Techi-Tom
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Hallo Gaga25
Also beim Lochkreis und dem Radumfang passt das.
- Gibt es eine Typengenehmigung für diese Felgen ? (Ich weiss nicht wie die Zulassung in Deutschland geregelt ist) Wenn ja kein Problem, dann ist es von den Felgen kein Problem.
- Haben die Reifen den richtigen Tragindex min 98
Wen nicht, dann musst du die bestehenden Abstände messen und schauen ob das passt.
Die Differenz kannst du auf dieser Seite Berechen.
https://www.eta-beta.de/shop/de/abrollumfangrechner.html
- Hat den LS Luftfederung oder Stahlfedern? Bei der Luftfederung Bei voller absenkung (Druckverlust) geht es sicher nicht.
Gruss Tom
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Das mit den gratis Kondensatoren gilt auch für dich rs_paule007
(wenn deiner auch zwischen 93 und 97 ist passen Die)
Gruss
Techi-Tom
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Hallo driver1313
So, Ich habe mal bestellt:
Qty. 2 of10μF - 50v EKZE500ELL100ME07D
Qty. 2 of 15μF - 35v EKZE630ELL150ME11D
Qty. 1 of 47μF - 63v EKZE101ELL470MJC5S
Qty. 2 of 100μF - 10v 35ZLH100MEFC6.3X11
Qty. 1 of 220μF - 16v UHW1H221MPDDa ich nicht sicher bin mit dem Modellwechsel (05) habe ich mal für beide bestellt.
Wenn es bei dir nicht so eilt, kann Dir gerne gratis die benötigten Kondensatoren zustellen. Dauert aber einige Tage bis es bei mir ist und dann bei Dir.
In diesem Fall sende mir per PN deine Adresse.
Gruss Techi-Tom
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Hallo driver1313.
Ich habe mich entschlosse, obwohl ich noch keine Probleme habe, bei meine Motoren-ECU die Kondensatoren präventiv auszutauschen, nicht dass ich später schäden an der Platine durch veräzungen habe. Ich denke mal wir haben das selbe Modell.
Ich habe einen:
Typ: LS400 UCF20 III ( UCF20L-AEPGKW)
Jahrgang: 08.1995Cassis No: JT153UF2000030492
Motor: 1UZ-FE Typ 2 194 kW 264 PS
Km: 77300
Bevor ich die ECU Ausbaue, mache ich mal eine Liste der Kondensatoren für dieses Modell, ausser du hast schon eine Liste.
Ich Poste die Liste sobald Sie komplett ist.
Gruss
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Hast du mal den Ölstand vom Motor angeschaut?
Wie ist der Level von der Servolenkung?
Entweder Kurbelgehäuseentluftung oder er zieht Servo-ÖL über das Ventil unten an der Servopume in den Ansaugtrakt.
Da hat doch driver1313 mal was gschrieben wegen öl im steuerschlauch der Servopumpe.
Nur nicht aufgeben, ist sicher nichts Grosses.
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Ach ja, wenn du ne möglichkeit hast, Abgase messen, wenn es an der Zündung liegt hast du einen extrem hohen HC-wert (Unverbrannte Kohlenwasserstoffe =Benzin) nicht so gut für den Katalysator un die Umwelt ;-).
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Da du ja einen 1995 hast hat der keinen OBD Stecker. Schau mal im Topic OBD-2.
Zündkerzenwechsel ist sicher nicht schlecht, Ich habe die Iridium BKR6EIX-11 reingemacht. Kosteten im Einkauf etwa 100 Euro.
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Also wenn das Problem gleich auf 4 Zylindern ist könnte die
Linke oder die Rechte Zündspule sein.Also wenn das Problem da ist, kurz das Kabel der linken oder
der Rechten Zündspule abziehen.Das ist jeweils der mittlere Anschluss auf der
Zündverteilerkappe.Wenn er abstirbt ist es die andere Seite, wenn es keine Veränderung
gibt, bist du auf der Richtigen Spur.http://lexus-doc.ru/RepairManual1995.php
Engine
Troubleshouting, Random missfire detection.1 -
Hallo driver1313, hast du jedes Dokument einzeln runtergeladen oder gibt es ein schlaues Tool das alles auf der Seite lokal speichert?
Ich habe auch einen 95 F2 mit Luftfederung. 77500 km und Alles funktioniert. Hast du von Deinem Erfahrung wie der Höhenunterschied von Normal zu High ist? Ich habe einen minimalen Unterschied >2cm.
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Hallo Hermann
Wenn Du unsicher bist, lass einen versierten Automechaniker das machen, das ist immer noch besser als das du beim aus- oder einbau etwas kaputt machst. Das Licht musst Du ja auch einstellen lassen.
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Für alle Technik-Interessierten, Die Werkstatthandbücher von Lexus
Grüsse Techi-Tom
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Für Scan Gauge sehe ich eher "Schwarz" weil diese Schnittstelle eigentlich nur zum Auslesen von Fehlern genutzt werden kann.
Sicher kennen Alle diese Seiten, aber wenn nicht, da findet man fast alle Informationen.
Für Alle die zeit und Musse haben
http://lexus-doc.ru/ileaf/lex95rm/95rmsour/1995/95ls400r/engine/enginetr/diagnost.pdf
Da finde ich meistens was ich suche.. und sonst habe ich den Vorteil dass meine Tochter als Automechatroniker in einer Lexusgarage arbeitet und Sie kann mir manchmal weiterhelfen.
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Das ist aus dem Werstatthandbuch Lexus LS400 UCF20 1995 ohne Länderangabe.
Also 2e Generation Serie III.
So sieht der Stecker von meinem 1995 in der Schweiz zugelassen Lexus aus ( hat nun 77000 km )
Leider habe ich kein OBD II Testgerät zum Auswerten um zu testen ob da wirklich OBD II ausgelesen werden kann.
Also wenn das jemand verifizieren kann, dann wissen wir es.
2 -
Anleitung zum Fehlerauslesen:
Connect the LEXUS hand–held tester to DLC3 in the fuse
box at the lower left of the instrument panel.1. Prepare the OBD II scan tool (complying with SAE J1978) orLEXUS hand–held tester.2. Connect the OBD II scan tool or LEXUS hand–held tester toDLC3 in the fuse box at the lower left of the instrument panel.3. Turn the ignition switch ON and turn the OBD II scan tool orLEXUS hand–held tester switch ON.4. Use the OBD II scan tool or LEXUS hand–held tester tocheck the DTCs and freezed frame data, note them down.(For operating instructions, see the OBD II scan tool’sinstruction book.)0 -
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LS400, die Auto Liebe eines Lebens
in LS 400
Geschrieben
Aber immer wieder schön, mal nicht nur die ewige Leier der "Autotester" über agilität, laut ist Geil und andere Prioritäten die im Alltag keine oder nur eine untergeordnete Rolle Spielen.