EN 304
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ET 40 hat er hinten:
Felgen sind VA 8,5*19 ET40 und HA 9,5*19 ET40
Reifen fahre ich VA 225/35-19 und HA 255/30-19
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ich finde es bei dem 350Z ganz cool, aber beim IS 250/220d :g:
kommt auf die umsetzung und kombi an.
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Wenn dann
Chrom blau oder Orange
dima, meinst du chrom, wegen meinen rädern?
also zu den rädern, royal blaue folie
oder leuchtend orange?
auf die idee wäre ich noch garnicht gekommen, weil ich von dem weiß so angefixt bin.
aber blau wäre glaub ich auch cool.
nur habe ich eine beige lederausstattung, das würde sich beisen denke ich.
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ja bei 255 35 19 kann ich mir gut vorstellen das da was gemacht werden muss.
aber ET25 mit 19" wirkt dann auch extrem bullig.
wenn deine arbeiten fertig sind musst du mal bilder posten.
gruß
Anbei noch Gutachten und Dokumente:
-SCC Distanzscheiben Gutachten
-KBA & ABE für meine Felgen
-Felgen Gutachten
-H&R Distanzscheiben Gutachten-H&R Distanzscheiben Anbauanleitung
SCC Distanzscheibe System3 Stehbolzen Teilegutachten _lexus_is_xe2a_061206.pdf
H&R Federn_35mm Gutachten-IS220d_29122.pdf
H&R Distanzscheiben-20mm_IS220d GUTACHTEN_62XT0318.pdf
H&R Distanzscheiben Einbauanleitung_System mit StehbolzenDRM.pdf
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Hallo Zusammen,
bin jetzt seit ca. 1-2 Monaten hier im Lexus Owners Club,
um die ganzen Bildposts etwas niedriger zu halten habe ich kurz ein Thema für meinen LEX IS220d erstellt,
hier könnt ihr Bilder und andere Infos zu meinem IS lesen.
Fakten:
Ich habe Ihn mir vor ca. 2 Monaten zugelegt:IS220d EZ 2009, 1 Fahrzeughalter vor mir(Rentner)
Facelift,(Blinker in den Spiegeln, automatisch einklappbar, Scheinwerferwaschanlage)
72.000 KM, mittlerweile 80.000 KM130 KW / 177 PS
Luxury Line mit Schiebedach, Rückfahrkamera, etc.
eigentlich alles vorhanden auser dem Radarabstandskontrolle und RDKS(Reifendruckkontrollsysteme)
Also rund um Super Zustand + Scheckheftgepfelgt.
Optik:wichtig ist mir keine Nacharbeiten machen zu müssen und das alles TÜV Norm hat/ eingetragen wird.
als ich ihn mir zugelegt habe war alles Serie, habe 17" Lexus Original Räder + einen Satz Borbet CA 16" mit Winterbereifung.
Hinzugekommene Änderungen:
-neue Felgen sind nun drauf gekommen: Chromeffektlack von Hersteller produziert.
8.0 x 18" ET40, 225/40 18 auf VA/HA (inkl. ABE, muss nichts eintragen lassen)-Sprühfolie > auf 1er Felge VA links wurde mit MIBENCO Sprühfolie getestet wie das hält, idee gut, umsetung schlecht, + bekomme den bremsstaub kaum ab. Folie kommt wieder Runter, eventuell lasse ich alle gleich, oder mach eine schwarz - möcte aber Hochglanz damit es zum gesamtbild passt, weiß wirkt zu groß, passt auf VA schonmal garnicht.
Zieländerungen/ Optik:
-Spurplatten von SCC Fahrzeugtechnik: VA: 15mm für Effektive ET25, HA: 20mm für Effektiv ET20. - System mit Stehbolzen und Muttern.
-Federn von Eibach oder H+R 35mm VA &HA, sodass er nicht zu tief ist aber trotzdem gut da steht.-eventuell Folierung: habe einen grau/braunen Lack, schimmert immer anders, Ziel wäre Vollflächig Imperialweiß.
Anbei bilder Voher + Nachher + Felgenauswahl
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also ich persönlich finde auch den dezenten luxus look am besten.
ich habe einen grau/braun metallic lack,schimmert in der morgen sonne braun gold, abends schimmert er violett, im dunkel sieht es aus wie carbon rauchschwarz, im regen wie grau/blau, immer anders,
allerdings würde mir das bekannte imperialweiß am besten gefallen, sieht extrem edel und zeitlos aus!
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@sergato:
sind das 17" Räder?
Hat dein IS zu dem Zeitpunkt der Bildaufnahme Federn drin?
Sieht echt gut aus!
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hey anbei mal ein paar bilder zum thema vollfolierung für einen IS 250.
die folie um die es geht hat den winter camouflage look.
was ist eure meinung?
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ok, das ist scheise, da würde ich wie gesagt mal anrufen, oder mal im forum schauen bei denen die 19" haben, da gibt es ja einige.
vllt findest du auch was in diesem thread:
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/34962-mein-is-250-hat-was-neuessammelthread/hier noch ein zitat von lacher, der breite 19 Zöller hat.
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Deutschland
das was oben mit der 9,5er Felge geschrieben wird ist quatsch...
dass die nicht passt liegt nicht an der breite sondern einfach an der
ET!Ich fahr hinten ne 9,5*19 ET wurde eingetragen ohne murren. Vorn fahr ich ne 8,5*19 Et40 passt natürlich problemlos.
Wenn hinten die ET30 drin ist, müsste man max die kante anlegen.
IS 250:
->-> Mein IS250 <-<-
Verkäufer / Käufer Bewertung_
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hey also habe nun meine felgen:
8.0 x 18" ET40, 225/40 VA/HA.
Die weiße Felge ist nur ein Test von Sprühfolie gewesen, kommt wieder runter.Die kommenden Änderung werden wahrscheinlich:
1. Spurplatten:
VA: eventuell 15mm, so dass ich effektiv auf ET 25 komme, muss aber schauen ob das passt, hab ich im Gutachten noch nicht gefunden.
HA: wahrscheinlich 20mm, so dass ich effektiv auf ET 20 komme, laut SCC Fahrzeugtechnik(spurverbreiterung.de) zulässig ohne arbeiten an karosse o.ä.H+R & SCC geben an dass die 2% grenze bei ET30 liegt, Freigabe von denen geht aber bis ET 15.
Ich will aber aufjedenfall keine nacharbeiten daher schaue ich was ohne probleme passt.
2: Federn 35mm eventuel Eibach oder H+R weiß ich noch nicht, werde ich wahrscheinlich auch erst nächstes Jahr machen lassen.
hoffe das es keine Probleme mit freiraum, einfedern oder sonst was gibt, ebenso keine nacharbeiten.Gutachten habe ich Vorliegen von H+R + Anbauanleitung(System mit Stehbolzen), SCC Distantzscheiben, ProLine PXA(Felgen)
anbei ein paar Bilder.
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19" et 40 mit eibach 15er spurplatten ohne gutachten für den lexus.
Bördeln ist n muss :'D
alles klar, bei 19" ist das wieder was anderes. deswegen habe ich mich für 18" entschieden, weil ich keine extra arbeiten an der karosse machen möchte.
obwohl ich mich jetzt immer öfter frage: wie würden 19" aussehen? :g:
bei 19" zoll würde ich mal in den threads hier suchen, oder auch mal bei scc/H+R oder so anrufen.
wenn du bördeln musst, haste bestimmt schon 35mm federn drin oder?
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VA habe ich Et 25 mit 225er reifen 8,5 felge probiert und es guckte raus
HA Et 25 mit 255er reifen und 8,5 felge ist kein Platz
Lasse jetzt bördeln. Dann müsste es passen.
Hab kein platten gutachten für den Luxus nur toyota
Krieg ich die dann eingetragen ?
dima hast du 18 oder 19 Zoll?
haben deine Felgen ET 25 oder mit Spurplatten Effektiv ET 25??
also ich bin bei meinem problem schon wieder schlauer, hab bei H+R angerufen, die und bspw. SCC haben eine Freigabe bis ET 15!
das steht auch in deren Teilegutachten, dort stehen auch die entsprechenden auflagen.
bspw. bei 20mm spur HA auf 225/40, 80x18" ET40 kommst auf Effektiv ET 20, ohne auflagen und ohne bördeln zu müssen.
wenn du das allerdings auf der VA machst musste bei der ET vorne Bördeln.
ich denke das macht auch schon extra was aus sobald du 8.5 x 18" hast, weil mit der Spurplatte die ich verwenden würde, wäre ich denke ich fast da wo eine 8.5 x 18" Felge ist.
Vorne würde ich also bei meiner Rad/Reifenkombi & ET 40, Distanzscheiben mit 15mm drauf machen, dass ich auf Effektiv ET 25 komm, hoffe da gibt es keine Probleme, laut Gutachten von SCC Fahrzeugtechnik nicht.
Ich denke wenn das im Gutachten oder einem Ähnlichen Gutachten von H+R oder Scc drin steht kannste das als vergleich für den TÜV benutzen.
anbei das SCC Fahrzeugtechnik Distanzscheiben Gutachten, H+R Distanzscheiben Gutachten und die ABE/Gutachten meiner Felge.
dort steht überall Lexus IS 250/220d XE2a drin.
SCC Distanzscheibe System3 Stehbolzen Teilegutachten _lexus_is_xe2a_061206.pdf
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heißz also bei mir würde es auch passen, aber ob mir der tüv das alles abnehmen würde ist eine andere frage?
wenn ET grenze 30 ist, frag ich mich ob ich wirklich spurplatten bestellen soll die effektiv auf VA 25 & HA 20 kommen?
Bei meinen momentanen felgen & Reifen habe ich KBA und vollverwitiges Gutachten mit ABE, hier muss ich momentan also eh noch nicht zum tüv oder iwas eintragen lassen.
gruß
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ja habe vor 35mm tiefer, und da ich ET40 habe, will ich noch spurplatten drauf machen.
hab mal bei scc fahrzeugtechnik geschaut. VA 15mm, HA 20mm,
wenns klappt und tüv norm ist, 20mm.laut deren ansage ist beim IS 220d/250 ET 30 die 2% Grenze.
Aber Freigabe hatt SCC bis zu ET15.
Einige hier im Forum haben ja vorne Effektiv ET 25 und Hinten ET20.
Das wäre das ziel.
nur die Frage wie es dann wird wenn nächstes Jahr federn reinkommen.
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Vorn hab ich mit Platten ET25 und hinten ET20 eingetragen..
@ Todde.. Die Papiere hab ich dir doch geschickt..
... die meisten Prüfer suchen nach freigegebenen Felgen mit der gleichen ET wie die der einzutragenden Felgen+Spurplatten. ET25 klappt beim XE2 auf der HA ohne Probleme.
Ich habe Rundum 8,0×18 ET45mit 225 40 R
Vorn dazu 20mm und hinten 25mm Spurverbreiterung pro Seite..
Dazu 35 mm H&R Tieferlegungfedern und die große Bremse vom GS Modell mit Stahlflexbremsleitung und anderen Bremsbelägen..
Es ist der Alltags/ Familienwagen, da muss ich nicht auf dicke Hose machen..
also ich hab mal in den konfiguratoren nach ETs gefiltert um einen vergleich für meine ET40 VA/HA
und mögliche Spurplatten Kombination zur Vorlage für den TÜV zu ziehen.
COKIS - https://continental-cokis.de/de_DE/b2c/continental/vehicle-selection.html
man kann nach Fahrzeugen(XE2a, IS 220d 2009) konfigurieren und dann einen filter auf ET setzen.
Die ET die hier angezeigt werden fangen erst bei ET 30 an und gehen bis ET 46, obwohl SERIE ET bei 18" auch ET 50 sein kann laut COC papieren(siehe COKIS)
ich habe bisher nirgends eine Felge mit ET25 oder gar ET20 gefunden? welche ich zum vergleich beim TÜV vorlegen könnte, ich habe rundrum ET 40.
Theoretisch könnte ich dann nur 10mm oder höchstens 15mm Spurplatten drauf machen? weiß aber nicht ob 15mm nicht schon zu viel ist.
will aber hinten eigentlich 20mm spurplatten drauf machen.
Kann mir jemand einen Rat geben?
anbei bild vom REIFF Räderkonfigurator.
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so hab jetzt meine felgen,
8.0x18, ET40 auf 225/40 rundrum.(weiße sprühfolie auf der einen felge ist nur ein test, kommt wieder runter)
frage ist nur mit den spurplatten.
TÜV grenze ist ja 2% der achse, laut SCC Fahrzeugtechnik - spurverbreiterung.de
gibt es hier einige systeme für den IS250/220d
http://spurverbreiterung.de/index.php?cat=c764_Lexus.html&bezeichnung=IS%20220,%20250&typ=XE2%28A%29Siehe PDF mit spurplatten sytemen, größen & preisen.
Laut SCC folgende Daten:Lochkreis: VA/HA: 114,3/5
NLB: VA/HA: 60,1
Gewinde: VA/HA: M12x1,5
2%-Grenze: VA/HA: 30
Freigabe SCC: VA/HA: 15
Sonderabnahme: -
-am liebsten möchte ich hinten 20mm pro seite, allerdings möchte ich auch keine arbeiten an der karosse machen müssen,
liegt das noch im rahmen für eine einzelabnahme?
nächstes jahr will ich noch 35mm federn reinmachen, passt das überhaupt oder muss dann nachgearbeitet werden?
Anbei ein paar bilder, die felgen wirken relativ groß für 18" aber der wagen wirkt immernoch zu hoch, deswegen muss ich was machen!gruß
Erik
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ja 35mm müssen bei mir auch noch rein, hätte nicht gedacht das dass immernoch so hoch aussieht,
spurplatten brauche ich auch unbedingt nur z.b. von scc fahrzeugtechnik > spurverbreiterung.de weiß ich nicht welches system ich nehmen muss wegen den stehbolzen.
da gibt es ja ewig viele.
danke ja die felgen finde ich auch sehr geil, leider haben wir nur den chrom effekt lack, ich hätte diese gerne hochglanz schwarz, sehe ich immer öfter auf BMWs.
die farbe ist eigentlich braun metallic.jedoch glänzt/schimmert der lack immer in einer anderen farbe, je nach wetter z.b. bei regen violett,
in der morgensonne sieht es aus wie grau mit gold schimmer, mittagsonne braun grau, abends & im licht sieht es aus wie anthrazit schwarz, und in der tiefgarage wirkt es leicht wie rauchschwarz.
der lack an sich ist schon cool, vorallem abwechslungsreich, aber eben mit felgen und farben schwer zu kombinieren. - des chrom passt eigentlich am besten.
silber & schwarz würde auch noch gehen, was ich mir auch vorstellen könnte wäre hochglanz weiß, sieht man aber ganz selten.
zu deinen felgen: ich finde die CW mit dem schwarzen speichen cool, wirkt allerdings am kleinsten,
mir gefällt das die speichen symmetrisch und gleichgroß sind, im gegensatz zu den advantie tiefbettfelgen.ich finde auch die thomason felgen extrem cool, haben einige hier im forum auf ihrem IS drauf, deren felgen sind immer hochglanz poliert, richtig nice.
ich muss aber felgen nehmen von dem hersteller da ich dort arbeite und nix anderes fahren darf, dafür war aber der satz umsonst und ich hab 980€ gespart :-D
dann kann ich eventuell davon absehen dass sie nicht hochglanz schwarz sind :-D
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so habe nun meine 8x18" 225/40 runrum!
die weiße felge ist nur ein test, um zu sehen was die felgenfolie so kann - kommt nächste woche wieder runter.
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wieviel mm Tieferlegung hast du?
Hast du nur Federn?
Hab heute meine 18" bekommen.
Habe 225/40 18" rundrum Et40.
ich wollte auch das es größer wirkt und habe mich für 5speichen stern entschieden.
außer die felgen ist noch alles Serie, möchte aber hinten noch Spurplatten, ist nur die Frage welches System und wieviel mm?? 20mm bin ich glaub ich über 2% die vom TÜV vorgegeben werden?
Nächstes jahr will ich eventuell noch 35mm federn reinmachen lassen.
anbei die bilder.
die weiße felge ist felgenfolie, keine Angst, ist nur ein Test, habe die Folie vom Hersetller zum Test zugeschickt bekommen, kommt nächste Woche wieder runter.
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Jetzt sind die 18" endlich drauf, mit einem Rad in weißer Felgenfolie, wird getestet wie es hält & waschanlagen tauglich etc.
>>> kommt nächste woche wieder runter - dose war für mich umsonst, daher der test.
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Hey, ich hab mich nun für die 5 speichen Räder entschiede(chromeffekt lack).
bekomm ich wahrscheinlich nächste woche drauf! :thumbup:
hier mal vorher bilder - alles Serie!
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hey, weiß ich nicht, schau doch mal in dem thread den ich oben als quelle gepostet habe.
da steht glaub ich mehr darüber, ich werde mir 8x18" drauf machen.
gruß
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Hey Willkommen hier!
ich habe auch einen IS 220d Luxury, EZ 2009
ich denke für 19" findest du hier was:
er schreibt auch was für felgen er genommen hat und generell über eintragungen, sonstige Infos könntest du dort auch findet.
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/34962-mein-is-250-hat-was-neuessammelthread/
Zitat aus dem Thread:
Als erstes Upgrade folgten die Enkei Izumo Felgen in den Dimensionen
8,5J(ET:40) & 9,5J(ET30) X19 mit Kumho Ecsta KU31(VA:225/35R19 &
HA:265/30R19).
Hierbei habe ich momentan leichte Probleme bei
der Eintragung der Hinterachse. Die 9,5j Felgen wurden leider nicht an
einem IS250 geprüft und somit ist lediglich eine Eintragung per
Einzelabnahme möglich. Da der IS 250 aber eine EG Typennummer besitzt
und es seit 2012 eine neue EG Richtlinie gibt an den sich keine Sau
hällt, ausser mal wieder die Deutschen, muss das komplette Rad und nicht
nur die Lauffläche des Reifen hinter der Radlaufkante verschwinden.
Für die 9,5J Felgen mussten die hinteren Kotflügel leicht gezogen werden.
->Tip:
Ich habe mich hierbei an Herrn Dr. Rüdiger Strauss von R-Type in
Völklingen gewendet. Dieser nette Herr ist sehr Fit was das Thema
Einzelabnahmen angeht und hat mir eine akzeptable Lösung vorgeschlagen.
Die Felgen auf der Hinterachse werden nächste Woche Mittwoch in seiner
Werstatt eingetragen"zitat Ende.
gruß
EN
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ja stimmt. sieht man ja bei den bilder, BMW Like :-D
net so meins!
entweder 12 Speichen oder das 5speichen Chrom.
wenns was neues gibt wirste es lesen ;-)
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Mein IS 250 Sport und ich
in IS 250/200d/220d/250c
Geschrieben · bearbeitet von EN 304
sieht echt top aus.
was für eine ET hast du auf den 18"? sind das VA 8.0x18 & HA 8.5 x 18 kombination?
ja meiner ist noch nicht poliert oder aufbereitet worden.
habe vorne auch viel steinschlag und viel mücken plagen, ich fahre sehr viel und sehr viel autobahn,
ich fahr jede woche ca. 650 - 800 KM.
ich versuche schon wöchentlich zu mr.wash zu gehen.
die machen echt alles top sauber, aber die frontschürze hat immerwieder noch paar reste von den kack fliegen.