Sepp1862
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meinen 220d würde ich behalten. 250 habe ich noch nicht gefahren, wurde aber auch nicht machen. mein Herz schlägt für diesel.
sepp, welchen chip box hast du?
hab mir auch darüber gedanken gemacht, könnte aber keine konkrete erfahrungen in forum sammeln(
habe schon 162.000 km, ob box noch gut wird für den motor, hmmmm.....
Wenn Du die Tuning Box von CPA-chiptuning.de nimmst (die hab ich)kannst nichts falsch machen
außer dem bekommst Du 1 Jahr Motor Garantie auch dazu das Drehmoment ist einfach eine Wucht da kann der Benziner nur Träumen davon
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Verkauf den Diesel und hol Dir den IS 250 Benziner. Ich hatte den is220d vier Jahre lang und nur Probleme. Jetzt fahre ich einen IS 250 F-Sport Automatik. Die 6-Gang Schaltung im Diesel ist der letzte Schrott. Fahr mal den IS 250 zur Probe und Du willst nicht mehr aussteigen. Der Verbrauch ist weniger als in meinem is 220d Sport Line mit kurzer Übersetzung.
Sieste so unterschiedlich können Meinungen sein denn ich hatte einen 250 Benziner und das Ding hat mich arm gesoffen und die Leistung ?Naja nicht so toll
Hab mir einen 220 Diesel geholt Chip Box rein und das Ding läuft wie ne Kanone (Kein vergleich zum lahmen Benziner und ich hab die letzten 150 000 Km kein einziges Problem via Motor oder AGR gehabt
Werde mir jetzt noch einen 220 d dazukaufen mit wenig Km dann hab ich für die nächsten Jahre sorgenlos vorgesorgt
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Hallo
möchte bei meinen is 220 d vorne bessere Lautsprecher einbauen
muss ich dazu die Tür Verkleidung runternehmen oder kann man die Abdeckung
vor dem Lautsprecher entfernen ?
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Hatte das gleiche Problem hab einfach ein wenig Karosseriekleber drauf gegeben und war nach 3 Stunden Bomben fest. Kannst auch scheiben Kleber nehmen
Und auch FROHE OSTERN
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Mein verbrauch geht in letzter zeit immer weiter runter fahre aber täglich Autobahn 110 Km
5,9 Anzeige und wenn ich voll Tanke sind es um die 5,6 Liter
Würde mich niemals davon trennen da mein Lex auch getunt ist und bis zum roten Bereich immer voll durchzieht einfach ein tolles Fahrzeug
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Möchte mir gern Tomason TN8 8,5 J mit 225/35 vorne 255/30/19 hinten auf meinen Diesel draufschnallen
Könnt Ihr mir sagen ob dies passt und an den Radkästen nix vorsteht da in Österreich sonst nicht Typisiert wird
Lg
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Habe die Nitro mit Fernbedienung
Anschließen ist 1 Minute Arbeit nimm die Motorverkleidung ab dann siehst Du vor Dir das Railrohr.
Brauchst nur Stecker abziehen und beiliegendes Kabel anstecken und die Box verstecken (geht gut unter den Motorabdeckungen)
Ist auch ein geniales rankommen ohne Verrenkungen.
Möchte noch anmerken das mein Lex auch ohne Box gut im Futter stand und ich die Leistungsmessung vorher und nachher gemacht habe.Hatte original schon 185,8 Ps 136 Kw u.412 Nm
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Habe bei meinem 220 d die CPA Tuning Box (Serieneinstellung 6,Geändert auf 9)plus K&N Filter
verbaut.Zusätzlich hab ich noch die Luftschlitze am Frontplastik grösser gemacht und jede zweite Rippe entfernt. Dann Leistungsprüfstand rauf kostet 50 Euro bei uns
Ergebnis : 216 Ps 159 Kw und 502 NM
Habe keine Anfahrschwäche mehr zieht immer voll durch bis zum roten Bereich 2 Jahre volle Motor und Getriebe Garantie ohne Km Begrenzung.Und das schönste ist : Der Dieselverbrauch ist sofort gut einen Liter runtergegangen.Fahre jetzt 1 Jahr damit und ca 30 000 Km abgespult und der Verbrauch ist so 6,6 bis 7,3 Liter
Der höhere wert ist jetzt mit Standheizung
Lg
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Geht alles ganz einfach. Musst nur aufpassen das die Dichtung des Behälters richtig sitzt. Habe da nicht aufgepasst und ne Dieseldusche gekriegt :D
Soo hab jetzt mal nachgesehen wo das Ding mal ist
Muß ich das Filtergehäuse (3 Schrauben) runterschrauben und die Kraftstoffschläuche demontieren?
Oder geht's ohne Werkzeug irgendwie ?
Wäre dankbar wenn Ihr mir dies mitteilen könntet wie ich vorgehen muss
Schönes Wochenende
Lg
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Also ich habe hier die originale Anleitung zum Wechsel des Krafstofffilters... Online stellen ist allerdings nichts wegen Urheberrecht....
Hallo Janus
Also ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die original Anleitung zum Dieselfilter aus bzw einbau
zukommen lassen würdest.Hab schon einige Wochen einen Dieselfilter Zuhaus hab mich aber noch nicht ran getraut um nichts falsch zu machen.
Auch im Internet ist nichts zu finden
Lg
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Hallo
Habe bei meinem Diesel das Aufrüstkit von Webasto verbauen lassen.
Kit plus Einbau 1000 Euro
Hab mich aber für die Vorwahluhr entschieden da wir Fahrgemeinschaften pflegen
und uns auf Park u. Ride Plätzen treffen.(Da hilft mir keine Fernbedienung 1000m)
Und per Handy viel zu teuer (zusätzlich 600 Euro)
Sooo jetzt zu meinen Problem;
Wenn ich die Standheizung auf 1/2 Stunde programmiere kommt es nach 25 min.
nur ganz leicht lau und die Scheibe ist nicht Eisfrei.
Oder mach ich etwas falsch? Muss ich die Temperatur höherstellen auf high oder was
Wer hat damit Erfahrung und kann mir weiterhelfen wie ich es richtig mache
Bin für jeden Antwort dankbar
Lg
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Kurzes update:
War jetzt in der Werkstatt und wie gedacht kein Fehler.
Die kraftstoffpumpe und die beförderumgspumpe wurde überprüft. Überall wird der benötigte Druck aufgebaut. Danach wurde vermutet, dass der Diesel, der vor 20km getankt wurde extrem schlecht war. Dem Motor wurde dann eine kleine Starthilfe gegeben. Das Auto startete. Der Mechaniker meinte, dass es beim Diesel vorkommen kann, dass beim tanken sich eine Luftblase bilden kann und dieser dann von der kraftstoffpumpe in die Leitung befördert. So hatte der Motor kein spritt zum starten. Nachdem der Motor gestartet hat, wurde alle messdaten überprüft. Alles im grünen Bereich.
Das Autor fährt jetzt ohne Probleme und startet auch sehr gut.
Naja wenn Ihr schmutzigen Billigsprit in Eure Diesel Tankt kann der 220 Diesel nix dafür
Bin mit meinem sehr zufrieden und das Drehmoment und Beschleunigung ist ein Traum.Da ist der 250 is dagegen eine lahme Krücke und Saufen tut der 250 auch mehr als ein Alkoholiker
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Hallo
Möchte gerne meinen Kraftstofffilter ( Dieselfilter ) 220 d wechseln da dies in der Werkstatt satte 130 Euro kostet.
Meine Frage: Wo befindet sich dieser und brauch ich ein Spezialwerkzeug?
Wäre für jede Antwort dankbar
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Hallo
Mein Zuheizer ist kaputt
Lt Werkstatt ist die Pumpe dahin soll 890 Euro plus noch 20 % Steuer kosten
natürlich ohne Arbeitslohn.Hat wer von euch schon dieses Problem gehabt und kann das wirklich so Teuer sein ?
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Danke für die Antwort
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Hallo
Hab bei warmen Motor im Standgas ein lautes Nageln. Doch bei mäßiger Gaszugabe ca 100 Umin ist das Nageln weg und der Motor läuft wie ne eins. Leider macht der Motor es nicht immer. Zweimal in der Werkstatt gewesen macht der Lexi nix, zu Hause angekommen, wieder das Nageln
Hab jetzt am Gaspedal einen Lederstreifen geklebt damit läuft jetzt der Motor bei 900 Umin.Das Nageln ist weg (Notlösung)
Hat wer eine Ahnung oder gar Lösung meines Problems
Motor hat ca 10 000 Km gelaufen.(Neuer Motor)
Oder kann es an den Injektoren liegen ?Oder am Vakuumventil?
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Hallo zusammen
Auch ich habe bei Km 130 000 einen neuen Motor bekommen (jetzt 6000 Km runter)und auch ich hab die gleichen Probleme
mit rasseln im Leerlauf aber nicht immer und mit dem Gang einlegen hab ich auch immer wieder so meine Probleme
manchmal konnte ich den 1.sten oder 2.den Gang gar nicht einlegen und andere Verkehrsteilnehmer hupten lautstark hinter mir
aber inzwischen hab ich den dreh raus wenn sich 1 oder 2 nicht schalten lässt ganz sanft nach vor drücken als würde man den 3 oder 4 gang einlegen das klappt wunderbar außerdem ist dieses Problem ja nicht immer vorhanden
Das rasseln stört nicht weiter auch der Toyota Händler sagt das dies nix gefährliches ist also lass ich dies mal so wie es ist
Lg
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Hallo Leute
Bei meinem 220 d lässt sich die Motorhaube sooo schwierig schließen muss ich mit sehr viel Gewalt zuhauen öfters 5-6 mal bis sie zu ist gibt es da eine Lösung? habe schon mal nachgesehen das Schließschloss lässt sich in höhe oder Tiefe nicht verstellen und wenn ich die Gummi Puffer reindrehe schließt sie zwar besser doch ist dann die Motorhaube um einen cm tiefer als die Kotflügel und das sieht Scheiße aus.Habt Ihr eine Lösung oder einen Tipp?
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Ja A/C IST AN
und ist die a/c an
und ist die a/c an?0 -
Ist die Klimaanlage auf Auto einvestellt?
Nein nur auf Fuß und Scheibe und Klima also Halbautomatik
Aber hab es auch schon mit Auto probiert ändert sich leider nix
Aber ich kann per Hand die Lüftung anstellen ist mir jetzt aufgefallen
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Hallo Leute
Hab mal wieder eine Frage an Euch
Wenn ich meinen Lexi 220 d starte und der Motor ist kalt beschlagen vorne sofort die scheiben
Bei der Heizung bzw.Lüftungsanzeige ist KEIN Strich vorhanden damit die Lüftung arbeitet dies geschieht immer erst wenn der Motor Betriebstemperatur hat dann gehen die Striche automatisch rauf.
Meine Frage : Ist das Normal so ?
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Genau. An der Hinterachse ist das Differentialgetriebe.
"Vorne" sitzt das Schaltgetriebe. Aber auch dort ist ein Wechsel nie verkehrt (und auch vorgeschrieben).
Wenn der "Meister" da nichts findet wechsel lieber die Werkstatt...
Dann hat der Meister ja recht gehabt das vorne kein Differenzial ist außer es wäre ein Allrad
doch im Bordbuch steht es so geschrieben mit dem Diff vorne und hinten somit wollte ich Eure Hilfe und Euren Rat.Natürlich hat mir die Werkstatt Schaltgetriebe und Differenzial hinten gewechselt und jetzt bin ich wieder beruhigt wenn auch Ihr mir bestätigt das vorne kein Differenzial ist Danke noch mal
Schönen Tag
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Hay
War heute in der Werkstatt um bei meinen 220 d das Schaltgetriebeöl sowie das Differenzial Öl vorne und hinten zu wechseln so wie es im Bordbuch steht. Der Meister sagte mir das nur hinten das Differenzial Öl zu wechseln sei da es vorne kein Diff Öl zum wechseln gibt .Ist ja kein Allrad war seine Antwort
Stimmt das so? und wenn nicht wo ist die Einfüll bzw Ablassschraube für das vordere Differenzial ?
Der Meister hat jedenfalls nix gefunden
Lg
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Hallo an alle
Bin im 52 sten
Meine Autos
Alfa Sud ti
Ford 17 M
Audi 80
Renault 18 Turbo
Opel Manta GT/E
Opel Kadett
Mazda 626 D
Mazda 323 GTX
Ford Orion 1,6
Mazda 626 2,2 i
Mazda 323 D
Mazda 626 GT
Mazda 323 C Coupe
Mazda 626 2,0
Mazda 3 1,4
Mazda 6 1,8
Mazda 6 2,0
Mazda CX-7 2,3 Disi Turbo
Und zur zeit Arbeitsauto Mazda Premacy Diesel
und einen Lexus IS 220 d
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Stoßstange einhängen
in IS 250/200d/220d/250c
Geschrieben
Hab bei meinen 220 d das ganz gleiche Problem wie Du auf deinen Foto
Geht wirklich nicht zum einhängen(bin selbst KFZ Techniker)
Die Einrast löcher der Stoßstange sind instabil kannst nur eine neue kaufen
Die Ursache weis ich auch schon . Wenn Du zu einen Gehsteig vorne einparkst stehst Du beim Randstein an da der Lex so tief ist und dann hängt es Dir die Stange aus da sie rück geschoben wird
Von da an bleibt die Stange nicht mehr in der Rastung