DrAcula

Hallo, dahinter steckt eine Logik: Wenn du in den Power-Bereich (siehe Linke Anzeige in der Tachoeinheit) kommst, dann verschwindet das blaue Licht, kommst du wieder in den normalen Bereich, dann geht auch das Licht wieder an. Damit kannst du im Augenwinkel erkennen, ob du dich im Power-Bereich befindest, oder nicht. Je nach Lichteinfall ist es aber schwer zu erkennen. Gruß DrAcula

Hallo, es gibt noch eine andere Lösung: Bei meinem CT sind ebenfalls Distanzscheiben verbaut. Allerdings wird bei diesen Scheiben nicht die Felge an die Scheibe und die Scheibe an der Narbe verschraubt. Die Distanzscheibe hat nur fünf Durchgangsbohrungen und wird zwischen der Felge und der Narbe "fliegend" verbaut. Quasi wie eine Art Unterlegscheibe. Vorteil der ganzen Sache ist, dass du keine überstehenden Muttern bzw Stehbolzen hast, die an die Felge stoßen können. Der Nachteil ist allerdings, dass du verlängerte Stehbolzen montieren musst. Wenn du die Scheiben im Sommer- als auch im Winterbetrieb verwenden willst, dann ist das kein Problem. Falls du im Winter die Scheiben aber nicht verbauen möchtest, dann benötigst du für den Winterbetrieb Muttern, die nach hinten offen sind, um das verlängerte Gewinde nicht zu behindern. So ist es auch bei mir der Fall. Gruß DrAcula P.S.: Achso, die Felgen stehen dem CT echt super! :thumbup:

Hallo, eine Abnahme beim TÜV ist nicht erforderlich. Das SLN wird mit einem roten Beipackzettel geliefert. Darin ist eine Nummer des Kraftfahrtbundesamt (KBA) angegeben, die sich auch in dem Rahmen des Kennzeichen wieder findet. Bei einer eventuellen Polizeikontrolle einfach den Zettel plus die Nummer am Rahmen zeigen, dann passt das. Ich glaube sogar, dass die Nummer am Rahmen alleine reichen würde. Mit dem neuen Kennzeichen musst du allerdings auf die Zulassungstelle. Dort bekommst du dann den notwendigen Aufkleber deines Landkreises sowie den TÜV-Aufkleber. Ab ans Auto damit und freuen :biker: Auf der Zulassungsstelle kann es allerdings zu Diskussionen kommen, da meiner Erfahrung nach noch nicht alle Mitarbeiter über die Existenz sowie die Legalität solch eines Kennzeichen informiert sind. Ein Anruf beim Chef klärt das ganze dann meistens auf. Für diejenigen, bei denen es keine Aufkleber, sondern feste Plaketten für das Nummernschild gibt, gibt es auch eine Variante des selbst leuchtenden Kennzeichen. Ist ja abhängig vom Bundesland. Gruß DrAcula

Ein selbst leuchtendes Kennzeichen (SLN) sieht bei Tag aus, wie ein normales Kennzeichen. Es besteht allerdings nicht aus Metall, sondern aus einem transparenten Kunstoff. Die Beschriftung des Kennzeichens sowie die Farbgebung selbst werden aufgedruckt. Es ist aber lichtdurchlässig. Die Prägung der Buchstaben im Kennzeichen ist aber trotzdem vorhanden. Montiert wird es auf einem speziellen Kennzeichenhalter, der über eine Hintergrundbeleuchtung verfügt. Im Prinzip eine Acrylplatte, die über umlaufend montierte LEDs beleuchtet wird. Es leuchtet nicht wirklich selbst, wie die Zeiger auf einer Armbanduhr, wirkt aber so. z.B. sowas http://www.amazon.de/KOMPLETTSET-selbstleuchtendes-Kennzeichen-W%C3%BCnschen-gepr%C3%A4gten/dp/B003QOPAVG Im eingebauten Zustand ist das Kennzeichen über die gesamte Fläche annähernd gleich gut ausgeleuchtet. Nicht so punktuell, wie bei einer normalen Kennzeichenbeleuchtung. Es sieht gestochen scharf aus. Man sieht es als Insasse des Fahrzeugs zwar nicht, aber es sieht verdammt geil aus! Nachträglich verbaute Kennzeichenbeleuchtungen mit LEDs können da nicht im Ansatz mithalten. Den LOC-Schriftzug habe ich mir als Aufkleber in der Lexus-Schriftart anfertigen lassen und ihn dann zum Maskieren beim Airbrush genutzt. Auf dem äußeren Gehäuse der Kennzeichenbeleuchtung, wo sonst Autohaus XY steht, steht jetzt "LOC - Lexus Owners Club" und zwar weiß auf schwarz. Wenn beides verbaut ist, dann gibts Bilder :)

Hallo, Vielen Dank für die netten Willkommensgrüße! @Rumpelstilzchen: Den Auris Hybrid hatte ich mir ebenfalls angeschaut. Den Fünftürer als auch den Kombi hatte ich von meinem Händler zur Probefahrt, als meine Celica zur Inspektion war. Beides waren schöne Autos, aber das gewisse Etwas hat einfach gefehlt. Will keinem zu nahe treten, aber der "Opa-Look" war all gegenwärtig. Frage an alle: Die SuFu habe ich benutzt, konnte aber nichts finden. Sollen Bilder lieber extern hochgeladen werden, oder ist es gewollt, dass sie direkt als "Attach Files" hochgeladen werden? Hier ein Bild direkt nach dem Abholen beim Händler. Der kleine musste noch ein paar Tage mit nem Kurzzeitkennzeichen zwischen gelagert werden, da die Zulassung nicht im ersten Anlauf geklappt hatte. Tieferlegung und Distanzscheiben sage ich nur, aber das ist eine andere Geschichte.

Hallo liebe Lexus-Owner, nach einer langen Zeit des stillen "mit-Lesens" habe ich mich nun angemeldet. Seit letztem Jahr bin ich stolzer Besitzer eines gebrauchten Lexus CT200h in der Ausstattung F-Sport in schwarz. Durch die Automobile meiner Eltern bin ich seit Kindertagen auf Toyota geprägt. Mein erstes selbst gekaufte Auto, vorher durfte man sich die Familienkutsche mit seinen Geschwistern teilen, war, wie soll es anders sein, ein Toyota. Eigentlich komme ich von hier http://www.celica-community.de Der Celica bin ich aber immer noch treu. Sie darf sich von ihrem angstrengenden Leben als Vollzeit-Auto erholen und wird nur noch für Fahrten am Wochenende bei schönem Wetter genutzt. Für alles andere ist sie viel zu schade. Als Daily-Driver wird nun der CT genutzt. Eigentlich hatte ich mich zuvor immer für einen Prius 3 interessiert. Der Lexus wurde zwar auch ins Auge gefasst, aber doch nie wirklich beachtet. Die Probefahrt mit dem CT hatte ich eigentlich nur geplant, um danach zu wissen, dass ich ihn nicht will. Ich weis, schwer zu verstehen. Als ich dann aber auf dem mit Leder bezogenen, eng geschnittenen Fahrersitz Platz nehmen durfte, war alles anders. Der Prius wurde nach einer Probefahrt von der Liste gestrichen. Er hat mich von der technischen Seite mit seinem Head-up Display, dem Solarschiebedach und weiteren Gimicks zwar in seinen Bann gezogen, die Haptik des Innenraums und die Verarbeitung an sich konnten meine Mundwinkel nicht nach oben ziehen. Da ist der Lexus doch eine ganz andere Klasse! Nun zum Fahrzeug: Wie weiter oben schon beschrieben, ist der Lexus im gebrauchten Zustand im Alter von ca. 1,5 Jahren in meinen Besitz über gegangen. Er ist bis dahin ca. 8.000km gelaufen. Jetziger Tachostand sind 23.000 und ein paar zerquetschte. Die Ausstattung ist F-Sport mit Ledersitzen und LED-Scheinwerfern, allerdings leider ohne Navi. Der Vorbesitzer hat den CT noch ein paar "Tuning Maßnahmen" unterzogen. Er bekam die tieferlegungs Federn von Eibach sowie Distanzscheiben verbaut. Zur Zeit rollt er auf 17 Zoll ATS Felgen mit Winterreifen. Bisher bin ich mit dem Lexus sehr zufrieden. Er ist im Innenraum sehr leise, hat ein gutes Fahrverhalten und ist auch noch sparsam unterwegs. Zu den bereits erwähnten optischen Änderungen werden in diesem Jahr noch ein paar weitere dezente Aufwertungen folgen. Auf meinem Basteltisch liegt bereits ein selbst leuchtendes Kennzeichen mit in Wagenfarbe lackiertem Halter samt eingearbeitetem LOC-Schriftzug. Extreme Ausflüge in die Richtung "Breiter, Tiefer, Härter" wird es aber nicht geben. Die Form des CT als F-Sport gefällt mir sehr gut. Bei Interesse kann ich Bilder gerne nachreichen. Allerdings dauert es noch etwas, da der Dreckspatz noch in seinem Winterkleid unterwegs ist und erst einmal unter die Dusche muss. Noch kurz zu meiner Person: Ich bin Maschinenbauingenieur und lebe im Odenwald Gruß DrAcula

Hallo, schau mal hier rein: http://www.clublexus.com/forums/ct-200h-model/592274-how-to-install-a-nav-dvd-override-bypass-module-on-a-2011-lexus-ct200h.html In dieser Anleitung wird zwar nur ein Zusatzmodul an das Radio angeschlossen, der Ausbau wird aber sehr detailiert erläutert. An dem Nachrüstnavi von ESX bin ich auch sehr interressiert. Mangels Angaben zur Boot-Zeit und Erfahrungsberichten konnte ich mich noch nicht zu einem Kauf durchringen. Wenn du es bei dir erfolgreich verbaut hast, dann wäre ich auf einen Bericht gespannt. Gruß DrAcula