Georgie

Es könnte das Ventil in der Abgasrückführung sein, das heute in der Werkstatt gereinigt wurde. Vielleicht muß die Motorelektronik ja erst wieder umlernen. Habe jedenfalls sofort Meldung beim Werkstattmeister gemacht. Mal sehen.

Ich meine, dass ein sauber abgestimmtes Automatikgetriebe, sowie en etwas progressiver arbeitender Federnsatz den Fahrkomfort mit einem Schlag deutlich verbessern würde. Bin schon BMW 530i und Mercedes E 290 gefahren. Beide waren für den Preis viel zu "unterausgestattet". Aber der IS 220d hat eine für sein Gewicht eindeutig zu bescheidene Federung (jedes andere Fahrzeug fährt mit 1,7 T wie auf Kissen) und eine katastrophale Übersetzung. Selbst nach einem Jahr finde ich mich ständig in falschen Gängen wieder. Das wird auch einer der Gründe sein, weswegen ein Testfahrer sich in dem Wagen erst einmal unwohl fühlt und von Dingen wie Untermotorisierung oder falsch abgestimmten Getriebe spricht. Das Getriebe des IS ist eindeutig auf sparsamkeit und nicht unbedingt auf sportlichkeit getrimmt. Mercedes und BWM haben da halt eine völlig andere Philosophie. Es war sehr gewagt dem IS 18" Felgen mit 255er Bereifung zu gönnen, denn vom optischen Eindruck her erwartet ein "Nicht Lexus-Fan" da raketenähnliche Leistugen. Er sieht im Vergleich zu BMW oder Mercedes halt sehr "böse" aus :-)

Hallo zusammen! Ich fahre seit einem Jahr einen IS 220d. (67.000 km) Eigentlich gibts bis auf die hier bekannten Macken nichts negatives zu berichten. Seit einiger Zeit jedoch macht mit eine Sache Sorgen. Es handelt sich um Motoraussetzer oder Leistungslöcher im Drehzahlbereich zwischen 1450 und 1700 U/Min. Ich beobachte das schon seit ein paar Wochen, da ich die Sache zunächst auf schwankende Treibstoffqualität geschoben habe. Diese Aussetzer treten nur unter Last (Z.B. am Berg) auf und zwar immer dann, wenn ich z.B. mit Vollgas aus dem Bereich unter 1500 Umdrehungen beschleuige und nur wenn die Drehzahl durch Bergauffahrt oder Fahren im 6. Gang sehr langsam ansteigt. Erst macht sich ein leichtes Ruckeln um die 1500 U/Min bemerkbar, das ziemlich genau bei 1700 U/Min zu einem regelrechten Aussetzer in der Leistung Mutiert. Aber nur für einen Moment, denn dann schießt der IS in gewohnter Manier richtig nach vorn. Der Verbrauchsbalken zeigt wärend der "Aussetzer" einen kurzen Rückgang an. Nagelneues Update ist drauf, Abgasrückführventil wurde gereinigt, Luftfilter ersetzt... Immer noch das gleiche. Das ganze "fühlt sich an", als der Motor in dem genannten Bereich kurzzeitig nicht so recht weiß, ob er ausgehen oder beschleunigen soll. Vielleicht hat jemand schon einmal ein ähnliches Problem gehat und kann mir einen Tip geben. Besten Dank im Voraus und viele Grüße an alle. Georg

Hallo an alle "Lärmgeschädigten" :naughty: Bin mit dem IS 220D unterwegs. Baujahr 02/07 Auslieferung 05/07. Nach bislang 440 km hatte ich bisher 2x das Pseudosteinschlagerlebnis vorn rechts. Auch das leise Schnarren vom ersten zum zweiten Gang ist mir schon bekannt. Obwohl das hier nicht der Quitsch, Summ und Surr Tread ist, möchte ich an dieser Stelle mal fragen, ob das folgende Geräusch bekannt ist: Ein relativ lautes Surren oder Summen (nicht Quitschen) im Motorraum. Ist exakt drehzahlabhängig, kann also nicht der Turbo sein. Es ist nach aussen eindeutig das auffälligste Geräusch. Keil oder Rippenriehmen, Lichtmaschine?!? Viele Grüße Georg

Hallo aus dem schönen Sauerland! Ich bin neu hier und habe mich mal eingeloggt, weil ich in 2 Wochen den IS 220d ausgeliefert bekomme und mich interessiert, ob bei Neuwagen dieses Update wohl schon drin ist. Wie ich lese scheint das ja eine Menge Vorteile zu haben. Weiß das jemand? Viele Grüße