Hallo zusammen,
ich habe das gleiche Problem gehabt wie "Iskravtt". Inverterschaden (mit dem gleichen Fehler-Code). Das Auto wurde zum Lexusforum nach Düsseldorf abgeschleppt und dort auch diagnostiziert. Der Kostenvoranschlag lag 7000,-€ bis 15000,-€ (je nach Folgeschaden etc.).
Es hat mich natürlich niedergeschlagen bis ich den Beitrag hier gefunden habe und "Iskravtt" direkt angeschrieben habe.
An der Stelle ein riesiges Dankeschön für seine volle Unterstützung. Er hat mir viel Mut gegeben, hat mir erklärt wie ich vorzugehen habe und dass die Aktion eine ähnliche ist wie der Austausch einer Starterbatterie (also recht easy). Sogar ein gebrauchtes Teil (ebenfalls aus Allegro.pl) hat er für mich gefunden. Es war ein Inverter aus einem Unfallfahrzeug mit 56tkm (meiner hat mittlerweile 199tkm). Ich habe den Artikel für 1000,-€ (inkl. Versand nach DE) mit Rückgaberecht etc. gekauft. Habe von Amazon zusätzlich eine Starterbatterie bestellt (Bosch=90€ - im Gegensatz zu Lexus, die 650€ für eine Batterie haben wollten...), einen Diagnosekabel (mit SW - Techstream) von Ebay und nach 2 Tagen mit den Arbeiten angefangen. Die Aktion ist echt sehr sehr einfach.
Hier das Vorgehen:
1. Man nimmt die Sicherung für die Hochspannung raus. Das ist die orange "Kappe" hinten im Kofferraum.
2. Wartet ca. 0.5 Std. bis das ganze entladen ist
3. Starterbatterie wird abgeklemmt
4. Alten Inverter demontieren. Dabei darauf achten, dass die Kühlflüssigkeit nicht sofort rausluft (also irgendwie stopfen) und in einem Behälter gießen. Ich habe es in solche Sportlerflaschen (Radfahrer) aus Plastik aufgefüllt und konnte später durch pressen die Flüssigkeit wieder in den neuen Inverter "schießen"
5. Neuen Inverter montieren. Die Schläuche wieder drauf zu bekommen ist etwas tricky aber doch noch machbar. Den unteren Schlauch zuerst montieren. Danach die Kabel und zuletzt an dem oberen Stück den Kühlmittel wieder reinpressen um anschließend den Schlauch sofort draufzuziehen
6. "Neue" Starterbatterie anklemmen
7. Techstream anschließen. Alle Fehlermeldung löschen. Erneut nach Fehlern suchen. Mit "etwas Glück" werden keine Fehler mehr gefunden... und der Wagen startet und fährt wie eine 1!
Wichtig ist zu erwähnen, NICHT sofort das Auto zu starten sondern erst die Diagnose Anwendung (Techstream) anschließen, alle Fehler löschen, erneut auf Fehler überprüfen und erst danach den Wagen zu starten um sicherzustellen dass alle Relais (oder elektronische Komponenten) resettet werden.
Ich fahre das Auto wieder seit einer Woche, auch unter Volllast :). Ich würde sogar behaupten, es fährt sich besser und liegt sogar günstiger im Verbrauch. Keine Ahnung ob es an dem Inverter liegt, an der Starterbatterie oder beides..?
Fakt ist, dass ich sehr viel Geld gespart habe. Fast hätte ich es mit dem Schaden für 5000,-€ nach Polen verkauft, bis ich es selber riskiert habe was sich voll und ganz gelohnt hat!
Ich danke noch einmal "Iskravtt" und diesem Forum ganz herzlich! Und hoffe, dass wir nichts mehr voneinander hören (ihr wisst in welchem Kontext ich es meine) :D
vg, metin
