so gut und schön! aber in deutschland einfach nicht realistisch... warum sollte lexus, macht ja auch kein anderer hersteller diese segments!

in solchen fällen kommt doch sowieso meistens nur noch der schrotthändler in frage... auch bei automatikgetrieben die nur 6000€ kosten, müsste ich zum schrott. denn auch 6000€ kann ich mir nicht aus dem ärmel schütteln... wäre also auch ein kleiner ruin. natürlich ein wesentlich kleinerer...

Das ist doch aber fernab... gibt bmw etwa lebenslange garantie auf ihre achso langlebigen motoren? die ja auch unkaputtbar sind??? lexus ist mit ich glaube 5jahren garantie schon gut, waren mal 7 oder sinds noch auf den hybridstrang?? aber das ist doch bei jedem auto im "luxussegment" so das ganz schnell "unkalkulierbare" schäden entstehen können... und keiner gibt da ewige garantien... beispielsweise kaufste die nen bmw 540i, auch ca. baujahr 2007 und leistungstechnisch ebenwürdig mit einem gsh was ist wenn man da nen richtigen motorschaden hat?? neuer motor 15t€ ohne steuer AT 10T€ ohne steuer... und auch hier der ruin... BMW-Teilekatalog:http://de.bmwfans.in...e/short_engine/ das zieht sich so durch alle hersteller denk ich... und ist auch nicht kalkulierbar... man weiß nie wie der vorbesitzer den motor vergewaltigt hat, wenn man kein erstbesitzer ist... ich denke auch bei deimen sc 430 würde ein motorschaden einen ruin bedeuten... oder etwa nicht?

das stimmt wohl, die auswahl ist nicht so groß. gerade wenn man nicht ewig weit fahren möchte... also wenn da nur 1 jahr dazwischen liegt und du soviel fährst nimm ruhig den mit weniger kilometern. natürlich musste gucken das der gepflegt ist und die kilometer möglichst nachweisbar sind. hatte da eher an 3 jahre oder so gedacht...

werd mich mal bei der stralauer informieren, vielleicht auch in der ollenhauer, da kommt meiner nächste woche nämlich zum rückruf hin. mfg

Also zum Video und dem typen. der hat sich ja damit wohl von bmw "verabschieded", da weder bmw münchen noch bmw in italien für die mängel geradestehen wollte. und ihm da niemand unterstützte... und ich finds ne echt coole lustige ansage an die münchener, denn ich weiß was das für mängelschleudern sein können... und wer das geld hat... und zum ursprungsthema: also ich sehe das genauso, das es arg unwahrscheinlich ist, dass soetwas häufiger passiert. ich war ja nun mal bei toyota und wir hatten niemals einen prius mit hybrid problemen... hatten sogar einen von 1998 und einen von 1997 auf der durchreise von irgendwo. und die hatten in den ganzen jahren mit 300tkm oder so nie hybridprobleme!!! und auch da lexus das jetzt gezahlt hat zeigt, dass das für die nich sein kann das ihre "königsdisziplin" versagt. und ja bei anderen herstellern kosten die hybridstränge auch unwahrscheinlich viel! und bei anderen wäre da wie gesagt bestimmt niemand so kulant gewesen! und nur weil man kreise zieht geht doch kein getriebe in arsch, oder??

okay danke euch!

Ist schwierig, ich denke beides sollte nicht überdurchschnittlich viel sein. ich persönlich finde aber alter immer etwas wichtiger als kilometer...

jup, sieht echt gut aus!! hat jemand ne empfehlung für jemand vernünftigen für den berliner raum?

Also hab jetzt nochmal neue Infos die mich schon sehr verwundern. bei diesem selbstcheck beim start, wandern die scheinwerfer von einem RX 100%ig hoch/runter/links/rechts warum sollte das dann der gs nicht machen? kann ja sein, wundert mich nur...

wollt mal fragen obs hier irgendjemanden gibt der in seinem gs ne heckscheibentönung hat?? da die 3te bremsleuchte ja nich anliegt, sieht das ja bestimmt arg unschön aus, dafür nen ausschnitt zu lassen. hat jemand probleme beim tüv gehabt wenn die bremsleuchte mit "überklebt" is??

auch nochmal mein verspäteten glückwunsch, das es für dich kostenfrei blieb und lexus da so kulant war. bin mir auch sehr sicher, dass das andere hersteller definitiv anders gehandhabt hätten und da nichtmehr viel mit kulanz wäre... kann mich da an einen bekanten erinnern der mit polo mit 45tkm 1 jahr nach garantieende nen motorschaden wegen defektem kettenspanner hatte... da hat vw gesagt pech gehabt, nicht unser problem... BEI 45TKM!!!!! echt feiner zug von lexus...

okay danke für die antworten, hab mein stromer auch erstmal zurück. werde die tage mal bei nacht über ne landstraße düsen und es genauer beobachten. habe mich halt nur in dem parkhaus so arg gewundert, da ich an der wand vor mir, kein wandern oder so festellen konnte. und mit dem hoch/runter ist normalerweise nur ein selbstcheck, das system muss glaube ich sogar gesetzlich auch wärend der "fahrt" wenn jemand zusteigt die höhe korrigieren. mussten wir damals bei toyota auch testen,wenn mal xenonteile ersetzt wurden, indem sich einer in kofferraum gehockt hat... meiner muss nächste woche nochmal hin, zur rückrufaktion ventilfeder :shocking: :shocking: :shocking: das haben die nämlich im berliner lexusforum und dem dazugehörigen toyota(MCF) einfach mal verschlampt. :evil: :evil: :evil: bei meinem vorbesitzer und auch bei mir vor auslieferung. hatte glück das mein vater da arbeitet und mal alles aus misstrauen geprüft hat. bekomme einen kostenlosen lexusleihwagen, mal gucken was ich bekomme, das se das wieder gut machen können :clap: :clap:

um das thema nochmal aufzurühren... :D Also höhere oktanzahlen haben doch nicht nur bei höherer verdichtung ihre vorteile... eine hohe verdichtung macht ja dies nur zwingend erforderlich(aktueller gs 450h glaube ich...) z.b. bei direkteinspritzern, können ja die einspritzzeitpunkte, die dauer und die anzahl variieren. mit höherer oktanzahl kann dann ein positiver effekt erziehlt werden... natürlich leistungstechnisch im nicht merkbaren bereich will ich behaupten, sprispartechnisch sind jedoch unterschiede feststellbar. bmw z.b. stimmt generell die motoren auf super plus ab, um im nefz bessere verbrauchswerte zu erziehlen, alles was man schlechter tankt, regelt das steuergerät herab und muss gegebenenfalls mehr kraftstoff einspritzen. deswegen steht auf allen bmw-datenblättern gemessen mit 98 oktan. glaube machen auch alle vw´s so...(audi, porsche,...) ich weiß natürlich nicht wie sich das dann nach oben hin zu v-power oder ultimate verhält... ich meine was shell verspricht, spürbare leistung usw. halte ich auch für absoluten quatsch... aber spritsparen ist eventuell möglich... oder??

das mit vor die wand fahren klappt nicht, hatte ich extra getestet. soll ja auch erst ab 10km/h gehen, hab ich danach gelesen...

Hi, ja werde das dann auch mal intensiv testen auf landstraßen... und schaue mir das mal an... na hoch/runter machen se ja, deshalb wunderts mich ja etwas warum dann nicht rechts/links????

Also in der Betriebsanleitung steht 10KM/H, das habe ich vorher extra nachgeschaut. HHhhmmm... dann hab ich vielleicht nur etwas viel erwartet? Kenne es halt von BMW, oder ähnlichen Herstellern das sie echt gut die Kurven ausleuchten... deswegen habe ich das etwas vermisst...

Hallo alle zusammen. Ich kenne mich mit Lexus noch nicht so gut aus, da wir bei Toyota damals selten einen hatten. Mein GS450h ist mit AFS ausgestattet und ich bin der Meinung das dieses nicht funktioniert. Nun ist er schon beim Händler, da ich noch Garantie drauf habe. Man wollte mich schon abspesen mit: Das sieht man sowieso kaum in Kurven... usw. Nun sind meine Fragen an alle die auch mit AFS unterwegs sind: Wie stark macht sich das Kurvenlich bemerkbar? Leuchtet es die Kurven wirklich gut aus? Wenn ich in einem Parkhaus bei mir hochfahre, linksrum über 10KM/H und mit eingeschaltetem Lich, strahlen Sie meiner Meinung nach geradeaus, die Linse und somit der Lichtkegel müsste doch etwas nach Links wandern... Und wenn ihr euern startet, dann machen ja die Scheinwerfer einen selbstcheck und fahren Hoch und Runter, müssten die nicht eigentlich auch zur Seite? also alle Positionen abfahren?? So kenne ich es zumindest von anderen Herstellern, wie BMW... Meine Scheinwerfer machen definitiv nur hoch/runter... Habe keine Lust mir da irgendwelchen Quatsch von denen erzählen zu lassen... MfG