IsFlex
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Am 29.12.2018 um 17:08 schrieb Boergy:
Der 250er hat ja beim Sport schon selber 2,33% Toleranz zwischen den Achsen, wobei die HA da größer ist als der Rest der Bereifung was es so am Wagen gibt.
Die Kleinste Bereifung ist 205/55/16. Von da rechnest du normal weg was die Abweichung angeht vom Tacho. Da der IS aber wohl mit den ABS Sensoren den Tacho machen wird und nicht wie früher über einen Abnehmer vom Getriebe ist die Abweichung VA relativ egal.
Mahlzeit ,folgendes Problem und zwar , hatte ich vor kurzem bei meinem 250 XE2 Winterreifen drauf von Borbet 205/55R16. Mir ist dann allerdings auf dem Arbeitsweg aufgefallen , seit wann vergehen die Kilometer so schnell. Dann hab ich mal Trip A zurück gesetzt und geschaut , am Ende kam raus das mein Arbeitsweg sich um 2,5 Km verlängert hat... Da dachte ich mir warum sind die Reifen dann zugelassen.
Original hat er ja auch schon eine Abweichung. Daraufhin hab ich die 16 Zöller verkauft. Hab mir neue Sommerräder bestellt und möchte jetzt auf meinen Original Felgen Winterreifen drauf packen. Aber selbe Baustelle wieder , wenn der abrollumfang an der HA gleich bleiben soll müsste ich 225/50 drauf tun. Allerdings gibts es ja kein Gutachten etc dafür.
müsste ich sowas überhaupt eintragen ?
Mit freundlichen Grüßen
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vor 54 Minuten schrieb MD-60:
Du schreibst im Gutachten steht .........
Dann schreibst du etwas von einer Einzelabnahme.
Wenn du ein Gutachten hast, dann brauchst du doch keine Einzelabnahme.
Wenn du Reifen nimmst die nicht im Gutachten stehen, dann wird eine Einzelabnahme fällig.
Ja , da haste du recht. Meinte damit im dem Vergleichsgutachten vom XE3 standen diese Reifenfreigaben.0 -
Am 23.1.2021 um 17:47 schrieb Stormblazer:
JapanRacing JR-3
18x9
ET40
Gewicht weiß ich nicht, war mir aber auch ehrlich gesagt egal 😅
Bild ist nicht so der Kracher aber die waren im Winter nur kurz drauf für die Eintragung
Sehen gut aus!0 -
Ich hab mal eine Frage... ich habe mich für schicke Z Performance Felgen entschieden und bin kurz davor diese zu kaufen.
Allerdings macht mit eine Sache stutzig. Im Gutachten steht das die Reifenfreigabe für die HA 245/30/19 und 255/30/19 ist... Aber laut Reifenrechner haben diese eine viel zu große Abweichung zu meinen OEM
Felgen - diese sind an der HA 245/45/17.
Da die Felgen per Einzelabnahme eingetragen werden/müssen , wollte ich fragen ob ich wirklich diesen Reifen Querschnitt nehmen muss der dort drinne steht.
Am besten wären 245/35/19 denn dann ist die Abweichung garnicht gegeben. Allerdings ist es eine 9,5 Felge.
PS : Das Gutachten ist für den XE3 und XE2a allerdings aber nur die Facelifts , meiner steht nicht dort drinne.
Mit freundlichen Grüßen
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Mahlzeit ,
welche Felgen fährt ihr auf eurem XE2?
Marke
Zoll
Breite
ET
( Gewicht ? )
Und am besten ein Bild 😀
Aktuell tendiere ich zu den Dotz Revvo aber vielleicht findet es sich etwas besseres.
Am besten wären natürlich Vossen Cv3 oder Advance Av1 aber die ersten sind mir zu teuer und die zweiten nicht auffindbar.
Danke voraus.
Grüße
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vor 4 Minuten schrieb IsFlex:
Mein Vater hat mich auf das Kalibieren gebracht der hat das bei seinem 2006er 250 damals auch gemacht.
Er hatte bei seinem 250er , 220d und 300h auf dem genau die Felgen mit den Reifen drauf waren aber keine Probleme...
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Ich werde am Wochenende meine Sommerreifen wieder drauf machen und dann nochmal genau schauen.
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vor 8 Stunden schrieb Jens_IS250:
Ich hatte bei meinem IS die gleiche Konstellation, sprich im Sommer die Serienbereifung des Luxury mit den 245/45R17 auf der angetriebenen Achse (nur die ist für den Tacho maßgeblich) und den 205/55R16-Trennscheiben rundum im Winter. Mit den Sommerreifen zeigt der Tacho fast genau die richtige Geschwindigkeit an, mit den Winterreifen gibt's ne ordentliche Tachovoreilung. Ursächlich sind, wie Boergy schon so schön gerechnet hat, die extrem unterschiedlichen Abrollumfänge der unterschiedlichen Bereifungen. Stell beim nächsten Reifenwechsel mal aus Spaß ein Sommerrad und ein Winterrad nebeneinander. Das hat mich richtig gewundert, dass so unterschiedliche Größen zugelassen sind...
Hab´s bei mir aber nie wirklich verglichen, wie viel das auf meinen üblichen Strecken ausmacht. Bin nur im Winter nach Tacho etwas "großzügiger" Gefahren, weil ich ja wusste, dass er Zuviel anzeigt. Bei meinem Vorfacelift konnte man auch im Navi nix kalibrieren.
Also ich hab heute mehrere Strecke abgefahren und die genaue Strecke vorher per IPhone Karten nachgeschaut. Es waren immer 200-300m mehr im Tacho als die Strecke eigentlich war.
Mein Vater hat mich auf das Kalibieren gebracht der hat das bei seinem 2006er 250 damals auch gemacht.
Hab eben ins Handbuch geschaut dort stand es auch , aber es hat leider
nichts gebracht.
Ich hab’s mal ausgerechnet bin jetzt 12 km angeblich mehr gefahren als ich überhaupt fuhr in das in 3 Tagen... das kann doch nicht richtig sein. Da werde ich ja bis zum nächstes Reifenwechsel mehrere hundert Kilometer mehr haben auf dem Tacho die ich garnicht fuhr...
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vor 8 Stunden schrieb Boergy:
HY,
Der IS250 hat Serie Mischbereifung. Die 18er vom Sport haben noch mehr Abweichung. Die "kleinen" 16er mit 205er Bereifung hat 3,23% Abweichung (auch wenn zugelassen) Daher mehr Kilometer (und weniger Rollwiderstand, das sind Welten von 245 auf 205). Am besten mal mit dem GPS am Handy den Tacho vergleichen. Ob er bei den 205ern genau geht oder mehr vor.
Ja das hab ich mir bereits auch ausgerechnet , mir fiel aber nicht ein misst der Lex die Km/h etc. an der Hinter oder Vorderachse? Weil hinten war die Abweichung sehr groß und vorne passte es eigentlich.Hab auf dem Handy keine App, aber könnte auch beim Lex beim unter Menü die GPS km/h nachschauen richtig ? Mit dem Sommerreifen waren es bei 110 so 6-7 km/h.
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Hallo zusammen ,
mir ist aufgefallen das seitdem ich letztes Wochenende auf 16 Zoll 205/55R16 Winterfelgen gewechselt bin , läuft mein Kilometerstand irgendwie schneller als zuvor , als ich zur Arbeit fuhr bemerkte ich es , ich dachte mir das sind doch niemals 100m , wie schnell die hoch ging... Dann hab ich von meiner Arbeit aus mein Tank Kilometerstand zurückgesetzt und bin nachhause gefahren Aufeinmal ist mein Arbeitsweg 41,9km und nicht mehr genau 40... Woran kann das liegen ? Die Reifen sind schon etwas abgefahren die werden auch nur noch für diese Saison genutzt und danach erneuert.
Serie hab ich 245/45R17 hinten und vorne 225/45R17.
Dann hab ich im Navi gesehen das man unter INFO - Navi - auf Kalibieren drücken kann wo auch stand „Reifenwechsel“ muss ich das dann machen ? Ich hab’s dann gedrückt und dort stand „Das System ist auf der schnellsten Kalibrierung eingestellt“ ungefähr so stand es dort. Aber es hat nichts gebracht..
Ich hab’s jetzt mal ausgerechnet ich bin laut Tacho Kilometerstand 7km mehr gefahren als ich überhaupt führ...
Kennt jemand das Problem ?
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vor 3 Stunden schrieb Debarthel:
Die H&R Federn habe keine guten Kritiken erhalten, auch von diversen Fachleuten wurden mir die Eibachfedern empfohlen
und es war die richtige Entscheidung!
Dies umso mehr da die Federn bei 19 und 20 Zöllern stärker beansprucht werden!
Wie war der Unterschied mit 20 Zoll und Serien Federn und dann mit 20 Zoll und Eibach Federn ? Hast du selber eingebaut ? Hast du jetzt irgendwelche Poltergeräusche oder sowas etc.?Grüße
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vor 24 Minuten schrieb Debarthel:
Sieht auch gut aus!
Ich kann die Eibachfedern empfehlen. Es ist ausreichend Komfort selbst bei 20 Zöllern vorhanden.
Habe die Federn jetzt 10 Jahre im Fahrzeug verbaut - nach dem kürzlich erfolgten Räderwechsel und
Kontrolle Bremsen und Aufhängung sehen die Federn noch fast wie neu aus!
Super vielen Dank!gabs Gründe warum die Eibach und nicht die H&R ? Also ich kann’s vielleicht mir denken , die Begeisterung geht hier im Forum beim 250er eher zu Eibach anstatt zu H&R weil die wohl die wohl zum heftigen setzen neigen und dann brechen...
mir ist wichtig das der Komfort bleibt und dies ist wohl bei Eibach eher der Fall sowie ich gehört habe , dazu das ich eh Serien Felgen drauf habe.
Grüße
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vor einer Stunde schrieb Debarthel:
Jetzt sind Eibachfedern verbaut!
1. Bild Lexus im Originalzustand
2. Bild Lexus mit 20" und viel Platz im Radhaus
3. Bild Lexus Kurz vor der Tieferlegung
4. Bild und 5 Lexus ist nun tiefergelegt
Danke dir für die Bilder!
Ja ich glaub mein 250er ist sogar tiefer oder gleich hoch wie dein Sport Line.
Wie findest du die Eibach ? Komfort usw. wäre echt nett wenn du mal deine Meinung zu den Federn geben könntest.
Mit freundlichen Grüßen
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vor 12 Minuten schrieb Debarthel:
Wenn`s Originalteile sind braucht man doch kein Gutachten!?
Einzig der Lexus IS 220 D Sportline ist etwas tiefer als die anderen Modelllinien.
Da ich im Sommer auf meinen IS 220 D Sportline 20 Zöller fahre habe ich mein IS noch etwas
tiefer legen müssen. Originalfedern sind noch zu haben. Sind sozusagen wie neu!
War der IS 250 Sport Line/F Sport nicht trotzdem tiefer als der IS220d Sportline ? Hast du mal ein Bild von deinem als die Original Federn noch verbaut waren ?Womit hast du ihn jetzt tiefergelegt ?
Mit freundlichen Grüßen
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Am 16.5.2020 um 20:52 schrieb SG IS:
Hallo Jungs, fahre einen is 250 und suche ein Teile - Gutachten für die Original Tieferlegungsfedern von lexus. Ersatzteil - Nr ist PZ494-C0670-00.
Wäre super wenn mir jemand helfen könnte.
Gruß Steffen
Hab ich was verpasst oder seit wann gibt es Original Tieferlegungsfedern? Hab davon auch nie was gelesen. Berichtet mich falls es sowas wirklich gibt , wäre dann für mich auch eine Überlegung wert solche zu holen oder wäre Eibach Federn die bessere Wahl. H&R hole ich nicht da ich bei hier im Forum schon einige Geschichten gelesen habe... Wenn ich ihn überhaupt tieferlegen würde nur mit Eibach Federn - weil ich auch nicht so tief will.
Gewinde hatte ich schonmal aber nochmal brauche tuhe ich es nicht.
Mit freundlichen Grüßen
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Ich hab bei mir Distanzscheiben von H&R eingebaut 20mm pro Seite.
Hat die jemand schonmal eingetragen ? Hab hier schon einiges darüber gelesen aber würde gerne wissen ob man das eintragen kann ohne zu Bördeln/Ziehen das möchte ich auf keinen Fall. Die Frage entstand als ich das Gutachten gelesen habe dort stand das man die Kanten Umlegen muss , obwohl mein Vater damals die auch eingetragen hatte und nichts umgelegt bzw. gebördelt hat. Es hat auch nie etwas geschliffen bei voller Beladung.
Grüße
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vor 2 Minuten schrieb Pfammi:
Mir gefällt der der Sound ESD sehr gut. Auch bei offenen Dach schön kernig und nicht zu laut. Habe auch mal mit Midpipe geliebäugelt aber dann doch für den ESD entschieden und bin es mir immer noch nicht reuig.
Danke für deine Antwort. Haste mal ein Bild vom Hinterteil deines Fahrzeuges?Sind bestimmt alle zufrieden mit ihre Kombi/Variante ob ESD oder Midpipe wie es aussieht.
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Greife das Thema mal wieder hoch,
ich liebäugle zurzeit auch mit Invidia , aber ob ESD oder Midpipe kann ich mich noch nicht ganz entscheiden.
Meiner Meinung nach
ESD Nachteile
- mir gefällt die führen nicht sowie das die meisten zu weit unten Sitz , ja ich weiß kann man mit Gummis etc bearbeiten.
- Sowie das mit das Design von hinten nicht so gefällt von den Endrohren ja aber von Töpfen nicht, passt irgendwie nicht zu Lexus.- Doppelt so teuer wie die Midpipe.
Vorteile
- ABE
- guter Klang , dumpfer als die midpipe ( dröhnen? )
Midpipe Meiner Meinung nach
Nachteil- Keine Zulassung aber sieht man ja nicht und Vitamin B zu haben hat schon einige Vorteile.
- Sound ? Ich weiß nicht auf Videos kommt das nicht so rüber hört sich mir etwas blechern an oder ? Würde gerne Erfahrungen haben.Vorteil
- Billiger
- Sieht man nicht
- Sound ?
Meine Entscheidung ist zurzeit
40 % ESD 60 % Midpipe.
Wenns geht halt Erfahrung mit nur Midpipe , Sound ? Videos etc.
Vielen Dank.
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Aber es geht ja hier eigentlich um den 250er , da hab ich direkt die erste Frage , mich plagt das Aussehen(Schmutz) von den Auspuffblenden. Ich hab bereits hier gesucht wie man die abmacht ? Dort wurde gesagt rausziehen und gleichzeitig nach recht und links drücken, also bei mir keine Chance die sind bombenfest.Wie kriegt man die ab?
Ich hab mir auch überlegt welche dezente Änderung ich vornehmen würde.
Den Soundgenerator würde schon gerne haben , aber woher kann man den noch kaufen ? Oder ist das F-Sport Intake besser , da schneiden sich ja die Geister.
Spurplatten für hinten hab ich mir besorgt müssten morgen kommen , sind H&R 20mm je Seite.
Von der Höhe bin ich etwas distanziert, also ich hatte H&R im 300er als erstes mit Original Federn der kam schon gut runter aber von der Härte war ich nicht so begeistert und gesetzt hat er sich auch extrem und seitdem ich gelesen habe wie oft die brechen. Deshalb hab ich mich über Eibach informiert das wäre zurzeit mein Favorit. Da ich auch das KW V3 hatte es ist schon extrem geil es wurde sogar komfortabler als mit den H&R Federn und OEM Dämpfer. Aber ob ich sowas nochmal für das Geld hole denke ich nicht , für ein Daily viel zu viel. Ich will auch nicht extrem tief die 30mm von Eibach würden mich absolut reichen. Was mich auch gestört hat , war dass , das KW sich auch etwas gesetzt hat und es an den vorderen Kotflügel gekratzt hat.
Dazu will ich mich auch den ISF Spoiler holen , aber wieder woher ? Hab gelesen Konni ? Mehr weiß auch nicht , ist er noch hier aktiv?
Ja das war’s eigentlich , aber es kommen bestimmt Updates.
Mit freundlichen Grüßen
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So , da bin ich wieder.
Am 23.8.2020 um 21:39 schrieb a_wizards_war:Einen tollen Fuhrpark hast du/ihr in der Familie! Alle Achtung. Behalte deinen IS 300 Sportcross. Den wirst du so in dem Zustand und der Ausstattung in Deutschland wahrscheinlich nie wieder finden. Hinterher bereuen es die meisten, die ihre XE1 hergegeben haben.
Dein IS 250 ist auch sehr schön, gefällt mir von der Farbkombination auch extrem gut. Freut mich, dass du auch einer derjenigen bist, die mehr Wert auf gute Pflege legen als auf krasses Tuning.
Freue mich auf jeden Fall schon darauf, in diversen Threads mehr von deinem Fuhrpark zu lesen. Der IS 200 deines Bruders würde mich auch interessieren!
Danke dir 👍 Ja mit dem 300er weiß ich noch nicht genau behalten oder nicht. Zurzeit tendiere ich noch zum behalten aber mal schauen wie es in der nächsten Zeit so ausschaut.
Ja ich werde versuchen nur die Änderung im Projekt Thread reinzuschreiben, sonst denke ich wird es dort voll mit Aussagen und Diskussionen sein die ich lieber hier lassen würde , paar Fragen ich ich sogar bereits.
ich könnte die Änderungen am 300er mitteilen , der 200er von meinem Bruder hab ich vergessen zu sagen ist leider schon verkauft hatte ihn aber auch paar Jahre sogar von einem aus dem LTE.
300er Änderungen:
— ATS DTM Rennsport Felgen ( sehr leicht ) 18x8 ET 35 ( Eingetragen ) mit neuen Dunlop Sport Maxx RT2 Sommerreifen.— Dann wurden alle Leuchten durch neue Originale Dark Chrome Leuchten umgebaut ( Vorn / Hinten / Nebler ) Dazu kamen dann neue Xenon Brenner von Osram D2R 8500k beim Linken Scheinwerfer musste das Steuergerät Neu , da er den Geist aufgegeben hat.
— Black Smoked Seitenblinker ( E - Prüfzeichen )
— Die Außenspiegel Kappen hab ich mit einer Hochwertigen 3M Folie Folieren lassen
— Radlager vorne L+R bei 157.000 getauscht
— Für entsprechende Musik hab ich ein Bluetooth Adapter eingebaut (YATOUR).
— Edelstahl Einstiegsleisten Original vom Sportmodell
— Altezza Grill Original ( Mit Rot und Schwarzen Emblem.
— Es wurden vorne sämtliche Buchsen sowie Koppelstangen , Traggelenke , Dreieckslenker (vorsichtshalber) sowie Bremsen Rundum bei einer Laufleistung von 158000 gewechselt.
— Bei 162626Km wurden alle Zündkerzen erneuert sowie Motoröl und Automatik Öl.
— 174000 hab ich alle Öle gewechselt ( Motoröl , Servoöl , Difföl, Getriebeöl sowie den Getriebefilter!
—Daraufhin wurde ein neues KW V3 Gewindefahrwerk letztes Jahr eingebaut ( 10000Km gelaufen bis jetzt / Eingetragen )
— Zuletzt wurde im Februar ein Sport Endschalldämpfer der Firma Roar eingebaut ( ABE / Einzelanfertigung)
— Hinten wurden die Kanten gebördelt.
— K&N Filtermatte eingebaut bei 173000
hab dazu mal ein paar Bilder hinzugefügt 🥳 Der silberne ist der 200er von meinem Bruder.
Am 24.8.2020 um 07:43 schrieb hitman47dd:Herzlichen Glückwunsch zum schicken Is. Hast also doch ein Prachtstück erwischt. Die Farbe gefällt mir und der Zustand sowie es sich gehört.
Viel Spaß damit. Ein Design das nicht mehr geben wird.
Danke dir 🙏Am 24.8.2020 um 22:18 schrieb mariobw:Sehr schönes Auto, seltene Farbe!
Viel Spaß und immer gute Fahrt damit.
Dir auch danke 🙏
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Hallo zusammen,
ich fang erstmal damit an das ich bereits seit einigen Jahren hier angemeldet bin aber mich nie richtig vorgestellt habe , ich hab meistens nur still mitgelesen oder „unnötige„ Threads erstellt. Aber besser jetzt als nie.
Ich bin Daniel 20 Jahre alt und komme aus NRW nähe Osnabrück. Ich bin hier seit ungefähr 4 Jahren angemeldet genau in der Zeit bekam ich mein 1 Auto einen grünen IS300 Sportcross den ich auch immer noch besitze. Dieser Wagen hat für mich eine sehr tiefe Verbindung. Da ich mit meinem Vater sehr sehr viel Zeit in der Garage verbracht habe in dem Sinne zusammen mit Vater und Sohn etwas gemacht , gezeigt , gelernt. Wir waren jedes Wochenende in der Garage und haben an dem Wagen immer etwas verschönter, Sauber gemacht, Teile ausgetauscht, Spaltmaße eingestellt usw...
Das war der 13.12.2016 als ich meinem IS 300 Sportcross bekam.
Und so sieht er zurzeit aus.
Der Grund warum ich überhaupt Lexus sowie den 300er kenne hab ich meinem Vater zu verdanken. Ich bin nur mit der Marke Toyota/Lexus aufgewaschen.
Unser Fuhrpark bestand nur aus dieser
Marke:
1991 Toyota Corolla
1995 Toyota Corolla
2002 Toyota Avensis T22
2004 - 2008 IS300
2006-2012 IS250/220d
2011 Lexus CT200h
2013 Lexus IS300h
2017 Lexus NX300h2015 IS200 von meinem Bruder
2016 mein IS300
2019 Zweitwagen Toyota Avensis T222020 Telsa Model 3 von meinem Vater
2020 IS 250 Facelift.
Richtig erinnern kann ich mich am meisten an unseren 300er Sportcross und unsere zwei IS 250/220d.
Hier paar Bilder von der unserem 300er und 220d/250 damals
Zwischen Zeitlich hatten wir auch dieses
Prachtstück für ein Wochenende, es wäre auch fast in unserem Besitz gekommen aber es kam leider nicht dazu.
Dies war jetzt so eine kurze Erläuterung.
Jetzt kommt das , warum ich überhaupt unbedingt damals den 300er wollte.
Es fing alles damit an das ich immer nach Autos geschaut habe natürlich nur Lexus und in mir hatte der 300er immer ein sehr Schönes Gefühl ausgelöst in dem Sinne das ich mich sehr wohl in diesem Auto fand , kann man nicht genau beschreiben.
Auf jeden Fall fing ich an zu suchen... aber es kam nichts gutes, bis meiner kam IS300 Sportcross aus 1 Hand 155k Scheckheft 1 Monat vor dem Verkauf komplette Inspektion in der Zahnriemen usw... gewechselt wurde. Dann hab ich keine Ahnung wie , geschafft meinem Vater zu überreden das ich in so einem Alter mein ersten Wagen bekommen. Ja , dann war es soweit er kam am 13.12.2016 an und ab da fing die beste Zeit meines Lebens an. Die ganzen Jahre haben wir immer etwas zusammen gemacht bis es perfekt war. Die Ganzen Kumpels waren natürlich alle neidisch😆. So als Kurzfassung - jetzt kommt es aber zu dem warum ich dieses Thread eröffnen will. Die Zeit verging bis heute und langsam ging die Liebe etwas „verloren“ bzw sprang über auf den 250er den wir damals auch wie gesagt hatten , er löste wieder die ganze Gefühle aus ,dies ging dann eine Weile ich habe gesucht und gesucht auch hier im Forum Thread erstellt.😅🤦🏻♂️ Mir ging es immer das der 250er weniger als 100k gelaufen hat , weil um es klar zustellen mir mehr Freude bereitet.
Aber weiter zum Thema es kamen immer mal Angebote rein aber nie war was richtiges dabei. Doch dann der 15.08.2020 ein Lexus IS250 Facelift aus EZ07.2013 inseriert von Autoweller Onsabrück!! Als ich die Anzeige gesehen habe sprang der Puls nach oben, aber mir war nicht bewusst das es noch die alte Form war also nicht die vom XE3 , direkt hab ich Autoweller angerufen und die haben mir das auch bestätigt das es ein XE2 ist. Die waren selber überrascht von dem Fahrzeug. Direkt kommendes Wochenende fuhr ich hin und sah ihn.
Einfach Neu es war alles wie neu, probegefahren Vater gezeigt nicht lange getakelt und gekauft.
1 Woche hat es gedauert bis der Wagen bei mir war und diese eine Woche hat sich angefühlt wie Jahre. Aber am Freitag diese Woche war es soweit ich habe meinen —
Traum IS250 Facelift Luxury Line abgeholt.
Und jetzt kommt der Hammer!!!
Sagen und schreibe 15734km gelaufen gehabt aus 1 Hand , der Herr hat ihn 2013 bei Autoweller Onsabrück gekauft und fuhr nur 1-2km im Jahr außer 2019-2020 waren es 5k. Er war trotzdem jedes Jahr bei Weller den Service machen. Daher hat der Wagen ein Lückenloses Weller Lexus Scheckheft.
Dieses Wochenende war die Erfüllung meines Lebens.
Dies war es auch mit der Geschichte , ich hoffe ihr nimmt es mir nicht übel das ich mich erst jetzt vorstelle.
Ich habe mir gedacht dieses Thread wird für mich benutzt für fragen usw. Und im Projekt Bereich erstelle ich ein Projekt Thread indem ich meine Umbauten präsentiere aber diesmal auch immer es aktualisiere. Bei den Projekten nehme ich @hitman47dd als Vorbild da ich seine Modifikation sehr gut finde sowie sein Umgang mit dem 250er etc...
Grüss
Daniel
Schönen Sonntag euch allen.
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Die Suche/Beratung ist vollendet, ich danke jedem der geschrieben und mir geholfen hat.
Es warten erfreuliche Nachrichten, dazu werd ich aber ein Neues Thema eröffnen.
Hier kann dann mal zu gemacht werden.
Mit freundlichen Grüßen
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vor 3 Stunden schrieb Bert B.:
Stimmt, meine Rechnung war irgendwie nicht so wirklich korrekt 🤭
es war zu warm in nach ein paar Gerstenkaltschalen auch zu spät 😇
aber insgesamt seeeehr wenig km. Da müsste man ganz genau hinschauen.
was sagen denn die Preise für so einen Wagen in den Autoportalen?PS: ist das der bei Weller in OS? Jedenfalls ein Luxury Line, also quasi volle Hütte.
bei Weller hätte ich jetzt keine Bedenken.
Alles gut 👍Welche Autoportale meinst du ? Habe auf ADAC AutoScout24 und DAT die Fahrzeugpreis Bewertung gemacht dort war Einkauf-Verkaufspreis von Minimum 16400 bis 20800.
ich bin mir aber nicht sicher ob das doch etwas zu teuer ist. Obwohl letzte Baureihe Luxury.
genau der bei Weller.
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vor 5 Stunden schrieb IsFlex:
Hallo zusammen.
habe gerade eine Anzeige gesehen, findet ihr 18900€ für einen 250er aus 2012 mit 15k gelaufen zu viel Geld oder ist das realistisch?
Grüße
„Habe gerade eine Anzeige gesehen“ hab die nur online gesehen und mich gefragt , ob es realistisch sei , dies hab ich dann auch gefragt ? Sollte nicht bedeuten das ich ihn mir hole für dieses Geld.vor 10 Minuten schrieb Bert B.:15k in knapp 9 Jahren?? Das sind ganz grobe 1600-1700 km im Jahr oder Max. 150 km im Monat!!!
ernsthaft: das finde ich viel zu wenig Laufleistung.
meiner hatte 78.000 in 11 Jahren,was schon recht wenig war. Es wurde dir doch schon empfohlen, nicht auf die km allein zu schauen
15800km in genau 7 Jahren EZ ist 7/13. Also grobe 2200-2300km was auch nicht viel ist.
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Federn IS 250 Bj 2012 Neue Bilder ( Eibach & H&R )
in IS 250/200d/220d/250c
Geschrieben
Hallo ,
wollte gerne Erfahrungsberichte der User hören die H&R oder Eibach Federn bei ihre IS250/220d verbaut haben. Bilder wären Optimal.
Wenn ich mir die Threads der ganzen LOC Zeit im Projekt Bereich oder im 250/220d Bremsen / Fahrwerk durchlese die bis 2005 reichen. Wurde mehr H&R als Eibach verbaut , so hab ich das rausgelesen. Da die Bilder zu 90% in den Threads nicht mehr existieren. Würd ich ein neues Aktuelles Thema eröffnen mit zahlreichen Bilder der beider Marken , für die nächsten die auch ihr IS tieferlegen möchten.
Dazu liest man raus , das sie bei allem die H&R Federn stark setzen und min 40-50mm setzten und sogar brechen können. Sie sollen auch härter sein die als Eibach Federn. Sowie das Eibach seine Tiefe hält. Daher tendiere ich zurzeit zu Eibach.
Wäre gut wenn man auch einige Eibach Erfahrungsberichte zusammen bekommen würde.
Mit freundlichen Grüßen